DE403813C - Injection carburetor - Google Patents

Description

Spritzvergaser. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum selbsttätigen Schließen der Leitung der Leerlaufdüse bei Beginn einer gewissen Geschwindigkeit des Motors eines Fahrzeugs.Injection carburetor. The invention relates to a device for automatic Closing the line of the idle jet at the start of a certain speed of the engine of a vehicle.

Bei den Vergasern, die mit einer Leerlaufvorrichtung versehen sind, welche von einer Spritzdüse gebildet wird, die allein bei langsamem Gang arbeitet und das Anlassen des Motors gestattet, mündet die Zuführungsleitung des durch die Leerlaufdüse gebildeten Gemisches in die Hauptleitung nahe der Drosselklappe. Schließt - nun der Wagenführer bei großer Geschwindigkeit die Drosselklappe, um die Geschwindigkeit zu verlangsamen, so behält der Motor noch einen Augenblick seinen schnellen Gang bei und entnimmt den Brennstoff der Leerlaufdüse. Das Gemisch ist dann um so reicher an Brennstoff, je schneller sich der Motor dreht, und die Gase werden unvollständig verbrannt ausgestoßen.In the case of carburetors that are equipped with an idling device, which is formed by a spray nozzle that works only at slow speeds and allowing the engine to be started, the feed line opens through the Idle nozzle formed mixture into the main line near the throttle valve. Closes - now the driver at high speed the throttle valve, in order to slow down the speed, the motor will hold on for a moment goes into high gear and takes the fuel from the idle jet. The mixture is then the richer in fuel, the faster the engine turns, and the Gases are emitted incompletely burned.

Um diesem Übelstande abzuhelfen, soll gemäß der Erfindung in die Leitung der Leerlaufdüse vor ihrem Eintritt in die Hauptleitung ein Hahn oder eine sonstige Vorrichtung eingeschaltet werden, mittels deren die Leitung bei einer gewissen Grenzgeschwindigkeit des Motors al:-gesperrt wird, worauf die Hauptdüse allein die Gemischbildung bewerkstelligt.In order to remedy this inconvenience, according to the invention in the line the idle jet before its entry into the main line a tap or other Device are switched on, by means of which the line at a certain limit speed of the engine al: is blocked, whereupon the main nozzle alone manages the mixture formation.

Die Zeichnungen stellen mehrere Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar.The drawings represent several embodiments of the subject matter of the invention for example.

Abb. i veranschaulicht schematisch einen Vergaser, der mit der neuen Vorrichtung, die sich in der Verzögerungsstellung befindet, versehen ist. Abb. 2 zeigt denselben Vergaser, bei welchem sich die Teile in der Stellung befinden, die einem Gange bei großer Geschwindigkeit entspricht.Fig. I schematically illustrates a carburetor that can be used with the new Device, which is in the delay position, is provided. Fig. 2 shows the same carburetor with the parts in the position shown in corresponds to a gear at high speed.

Abb.3 und 4. veranschaulichen die Anwendung der selbsttätigen Verschlußvorrichtung bei einem Vergaser mit einer einzigen Spritzdüse. Abb. 5 veranschaulicht einen Antrieb der Verschlußvorrichtung durch Druckminderung.Figures 3 and 4 illustrate the use of the automatic locking device in the case of a carburetor with a single spray nozzle. Fig. 5 illustrates a drive the locking device by reducing the pressure.

