DE3942489C2 - Druckgasschalter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Druckgasschalter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein solcher Druckgasschalter ist aus der DE 34 38 635 A1 bekannt. Bei diesem Druckgasschalter ist der Boden der Kompressionseinrichtung feststehend ausgebildet, wobei die Schaltstange bei Aus- und Einschal­ tungen in einer abgedichteten Bohrung dieses Bodens gleitet. Für den Fall, daß durch stark expandierendes Löschgas das Rückschlagventil im Kompressionskolben geschlossen ist, ist bei diesem Druckgasschalter zur Verhinderung eines zu hohen Drucks im Kompressionsraum, welcher die Schaltbewegung behindern würde, vorgesehen, im Gleitbereich zwischen dem Boden und der Schaltstange diese mit so angeordneten Nuten zu versehen, daß in einem Bereich fortgeschrittener Schaltbewegung der Kompressionsraum zur Schaltkammer hin geöffnet ist und der Überdruck aus dem Kompressionsraum entweichen kann, so daß durch die Schaltbe­ wegung das Gas im Kompressionsraum nicht weiter zusammengepreßt werden muß.

Bei diesem Druckgasschalter hat der Kompressionsraum jedoch im Zeitpunkt seiner Entlüftung durch die Nuten noch ein beachtliches Volumen. Die Entlüftung dieses Volumens führt dazu, daß die Druckener­ gie, welche vom Antrieb für die Komprimierung des darin vorhandenen Gases aufgebracht werden mußte, wieder verloren geht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Druckgasschalter der eingangs genannten Art verfügbar zu machen, bei dem die Antriebsener­ gie möglichst optimal für die Lichtbogenlöschung nutzbar gemacht wird.

Die Aufgabe wird durch einen Druckgasschalter nach Anspruch 1 gelöst.

Der Vorteil dieser Ausgestaltung des Druckgasschalters besteht darin, daß die Kompressionsarbeit des Schalters fast vollständig für die Beblasung des Lichtbogens nutzbar gemacht wird. Während eines ersten Teils der Schaltbewegung bis zum Erreichen der für die Lichtbogenlöschung mindestens erforderlichen Löschdistanz wird nahezu das gesamte Gas des Kompressionsraums in den Gasspeicherraum gedrückt, wobei das Rück­ schlagventil geöffnet ist. Mit Erreichen der mindestens erforderlichen Löschdistanz wird das Volumen des Kompressionsraums nahezu Null, so daß das gesamte komprimierte Gas in den Gasspeicherraum gedrückt ist und dadurch für die Beblasung des Lichtbogens zur Verfügung steht.

Daraufhin wird die Arretierung gelöst und der Boden weicht in Richtung der Ausschaltbewegung zurück, so daß er der Fortsetzung des Ausschalt­ vorganges nicht im Wege steht. Nach diesem Zurückweichen des Bodens hat der Antrieb keinerlei Kompressionsenergie mehr aufzubringen. Da das Volumen des Kompressionsraums vor der Lösung der Arretierung nahezu Null ist, geht keine Energie durch Entspannung nutzlos komprimierten Gases verloren. Durch diese vollständige Nutzung der Kompressionsenergie wird auch ein wesentlich höherer Druck im Gasspeicherraum erzielt. Dieser Druckanstieg im Gasspeicherraum erfolgt auch rascher, der Schalter ist dadurch früher löschfähig und die Ausschaltzeit wird verkürzt. Durch die kürzeren Unterbrechungszeiten wird der Wirkungsgrad der Schalt­ strecke gesteigert, da sie dem Lichtbogen kürzer ausgesetzt ist. Dies äußert sich in einer erhöhten Schaltleistung. Schließlich wird wegen der kürzeren Schaltzeiten auch der Düsen- und Kontaktabbrand vermindert, so daß diese Teile einem geringeren Verschleiß unterliegen und nicht so soft ausgetauscht werden müssen. Dadurch wird die Wirtschaftlichkeit des Schalters im Betrieb verbessert.

