DE4037707C1 - - Google Patents

Info

Publication number
DE4037707C1
DE4037707C1 DE4037707A DE4037707A DE4037707C1 DE 4037707 C1 DE4037707 C1 DE 4037707C1 DE 4037707 A DE4037707 A DE 4037707A DE 4037707 A DE4037707 A DE 4037707A DE 4037707 C1 DE4037707 C1 DE 4037707C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft
housing
cleaning system
headlamp
headlight
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE4037707A
Other languages
English (en)
Inventor
Wolfram 7262 Althengstett De Frey
Hans Dipl.-Ing. 7033 Herrenberg De Trube
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mercedes Benz AG filed Critical Mercedes Benz AG
Priority to DE4037707A priority Critical patent/DE4037707C1/de
Priority to GB9123393A priority patent/GB2250183B/en
Priority to ITRM910871A priority patent/IT1249475B/it
Priority to JP3354199A priority patent/JPH04283154A/ja
Priority to FR9114580A priority patent/FR2669593B1/fr
Priority to US07/798,087 priority patent/US5337439A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4037707C1 publication Critical patent/DE4037707C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/34—Wiper arms; Mountings therefor
    • B60S1/3488—Means for mounting wiper arms onto the vehicle
    • B60S1/3493—Means for mounting the wiper shaft in the wiper bearing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/566—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens including wiping devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/56—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens
    • B60S1/60—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for signalling devices, e.g. reflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/10—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
    • F16B21/16—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
    • F16B21/18—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft with circlips or like resilient retaining devices, i.e. resilient in the plane of the ring or the like; Details
    • F16B21/186—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft with circlips or like resilient retaining devices, i.e. resilient in the plane of the ring or the like; Details external, i.e. with contracting action
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/0488—Wiper arrangement for crash protection or impact absorption
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S403/00—Joints and connections
    • Y10S403/03—Load-responsive release

