DE4102951A1 - Notwehr- und alarmierungseinrichtung in pkw fuer chauffeure, insbesondere fuer taxichauffeure - Google Patents
Notwehr- und alarmierungseinrichtung in pkw fuer chauffeure, insbesondere fuer taxichauffeureInfo
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- F41H9/00—Equipment for attack or defence by spreading flame, gas or smoke or leurres; Chemical warfare equipment
- F41H9/04—Gas-blowing apparatus, e.g. for tear gas
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf Notwehr- und Alarmierungseinrich
tungen für Chauffeure, insbesondere Taxichauffeure, in PKW. Sie
ist in Taxis wie auch in anderen Fahrzeugen und Einrichtungen zur
Abwehr von Raubüberfällen geeignet.
Zur Selbstverteidigung und Abwehr von überfällen sind, abgesehen
von Schußwaffen, Schreckschuß- und Gaspistolen sowie Reizgas
sprühdosen bekannt. Es sind auch Notrufsignale für Taxis und ge
fährdete Fahrzeuge und Einrichtungen bekannt. Diese Notwehrmittel
bzw. -einrichtungen und Notsignale haben den Nachteil, daß durch
die notwendigen Vorkehrungen und Handgriffe, sofern die Ausfüh
rung überhaupt möglich ist oder wird, den Angreifer deren Anwen
dung erkennen lassen und seinerseits Gegenmaßnahmen oder die
Flucht ermöglichen.
Die Aufgabe der Erfindung besteht daher darin, eine geeignete
Notwehr- und Alarmierungseinrichtung zu schaffen, welche selbst
und deren beabsichtigte Anwendung dem oder den Angreifern verbor
gen bleibt und möglichst Vorbereitungen des Angreifers für einen
überfall dem Chauffeur anzeigt.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß eine oder
mehrere Reizgas-, Abwehrmittel- und/oder Markierungsmittelsprüh
dosen an geeigneter Stelle bzw. Stellen, z. B. in einer oder
beiden Rückenlehnen der Vordersitze und unter dem vorderen Inte
rieur des Beifahrersitzes oder unter der Dachbespannung verborgen
angeordnet und mit vorzugsweise elektromagnetischem Auslöser bzw.
Auslösern gekoppelt, welcher bzw. welche wiederum mit einem
Notschalter vorzugsweise elektrischer Fußschalter, verbunden ist
bzw. sind.
Es entspricht dem Wesen der Erfindung, wenn die Reizgassprühein
richtung mit der Warnblinkanlage, der Hupe und/oder mit einer an
sich bekannten funktechnischen Notsignaleinrichtung und/oder
einer Arretiervorrichtung der Art, daß die Festpunkte oder die
Spannrollen der Fahrgastsicherheitsgurte gekoppelt oder einzeln
über eine mechanische oder elektromechanische Verriegelung mit
einer oder mehreren gespannten mechanischen, pneumatischen oder
hydraulischen Federn oder dgl. verbunden ist bzw. sind, elek
trisch bzw. elektromechanisch gekoppelt ist. Die Entiegelungs
knöpfe der Fahrgast-Sicherheitsgurte sind dabei mit einer Sperre
versehen und mit dem elektromechanischen Auslösesystem verbunden.
Auch können die Entriegelungsknöpfe der Fahrgastsicherheitsgurte
mit optoelektrischen bzw. optoelektronischen Anzeigen für den
Fahrer ausgestattet 5 ein.
Die Notwehr- und Selbstverteidigungsmittel können so mit dem Be
tätigungsmechanismus gekoppelt sein, daß sie gemeinsam oder ein
zeln zur Anwendung kommen. Dazu ist es notwendig, unauffällig be
dienbare Schalter zu integrieren.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Beispiel näher erläutert
werden.
Fig. 1 zeigt schematisch den Fahrgastraum eines PKW mit der er
findungsgemäßen Notwehr- und Alarmierungseinrichtung mit mehreren
Reizgassprühdosen.
Fig. 2 zeigt schematisch eine Kompakteinrichtung mit Schlauchlei
tungen für das Reizgas.
Im Fahrgastraum 1 eines PKW sind verdeckt in den Rückenlehnen 2
der Vordersitze und unter dem Interieur 3 des Beifahrerplatzes
Reizgassprühdosen 4 mit jeweils einem elektromagnetischen Auslö
ser 5 installiert. Die elektromagnetischen Auslöser 5 sind über
elektrische Leitungen 6 mit dem Fußschalter 7 verbunden. Der
elektrischen Leitung 6 des Fußschalters 7 liegt ebenfalls das
Notfunksignalgerät 8 an. Die Arretiervorrichtung, bestehend aus
der Federhülse mit Rasten 9, gespannt er Schraubenfeder 10 und
daran befestigten elastischen Festpunkten 11 der Sicherheitsgurte
12 mit elektromagnetischen Verriegelung 13, ist ebenfalls über
die elektrischen Leitungen 14.6 mit dem Fußschalter 7 verbunden.
Über die elektrische Leitung 16 ist die elektromagnetische Sperre
17 der Entriegelungsknöpfe 18 der Fahrgastsicherheitsgurte 12 mit
dem Fußschalter 7 verbunden. An den Entriegelungsknöpfen 18 sind
noch Kontakte mit Leitung 19 für die optischen Anzeigen 20 ange
bracht.
Im Falle eines Angriffs auf den Chauffeur betätigt dieser, ohne
daß der oder die Angreifer es wahrnehmen können, mit dem vorzugs
weise linken Fuß den Fußschalter 7 und schließt die Stromkreise
zu den elektromagnetischen Auslösern 5, elektromagnetischen Ver
riegelungen 13 und elektromagnetischen Sperre 17 sowie des Funk
notsignalgerätes 8. Dadurch werden schlagartig die Reizgassprüh
düsen 4, die elastischen Festpunkte 11 der Arretiervorrichtung
und des Funknotsignales 8 betätigt. Es wird gleichzeitig Reizgas
in Gewichtshohe versprüht und der oder die Täter ruckartig an die
Sitze gezogen. Durch Rasten 9 in der Federhülse und die Sperre 17
an den Entriegelungsknöpfen 18 können die Sicherheitsgurte 12 der
Fahrgäste nicht gelöst werden. Der Chauffeur kann das Fahrzeug
sogleich verlassen.
An Stelle der Anordnung von mehreren Reizgassprühdosen 4 kann
auch eine Kompaktbox 21 mit Funknotsignal 8 und einem zentralen
Reizgasbehälter 4 wie in Fig. 2 dargestellt oder auch z. B. unter
einem Sitz kompakt mit der Arretiervorrichtung angeordnet sein.
Bei dieser Anordnung können alle Notwehrmittel durch einen Auslö
ser 22 von nur einem Elektromagneten 5 betätigt werden. Durch die
optoelektrischen Anzeigen 20 ist ggf. für den Chauffeur erkenn
bar, ob die Sicherheitsgurte 12 in der Absicht eines Überfalls
gelöst wurden.
Im Falle der Kopplung mit Warnblinkanlage und Hupe - nicht zeich
nerisch dargestellt - sind diese der Stromschiene des Fußschal
ters 7 ständig oder unterbrechbar aufgeschaltet.
Aufstellung der Bezugszeichen
1 Fahrgastraum eines Pkw
2 Rückenlehne der Vordersitze
3 Interieur vor Beifahrersitz
4 Reizgassprühmitteldose
5 elektromagnetischer Auslöser
6 elektrische Leitung
7 Notschalter (Fußschalter)
8 Funknotsignalgerät
9 Hülse mit Rasten
10 gespannte Feder
11 elastischer Festpunkt des Sicherheitsgurtes
12 Sicherheitsgurt
13 elektromagnetische Verriegelung
14 elektrische Leitung
15 Reizgaswolke
16 elektrische Leitung
17 elektromagnetische Sperre
18 Entriegelungsknopf
19 elektrische Leitung für optische Anzeige
20 optische Anzeige
21 Kompaktbox
22 zentraler Auslöser
23 Schlauchleitung mit Sprühdüsen
2 Rückenlehne der Vordersitze
3 Interieur vor Beifahrersitz
4 Reizgassprühmitteldose
5 elektromagnetischer Auslöser
6 elektrische Leitung
7 Notschalter (Fußschalter)
8 Funknotsignalgerät
9 Hülse mit Rasten
10 gespannte Feder
11 elastischer Festpunkt des Sicherheitsgurtes
12 Sicherheitsgurt
13 elektromagnetische Verriegelung
14 elektrische Leitung
15 Reizgaswolke
16 elektrische Leitung
17 elektromagnetische Sperre
18 Entriegelungsknopf
19 elektrische Leitung für optische Anzeige
20 optische Anzeige
21 Kompaktbox
22 zentraler Auslöser
23 Schlauchleitung mit Sprühdüsen
Claims (4)
1. Notwehr- und Alarmierungseinrichtung für Chauffeure in PKW,
insbesondere Taxichauffeure, bestehend aus Reizgassprühdosen,
Funksignalanlag, Warnblinkanlage und Hupe, gekennzeichnet da
durch, das ein oder mehrere mit elektromagnetischen Auslösern
(5) versehene Reizgas-, Abwehr- und/oder Markierungsmittel
sprühdosen (4) verdeckt an geeigneter Stelle angeordnet und
mit einem zentralen Notschalter (7), vorzugsweise Fußschalter,
elektrisch verbunden ist bzw. sind und dem Notschalter (7)
weitere Notwehr- und Alarmierungsmittel ständig oder einzeln
unterbrechbar aufgeschaltet sind.
2. Notwehr- und Alarmierungseinrichtung nach Anspruch 1, gekenn
zeichnet dadurch, daß ein ständig oder unterbrechbar aufge
schaltetes Notwehrmittel eine Arretiervorrichtung der Art ist,
daß die elastischen Festpunkte (11) der Sicherheitsgurte (12)
oder die Spannrollen (nicht zeichnerisch dargestellt) mit
einer oder mehreren gespannten mechanischen, pneumatischen
oder hydraulischen Feder bzw. Federn (10) oder dgl. verbunden
und mit elektromechanischen Verriegelungen (13) versehen und
die Entriegelungsknöpfe (18) der Sicherheitsgurte (12) eben
falls mit elektromechanischen oder mechanischen Sperren (17)
ausgestattet sind.
3. Notwehr- und Alarmierungseinrichtung nach Anspruch 1 und 2,
gekennzeichnet dadurch, daß die Entriegelungsknöpfe (18) der
Fahrgastsicherheitsgurte (11, 12) mit am Armaturenbrett an
geordneten optischen Anzeigen (20) verbunden sind.
4. Notwehr- und Alarmierungseinrichtung nach Anspruch 1 und 2,
gekennzeichnet dadurch, daß die Notwehr- und Alarmierungsein
richtung aus einer Kompaktbox (21) mit einem Reizmittelbehäl
ter (4) und Reizmittelleitungen mit Sprühdüsen (23), Notfunk
signalgerät (8) und zentralem elektromechanischen Ausloser
(22) besteht, welcher mit der Verriegelung (13) der Arretier
vorrichtung gekoppelt sein kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914102951 DE4102951A1 (de) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | Notwehr- und alarmierungseinrichtung in pkw fuer chauffeure, insbesondere fuer taxichauffeure |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914102951 DE4102951A1 (de) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | Notwehr- und alarmierungseinrichtung in pkw fuer chauffeure, insbesondere fuer taxichauffeure |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4102951A1 true DE4102951A1 (de) | 1992-07-30 |
Family
ID=6424125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914102951 Withdrawn DE4102951A1 (de) | 1991-01-29 | 1991-01-29 | Notwehr- und alarmierungseinrichtung in pkw fuer chauffeure, insbesondere fuer taxichauffeure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4102951A1 (de) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE9215942U1 (de) * | 1992-11-17 | 1993-03-04 | Grahl, Axel, 1000 Berlin | Überfall-Schutzanlage für den Innenraum von Personenkraftwagen |
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DE19832212A1 (de) * | 1998-07-17 | 2000-01-27 | Rolf Hugo | Sicherheitseinrichtung für ein Taxi |
DE10000696A1 (de) * | 2000-01-10 | 2001-07-12 | Roland Heimburger | Vorrichtung zum Freisetzen einer leicht flüchtigen Substanz in abgeschlossenen Räumen |
DE10148581A1 (de) * | 2001-10-01 | 2003-11-20 | Schaber Walter | Patent zum helfen und retten von Menschen bei Überfällen |
DE102016101895A1 (de) | 2016-02-03 | 2017-08-03 | Manuel Imamovic | Kraftfahrezug mit Fixiereinheit und Notrufeinheit |
CN110322661A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-10-11 | 深圳市沃信达科技有限公司 | 一种车载汇聚安全报警***及其控制方法 |
CN114074630A (zh) * | 2020-08-11 | 2022-02-22 | 丰田自动车株式会社 | 控制装置、座椅安全带装置、车辆、***的工作方法以及介质 |
-
1991
- 1991-01-29 DE DE19914102951 patent/DE4102951A1/de not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8122 | Nonbinding interest in granting licenses declared | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |