DE4026058A1

DE4026058A1 - Actuation of bicycle brake - involves cable attached to rotatable sleeve mounted on handlebar

Info

Publication number: DE4026058A1
Application number: DE19904026058
Authority: DE
Inventors: Manfred Frank
Original assignee: PRODUKTGESTALTUNG FRANK GmbH
Current assignee: PRODUKTGESTALTUNG FRANK GMBH, 8501 CADOLZBURG, DE
Priority date: 1990-08-17
Filing date: 1990-08-17
Publication date: 1992-02-27

Abstract

The brake of a bicycle, esp. a mountain bike, is actuated by a rotatable sleeve (4) which is mounted on one end of the handlebar (1). The rotatable sleeve (4) is formed integrally with a disc (5) at its inner end. One end of a cable (2) is attached to this disc by means of a pin. This cable is fitted in a circumferential groove in the disc periphery and its other end is attached to the brake mechanism. Rotating the sleeve (4) causes the cable to be wound further around the disc and consequently apply a force to the braking mechanism. USE - Bicycle brake.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Betätigung von Zweiradbremsen, die an einer Zweirad-Lenkstange befestigbar ist. Insbesondere sollen Fahrradbremsen durch die Vorrichtung betätigt werden, ganz besonders gedacht ist an Bremsen von Mountainbikes.The invention relates to a device for actuation of two-wheel brakes on a two-wheel handlebar is attachable. In particular, bicycle brakes operated by the device, especially the idea is to brake mountain bikes.

Herkömmliche Fahrradbremsbetätigungsgriffe bestehen in der Regel aus einem mit Abstand von der Lenkstange ange ordneten, schwenkgelagerten Griffbügel, der zur Ein leitung des Bremsvorganges vom Fahrer des Zweirades mit vier Fingern (ausgenommen Daumen) der jeweiligen Hand ergriffen und in Richtung Handgriff gezogen wird, der am Ende der Lenkstange angeordnet ist. Bei diesem Vorgang ist es notwendig, daß der Fahrer den Griff von der Lenk stange insoweit löst, daß nur noch der Daumen die Lenk stange umfaßt. In diesem Moment ist ein fester Griff nicht gewährleistet, was unter extremen Umständen, z. B. in schwierigem Gelände, dazu führen kann, daß beispiels weise durch extreme Unebenheiten und einen Schlag auf das Vorderrad dem Fahrer der Lenkergriff aus der Hand geschlagen wird und der Fahrer mit seinem Rad stürzt.Conventional bicycle brake actuation handles consist of usually from a distance from the handlebar arranged, pivoted handle, the one Management of the braking process by the driver of the two-wheeler four fingers (except thumbs) of each hand gripped and pulled towards the handle, the End of the handlebar is arranged. In this process it is necessary that the driver take the handle off the steering rod releases so far that only the thumb the steering rod includes. At this moment there is a firm grip not guaranteed what in extreme circumstances, e.g. B. in difficult terrain, can lead to, for example exhibit extreme bumps and a blow the front wheel from the driver's handlebar grip is hit and the driver falls with his bike.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine an einer Zweirad-Lenkstange befestigbare Vorrichtung zur Be tätigung von Zweiradbremsen mit den Merkmalen des Ober begriffes des Anspruches 1 derart auszubilden, daß die Einleitung des Bremsvorganges ohne jegliche Lockerung des Griffes erfolgen kann und die vom Fahrer ausgeübten Kräfte wohldosiert über das Übertragungselement auf die mit den Rädern zusammenwirkenden Bremssysteme ausgeübt werden können.The invention has for its object one at a Two-wheel handlebar attachable device for loading application of two-wheel brakes with the characteristics of the waiter concept of claim 1 to form such that the Initiation of the braking process without any loosening of the handle can be done and those exercised by the driver Forces well metered via the transmission element to the brake systems interacting with the wheels can be.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Brems betätigungsgriff als um die Längsachse der Lenkstange drehbare Handgriffhülse ausgebildet ist und das Über tragungselement über ein Untersetzungselement an die Drehbewegung des Handgriffes ankoppelbar ist.This object is achieved in that the brake operating handle than around the longitudinal axis of the handlebar rotatable handle sleeve is formed and the over support element via a reduction element to the Rotational movement of the handle can be coupled.

Durch die Erfindung wird es erstmals möglich, einen Bremsvorgang von Hand durch leichtes Verdrehen des als Handgriffhülse ausgebildeten Betätigungsgriffes einzu leiten. Alle Finger der den Lenker führenden Hände können beim Bremsen geschlossen um die Lenkergriffe bleiben, so daß gefährliche Situationen beim Umgreifen vom Handgriff auf einen herkömmlichen Betätigungsbügel vermieden werden können.The invention makes it possible for the first time to have one Braking by hand by slightly turning the as Handle sleeve trained actuating handle conduct. All fingers of the hands leading the handlebar can brake around the handlebar grips when braking remain so that dangerous situations when gripping from the handle to a conventional operating bracket can be avoided.