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheinwerferreinigungsanlage für den Frontbereich eines Kraftfahrzeugs, mit einem zum Reinigen eines Scheinwerfers vorgesehenen Wischer, der auf einer ange­ triebenen Welle angeordnet ist, die in ihrer Betriebsposition mit in etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse verlaufender Längsachse in einem Gehäuse axial fixiert gelagert ist und deren eines Stirnende zur Frontseite des Fahrzeugs über das Antriebsgehäuse hinausragt.
Solche Scheinwerferreinigungsanlagen sind allgemein bekannt (siehe auch Bosch-kraftfahrtechnisches Handbuch, 20. Auflage, VDI Verlag Düsseldorf, 1987). Stößt das Kraftfahrzeug auch nur mit geringer Geschwindigkeit, beispielsweise maximal 4 km pro Stunde auf ein Hindernis auf, das nicht im Bereich des Stoß­ fängers liegt, wird die Welle durch die auf ihr Stirnende axial wirkende Kraft nach hinten gedrückt und kann zu einer Beschädi­ gung des Antriebsgehäuses führen. Wenn die Wischerwelle am Scheinwerfer selbst fixiert ist, wird auch der Scheinwerfer beschädigt.
Es ist auch bekannt (EP-B 00 97 365), bei einem Personenkraft­ wagen mit einklappbaren Scheinwerfern die Scheinwerferreini­ gungsanlage starr an jedem Scheinwerfer anzuordnen, so daß sie zusammen mit den Scheinwerfern ein- und ausklappbar ist. Dadurch ist die den Wischer antreibende Welle zwar relativ zum Frontbe­ reich des Fahrzeugs beweglich, am Scheinwerfer selbst jedoch weiterhin starr angeordnet.
Aus der FR 22 35 593 C1 ist zwar auch schon eine Scheinwerfer­ reinigungsanlage bekannt, bei der eine Beschädigung des Wi­ scherantriebes bei einem Aufprall vermieden werden kann. Dort ist allerdings eine Bauart vorgesehen, bei der der Antrieb zu den Wischeinrichtungen über flexible Wellen von einem Antrieb aus erfolgt, der an anderer Stelle angeordnet ist. Solche An­ triebe sind anfällig und auch relativ aufwendig.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Scheinwerferreinigungsanlage der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei einem Fron­ talanstoß mit geringer Geschwindigkeit durch die Welle verur­ sachte Beschädigungen des Wischerantriebs vermieden werden.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Welle zur axialen Fixierung eine Sicherungseinrichtung zugeordnet ist, die die Welle bei Auftreten einer einen vorgegebenen Wert überschrei­ tenden axialen Belastung für eine axiale Bewegung in Belastungs­ richtung frei gibt.
Da die Welle ab einer bestimmten axialen Belastung auf ihr nach vorne herausragendes Stirnende nicht mehr axial fixiert ist, kann sie durch diese Belastung nach hinten verschoben werden, wodurch das Antriebsgehäuse sowie auch andere Elemente des Wischerantriebs oder der Scheinwerfer nicht beschädigt werden können.
In Ausgestaltung der Erfindung ist die Sicherungseinrichtung elastisch verformbar. Dadurch ist es möglich, die Welle bei­ spielsweise nach einem Aufprall aus ihrer axial verschobenen Lage in ihre Betriebsposition zurückzuführen, in der die Siche­ rungseinrichtung die Welle erneut axial fixiert.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist auf das in Bela­ stungsrichtung rückseitige, aus dem Gehäuse herausragende Ende der Welle eine Kappe aufgebracht, die mittels Rastnasen in kor­ respondierenden Raststellen einer rückseitigen Öffnung des Ge­ häuses gehalten ist. Diese Kappe dient zum einen zur axialen Fixierung der Welle im Gehäuse und zum anderen zur Weiterlei­ tung des Reinigungswassers.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen, die anhand der Zeichnungen darge­ stellt sind.
Fig. 1 zeigt in einer Schnittansicht einen Ausschnitt einer Ausführungsform eines Antriebsgehäuses einer erfindungsgemäßen Scheinwerferreinigungsanlage, bei dem zur axialen Fixierung der Welle ein in eine Ringnut der Welle eingreifender und mit einer Ringnut eines im wesentlichen axial festen Elementes in Eingriff stehender Sicherungsring vorgesehen ist,
Fig. 2 einen Schnitt durch die Sicherungseinrichtung nach Fig. 1 entlang der Linie II-II der Fig. 1,
Fig. 3 in einer Schnittansicht einen Ausschnitt einer wei­ teren Ausführungsform einer Scheinwerferreinigungs­ anlage, bei der auf das, durch eine rückseitige Gehäuseöffnung hindurchragende Ende der Welle eine Kappe aufgesetzt ist, die mittels einer Rastverbindung an der rückseitigen Gehäuseöffnung gehalten ist,
