DE402487C

DE402487C - Laufwerk fuer Haengebahnfahrzeuge

Info

Publication number: DE402487C
Application number: DEB107687D
Authority: DE
Original assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Current assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Priority date: 1922-12-17
Filing date: 1922-12-17
Publication date: 1924-09-17

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufwerk für Hängebahnfahrzeuge mit am Hängearm, zentrisch zu dessen Schwingzapfen, befestigtem Fahrmotor, bei welcher Anordnung die Motorwelle und das Antriebsritzel den hohlgebohrten Zapfen durchdringen und der Schwingzapfen des Hängearms mit Fenstern versehen ist, durch die das Antriebsritzel mit den Triebkränzen der Laufräder in Eingriff

ίο steht.

Bei den bekannten Anordnungen zweirädriger Einzellaufwerke für Hängebahnen findet sich zur gleichmäßigen Verteilung der Last auf beide Räder allgemein die Anordnung des Hängebolzens zwischen den Laufrädern. Der Antriebsmotor muß dann oberhalb oder seitlich des Bolzens am Laufwerk befestigt werden. Im ersten Fall ergibt sich eine große Bauhöhe, im letzteren läßt sich ohne besondere umständliche Vorkehrungen nur eins der ao Räder antreiben. Ferner sind Laufwerke für Hängebahnfahrzeuge bekannt, bei denen der Fahrmotor am Hängearm zentrisch zu dessen Schwingzapfen angeordnet ist, wobei, zwecks Lagerung des Motorwellenendes, der Hänge- as arm um den oberen Teil des Laufwerkes gebogen ist. Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, daß ein zu großes Durchgangsprofil für das Laufwerk erforderlich ist.

Durch die Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt werden. Sie ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel in Abb. 1

in Seitenansicht, Abb. 2 in einem Schnitt durch den Hängezapfen und in Abb. 3 in* Grundriß dargestellt. Die Räder α laufen auf der Schiene b, 'während ihre Tjriebkränze c von beiden Seiten in das Motorritzel d eingreifen. Dieses läuft in der Hohlbohrung des Schwingzapfens e, der mit fensterartigen, der Breite der Triebkränze c entsprechenden Ausfräsungen versehen ist. Um diesen mit I der Hängerwange / fest verbundenen Zapfen sind die Laufwerkschilder g· drehbar. Der Fahrmotor h wird zentrisch zum Zap^j fen e am Hänger befestigt, dessen Form eine; sehr gedrängte Bauart ermöglicht. Die Zeichnung läßt erkennen, daß die erstrebten Vorteile, nämlich geringe, nur durch den Platzbedarf des eigentlichen Laufwerks bedingte Bauhöhe, unmittelbare Übertragung der Antriebskraft auf beide Räder und gleiche Lastenverteilung auf beide Laufräder durch symmetrische Gestaltung des Laufwerks, erreicht sind.

Claims

P ATENT-Anspruch:

Laufwerk für Hängebahnfahrzeuge, bei denen der am Hängearm befestigte Fahrmotor zentrisch zu dessen Schwingzapfen angeordnet ist und die Motorwelle den hohlgebohrten Zapfen durchdringt, dadurch gekennzeichnet, daß auch das Antriebsritzel den hohlgebohrten Zapfen durchdringt und der Schwingzapfen des Hängearmes mit Fenstern versehen ist, durch die das Antriebsritzel mit den Triebkränzen der Laufräder in Eingriff steht.

Abb.1

Berlin, gedruckt in der beichsdruckerei.