Bei einer besonders zweckmäßigen Ausgestaltung ist der Gasspeicherraum in einen Heißgasspeicherraum und in einen Kaltgasspeicherraum unterteilt. Der Kaltgasspeicherraum ist mit dem aus dem Kompressionsraum heraus­ führenden Durchlaß verbunden, welcher durch das Rückschlagventil verschließbar ist. Eine Öffnung des Kaltgasspeicherraums zum Strömungs­ kanal ist vorgesehen, welche ebenfalls mit einem Rückschlagventil versehen ist, das das Eindringen heißer Gase in den Kaltgasspeicher verhindert.

Eine axiale Wand unterteilt den Gasspeicherraum in den Heißgasspei­ cherraum und den Kaltgasspeicherraum. Der Heißgasspeicherraum steht mit dem Strömungskanal in Verbindung und weist einen Verbindungskanal auf, der in den schaltstreckenabgewandten Teil des Kaltgasspeicherraums mündet. Dieser Verbindungskanal wird durch eine entsprechende Ausge­ staltung des Rückschlagventils mit einem Verschlußteil bei geöffnetem Rückschlagventil verschlossen und bei geschlossenem Rückschlagventil freigegeben.

Der besondere Vorteil dieser Ausbildung besteht darin, daß die auf­ gebrachte Kompressionsenergie noch optimaler ausgenutzt werden kann. Die Schließung des Rückschlagventils ist, da sie im Zeitpunkt des Lösens der Arretierung erfolgt, unabhängig von der durch den Lichtbogen her­ vorgerufenen Gasexpansion. Es wird dadurch erreicht, daß in jedem Fall das gesamte komprimierte kalte Gas zur Lichtbogenlöschung im Kaltgas­ speicherraum bereitgestellt ist.

Die optimale Nutzung der Kompressionsenergie wird noch dadurch erhöht, daß das Gas für die Beblasung im Kaltspeicherraum schichtweise gespei­ chert ist, wobei das kalte Gas als erstes in Richtung der Schaltstrecke strömt. Das expandierende Gas stromstarker Lichtbögen strömt in den Heißgasspeicherraum, wird dort zu einem gewissen Grad abgekühlt, und beaufschlagt danach, mit Öffnung des Rückschlagventils, das komprimierte kalte Gas mit zusätzlichem Druck, wobei eine Durchmischung von kaltem und heißem Gas in wesentlich schwächerem Maße auftritt, wie dies bei dem einfacher ausgestalteten, oben beschriebenen Schalter der Fall ist.

Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausfüh­ rungsbeispielen erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 ein einfaches Ausführungsbeispiel mit Kniehebelarretierung,

Fig. 2 ein verbessertes Ausführungsbeispiel mit Kniehebelarretierung,

Fig. 3 eine Arretierung und

Fig. 4 eine weitere Arretierung.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Druckgasschalters im Schnitt, wobei die wesentlichen Teile zur Erzeugung der Löschgasströmung nur auf einer Seite der Schaltersymmetrieachse gezeichnet sind.