Fig. 4 einen Schnitt durch das die Welle antreibende Ritzel in Fig. 3 entlang der Linie IV-IV der Fig. 3 und
Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V in Fig. 3 durch das Antriebsgehäuse im Bereich der rückseitigen Öffnung des Gehäuses.
Eine Scheinwerferreinigungsanlage nach Fig. 1 weist in bekannter Weise ein nicht gezeigtes Wischerblatt auf, das in einer oszillierenden Bewegung ein nicht gezeigtes Frontglas eines Scheinwerfers in einem Frontbereich eines Personenkraftwagens reinigt. Das Wischerblatt ist an einem Wischerhebel (4) ange­ ordnet, der auf einer Welle (1) in Umfangsrichtung form­ schlüssig gehalten ist. Diese Welle (1) wird über ein Getriebe von einem Elektromotor angetrieben. Die Welle (1) und der Motor sind üblicherweise in einem gemeinsamen Antriebsgehäuse (2) angeordnet, das im Frontbereich des Personenkraftwagens befe­ stigt ist. Anordnung und Aufbau dieser Scheinwerferreinigungs­ anlagen sind im wesentlichen bekannt, so daß die nachfolgenden Erläuterungen auf die erfindungswesentlichen Merkmale der Scheinwerferreinigungsanlage beschränkt wurde.
In Fig. 1 ist die Welle (1) so im Gehäuse (2) angeordnet, daß ihre Längsachse (25) im wesentlichen parallel zur Fahrzeug­ längsachse und damit im wesentlichen lotrecht zur Scheinwerfer­ ebene verläuft. Die in Fahrtrichtung des Personenwagens liegende Frontseite des Gehäuses (2) wird durch eine Lager­ platte (13), die Rückseite des Gehäuses (2) durch ein Anschluß­ teil (10) begrenzt. Die Welle (1) ragt zu beiden Seiten des Gehäuses (2) durch entsprechende Öffnungen in der Lagerplatte (13) bzw. in dem Anschlußteil (10) über das Gehäuse hinaus. Die Welle (1) bildet eine Hohlwelle und ist in zwei durch eine ge­ strichelte Linie angedeutete Abschnitte (26 und 27) unterteilt. Der Abschnitt (26) weist eine im wesentlichen vierkantige Außen­ kontur auf, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist. Der Abschnitt (27) ist mit einer kleineren zylindrischen Außenkontur versehen.
Zwischen der Lagerplatte (13) und der rückseitigen Wandung des Gehäuses (2) ist auf der Welle zur Antriebsübertragung ein Ritzel (3) angeordnet, das Teil eines mit dem Motor verbundenen und nicht dargestellten Schneckengetriebes ist. Neben dem Ritzel (3) ist auf der Welle (1) der Wischerhebel (4) angeord­ net, der nach oben durch das Gehäuse (2) hindurchragt und mit dem Wischerblatt verbunden ist. Sowohl das Ritzel (3) als auch der Hebel (4) sitzen in axialer Richtung auf der Welle (1) mit Spiel und bewegen sich lediglich in Umfangsrichtung zwangs­ läufig mit der Welle aufgrund der vierkantigen Außenkontur des Abschnitts (26). Das Ritzel (3) und der Hebel (4) sitzen mit geringem axialen Spiel zwischen der Lagerplatte (13) und der rückseitigen Wandung des Gehäuses (2) und sind daher axial bezüglich des Gehäuses (2) fixiert. Die Vierkantflächen (21) des Abschnitts (26) der Welle (1) erlauben es dem Ritzel (3), die Welle (1) und damit auch den Hebel (4) zu der entsprechen­ den Schwenk- und Drehbewegung zu veranlassen. Zahnrad (3) und Hebel (4) können auch einstückig sein, da sie ohnehin in Umfangsrichtung durch die Vierkantflächen (21) der Welle (1) fixiert sind. Im Bereich des Abschnitts (27) der Welle (1) ist ein O-Ring (9) aus gummielastischem Material zwischen der Welle (1) und dem Gehäuse (2) vorgesehen, um das Innere des Gehäuses (2) gegen Spritzwasser oder Verschmutzung abzudichten. Zum Abschließen der Öffnung des Anschlußteiles (10) dient bei­ spielsweise eine Kappe ähnlich Fig. 3, die jedoch aus Über­ sichtlichkeitsgründen in Fig. 1 nicht dargestellt ist.
Die axiale Sicherung der Welle (1) im Gehäuse (2) erfolgt durch einen scheibenförmigen Sprengring (8), der mit einem Schlitz (11) versehen ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich ist. Dieser Sprengring (8) ist konzentrisch zur Achse (25) in einer Ringnut (6) der Welle (1) gehalten und überragt den Umfang der Welle (1). Dieser die Welle (1) überragende Teil des Sprengringes (8) greift in eine korrespondierende Ringnut (5) des Ritzels (3) ein. Die Ringnut (6) ist auf ihrer der Lagerplatte (13) zuge­ wandten Seite mit einer umlaufenden Anlaufschräge (7) versehen. Falls nun eine axiale Belastung, beispielsweise durch ein frontales Anstoßen