Es sind zwar verdrehbare Handgriffhülsen an Zweirädern bereits bekannt, diese werden jedoch nicht zur Betätigung von Bremsen eingesetzt, sondern grundsätzlich nur als sog. Gasgriff zur Betätigung einer Vergaser klappe. Auch sind diese Elemente konstruktiv nicht so ausgebildet, daß hohe Bremskräfte übertragen werden können, die herkömmlichen Gasgriffe sind lediglich so dimensioniert, daß nur der Zug einer die Vergaserklappe in Schließstellung vorspannenden Feder überwunden wird. Hierzu sind herkömmliche Gasgriffe nicht mit einem Untersetzungselement versehen, in der Regel erfolgt die Ankopplung des Endes des zum Vergaser führenden Bowden zuges, direkt ohne Untersetzung an der Peripherie des Betätigungsgriffes. There are twistable handle sleeves on two-wheelers already known, but will not become Actuation of brakes used, but basically only as a so-called throttle grip for operating a carburetor flap. These elements are also not so constructively trained that high braking forces are transmitted can, the conventional throttle handles are just that dimensioned that only the train one the carburetor flap spring in the closed position is overcome. Conventional throttle handles are not compatible with this Provide reduction element, usually takes place Coupling the end of the Bowden leading to the carburetor pulled, directly without reduction at the periphery of the Operating handle.

Besonders vorteilhaft wirkt sich die Verwendung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Betätigen von Zweirad bremsen beispielsweise an Mountainbikes aus, die oftmals in sehr unebenem, steinigen und steilen Gelände gefahren werden. Durch die Erfindung wird sichergestellt, daß der Fahrer laufend bremsbereit ist, das Umgreifen vom Hand griff auf den Bremsgriff erfordert zumindest einen Gut teil einer Sekunde und mithin eine Zeitspanne, die für die rechtzeitige Einleitung eines Bremsvorganges ent scheidend sein kann. Gerade die Öffnung der Hände und damit verbundene Lockerung des Griffes bei Auftreten einer Gefahrensituation insbesondere in steilem, steinigen Gelände kann unter Umständen für den Fahrer fatale Folgen haben, die Erfindung kürzt zum einen die Einleitung des Bremsvorganges ab, zum anderen hat der Fahrer sein Fahrzeug auch während des Bremsvorganges fest "im Griff".The use of Device for actuating two-wheeler according to the invention brake on mountain bikes, for example, often driven in very uneven, stony and steep terrain will. The invention ensures that the Driver is always ready to brake, grasping by hand grip on the brake handle requires at least one good part of a second and therefore a period of time for the timely initiation of a braking process ent can be outgoing. Just opening your hands and associated loosening of the handle when it occurs a dangerous situation, especially in steep, stony terrain can be dangerous for the driver have fatal consequences, the invention shortens the one Initiation of the braking process, on the other hand, the Driver also drives his vehicle while braking firmly "under control".

Darüber hinaus werden durch die Erfindung vom Lenker abstehende, mitunter spitz ausgebildete hakenartige Elemente vermieden, die im Falle eines Sturzes Ver letzungen des Fahrers herbeiführen können. Auch hierin ist ein weiterer Beitrag zur Sicherheitserhöhung an Zweirädern, insbesondere Mountainbikes, zu sehen.In addition, the invention of the handlebar protruding, sometimes pointed hook-like Avoided elements that in the event of a fall Ver driver's injuries. Here too is another contribution to increasing security Two-wheelers, especially mountain bikes, can be seen.

Das oder die Untersetzungselemente können in vorteil hafter Weise in einem durch die Handgriffhülse be grenzten Gehäuseabschnitt angeordnet sein. Dadurch ist die gesamte Vorrichtung einfach zu montieren, vor Ver schmutzung geschützt bei Beschädigung einstückig aus tauschbar.The reduction element or elements can be advantageous be in a way through the handle sleeve bordered housing section can be arranged. This is the entire device easy to assemble, before Ver dirt protected from damage in one piece exchangeable.

Besonders vorteilhaft kann durch den Fahrer die Brems vorrichtung bedient werden, wenn der Grad der Unter setzung zwischen der Handgriffhülse und dem Über tragungselement umstellbar oder umschaltbar ist. Wenn hier von "umstellbar" gesprochen wird, so kann durch Um stellung der Untersetzungsverhältnisse über längere Zeiträume ein Rad beispielsweise optimal für Brems vorgänge im normalen Straßenverkehr oder alternativ dazu für Bremsvorgänge in steilem, bergigem Gelände einge stellt und angepaßt werden. Die Umstellung kann bei spielsweise durch austauschbare Untersetzungselemente erfolgen.The brake can be particularly advantageous by the driver device operated when the degree of sub settlement between the handle sleeve and the over Support element can be changed or switched. If is spoken of "convertible" here, can by Um setting the reduction ratios over longer periods Periods of a wheel, for example, are ideal for braking operations in normal road traffic or alternatively for braking in steep, mountainous terrain poses and be adjusted. The change can be made at for example through interchangeable reduction elements respectively.

Wenn von einer "Umschaltung" gesprochen wird, so kann an dem Handgriff ein Umschalter vorgesehen werden, mit dem während des Fahrens die Untersetzungsverhältnisse ge ändert werden können und somit der Fahrer beliebig während des Fahrens sein Fahrzeug auf jeweils herrschende Verhältnisse abstimmen kann.If one speaks of a "switchover", then on the handle a switch are provided with which the gear ratios ge while driving can be changed and thus the driver arbitrarily while driving his vehicle on each can coordinate prevailing conditions.

Als vorteilhaft haben sich Untersetzungselemente er wiesen, die als Ritzel ausgebildet mit der Handgriff hülse zusammenwirken. Es ist aber auch möglich, eine Mehrzahl von Scheiben oder ein kegelstumpfförmiges Element mit unterschiedlichen Wickelradien als variables Untersetzungselement heranzuziehen.Reduction elements have been found to be advantageous pointed, which are designed as pinions with the handle sleeve interact. But it is also possible to have one Plurality of disks or a truncated cone Element with different winding radii as variable reduction element.

Vorteilhafte Wirkungen auf das Bremsverhaltens eines Zweirades ergeben sich dann, wenn sich die Über setzungsverhältnisse abhängig von der Drehstellung des Handgriffes ändern, was beispielsweise dadurch erreicht werden kann, daß sich der Wickelradius der Scheibe, die das Ende des als Bowdenzug ausgebildeten Übertragungs elementes beaufschlagt, entlang ihrem Umfang ändert. Dadurch ist es möglich, durch eine sehr kurze Dreh bewegung zunächst ein Schließen der Bremszangen zu er reichen. Bei Weiterdrehung kann dann sehr sanft der Bremsdruck zunächst erhöht werden, je kleiner der Wickelradius dann wird, desto größer sind die auf die Bremselemente ausübbaren Kräfte, so daß je nach Bedarf und Einsatzzweck des Zweirades eine sehr feinfühlige Abstufung des Bremsvorganges eingeleitet werden kann.Advantageous effects on the braking behavior of a Two-wheelers arise when the over settlement conditions depending on the rotary position of the Change the handle, which achieves this, for example can be that the winding radius of the disc, the the end of the transmission designed as a Bowden cable element acted upon, changes along its circumference. This makes it possible by a very short turn movement first a closing of the brake calipers pass. With further rotation the can then very gently Brake pressure are initially increased, the smaller the Then the larger the winding radius on the Brake elements exercisable forces, so that as required and intended use of the two-wheeler a very sensitive Grading of the braking process can be initiated.

Im Sinne einer unterschiedlichen Bremskraftverteilung auch vor Vorder- und Hinterradbremsen können mit ein und der selben Handgriffhülse mehrere unterschiedlich wirkende Untersetzungselemente für mehrere Bremsen vor gesehen sein. Beispielsweise sollte ein Blockieren des Vorderrades vermieden werden, um die Steuerbarkeit des Zweirades auch in schwierigen Situationen zu gewähr leisten, weswegen das Vorderrad mit geringeren Brems kräften zu beaufschlagen ist als das Hinterrad. Ähnliche Überlegungen können sinnvoll sein, wenn ein Fahrrad beispielsweise neben den üblichen Felgenbremszangen noch mit einer Trommelbremse im Bereich der Habe versehen ist. Auch diese unterschiedlich ausgebildeten Bremsen können unterschiedliche Kräfte erfordern, die durch die Bremsbetätigungsvorrichtung nach der Erfindung ohne größere Probleme vorgenommen werden können.In the sense of a different braking force distribution even in front and rear brakes can with and the same handle sleeve several different acting reduction elements for several brakes be seen. For example, blocking the Avoid the front wheel to the controllability of the To grant two-wheelers even in difficult situations afford, which is why the front wheel with less braking to apply forces is as the rear wheel. Similar Considerations can be useful when a bike for example, in addition to the usual rim brake calipers provided with a drum brake in the area of the belongings is. These differently designed brakes too may require different forces from the Brake actuating device according to the invention without major problems can be made.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Bremsbetätigungs griffes ermöglicht auch eine alternative Beaufschlagung entweder der Vorderrad- oder der Hinterradbremse mit ein und demselben Bremselement. Bei der Verdrehung in der einen Richtung werden z. B. die Untersetzungselemente der Vorderradbremse aktiviert, bei Verdrehung der Hand griffhülse in die andere Richtung Untersetzungselemente der Hinterradbremse. Es ist aber auch alternativ dazu möglich, bei Verdrehung des Handgriffes in einer Richtung nur das Hinterrad zu bremsen und bei Verdrehung des Handgriffes in der anderen Richtung beide Bremsen zu betätigen. Natürlich können diese "Zwei-Wege"-Drehhand griffe in ganz besonders vorteilhafter Weise mit den die Untersetzungsverhältnisse beeinflussenden Merkmalen kombiniert werden, wodurch der Bremskraftverlauf beim Verdrehen geändert wird oder die Untersetzungsver hältnisse umschaltbar oder veränderbar sind.The formation of the brake actuation according to the invention griffes also enables an alternative loading either the front or rear brake and the same braking element. When twisting in the one direction z. B. the reduction elements the front brake activated when the hand is turned grip sleeve in the other direction reduction elements the rear brake. But it is also an alternative possible, when turning the handle in one Direction only to brake the rear wheel and when twisted of the handle in the other direction both brakes on actuate. Of course, this "two-way" rotary hand can handle in a particularly advantageous manner with the Characteristics influencing reduction ratios can be combined, whereby the braking force curve at Twisting is changed or the reduction ratio ratios are switchable or changeable.

Die Erfindung ist anhand von vorteilhaften Ausführungs beispielen in den Zeichnungsfiguren näher erläutert.The invention is based on advantageous embodiment examples explained in more detail in the drawing figures.

Diese zeigen:These show:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen als Handgriff hülse an einer Lenkstange montierten Brems betätigungsgriff in einer ersten Ausführung; FIG. 1 is a longitudinal section of the operating handle by a sleeve as a handle mounted to a handlebar brake in a first embodiment;

Fig. 2 einen Querschnitt gemäß II-II in Fig. 1; Fig. 2 shows a cross section according to II-II in Fig. 1;

Fig. 3 eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 1 mit einer weiteren Ausführungsform von Untersetzungs elementen; Fig. 3 is a sectional view of Figure 1 with another embodiment of reduction elements.

Fig. 4 einen Querschnitt gemäß IV-IV in Fig. 3; FIG. 4 shows a cross section according to IV-IV in FIG. 3;

Fig. 5 eine Schnittdarstellung gemäß Fig. 1 mit einer weiteren Ausführungsform des Untersetzungs elementes; Fig. 5 is a sectional view of Figure 1 with another embodiment of the reduction element.

Fig. 6 eine Schnittdarstellung gemäß VI-VI in Fig. 5; Fig. 6 is a sectional view according to VI-VI in Fig. 5;

Fig. 7 eine Längsschnittdarstellung eines Brems betätigungshandgriffes mit umstellbarer Unter setzung; Fig. 7 is a longitudinal sectional view of a brake operating handle with adjustable sub-reduction;

Fig. 8 eine Längsschnittdarstellung eines Brems betätigungshandgriffes mit umschaltbarer Untersetzung; Fig. 8 is a longitudinal sectional view of a brake operating handle with switchable reduction;

Fig. 9 einen Querschnitt durch einen Brems betätigungshandgriff mit unterschiedlichen Untersetzungsverhältnissen abhängig von der Drehstellung des Handgriffes. Fig. 9 shows a cross section through a brake operating handle with different reduction ratios depending on the rotational position of the handle.

Zunächst wird auf die Zeichnungsfiguren 1 und 2 Bezug genommen.First, reference is made to the drawing figures 1 and 2 taken.

An einer Zweiradlenkstange 1 ist ein relativ zur Lenk stange 1 manuell bewegbarer Bremsbetätigungsgriff be festigt, der mit einem Übertragungselement 2 zusammen wirkt, welches nicht näher dargestellte, mit den Rädern des Zweirades zusammenwirkende Bremselemente antreibt. Der Bremsbetätigungsgriff ist als um die Längsachse 3 der Lenkstange 1 drehbare Handgriffhülse 4 ausgebildet, deren Drehbewegung über ein Untersetzungselement 5 auf das als Bowdenzug ausgebildete Übertragungselement 2 übertragen wird. Das Untersetzungselement 5, das nach folgend noch näher beschrieben wird, ist in einem durch die Handgriffhülse 4 begrenzten Gehäuseabschnitt 6 untergebracht, der nicht verdrehbar über Klemmschrauben 7 auf der Oberfläche der Lenkstange befestigt ist.On a two-wheel handlebar 1 is a relative to the steering rod 1 manually movable brake handle be fastened, which cooperates with a transmission element 2 , which drives brake elements, not shown, cooperating with the wheels of the two-wheeler. The brake actuating handle is designed as a handle sleeve 4 which can be rotated about the longitudinal axis 3 of the handlebar 1 and whose rotary movement is transmitted via a reduction element 5 to the transmission element 2 which is in the form of a Bowden cable. The reduction element 5 , which will be described in more detail below, is accommodated in a housing section 6 which is delimited by the handle sleeve 4 and which is not rotatably attached to the surface of the handlebar by means of clamping screws 7 .

Die Drehstellung der Handgriffhülse 4 gegenüber der Lenkstange 1 ist im Sinne einer Bremsöffnung vorgespannt und weist einen Drehanschlag auf, der beispielsweise aus einer nicht dargestellten Noppe am Gehäuseabschnitt 6 oder einem Vorsprung an der Lenkstange 1 ausgebildet sein kann. Die Vorspannung läßt sich durch die Öffnungs federn der Bremsen erreichen, es ist aber auch ohne weiteres möglich, innerhalb des Gehäuses 6 eine Spiral feder anzuordnen, die mit ihrem einen Ende am Gehäuse 6 befestigt ist und mit ihrem anderen Ende am Unter setzungselement angreift. The rotational position of the handle sleeve 4 relative to the handlebar 1 is biased in the sense of a brake opening and has a rotary stop which can be formed, for example, from a knob (not shown) on the housing section 6 or a projection on the handlebar 1 . The bias can be achieved by the opening springs of the brakes, but it is also easily possible to arrange a spiral spring within the housing 6 , which is attached at one end to the housing 6 and with its other end engages the reduction element.

Bei dem in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungs beispiel ist das Untersetzungselement 5 eine Wickel scheibe mit gleichbleibendem Radius, die einstückig mit der Handgriffhülse 4 ausgebildet ist. Es ist aber auch denkbar, die Wickelscheibe für das Ende 8 des als Bowdenzug ausgebildeten Übertragungselementes 2 als gesonderte Scheibe auszubilden und mit Steckverbindern drehfest mit der Handgriffhülse 4 zu koppeln.In the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the reduction element 5 is a winding disc with a constant radius, which is integrally formed with the handle sleeve 4 . However, it is also conceivable to design the winding disk for the end 8 of the transmission element 2 designed as a Bowden cable as a separate disk and to couple it to the handle sleeve 4 in a rotationally fixed manner with plug connectors.

Mit 9 sind in Fig. 1 Lagerelemente bezeichnet, die eine präzise Drehlagerung der Handgriffhülse 4 auf der Ober fläche der Lenkstange 1 besorgen.With 9 in Fig. 1 bearing elements are designated, which provide a precise rotary bearing of the handle sleeve 4 on the upper surface of the handlebar 1 .

Die Handgriffhülse 4 sowie der Gehäuseabschnitt 6 sind mit einem griffigen Überzug 10 versehen, der beispiels weise aus Schaumstoff oder dergleichen bestehen kann.The handle sleeve 4 and the housing section 6 are provided with a non-slip coating 10 , which can for example consist of foam or the like.

Im folgenden wird auf Fig. 3 und 4 Bezug genommen, wobei gleiche Teile wie in Zeichnungsfiguren 1 und 2 auch gleiche Bezugsziffern tragen.In the following, reference is made to FIGS. 3 and 4, the same parts as in drawing figures 1 and 2 also having the same reference numerals.

Im wesentlichen unterscheidet sich die Bremsbetätigungs vorrichtung nach Fig. 3 und 4 von der in Fig. 1 und 2 dargestellten nur durch die Ausbildung und Anordnung des Untersetzungselementes. Bei dem in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Unter setzungselement als Ritzel 30 ausgebildet, an dem eine kleine Wickelscheibe 31 befestigt ist. Wickelscheibe 31 und Ritzel 30 können aus einem Stück gefräst oder ge gossen sein. Sie sind gemeinsam auf einer Drehachse 32 angeordnet, die in einer Ausnehmung 33 des Gehäuseab schnittes 6 gehaltert ist. Mit der Handgriffhülse 4 fest verbunden ist ein Zahnrad 34 das mit seiner Verzahnung die Ritzelverzahnung kämmt und somit die Drehbewegung der Handgriffhülse auf das Ritzel bzw. das Wickelrad 31 überträgt. Das Ende 8 des Übertragungselementes ist am Wickelrad 31 befestigt, so daß der Bowdenzug in Pfeil richtung 40 gezogen wird, wenn der Handgriff in Pfeil richtung 41 verdreht wird, was zu einer Drehbewegung 42 des Ritzels 30 führt.Essentially, the brake actuation device according to FIGS . 3 and 4 differs from that shown in FIGS . 1 and 2 only by the design and arrangement of the reduction element. In the embodiment shown in Fig. 3 and 4, the sub-setting element is designed as a pinion 30 to which a small winding disc 31 is attached. Winding disk 31 and pinion 30 can be milled from one piece or cast. They are arranged together on an axis of rotation 32 which section 6 is held in a recess 33 of the housing section. Fixedly connected to the handle sleeve 4, a gear 34 which meshes the pinion toothing with its teeth and thus the rotational movement of the handle sleeve to the pinion and the winding wheel 31 transmits. The end 8 of the transmission element is attached to the winding wheel 31 , so that the Bowden cable is pulled in the direction of arrow 40 when the handle is rotated in the direction of arrow 41 , which leads to a rotational movement 42 of the pinion 30 .

Innerhalb des Gehäuseabschnittes 6 ist noch eine Umlenk rolle 45 vorgesehen, die auf einer weiteren Achse 46 gehäusefest gelagert ist. Dadurch wird sichergestellt, daß der Bowdenzug die Gehäuseöffnung 47 gerade durch setzt und Verschleißerscheinungen vermieden werden.Within the housing section 6 a deflection roll 45 is also provided, which is mounted on a further axis 46 fixed to the housing. This ensures that the Bowden cable sets the housing opening 47 straight through and wear and tear is avoided.

Im folgenden wird auf Fig. 5 und 6 Bezug genommen, wobei gleiche Teile entsprechend Fig. 1-4 mit gleichen Bezugszeichen versehen sind.In the following, reference is made to FIGS. 5 and 6, the same parts corresponding to FIGS. 1-4 being provided with the same reference numerals.

Das in den Zeichnungsfiguren 5 und 6 dargestellte Aus führungsbeispiel unterscheidet sich von den Zeichnungs figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen i.w. nur durch Ausbildung und Anordnung des Unter setzungselementes, das ein Ritzel 50 mit Wickelrad 51 ist, das auf einer Drehachse 52 gehäusefest gelagert ist. Die Verzahnung des Ritzels 50 wirkt mit einer Innenverzahnung 53 zusammen, die an einer Innenfläche eines das Ritzel 50 umgreifenden ringbundartigen Vor sprunges 54 der Handgriffhülse 4 angeordnet ist. Wird die Handgriffhülse 4 in Pfeilrichtung 55 verdreht, läuft das Ritzel 50 und die Wickelscheibe 51 in Pfeilrichtung 56 mit, wodurch auf das Endes 8 des Bowdenzuges ein Zug in Pfeilrichtung 57 ausgeübt wird.The illustrated in the drawing figures 5 and 6 From exemplary embodiment differs from the drawing figures 1 to 4 illustrated embodiments iw only by training and arrangement of the reduction element, which is a pinion 50 with a winding wheel 51 which is mounted on an axis of rotation 52 fixed to the housing. The toothing of the pinion 50 cooperates with an internal toothing 53 , which is arranged on an inner surface of an annular collar-like crack 54 encompassing the pinion 50 before the handle sleeve 4 . If the handle sleeve 4 is rotated in the direction of the arrow 55 , the pinion 50 and the winding disk 51 move in the direction of the arrow 56 , as a result of which a pull in the direction of the arrow 57 is exerted on the end 8 of the Bowden cable.

Das in Fig. 7 dargestellte Ausführungsbeispiel ent spricht i. w. dem in Fig. 1 dargestellten, jedoch sind statt der einen Wickelscheibe 5 mit nur einem konstanten Wickelradius drei Wickelscheiben 70, 71, 72 vorgesehen, in die das Ende des als Bowdenzug ausgebildeten Über tragungselementes einhängbar ist. Das Einhängen kann dadurch erfolgen, daß beispielsweise durch Lösen der Schrauben der Gehäuseabschnitt 6 in Pfeilrichtung 75 abgezogen wird, das Ende 8 des Bowdenzuges, je nach Belieben des Fahrzeugbenutzers oder Gelände/Verkehrsgegebenheiten umgehängt wird und dann das Übertragungselement durch die entsprechende der Wickelscheibe zugeordnete Öffnung 76 des Gehäuseab schnittes 6 gesteckt wird, der Gehäuseabschnitt wieder gegen die Handgriffhülse 4 geschoben und befestigt wird. Dadurch ist die Bremsbetätigungsvorrichtung wieder betriebsbereit.The embodiment shown in FIG. 7 corresponds to the one shown in FIG. 1, but instead of the one winding disk 5 with only a constant winding radius, three winding disks 70, 71, 72 are provided, into which the end of the transmission element designed as a Bowden cable can be suspended . The hanging can be done by pulling off the housing section 6 in the direction of arrow 75 , for example by loosening the screws, moving the end 8 of the Bowden cable depending on the preference of the vehicle user or terrain / traffic conditions and then the transmission element through the corresponding opening 76 assigned to the winding disk the housing section 6 is inserted, the housing section is pushed again against the handle sleeve 4 and fastened. As a result, the brake actuation device is ready for operation again.

Es ist auch möglich, anstatt der drei Öffnungen 76, 76′, 76′′ nur eine Öffnung vorzusehen, die in einem Schieber angeordnet ist, der entlang der Längsachse 3 des Hand griffes hin- und hergeschoben werden kann. Der Bowdenzug wäre dann mit seinem Ende in der mittleren Stellung zu befestigen. Wird der Schieber in die rechte Anschlag stellung gebracht, so wird der größte Wickelradius am Bowdenzugende wirksam, wird der Schieber hingegen in die linke Anschlagstellung gebracht, ist der kleinere Wickelradius am Bowdenzug wirksam.It is also possible, instead of the three openings 76 , 76 ', 76 ''to provide only one opening which is arranged in a slide which handle can be pushed back and forth along the longitudinal axis 3 of the hand. The Bowden cable would then have to be fastened with its end in the middle position. If the slider is brought into the right stop position, the largest winding radius at the end of the Bowden cable becomes effective, but if the slider is brought into the left stop position, the smaller winding radius at the Bowden cable is effective.

Bei dem in Fig. 8 dargestellten Ausführungsbeispiel, das i. w. den Beispielen gemäß Fig. 5 und 6 entspricht, sind zwei Ritzel 81 und 82 vorgesehen, denen Wickel scheiben 81 und 83 zugeordnet sind. Die Ritzel-Wickel- Scheibenkombinationen sind auf gehäusefesten Achsen 84, 85 verschiebbar und können somit in bzw. außer Eingriff mit einer Innenverzahnung gebracht werden, wie sie bereits in Zeichnungsfigur 6 beschrieben ist und dort das Bezugszeichen 53 trägt. Es wäre denkbar, an der Außenseite des Gehäuseabschnittes 6 einen Wahlhebel vorzusehen, der alternativ eines der beiden Ritzel in Eingriff bringt, während er das andere in die eingriffs lose Position schiebt und umgekehrt. Die beiden Ritzel haben unterschiedliche Radien und stellen somit unter schiedliche Untersetzungen dar. An den Wickelscheiben können zwei Übertragungselemente angekoppelt werden.In the embodiment shown in Fig. 8, which corresponds iw the examples of FIGS. 5 and 6, two pinions 81 and 82 are provided, the winding discs 81 and 83 are assigned. The pinion-winding-disk combinations are displaceable on axles 84 , 85 fixed to the housing and can thus be brought into or out of engagement with an internal toothing, as already described in FIG. 6, where it bears the reference number 53 . It would be conceivable to provide a selector lever on the outside of the housing section 6 , which alternatively engages one of the two pinions while pushing the other into the non-engaged position and vice versa. The two pinions have different radii and therefore represent different gear ratios. Two transmission elements can be coupled to the winding disks.

Das in Fig. 9 dargestellte Ausführungsbeispiel ent spricht i. w. dem in Fig. 1 und 2 dargestellten, aller dings hat die Wickelscheibe 90 bezogen auf ihren Umfang unterschiedliche Radien. Die Wickelscheibe ist i.w. spiralförmig ausgebildet, so daß bei Einleitung der Bremsbewegung zunächst ein großer Radius 91 wirksam wird, der ein weiches (kraftloses) Einbremsen verur sacht, wird die Handgriffhülse in Pfeilrichtung 95 weitergedreht, so wird der kleine Radius 92 wirksam, der eine größere Untersetzung herbeiführt, wodurch höhere Bremskräfte auszulösen sind, die beispielsweise bei steilen Bergab-Fahrten mit einem Mountainbike sinnvoll eingesetzt werden können.The embodiment shown in Fig. 9 ent speaks the iw shown in Fig. 1 and 2, all recently has the winding disk 90 based on its periphery different radii. The winding disc is formed iw spiral, so that when the braking movement is initiated, a large radius 91 is first effective, which causes a soft (powerless) braking, if the handle sleeve is rotated further in the direction of arrow 95 , the small radius 92 becomes effective, which is a larger one Gears bring about, which triggers higher braking forces that can be used, for example, on steep downhill rides with a mountain bike.

Claims

1. Vorrichtung zur Betätigung von Zweiradbremsen, insbesondere Fahrradbremsen, insbesondere Bremsen für ein "Mountainbike", mit

- einem relativ zu der Lenkstange (1) manuell bewegbaren Bremsbetätigungsgriff und
- einem Übertragungselement (2) zur Über tragung der Bewegung des Bremsbetätigungs griffes auf die mit den Rädern zusammen wirkenden Bremselemente,

1. Device for actuating two-wheel brakes, in particular bicycle brakes, in particular brakes for a "mountain bike", with

- A relative to the handlebar ( 1 ) manually movable brake handle and
- A transmission element ( 2 ) for transmission of the movement of the brake actuation handle on the brake elements acting together with the wheels,

dadurch gekennzeichnet, daß

- der Bremsbetätigungsgriff als um die Längs achse (3) der Lenkstange (1) drehbare Hand griffhülse (4) ausgebildet ist und
- das Übertragungselement (2) über ein Unter setzungselement (5) (Getriebe, Hebel und dergleichen) an die Drehbewegung der Hand griffhülse angekoppelt ist.

characterized in that

- The brake actuating handle as around the longitudinal axis ( 3 ) of the handlebar ( 1 ) rotatable hand grip sleeve ( 4 ) is formed and
- The transmission element ( 2 ) via a reduction element ( 5 ) (gear, lever and the like) is coupled to the rotary movement of the hand grip sleeve.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungselement in einem durch die Handgriffhülse (4) begrenzten Gehäuseabschnitt (4) der Vorrichtung angeordnet ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the reduction element is arranged in a through the handle sleeve ( 4 ) limited housing section ( 4 ) of the device.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Drehstellung der Handgriffhülse (4) gegenüber der Lenkstange (1) im Sinne einer Bremsöffnung vorgespannt ist. 3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the rotational position of the handle sleeve ( 4 ) relative to the handlebar ( 1 ) is biased in the sense of a brake opening.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspannung durch die Öffnungsfedern der Bremsen erfolgt.4. The device according to claim 3, characterized, that the bias by the opening springs of the Braking takes place.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Grad der Untersetzung zwischen Hand griffhülse (4) und Übertragungselement umstell bar oder umschaltbar ist.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the degree of reduction between the handle sleeve ( 4 ) and transmission element can be changed over or switched over.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungselement (5, 30, 50, 80, 82, 90) auf einer zur Lenkstange (1) parallelen oder koaxialen Achse angeordnet und von der Handgriffhülse (4) drehantreibbar ist.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the reduction element ( 5, 30, 50, 80, 82, 90 ) is arranged on a parallel to the handlebar ( 1 ) or coaxial axis and can be driven in rotation by the handle sleeve ( 4 ) .

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungselement ein Ritzel (30, 50, 80, 82) ist, das einen mit einer Ver zahnung versehenen Abschnitt der Handgriffhülse kämmt.7. The device according to claim 6, characterized in that the reduction element is a pinion ( 30 , 50 , 80 , 82 ) which meshes with a toothed portion of the handle sleeve Ver.

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungselement (2) in an sich be kannter Weise als Bowdenzug ausgebildet ist und das Untersetzungselement aus einer Scheibe (5) besteht, die bei Drehbetätigung der Handgriff hülse (4) das Zugende aufwickelt.8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission element ( 2 ) is designed in a manner known per se as a Bowden cable and the reduction element consists of a disc ( 5 ), the sleeve upon rotation of the handle ( 4 ) Coiled end of train.

9. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß die Wickelscheibe (71) entlang ihrer Achse verteilt unterschiedliche Radien aufweist.9. Device according to the preceding claim, characterized in that the winding disc ( 71 ) has different radii distributed along its axis.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Wickelscheiben unterschiedlicher Durchmesser mit der Handgriffhülse (4) koppelbar und durch diese drehantreibbar sind.10. Device according to one of the preceding claims, characterized in that winding disks of different diameters can be coupled to the handle sleeve ( 4 ) and can be driven in rotation by this.

11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich das Untersetzungsverhältnis abhängig von der Drehstellung der Handgriffhülse (4) ändert.11. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the reduction ratio changes depending on the rotational position of the handle sleeve ( 4 ).

12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungselemente für mehrere, unter schiedlich am Rad angeordnete Bremselemente mit unterschiedlichen Untersetzungsverhältnissen von ein und derselben Handgriffhülse beaufschlagbar sind.12. Device according to one of the preceding An claims, characterized, that the transmission elements for several, under brake elements arranged differently on the wheel different reduction ratios of one and the same handle sleeve can be acted upon are.

13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Untersetzungsverhältnisse durch aus tauschbare Ritzel und/oder Ritzelantriebs elemente änderbar sind.13. Device according to one of the preceding An claims, characterized, that the reduction ratios through out exchangeable pinion and / or pinion drive elements are changeable.

14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Untersetzungsverhältnisse dadurch änder bar sind, daß eine Mehrzahl von Ritzeln (80, 82) vorgesehen sind, die wahlweise in Eingriff stellung mit einem mit der Handgriffhülse (4) drehverbundenen Zahnelement (53) bringbar sind.14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the reduction ratios can be changed in that a plurality of pinions ( 80 , 82 ) are provided, which are optionally in the engaged position with a toothed element rotatably connected to the handle sleeve ( 4 ) ( 53 ) can be brought.

15. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Handgriffhülse (4) ausgehend von einer Mittelstellung sowohl in Vorwärts- als und in Rückwärtsrichtung drehbar ist und bei Drehung in Vorwärtsrichtung über ein erstes Übertragungs element ein erstes Bremselement und bei Drehung in Rückwärtsrichtung über ein zweites Über tragungselement ein weiteres, von dem ersten Bremselement verschiedenes Bremselement be tätigbar ist.15. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the handle sleeve ( 4 ) is rotatable starting from a central position both in the forward and in the reverse direction and when rotating in the forward direction via a first transmission element, a first braking element and when rotating in Reverse direction via a second transmission element another, different from the first brake element brake element is operable.

16. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ausgehend von einer Mittelstellung die Hand griffhülse in Vorwärts- und in Rückwärtsrichtung verdrehbar ist und bei Drehung in einer ersten Richtung (z. B. Vorwärtsrichtung) nur ein Brems element betätigbar ist und bei Drehung in die andere Richtung (z. B. in die Rückwärtsrichtung) mehrere Bremselemente gleichzeitig durch die Handgriffhülse betätigbar sind. 16. Device according to one of the preceding An claims, characterized, that starting from a middle position the hand Handle sleeve in the forward and backward direction is rotatable and when rotating in a first Direction (e.g. forward direction) only one brake element can be actuated and rotated into the other direction (e.g. in the reverse direction) several braking elements simultaneously through the Handle sleeve are actuated.

17. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der die Untersetzungselemente (5) auf nehmende Gehäuseabschnitt (6) durch mindestens zwei Gehäuseschalen gebildet wird, von denen eine mit der Handgriffhülse (4) und der andere mit dem Umfang der Lenkstange (1) fest verbunden sind.17. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the reduction elements ( 5 ) on the receiving housing section ( 6 ) is formed by at least two housing shells, one of which with the handle sleeve ( 4 ) and the other with the circumference of the handlebar ( 1 ) are firmly connected.