Eine Löschstrecke 1, die durch ein feststehendes Schaltstück 2 und ein durch die Schaltbewegung betätigbares, bewegliches Schaltstück 3 gebildet wird, ist von einer Isolierstoffdüse 19 umfaßt. In dieser Schaltstrecke 1 brennt nach der Kontakttrennung der Lichtbogen 18. Durch den Strö­ mungskanal 11 wird Gas in Richtung des Lichtbogens 18 geblasen, um sein Widerzünden in einem Nulldurchgang, der nach Erreichen der mindestens erforderlichen Löschdistanz auftritt, zu verhindern. Der Erzeugung dieser Löschgasströmung dienen sowohl der Gasspeicherraum 10 als auch eine Kompressionseinrichtung, die im wesentlichen aus einem durch die Schaltbewegung betätigbaren Kompressionskolben 6 und aus einem Boden 7 besteht. Der Kompressionskolben 6 weist zum Kompressionsraum 5 einen Durchlaß 8 auf, der durch ein Rückschlagventil 9 dann verschlossen wird, wenn der Druck im Gasspeicherraum 10 den Druck im Kompressionsraum 6 übersteigt. Der Boden 7 ist durch eine Arretierung, beispielsweise - wie in der Fig. 1 dargestellt - durch einen Kniehebel 12, in der gezeichneten Position festgehalten. Diese Position ist so bemessen, daß das Volumen des Kompressionsraums 5 mit Erreichen der für die Lichtbogenlöschung mindestens erforderlichen Löschdistanz zwischen den beiden Schaltkon­ takten 2 und 3 gegen Null geht, sie entspricht ungefähr der Hälfte des Abstands zwischen den beiden Schaltkontakten 2 und 3 nach beendeter Ausschaltung. Mit Erreichen dieser für die Lichtbogenlöschung mindestens erforderlichen Löschdistanz wird die Arretierung gelöst und der Boden 7 bewegt sich in Richtung der Ausschaltbewegung, also in der Darstellung der Fig. 1 abwärts. Durch diese Lösung der Arretierung wird erreicht, daß das Rückschlagventil 9 schließt und der Boden 7 der Fortsetzung der Schaltbewegung nicht im Wege steht. Die Arretierung wird erst dann gelöst, wenn die für die Lichtbogenlöschung mindestens erforderliche Löschdistanz erreicht ist; es handelt sich also um eine wegabhängig lösbare Arretierung. Diese wegabhängige Auslösung kann auch dadurch erzielt werden, daß zwischen dem Kompressionskolben 6 und dem Boden 7 ein federndes Element, z. B. eine Feder 20 angeordnet wird, die immer erst dann den Boden 7 mit der entsprechenden Auslösekraft dann beaufschlagt, wenn die für die Lichtbogenlöschung mindestens erforder­ liche Löschdistanz erreicht ist.

Eine wegabhängige Entriegelung der Arretierung kann auch mittels eines mit der Antriebsstange 21 verbundenen Elements erfolgen (vgl. Fig. 3). Weitere Möglichkeiten einer wegabhängigen Lösung der Arretierung sind denkbar.

Die Ausschaltung bei einem Druckgasschalter gemäß Fig. 1 funktioniert folgendermaßen: Die Ausschaltbewegung wird durch die Antriebsstange 21 dem bewegbaren Schaltstück 3 vermittelt (siehe Pfeil). Mit dieser Antriebsstange 21 ist der Kompressionskolben 6 verbunden, wobei sich an diesen in Richtung der Schaltstrecke der Gasspeicherraum 10 anschließt, der wiederum in den Strömungskanal 11 mündet. Der durch die Schaltbe­ wegung betätigbare Kompressionskolben 6 bewegt sich gegen den Boden 7, der während dieses ersten Abschnitts der Ausschaltbewegung durch die Arretierung 12 festgehalten ist. Dadurch verkleinert sich der Kom­ pressionsraum 5 und das komprimierte Gas strömt unter Öffnung des Rückschlagventils 9 in den Gasspeicherraum 10. Mit Erreichen der für die Lichtbogenlöschung mindestens erforderlichen Löschdistanz zwischen den Schaltstücken 1 und 2 wird das Volumen des Kompressionsraums 5 nahezu Null, so daß das kalte Löschgas völlig durch das Rückschlagventil 9 in den Gasspeicherraum 10 strömt. Dies ist, außer bei außergewöhnlich starken Lichtbögen, bei denen das Rückschlagventil 9 durch die Gasexpansion und den dadurch verursachten hohen Druck im Gasspeicherraum 10 früher schließt, der Normalfall. Dadurch wird das komprimierte Gas und damit die für diese Kompression aufgebrachte Energie völlig für die Lichtbogenlö­ schung genutzt. Mit Erreichen dieses für die Lichtbogenlöschung erforderlichen Mindestabstands wird die Arretierung gelöst und der Boden 7 bewegt sich so weit in Richtung der Schaltbewegung, daß er dem Kompressionskolben 6 nicht im Wege steht. Dadurch wird folgendes bewirkt:

Das Rückschlagventil 9 schließt zwangsweise mit Lösung der Arretierung und der Antrieb wird völlig von seiner Kompressionsarbeit befreit, wobei vor dem Schließen des Rückschlagventils 9 das gesamte im Kompressions­ raum 5 komprimierte Gas im Gasspeicherraum 10 für die Lichtbogenlö­ schung bereitgestellt wurde. Zur Einschaltung wird die Antriebsstange 21 in umgekehrter Richtung bewegt, wobei im Kompressionsraum 5 ein Unterdruck entsteht, welcher den Boden 7 wieder in die Stellung zieht, in der dieser von der Arretiervorrichtung 12 festgehalten wird.

Erst danach tritt ein in dem Boden 7 befindliches Belüftungsventil 40 in Funktion, indem der Ventilteller gegen den Druck der Feder 41 öffnet und den Kompressionsraum 5 belüftet. Die Feder 41 muß so ausgelegt sein, daß die Öffnung des Belüftungsventils 40 erst in diesem Zeitpunkt erfolgt.

Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Antriebsenergie noch optimaler für die Lichtbogenlöschung nutzbar gemacht wird. Zu diesem Zweck ist im Unterschied zum Ausführungsbeispiel der Fig. 1 der Gasspeicherraum in einen Heißgasspeicherraum 10′ und einen Kaltgasspei­ cherraum 10′′ unterteilt.

Der Kaltgasspeicherraum 10′′ ist mittels eines Durchlasses 8 mit dem Kompressionsraum 5 verbunden, wobei dieser Durchlaß 8 durch das Rückschlagventil 9′ verschließbar ist. In Richtung der Schaltstrecke weist der Kaltgasspeicherraum 10′′ ein weiteres Rückschlagventil 15 auf, das eine Öffnung 14 dann verschließt, wenn der Druck durch das expandierende Gas des Lichtbogens 18 größer wird als der Druck im Kaltgasspeicherraum 10′′. Parallel zu diesem Kaltgasspeicherraum 10′′ ist ein Heißgasspeicher­ raum 10′ angeordnet, der unmittelbar mit dem Strömungskanal 11 verbunden ist und einen Verbindungskanal 16 aufweist, der in den schaltstreckenabgewandten Teil des Kaltgasspeicherraums 10′′ mündet. Das Rückschlagventil 9′ weist ein Verschlußteil 17 auf, das so angeordnet ist, daß es bei geöffnetem Rückschlagventil 9′ den Verbindungskanal 16 verschließt und bei geschlossenem Rückschlagventil 9′ den Verbindungs­ kanal 16 freigibt. Das Rückschlagventil 9′ schließt, wenn der Druck im Kaltgasspeicher 10′′ größer ist als in der Kompressionseinrichtung 5. Dies ist ausschließlich nach der Entriegelung der Arretierung des Bodens 7, dann jedoch zwangsweise immer, der Fall.

Wie beim Ausführungsbeispiel der Fig. 1 wird bei einer Ausschaltung bis zum Erreichen der für die Lichtbogenlöschung ausreichenden Löschdistanz 13 kaltes Gas von der Kompressionseinrichtung in den Gasspeicherraum, hier in den Kaltgasspeicher 10′′, gepreßt. Das heiße, expandierende Gas des Lichtbogens strömt, da das Ventil 15 infolge des Drucks dieses heißen expandierenden Gases schließt, in den Heißgasspeicherraum 10′. Danach löst wegabhängig die Arretierung, das Ventil 9′ schließt und es findet bei starken Lichtbögen ein Nachkomprimieren durch das heiße Gas statt, das in Richtung des Pfeils vom Heißgasspeicherraum 10′ in den unteren Teil des Kaltgasspeichers 10′′ eingeleitet wird.

Bei Annäherung des Lichtbogens 18 an den Nulldurchgang öffnet das Rückschlagventil 15 und das vor der Öffnung 14 stehende kalte Gas strömt zur Beblasung durch den Strömungskanal 11 zur Schaltstrecke 1.

Auch dieses Ausführungsbeispiel kann zweckmäßigerweise durch ein nicht dargestelltes Belüftungsventil 40 mit Feder 41 ergänzt werden, das in der oben beschriebenen Weise funktioniert.

Für die Ausbildung der Arretierungsvorrichtung gibt es verschiedene Möglichkeiten, wobei in der Fig. 4 das einfachste Beispiel dargestellt ist, die Fig. 3 enthält eine verbesserte Ausführungsform und in den Fig. 1 und 2 ist eine Kniehebelarretierung dargestellt.

Fig. 4 zeigt ein Rastgesperre 12′′, bei dem eine Kugel 42 durch eine Feder 43 so in eine Ausnehmung 44 eines Trägers 22 des Bodens 7 gedrückt ist, daß dieser bis zu einer bestimmten Auslösekraft feststeht. Die Ausnehmung 44 weist eine Schräge 45 auf, die die Kugel 42 bei einer bestimmten Auslösekraft wegdrückt, wodurch der Träger 22 mit dem Boden 7 freigegeben ist.

Die Auslösekraft wird beispielsweise dadurch erzielt, daß im Kompres­ sionsraum 5 ein bestimmter Druck auftritt, der, abhängig von dem Abstand der Schaltstücke zueinander, diese Auslösekraft erzeugt. Die Auslösekraft muß dabei so bestimmt sein, daß sie immer dann auftritt, wenn der für die Lichtbogenlöschung erforderliche Mindestabstand erzielt ist. Diese Auslösekraft kann jedoch auch dadurch erzielt werden, daß ein federndes Element 20 zwischen dem Kompressionskolben 6 und dem Boden 7 in der oben beschriebenen Weise angeordnet ist.

Vorteilhaft ist eine Arretierung, die in der Weise ausgestaltet ist, wie dies Fig. 3 zeigt, da die Lösung dieser Arretierung unmittelbar von dem zurückgelegten Ausschaltweg abhängig und mit geringster Toleranz justierbar ist. Wie im Beispiel der Fig. 4 weist der Träger 22 des Bodens 7 eine Vertiefung 24 auf, in die ein Halteelement 23 eingreift. Die Vertiefung 24 und das eingreifende Teil des Halteelements 23 können ebenfalls kugel- bzw. hohlkugelförmig ausgebildet sein. Das Halteelement 23 besitzt eine Kante oder eine Fläche 27.

Diese Kante oder Fläche 27 arbeitet mit einer Schräge 26 zusammen, welche mittels eines Arms 25 direkt mit der Antriebsstange 21 in Verbindung steht und dann auf die Kante oder Fläche 27 auftrifft und das Halteelement 23 gegen die Kraft einer Feder 28 zurückschiebt, wenn der Mindestabstand 13 für die Löschung des Lichtbogens 18 erreicht ist. Dieses Rastgesperre 12′ kann sowohl für die Entriegelung eines Trägers 22 verwendet werden als auch der Entriegelung einer Kniehebelstütze 12 dienen, wobei dann das Halteelement 23 in eine Vertiefung 24 eines Gleitkörpers 31 der Kniehebelstütze 12 eingreift. Eine solche Kniehebel­ stütze ist, allerdings ohne ein Rastgesperre 12′, in den Fig. 1 und 2 dargestellt:

Der Boden 7 besitzt ein erstes Drehlager 29 in dem ein erster Kniehebel 30 gelagert ist. Ein zweiter Kniehebel 33 ist mittels eines Drehlagers 32 an einem Gleitkörper 31 befestigt. Die zwei Kniehebel 30 und 33 sind in einem Kniegelenk 34 miteinander verbunden. Die Kniehebel 30 und 33 bilden in Arretierstellung eine Linie, wobei der zweite Kniehebel 33 auf der Seite des Gleitkörpers 31 einen zur Ausknickrichtung entgegengesetzt angeordneten, einseitig auskragenden Fuß 35 aufweist. Dieser Fuß 35 liegt ungefähr in der Höhe des Gleitkörpers 31 bei gestreckter Stellung der Kniehebelstütze 12 auf einer festen Standfläche 36. Der Gleitkörper 31 befindet sich in einem Lager 37 und ist dort in seiner ersten Stellung, der Arretierstellung, festgehalten. Mit Erreichen der für die Lichtbogen­ löschung mindestens erforderlichen Löschdistanz 13 wird der Gleitkörper 31 freigegeben, wobei der Fuß 35, auf einer zwischen der Standfläche 36 und dem Lager 37 angeordneten Rundung 38 gleitend, dem zweiten Kniehebel 33 ein Kippmoment in Ausknickrichtung vermittelt, womit die Arretierung des Bodens 7 gelöst ist. Dieses Freigeben des Gleitkörpers 31 kann mittels des Rastgesperres 12′ erfolgen, das oben beschrieben wurde und in Fig. 3 dargestellt ist.

Es kann im Lager 37 auch eine Feder 39 angeordnet sein, wie in den Fig. 1 und 2 dargestellt, die den Gleitkörper 31 in der Stellung hält, in der die Kniehebelstütze 12 in Arretierstellung ist. Diese Feder 39 muß so ausgelegt sein, daß sie bei Auftreten der Auslösekraft nachgibt und den Gleitkörper 31 in das Lager 37 hineingleiten läßt. Die Auslösekraft kann in der oben bereits erwähnten Art und Weise erzielt werden.

Um eine genaue Arretierstellung der Kniehebelstütze zu erzielen, kann im Bereich des Kniegelenks 34 auf der der Ausknickrichtung entgegen­ gesetzten Seite ein Anschlag vorgesehen sein.

Bezugszeichenliste

 1 Schaltstrecke
 2 feststehendes Schaltstück
 3 bewegliches Schaltstück
 4 Kompressionszylinder
 5 Kompressionsraum
 6 Kompressionskolben
 7 Boden
 8 Durchlaß
 9, 9′ Rückschlagventil
10 Gasspeicherraum
10′ Heißgasspeicherraum
10′′ Kaltgasspeicherraum
11 Strömungskanal
12, 12′, 12′′ Arretierung (12 Kniehebelstütze, 12′ und 12′′ Rastgesperre)
13 mindestens erforderliche Löschdistanz
14 Öffnung
15 Rückschlagventil
16 Verbindungskanal
17 Verschlußteil des Rückschlagventils 9′
18 Lichtbogen
19 Isolierstoffdüse
20 federndes Element
21 Antriebsstange
22 Träger
23 Halteelement
24 Vertiefung
25 Arm
26 Schräge
27 Kante oder Fläche
28 Feder
29 erstes Drehlager
30 erster Kniehebel
31 Gleitkörper
32 zweites Drehlager
33 zweiter Kniehebel
34 Kniegelenk
35 Fuß
36 feste Standfläche
37 Lager
38 Rundung
39 Feder
40 Belüftungsventil
41 Feder
42 Kugel
43 Feder
44 Ausnehmung
45 Schräge

Claims (10)

1. Druckgasschalter mit einer mit Isoliergas gefüllten Schaltkammer, einer von einer Isolierstoffdüse umfaßten Schaltstrecke mit einem feststehenden Schaltstück und einem beweglichen Schaltstück, einer Kompressionseinrichtung mit einem Kompressionsraum, der begrenzt wird durch das bewegliche Schaltstück, die Seitenwand eines Kompressionszylinders, durch einen durch die Schaltbewe­ gung verschiebbaren am der Schaltstrecke zugewandten Ende angeordneten Kompressionskolben und durch einen von einer Arretierung gehaltenen Boden mit mindestens einem aus dem Kompressionsraum herausführenden Durchlaß mit einem zum Kompressionsraum hin schließenden Rückschlagventil im Kom­ pressionskolben, der in einen Gasspeicherraum führt, aus dem das Löschgas zu einem zur Schaltstrecke führenden Strömungskanal gelangen kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (7) so lange arretiert ist, bis das Volumen des Kompressionsraumes (5) mit Erreichen der für die Lichtbogenlö­ schung mindestens erforderlichen Löschdistanz (13) nahezu den Wert Null hat und die Arretierung (12, 12′, 12′′) bei Erreichen dieser Löschdistanz (13) wegabhängig gelöst wird und danach sich der Boden (7) im wesentlichen frei in Richtung der Ausschaltbe­ wegung verschiebt.

2. Druckgasschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasspeicherraum durch eine axiale Wand in einen Heiß­ gasspeicherraum (10′) und in einen Kaltgasspeicherraum (10′′) geteilt ist, daß der Kaltgasspeicherraum (10′′) mit dem aus dem Kom­ pressionsraum (5) herausführenden Durchlaß (8) in Verbindung steht und eine Öffnung (14) zum Strömungskanal (11) aufweist, die mit einem Rückschlagventil (15) gegen das Eindringen heißer Gase ausgestattet ist, daß der Heißgasspeicherraum (10′) mit dem Strömungskanal (11) in Verbindung steht und einen Verbindungska­ nal (16) aufweist, der in den schaltstreckenabgewandten Teil des Kaltgasspeichersraums (10′′) mündet, und daß das Rückschlagventil (9′) ein Verschlußteil (17) aufweist, das bei geöffnetem Rückschlag­ ventil (9′) den Verbindungskanal (16) verschließt und bei geschlos­ senem Rückschlagventil (9′) den Verbindungskanal (15) freigibt.

3. Druckgasschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung ein Rastgesperre (12′, 12′′) ist.

4. Druckgasschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung von einer aus zwei mittels eines Kniegelenks (34) verbundenen Kniehebeln (30, 33) bestehenden Kniehebelstütze (12) gebildet ist und daß der eine Kniehebel (30) mittels eines ersten Drehlagers (29) mit dem Boden (7) verbunden ist, der andere Kniehebel (33) mittels eines zweiten Drehlagers (32) kippbar gelagert ist.

5. Druckgasschalter nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung (12, 12′) bei Erreichen der für die Lichtbogen­ löschung mindestens erforderlichen Löschdistanz (13) mittels eines mit der Antriebsstange (21) verbundenen Elements entriegelt wird.

6. Druckgasschalter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (7) mittels eines Trägers (22) durch die Arretierung (12′) feststellbar ist, wobei ein Halteelement (23) in eine Vertiefung (24) des Trägers (22) eingreift, und eine mit einem Arm (25) verbundene Schräge (26) so gegen eine Kante oder Fläche (27) des Halteelements (23) läuft, daß das von einer Feder (28) in Ar­ retierstellung gedrückte Halteelement (23) gegen die Kraft der Feder (28) aus der Vertiefung (24) des Trägers (22) gezogen wird.

7. Druckgasschalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Kniehebel (33) auf einem Gleitkörper (31) kippbar gelagert ist, daß die Kniehebel (30, 33) in der Arretierstellung, das Kniegelenk (34) einschließend, eine Linie bilden, daß der zweite Kniehebel (33) einen zur Ausknickrichtung entgegengesetzt angeordneten, einseitig auskragenden Fuß (35) aufweist, der ungefähr in Höhe des Gleitkörpers (31) bei gestreckter Stellung der Kniehebelstütze (12) auf einer festen Standfläche (36) steht und daß der Gleitkörper (31) in einem Lager (37) in einer ersten Stellung festgehalten ist und mit Erreichen der für die Lichtbogenlöschung mindestens erforderlichen Löschdistanz (13) freigegeben ist, wobei der Fuß (35) auf einer zwischen Standfläche (36) und Lager (37) angeordneten Rundung (38) gleitend dem zweiten Kniehebel (33) ein Drehmoment in Ausknickrichtung vermittelt.

8. Druckgasschalter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitkörper (31) gegen eine der Auslösekraft entsprechende Kraft einer Feder (39) verschiebbar ist.

9. Druckgasschalter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Halteelement (23) in eine Vertiefung (24) des Gleitkörpers (31) eingreift und eine mit einem Arm (25) verbundene Schräge (26) so gegen eine Kante oder Fläche (27) des Halteelements (23) läuft,
daß das von einer Feder (28) in Arretierstellung gedrückte Halteelement (23) gegen die Kraft der Feder (28) aus der Vertiefung (24) des Gleitkörpers (31) gezogen wird.

10. Druckgasschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß im zweiten Boden (7) ein Belüftungsventil (40) für den Kompressionsraum (5) angeordnet ist und mit einer Feder (41) versehen ist, die so ausgelegt ist, daß bei einer Einschaltung das Belüftungsventil (40) so lange geschlossen bleibt, bis der im Kompressionsraum (5) entstehende Unterdruck den zweiten Boden (7) in seine Arretierstellung gezogen hat und das Belüftungsventil (40) danach öffnet.