des Kraftfahrzeugs, in Richtung des Pfeiles (12) erfolgt, so wirkt diese kegelstumpfförmige Anlaufschräge (7) als Keil auf den Sprengring (8) und drückt diesen ausein­ ander, während die Welle (1) axial nach hinten verschoben wird. Die Tiefe der Ringnut (5) in dem Ritzel (3) ist so be­ messen, daß für die Aufweitung des Sprengringes (8) ausreichend Raum zur Verfügung steht. Der Sprengring (8) verformt sich elastisch. Die Länge des Abschnitts (26) der Welle (1) ist so ausgelegt, daß sich die Welle (1) in Richtung der Belastung (Pfeil 12) um etwa 50 mm bezüglich des Sprengringes (8) aus dem Gehäuse (2) heraus nach hinten verschieben kann. Um die Welle (1) aus dieser verschobenen Position wieder in ihre Betriebs­ position zurückzuführen, wird sie so weit nach vorne geschoben, bis der Sprengring (8) wieder in der Ringnut (6) der Welle (1) einrastet. Eine Beschädigung des Gehäuses (2) wird durch dieses Lösen der axialen Fixierung vermieden.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist das dem Angriffspunkt der Belastung (Pfeil 12) gegenüberliegende Stirnende (18) der Welle (1) mit einer Kappe (14) versehen, die zur axialen Fixierung der Welle (1) in ihrer Betriebsposition dient. Die Welle (1) ist - wie auch das Ausführungsbeispiel der Fig. 1 - mit zwei Abschnitten (26 und 27) versehen, wobei der Abschnitt (26), wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, an seinem Umfang mit Vierkantflächen (21) versehen ist. Im kleineren zylindrischen Abschnitt (27) ist in der Welle (1) eine Ringnut (23) vorge­ sehen, in die Nocken (24) eines die Welle (1) umgebenden Spreizrings (17) eingreifen. Der Spreizring (17) erstreckt sich im wesentlichen zylindrisch entgegen der Belastungsrichtung (Pfeil 12) bis in die Öffnung des Anschlußteils (10) des Gehäuses (2). Die Öffnung ist mit einer zur Achse (25) konzen­ trischen ringnutförmigen Vertiefung versehen, deren Innenseite sich zum Grund (28) der Öffnung hin auf die Achse (25) bezogen kegelstumpfförmig verbreitert. Dadurch wird eine Anlaufschräge (20) für den Spreizring (17) gebildet, der seinerseits mit laschenartigen Fortsätzen versehen ist, die in die Vertiefung eingreifen. Diese Fortsätze weisen zu der Anlaufschräge (20) der Vertiefung korrespondierende Anlaufschrägen auf. Der Spreizring (17) wird von der Kappe (14) in die Vertiefung gedrückt und dort axial fixiert gehalten. Dadurch zentriert der Spreizring (17) die Welle (1) bezüglich ihrer Achse (25) innerhalb der Öffnung (10). Dies sichert die exakte Ausrichtung der Welle (1) bezüglich des Gehäuses (2). Dazu ist die Kappe (14) auf ihrer Innenseite mit einem Absatz versehen, der auf der den Fortsätzen gegenüberliegenden Stirnseite des Spreiz­ ringes (17) angreift. Um der Welle (1) dennoch eine Dreh- oder Schwenkbewegung zu gestatten, sitzt der Spreizring (17) mit seinen Nocken (24) in der Ringnut (23) der Welle mit Spiel. Die Kappe (14) ist auf das Anschlußteil (10) des Gehäuses (2) aufgeklipst. Dazu ist die Außenseite des Anschlußteils (10) mit einer zur Achse (25) konzentrischen Ringnut (16) versehen, in die ein Ringbund (15) an der Innenseite der Kappe (14) ein­ greift. Dadurch wird die Kappe (14) an dem Gehäuse (2) gehalten und mittels der Fixierung des Spreizringes (17) auch die Welle (1) axial fixiert. Um einen Eintritt von Spritzwasser oder Schmutzpartikeln auch im Bereich des der Kappe (14) zugewandten Stirnendes der Welle (1) zu vermeiden, ist in diesem Bereich auf der Welle (1) ein weiterer, nicht näher bezeichneter O-Ring angeordnet.
Tritt nun eine axiale Belastung in Richtung des Pfeiles (12) auf die Welle (1) auf, so drückt der Spreizring (17) oder das Stirnende (18) der Welle (1) die Kappe (14) aus ihrer Ver­ klipsung mit dem Gehäuse (2) heraus, so daß sich die Welle (1) axial nach hinten verschieben kann. Um die Welle (1) wieder in ihre Betriebsposition zu bringen, wird die Welle (1) zusammen mit dem Spreizring (17) wieder in ihre Betriebsposition zurück­ geschoben und anschließend die Kappe (14) wieder auf das Gehäuse (2) geklipst. Damit sich die Kappe (14) im Bereich ihres Ringbundes (15) während der Verklipsung elastisch ver­ formen kann, ist sie mit axialen Längsschlitzen (22) versehen, die von dem dem Gehäuse (2) zugewandten Stirnende der Kappe (14) aus in diese hinein verlaufen.