In Abb. i und 2 ist i die Spritzdüse für langsamen Gang, 2 die Spritzdüse für den normalen Gang des Motors. Beide Düsen werden durch einen Behälter 3 mit konstantem Flüssigkeitsniveau gespeist. Die Düse 2 mündet in die Leitung 4., deren Öffnung durch die Klappe 6 reguliert wird, welche durch einen Hebel 7 betätigt wird, der fest mit der Stange 8 verbunden ist, welche zum Beschleunigungspedal im Bereiche des Wagenführers hinführt. Die Gase werden dem Motor durch eine Leitung zugeführt, die bei 5 mit dem Vergaser verbunden ist. Die Düse i mündet in die Leitung 9, die bei io in die Hauptleitung q. übergeht. In der Leitung 9 ist eine Verschlußvorrichtung i i angeordnet, die mit einem Hebel 12 fest verbunden ist, welcher durch eine Stange 13 mit einem Geschwindigkeitsregler beliebigen Systems in Verbindung steht.In fig. I and 2 i is the spray nozzle for slow gear, 2 the spray nozzle for normal gear of the engine. Both nozzles are fed by a container 3 with a constant liquid level. The nozzle 2 opens into the line 4, the opening of which is regulated by the flap 6, which is operated by a lever 7 which is firmly connected to the rod 8 which leads to the accelerator pedal in the driver's area. The gases are fed to the engine through a line connected at 5 to the carburetor. The nozzle i opens into the line 9, which at io into the main line q. transforms. In the line 9 a closure device ii is arranged, which is firmly connected to a lever 12 which is connected by a rod 13 to a speed controller of any system.

Die Arbeitsweise des Vergasers ist folgende Beim Abfahren nehmen die Teile die Stellungen gemäß Abb. i ein. Die Klappe 6 ist geschlossen, und die Leitung 9 ist nicht gesperrt. Bei der Abfahrt und bei langsamer Fahrt geht also alles normal wie bei jedem anderen Vergaser, der nicht mit dem Erfindungsgegenstande versehen ist, zu.The carburetor works as follows Divide the positions according to Fig. I. The flap 6 is closed and the line 9 is not locked. So everything goes normally on the descent and when driving slowly as with any other carburetor that is not provided with the subject matter of the invention is to.

Drückt der Wagenführer auf das Beschleunigungspedal, so öffnet sich die Klappe 6 allmählich, und der durch die Düse 2 gespeiste Motor nimmt allmählich an Geschwindigkeit zu. Während dieser Zeit ist die Leitung 9 durch die Verschlußvorrichtung zi gesperrt, die als Funktion der Geschwindigkeit des Motors mit dem Vergaser in Verbindung steht. Man kann also die Leitung 9 der Düse i für eine geeignet gewählte Höchstgeschwindigkeit des Motors selbsttätig schließen.If the driver presses the accelerator pedal, it opens the flap 6 gradually and the motor fed by the nozzle 2 gradually increases at speed. During this time the line 9 is through the closure device zi locked as a function of the speed of the engine with the carburetor in Connection. One can therefore choose the line 9 of the nozzle i for a suitable one Automatically close the top speed of the motor.

Dreht sich der Motor über die für dies Verschließen der Leitung 9 festgelegte Geschwindigkeit hinaus, so schließt sich, wenn der Wagenführer das Beschleunigungspedal plötzlich losläßt, die Klappe 6 sofort; da aber der Motor nicht plötzlich verlangsamt worden ist, wird er nicht durch die Düse i gespeist, wie dies bei einem gewöhnlichen Vergaser der Fall sein würde, diese Speisung kann erst erfolgen, nachdem der Lauf des Motors sich über die Grenze hinaus verlangsamt hat, die für den Verschluß der Leitung 9 festgelegt worden ist.If the motor rotates via the line 9 for this closing set speed, it closes when the driver presses the accelerator pedal suddenly releases the flap 6 immediately; but since the engine does not suddenly slow down it is not fed through the nozzle i, as is the case with an ordinary one Carburetor would be the case, this feeding can only be done after the run of the motor has slowed beyond the limit necessary for the closure of the Line 9 has been set.

Hat der Wagenführer beim Loslassen des Beschleunigungspedals den Motor von der Transmission losgekuppelt, so macht sich dies ziemlich schnell bemerkbar, indem der Motor, der nicht mehr gespeist wird, nunmehr schnell an Geschwindigkeit nachläßt.Does the driver have the engine running when the accelerator pedal is released uncoupled from the transmission, this is noticeable pretty quickly, in that the motor, which is no longer fed, now accelerates rapidly subsides.

Hat der Wagenführer reim Loslassen des Beschleunigungspedals nicht ausgerückt, so wird der Motor durch die Transmission des Fahrzeuges mitgenommen, welches seinen Lauf fortsetzt; die Geschwindigkeit des Motors kann lange oberhalb der Geschwindigkeit bleiben, bei welcher der Hahn ii die Leitung 9 öffnen wird, besonders wenn das Fahrzeug sich auf einer abschüssigen Bahn befindet.Did the driver not rhyme with releasing the accelerator pedal disengaged, the engine is taken along by the vehicle's transmission, which continues its course; the speed of the motor can be long above remain at the speed at which the cock ii will open the line 9, especially when the vehicle is on a sloping track.

Während der ganzen Zeit, welche dieser Zustand dauert, wird der Motor, der nicht mehr durch die Düse 2 gespeist wird, durch die Düse i erst dann gespeist, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeuges und damit diejenige des Motors unter die Grenze hinabgegangen ist, bei welcher sich der Hahn ix öffnet.During the whole time that this state lasts, the engine, which is no longer fed through nozzle 2, is only fed through nozzle i, if the speed of the vehicle and thus that of the engine is below the The limit at which the cock ix opens.

Man kann erstens die Anwendung der beschriebenen Reguliervorrichtung auf Vergaser ausdehnen, bei welchen eine einzige Düse den Motor bei seinen verschiedenen Gängen speist,und zweitens den mechanischen Regler als Funktion der Geschwindigkeit des -Motors durch einen V erschluß ersetzen, der durch die Druckminderung betätigt wird, welche in der Saugleitung herrscht.Firstly, one can use the regulating device described extend to carburetors, in which a single nozzle drives the engine at its different Gears feeds, and secondly the mechanical regulator as a function of the speed Replace the motor with a lock that is actuated by reducing the pressure which prevails in the suction line.

Gemäß Abb.3 und q. mündet die einzige Düse 1q. des Vergasers 15 in die Leitung 16, die durch ein Regulierküken 17 abgesperrt ist (Abb. 3). Auf der Achse dieses Kükens ist ein Hebel 18 befestigt, der mit einer Stange i9 verbunden ist, die zum Beschleunigungspedal hinführt.According to Fig.3 and q. the only nozzle 1q opens. of the carburetor 15 in the line 16, which is blocked by a regulating plug 17 (Fig. 3). On the A lever 18 is attached to the axis of this plug and is connected to a rod i9 leading to the accelerator pedal.

In Abb. q. nimmt das Küken 17 die Lage ein, in welcher der Motor angelassen werden und langsam laufen kann. Das Ende des Hebels 18 trägt einen Ansatz 2o, welcher unter der Einwirkung einer nicht veranschaulichten Rückziehfeder auf einem als Anschlag dienenden Exzenter 21 aufruht.In Fig.q. the chick 17 assumes the position in which the engine is started and can run slowly. The end of the lever 18 carries one Approach 2o, which under the action of a non-illustrated retraction spring rests on an eccentric 21 serving as a stop.

Die Speisung des langsamlaufenden Motors erfolgt in normaler Weise, wobei die Gase den durch den Pfeil angedeuteten Weg einschlagen.The low-speed motor is fed in the normal way, the gases taking the path indicated by the arrow.

Für schnellen Gang öffnet das durch das Beschleunigungspedal angetriebene Küken 17 die .Austrittsleitung des Vergasers vollständig. Auf der Achse des Exzenters 21: ist ein Hebel 22 befestigt, der 'durch die Stange 23 mit dem Regulator als Funktion der Geschwindigkeit des Motors verbunden ist. Wenn diese Geschwindigkeit ein vorgesehenes Maximum überschreitet, nimmt das durch den Regulator betätigte Exzenter 21 die in Abb. 3 angegebene Stellung ein. In diesem Augenblick stoßen, wenn der Wagenführer das Beschleunigungspedal plötzlich losläßt, das Küken 17 und der Hebel 18 gegen das Exzenter 21, welches, wie bereits erwähnt, während des schnellen Ganges die Stellung gemäß Abb.3 eingenommen hat. Das Küken und der Hebel werden also durch das Exzenter in der Stellung, in welcher sie die Einlaßleitung vollständig absperren, festgehalten. Auf diese Weise wird der Motor, solange seine Geschwindigkeit höher bleibt als das vorgesehene Maximum, daran verhindert, durch den schmalen Durchgang, den das Küken in der Leerlaufstellung läßt, ein an Brennstoff zu reiches Gemisch anzusaugen.For fast gear, the chick 17 driven by the accelerator pedal opens the outlet line of the carburetor completely. On the axis of the eccentric 21: a lever 22 is fixed which is connected by the rod 23 to the regulator as a function of the speed of the motor. If this speed exceeds an intended maximum, the eccentric 21 actuated by the regulator assumes the position indicated in FIG. At this moment, when the driver suddenly releases the accelerator pedal, the chick 17 and the lever 18 hit the eccentric 21, which, as already mentioned, has assumed the position shown in Fig. 3 during the fast walk. The chick and the lever are thus held by the eccentric in the position in which they completely shut off the inlet line. In this way, as long as its speed remains higher than the intended maximum, the engine is prevented from sucking in a mixture that is too rich in fuel through the narrow passage which the plug leaves in the idling position.

Sobald die Geschwindigkeit des Motors unter ein festgelegtes Maximum hinabgeht, nimmt das Exzenter 21 unter der Einwirkung des Regulators wieder die Stellung gemäß Abb. q. ein, und das Funktionieren des Motors wird beim Langsamfahren wieder normal.As soon as the speed of the motor falls below a set maximum goes down, the eccentric 21 takes the action of the regulator again Position according to fig. Q. one, and the engine will work when driving slowly back to normal.

Abb. 5 veranschaulicht die Anwendung eines Druckminderungsregulators auf einen Vergaser mit mehrfachen Düsen, von welchen eine den langsamen Gang des Motors sichert.Figure 5 illustrates the use of a pressure reduction regulator to a carburetor with multiple jets, one of which is the slow speed of the Motors secures.

In die Leitung 9 der Leerlaufdüse, die bei io in der Nähe der Drosselklappe 6 in die Hauptleitung mündet, ist ein Schieber 24 eingesetzt. Dieser Schieber 24 ist an einem Kolben 25 befestigt, den eine Feder 26 auf dem Boden des Abwärtshubes in einer Stellung festhält, die dem Offnen der Leitung 9 durch den Schieber 24 entspricht.In line 9 of the idle jet, which is near the throttle valve at io 6 opens into the main line, a slide 24 is inserted. This slide 24 is attached to a piston 25 which has a spring 26 on the bottom of the downstroke holds in a position which corresponds to the opening of the line 9 by the slide 24.

Die obere Fläche des Kolbens 25 und das Gehäuse 27 bilden eine Kammer 25, die durch die Leitung 28 mit der Ansaugeleitung 5 verbunden ist.The upper surface of the piston 25 and the housing 27 form a chamber 25, which is connected to the suction line 5 by the line 28.

Wenn die Teile die Stellungen gemäß Abb. 5 einnehmen, wird der Motor normal für Langsamlauf gespeist. Wenn die Klappe 6 die Stellung 6' einnimmt und wenn der Wagenführer durch Loslassen des Beschleunigungspedals die Leitung q. plötzlich schließt, steigt der Unterdruck in der Leitung 5 um so mehr, je schneller sich der Motor dreht, dieser Unterdruck ist in der Kammer 25' wirksam, der Kolben 25 wird angezogen und nimmt den Schieber 24 mit, der die Leitung 9 schließt.When the parts are in the positions shown in Fig. 5, the motor will fed normally for slow speed. When the flap 6 occupies the position 6 'and if the driver releases the accelerator pedal, the line q. suddenly closes, the negative pressure in the line 5 increases the faster the The engine rotates, this negative pressure is effective in the chamber 25 ', the piston 25 becomes attracted and takes the slide 24, which closes the line 9.

