DE4006463C2 - - Google Patents

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DE4006463C2
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screw
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Fritz Schaffhausen Ch Mahnig
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Georg Fischer AG
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Georg Fischer AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/0005—Hubs with ball bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
    • F16C25/06—Ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
    • F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
    • F16C19/185—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with two raceways provided integrally on a part other than a race ring, e.g. a shaft or housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/063—Fixing them on the shaft

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Description

Die Erfindung betrifft eine Radlagerung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei Radlagerungen ist es bekannt, einen Lagerbolzen über ein Wälzlager in einer Nabe zu lagern. Hierbei ist der Lagerbolzen üblicher­ weise einstückig mit dem Achsschenkel etwa als Stahlstück ausgebildet. Der Lagerbolzen wird hierbei hauptsächlich auf Zug beansprucht. Die auf ihn einwirkenden Betriebskräfte sind einerseits vertikale Radlasten und andererseits Seiten- und Bremskräfte. Aufgrund der Belastung des Lager­ bolzens durch Zugspannung ist die Aufnahme von Betriebskräften entspre­ chend beschränkt.
Aus der DE-GM 66 05 483 ist eine Radlagerung mit einer Nabe und einem Lagerbolzen bekannt, wobei der Lagerbolzen über eine Wälzlagerung in einer Nabe gelagert ist. Hierbei ist ein Wälzlagerrring von einer einen ringförmigen Kopf ausbildenden Stellschraube gegen eine Schulter am Lagerbolzen gespannt, wobei die mit einem Außengewinde versehene hülsen­ artige Stellschraube von einem in dem Lagerbolzen stirnseitig vorgesehe­ nen Sackloch aufgenommen wird und über eine konzentrisch in dem Sackloch angeordnete, eine weitere Schraube aufweisende Schraubensicherung gesi­ chert ist. Aufgrund der Belastung des Lagerbolzens durch Zugspannung ist die Aufnahme von Betriebskräften entsprechend beschränkt.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Radlagerung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die es in einfacher Weise ermög­ licht, daß der Lagerbolzen größere Betriebskräfte aufnimmt.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.
Hierdurch wird erreicht, daß der Lagerbolzen nicht mehr durch Zugspannung beansprucht wird, sondern diese von einer Zugschraube aufge­ nommen wird, so daß die Zug- und Druckbeanspruchungen entflochten werden. Hierbei wird insbesondere eine Kunststoffhülse als Schraubensicherung verwendet, die gleichzeitig auch einen Korrosionsschutz bewirkt.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt eine Radlagerung im Schnitt.
Fig. 2 zeigt eine Sicherungshülse für die Radlagerung von Fig. 1 im nicht eingesetzten Zustand.
Die dargestellte Radlagerung umfaßt eine Nabe 1, die gleich­ zeitig den Außenring eines Wälzlagers 2 bildet, dessen beide Innenringe 3 axial benachbart zueinander angeordnet sind. Die Innenringe 3 stehen mit einem Lagerbolzen 4 in Eingriff, der seinerseits einstückig mit einem Achsschenkel 5 ausgebildet ist. Der Lagerbolzen 4 und der Achs­ schenkel 5 stellen ein Gußstück dar. Der Lagerbolzen 4 besitzt eine Schulter 6 zur Abstützung eines der beiden Innenringe 3 und eine axiale Bohrung 7 für eine Zugschraube 8, die mit ihrem Kopf 9 einen Druckring 10 gegen den anderen Innenring 3 drückt und damit die Innenringe 3 gegen die Schulter 6 spannt.
Die Bohrung 7 ist zur Stirnseite des Achsschenkels 5 hin durch eine axiale Ausnehmung 11 erweitert. Die Ausnehmung 11 besitzt zusätz­ lich wenigstens eine durch Hinterschneiden hergestellte, umlaufende Nut 12 benachbart zum Boden der Ausnehmung 11. Die Ausnehmung 11 dient zur Aufnahme einer Schraubensicherung 13 in Form einer Hülse aus Kunststoff­ material, beispielsweise Nylon, die entsprechend der umlaufenden Nut 12 einen nach außen vorstehenden, umlaufenden Wulst 14 sowie ferner eine im wesentlichen konische, axiale Ausnehmung 15 aufweist, deren Basisdurch­ messer etwas größer als der Durchmesser des Gewindeabschnitts 16 der Zugschraube 8 ist.
Die Schraubensicherung 13 wird in die Ausnehmung 11 eingesetzt und die Zugschraube 8 gelangt beim Einsetzen in die Bohrung 7 mit ihrem freien Endbereich des Gewindeabschnitts 16 in die Ausnehmung 15 und wird in die in Fig. 1 dargestellte Position in Eingriff mit der Schraubensi­ cherung 13 geschraubt, so daß die Zugschraube 8 durch die Schraubensi­ cherung 13 wirksam gegen unbeabsichtigtes Lösen gesichert ist und die Zugspannung aufnimmt, während der Lagerbolzen 4 wegen der fehlenden Zug­ belastung erhöhte Betriebskräfte aufnehmen kann.
Der Achsschenkel 5 wird vorzugsweise aus Sphäroguß oder Leichtmetall gefertigt.

Claims (5)

1. Radlagerung mit einer Nabe (1), in der ein Achsschenkel (5) über einen Lagerbolzen (4), der insbesondere einstückig mit dem Achs­ schenkel (5) als Gußteil ausgebildet ist, und eine Wälzlageranordnung (2) gelagert ist, deren Wälzlagerring(e) mittels einer Schraube (8) gegen eine Schulter (6) am Lagerbolzen (4) gespannt sind, wobei der Lagerbolzen (4) eine axiale Bohrung (7) aufweist, die die Schraube (8) aufnimmt, die mit einer Schraubensicherung (13) unter Vorspannung des oder der Innen­ ringe (3) der Wälzlageranordnung (2) verschraubt ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Bohrung (7) als Durchgangsbohrung ausgebildet ist, durch die sich die als Zugschraube dienende Schraube (8) erstreckt, die mit ihrem Kopf (9) über eine Druckscheibe (10) den oder die Innenringe (3) gegen die Schulter (6) spannt und mit ihrem freien Ende mit der Schraubensicherung (13) am Ende der Bohrung (7) verschraubt ist.
2. Radlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubensicherung (13) in eine die axiale Bohrung (7) erweiternde Ausnehmung (11) eingesetzt ist.
3. Radlagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubensicherung (13) aus einer deformierbaren, mit einer im wesentlichen konischen, axialen, ein Ende des Gewindeabschnitts (16) der Zugschraube (8) aufnehmenden Ausnehmung (15) versehenen Hülse aus Kunst­ stoff besteht.
4. Radlagerung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in Form einer Hülse ausgebildete Schraubensicherung (13) wenigstens einen umlaufenden, nach außen vorstehenden Wulst (14) aufweist, dem eine korrespondierende Nut (12) in der Ausnehmung (11) entspricht, wobei die Nut (12) die Schraubensicherung (13) in der Ausnehmung (11) verankert.
5. Radlagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Achsschenkel (5) aus Sphäroguß oder Leichtmetall besteht.
DE4006463A 1990-03-01 1990-03-01 Radlagerung Granted DE4006463A1 (de)

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Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8381 Inventor (new situation)

Inventor name: MAHNIG, FRITZ, SCHAFFHAUSEN, CH

Inventor name: BECKER, EDGAR, 40822 METTMANN, DE