Claims (9)

1. Scheinwerferreinigungsanlage für den Frontbereich eines Kraftfahrzeugs mit einem zum Reinigen eines Scheinwerfers vor­ gesehenen Wischer, der auf einer angetriebenen Welle angeordnet ist, die in ihrer Betriebsposition mit in etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse verlaufender Längsachse in einem Gehäuse axial fixiert gelagert ist und deren eines Stirnende zur Front­ seite des Fahrzeugs über das Gehäuse hinausragt, dadurch gekennzeichnet, daß der Welle (1) zur axialen Fixierung eine Sicherungseinrichtung zugeordnet ist, die die Welle (1) bei Auftreten einer einen vorgebenen Wert überschreitenden axialen Belastung (12) für eine axiale Bewegung in Belastungsrichtung frei gibt.
2. Scheinwerferreinigungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungseinrichtung elastisch ver­ formbar ist.
3. Scheinwerferreinigungsanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Sicherungseinrichtung eine die Welle (1) im Gehäuse (2) haltende Rastverbindung vorgesehen ist.
4. Scheinwerferreinigungsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (1) mit einer Ringnut (6) versehen ist, in der ein den Umfang der Welle (1) überragender, mit einem Schlitz (11) versehener und in eine die Welle (1) umgebende Ringnut (5) eines axial festen Elementes des Gehäuses (2) o. dgl. ragender Sicherungsring (8) gehalten ist.
5. Scheinwerferreinigungsanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die der Belastungsrichtung entgegengerich­ tete Seite der Ringnut (6) mit einer Anlaufschräge (7) versehen ist.
6. Scheinwerferreinigungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf das in Belastungsrich­ tung rückseitige, aus dem Gehäuse (2) herausragende Ende der Welle (1) eine Kappe (14) aufgebracht ist, die mittels Rast­ nasen (15) in korrespondierenden Raststellen (16) einer rück­ seitigen Öffnung des Gehäuses (2) gehalten ist.
7. Scheinwerferreinigungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle (1) ein die Welle (1) in der Gehäuseöffnung axial zentrierender Kunststoff­ spreizring (17) vorgesehen ist.
8. Scheinwerferreinigungsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Welle (1) beweg­ lichen Elemente (3, 4) auf dieser in Umfangsrichtung form­ schlüssig und über einen bestimmten axialen Bereich (26) mit Spiel gehalten sind.
9. Scheinwerferreinigungsanlage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der axiale Bereich (26) eine Länge von etwa 50 mm aufweist.
DE4037707A 1990-11-27 1990-11-27 Expired - Lifetime DE4037707C1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4037707A DE4037707C1 (de) 1990-11-27 1990-11-27
GB9123393A GB2250183B (en) 1990-11-27 1991-11-04 Headlamp cleaning unit for a motor vehicle
ITRM910871A IT1249475B (it) 1990-11-27 1991-11-18 Impianto di pulitura dei proiettori frontali di autoveicoli.
JP3354199A JPH04283154A (ja) 1990-11-27 1991-11-21 自動車の正面範囲用前照灯清掃装置
FR9114580A FR2669593B1 (fr) 1990-11-27 1991-11-26 Installation de nettoyage de projecteur pour la zone avant d'un vehicule automobile.
US07/798,087 US5337439A (en) 1990-11-27 1991-11-27 Headlamp cleaning unit for the front area of a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4037707A DE4037707C1 (de) 1990-11-27 1990-11-27