Der Motor wird durch die Verzögerungsdüse erst in dem Augenblick gespeist, wo die Geschwindigkeit des Motors sich verringert und der Unterdruck in der Kammer 25' nicht mehr ausreicht, um den Kolben 25 festzuhalten, der unter der Einwirkung der Feder 26 abwärts geht.The motor is only fed by the delay nozzle at the moment where the speed of the motor decreases and the negative pressure in the chamber 25 'is no longer sufficient to hold the piston 25, which is under the action the spring 26 goes down.

Man kann auch die Feder durch ein Gewicht ersetzen.You can also replace the spring with a weight.

Der Antrieb durch Unterdruck kann auch im Falle der Benutzung eines Vergasers mit einer einzigen Einspritzdüse Verwendung finden; es ist leicht zu verstehen, daß der Antrieb eines Anschlages gemäß Abb. 3 auch durch eine Unterdruckvorrichtung bewirkt werden kann.The drive by negative pressure can also be used in the case of using a Carburetor with a single injector use; it's easy to understand that the drive of a stop according to Fig. 3 also by a vacuum device can be effected.

Claims (3)

PATENT- ANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung, welche die das Gemisch für langsamen Lauf liefernde Einrichtung durch einen Regulator in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit des Motors oder einen dem Unterdruck in der Saugleitung unterworfenen federbelasteten Kolben o. dgl. selbsttätig absperrt, solange der Motor mit einer Geschwindigkeit läuft, die über einem gewählten Geschwindigkeitsmaximum liegt, so daß die Speisung der Leerlaufeinrichtung erst unterhalb des gewählten Geschwindigkeitsmaximums erfolgen kann, ganz unabhängig vom Eingriff des Wagenführers. PATENT CLAIMS: i. Injection carburetor, characterized by a device which automatically shuts off the device delivering the mixture for slow running by a regulator depending on the speed of the engine or a spring-loaded piston or the like subjected to the negative pressure in the suction line, as long as the engine is running at one speed , which is above a selected maximum speed, so that the idling device can only be fed below the selected maximum speed, completely independent of the intervention of the driver. 2. Spritzvergaser nach Anspruch i mit besonderer Leerlaufdüse, gekennzeichnet durch eine in die Leitung (9) der Düse für langsamen Lauf vor ihrer Vereinigung mit der Hauptleitung eingeschaltete Absperrvorrichtung (ii), die von dem selbsttätigen Regler verstellt wird. 2. Injection carburetor according to claim i with special Idle nozzle, characterized by one in the line (9) of the nozzle for slow Run shut-off device switched on before their connection with the main line (ii) which is adjusted by the automatic controller. 3. Spritzvergaser nach Anspruch i ohne Leerlaufdüse und mit beim Loslassen des Beschleunigungspedals auf Leerlauf eingestelltem Drosselorgan, gekennzeichnet durch einen Anschlag (2i), der durch den selbsttätigen Regler in das Stellbereich des Stellhebels des Drosselorgans gebracht wird, derart, daß er nur bei langsamlaufendem Motor das Drosselorgan in der Leerlaufstellung hält, bei Schnellauf aber dessen vollständiges Schließen zuläßt.3. Injection carburetor according to claim i without idle jet and with when releasing the accelerator pedal to idle adjusted throttle member, characterized by a stop (2i), which by brought the automatic controller into the adjustment range of the adjusting lever of the throttle body is in such a way that it only when the engine is running slowly, the throttle member in the idle position holds, but allows it to close completely at high speed.