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4037707C1 true DE4037707C1 (de) 1992-05-21

Family

ID=6419011

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4037707A Expired - Lifetime DE4037707C1 (de) 1990-11-27 1990-11-27

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5337439A (de)
JP (1) JPH04283154A (de)
DE (1) DE4037707C1 (de)
FR (1) FR2669593B1 (de)
GB (1) GB2250183B (de)
IT (1) IT1249475B (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008000338A1 (de) * 2006-06-28 2008-01-03 Valeo Systemes D'essuyage Elektromotorischer wischerantrieb
WO2009019058A1 (de) * 2007-08-06 2009-02-12 Robert Bosch Gmbh Schutzkappe
DE102011085163A1 (de) * 2011-10-25 2013-04-25 Bombardier Transportation Gmbh Front-Anordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit einer Scheibenreinigungseinrichtung
DE102015005670A1 (de) * 2015-05-02 2016-11-03 Audi Ag Reinigungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Reinigungsvorrichtung

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3457153B2 (ja) * 1997-07-24 2003-10-14 本田技研工業株式会社 車両用ワイパー装置
DE69828368T2 (de) * 1997-10-22 2005-12-08 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama Wischvorrichtung für Kraftfahrzeuge
JPH11139256A (ja) * 1997-11-11 1999-05-25 Jidosha Denki Kogyo Co Ltd 自動車用ワイパー
WO1999038736A2 (de) * 1998-01-29 1999-08-05 Robert Bosch Gmbh Wischeranlage
US6317918B1 (en) * 1998-04-24 2001-11-20 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Windshield wiper device for vehicle
JPH11334539A (ja) * 1998-05-22 1999-12-07 Honda Motor Co Ltd 車両用ワイパ装置
EP1033295A3 (de) * 1999-03-03 2002-05-15 Trico Products (Dunstable) Limited Scheibenwischervorrichtung
FR2794821B1 (fr) * 1999-06-08 2001-08-10 Faure Bertrand Equipements Sa Ensemble de verrouillage destine notamment a l'accrochage d'un siege de vehicule automobile sur un plancher de ce vehicule
US6568023B2 (en) 2000-12-14 2003-05-27 Ford Global Technologies, L.L.C. Wiper pivot
DE10352468A1 (de) * 2003-11-07 2005-06-02 Robert Bosch Gmbh Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0097365B1 (de) * 1982-06-21 1986-10-22 Nissan Motor Co., Ltd. Schwenkbarer Scheinwerfer mit Wischanlage

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR842355A (fr) * 1937-08-20 1939-06-12 Mécanisme de manoeuvre de portières ou de portes
FR845059A (fr) * 1938-04-19 1939-08-10 Essuie-glace perfectionné à commande auxiliaire à main
US3456278A (en) * 1966-04-14 1969-07-22 Mccord Corp Vehicle headlight clearing system
DE7121211U (de) * 1971-06-01 1973-05-10 Opel A Ag Wischanlage fuer scheinwerfer von kraftfahrzeugen
FR2235593A5 (de) * 1973-06-29 1975-01-24 Nissan Motor
DE7324512U (de) * 1973-07-03 1973-09-27 Bosch R Gmbh Wischvorrichtung fuer nahe beieinanderliegende abdeckscheiben von fahrzeugleuchten
JPS6299244A (ja) * 1985-10-26 1987-05-08 Mazda Motor Corp 自動車のワイパ−取付構造

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0097365B1 (de) * 1982-06-21 1986-10-22 Nissan Motor Co., Ltd. Schwenkbarer Scheinwerfer mit Wischanlage

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008000338A1 (de) * 2006-06-28 2008-01-03 Valeo Systemes D'essuyage Elektromotorischer wischerantrieb
WO2009019058A1 (de) * 2007-08-06 2009-02-12 Robert Bosch Gmbh Schutzkappe
DE102011085163A1 (de) * 2011-10-25 2013-04-25 Bombardier Transportation Gmbh Front-Anordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Schienenfahrzeug, mit einer Scheibenreinigungseinrichtung
US9027484B2 (en) 2011-10-25 2015-05-12 Bombardier Transportation Gmbh Front-arrangement for a vehicle, in particular for a rail vehicle, comprising a screen cleaning device
DE102015005670A1 (de) * 2015-05-02 2016-11-03 Audi Ag Reinigungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Reinigungsvorrichtung
DE102015005670B4 (de) 2015-05-02 2022-06-09 Audi Ag Reinigungsvorrichtung und Kraftfahrzeug mit einer Reinigungsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
GB2250183B (en) 1994-04-13
ITRM910871A0 (it) 1991-11-18
GB2250183A (en) 1992-06-03
US5337439A (en) 1994-08-16
GB9123393D0 (en) 1991-12-18
FR2669593B1 (fr) 1994-12-09
ITRM910871A1 (it) 1993-05-18
FR2669593A1 (fr) 1992-05-29
IT1249475B (it) 1995-02-23
JPH04283154A (ja) 1992-10-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4037707C1 (de)
EP1735194B1 (de) Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug
EP1713669B1 (de) Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug
DE102006027345B4 (de) Wischanlage für Fahrzeugscheiben
EP0799142B1 (de) Scheibenwischeranlage mit einem geräusch- bzw. schwingungsdämpfenden befestigungsmittel
DE3732069C2 (de)
EP1718507A1 (de) Scheibenwischanlage für fahrzeuge sowie befestigungselement für eine solche anlage
DE4409957A1 (de) Lagervorrichtung für eine Welle oder Achse, insbesondere für eine Scheibenwischeranlage, und Scheibenwischeranlage
DE4217414A1 (de) Achslager, insbesondere radachslager fuer kraftfahrzeuge
DE3700678A1 (de) Scheibenwischermotor
DE2902429A1 (de) Antriebsbaueinheit
WO2000051856A1 (de) Wischerlager
DE19925291A1 (de) Scheibenwischeranlage
EP0798181A1 (de) Lagerung eines Wischerantriebes
DE29718379U1 (de) Scheibenwischer
DE2131307A1 (de) Scheibenwischanlage fuer fahrzeuge, insbesondere kraftfahrzeuge
DE69100233T2 (de) Verkleideter Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeug.
DE3601044C2 (de)
DE2322253A1 (de) Gelenk-kupplung fuer gestaenge
DE19650160A1 (de) Elektromotorischer Antrieb, insbesondere für in Fahrzeugen verwendete bzw. zu Fahrzeugen gehörende Vorrichtungen
DE3626642C1 (de) Hubgesteuerte Scheibenwischeranlage fuer Kraftwagen
DE69103491T2 (de) Antriebsarmmontagevorrichtung, insbesondere für Scheibenwischer.
DE19740828B4 (de) Kraftfahrzeug mit einer mit Waschflüssigkeit arbeitenden Scheibenreinigungsanlage
DE10041715B4 (de) Wassergeschütztes Antriebswellenlager
DE19705061B4 (de) Kugelgelenk mit verbesserter Abdichtung

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee