DE3918446C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Hub-Transportwagen für Krankenbetten nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, (DE-PS 1 18 614).The invention relates to a lifting trolley for Hospital beds according to the preamble of claim 1, (DE-PS 1 18 614).

In Krankenhäusern besteht häufig die Notwendigkeit, schwerkranke oder gebrechliche Patienten umzubetten. Geschieht dies im Rahmen von Untersuchungen oder Ope­ rationen, so muß sich der Patient sogar zweimal nach­ einander dieser Prozedur unterziehen, nämlich einmal vom Krankenbett auf den Untersuchungs- bzw. Operations­ tisch und danach wieder umgekehrt. Dabei kommt noch er­ schwerend hinzu, daß bei der Umbettung jedesmal ein Höhenniveau zu überwinden ist, denn die Krankenbetten haben üblicherweise eine Höhe der Liegefläche von 60 cm, während die Höhe von Operations- oder Unter­ suchungstischen, z.B. bei Röntgengeräten, einen Me­ ter beträgt.In hospitals there is often a need to to transfer seriously ill or frail patients. This happens as part of an investigation or ope rations, the patient even has to follow up twice subject each other to this procedure, namely once from the bedside to the examination or operations table and then vice versa. He still comes difficult to add that each time a bed is changed Height level to be overcome is because of the sick beds  usually have a height of 60 cm while the height of surgery or sub search tables, e.g. for X-ray machines, a me ter is.

Bisher wurde die Arbeit vom Pflegepersonal durchge­ führt, indem je nach Gewicht des Patienten drei bis fünf Pfleger erforderlich waren, um ihn anzuheben und zur anderen Liegefläche unter Überwindung des Höhenniveaus hinüberzuheben. Wenn dies mehrfach am Tag geschieht, stellt das Umbetten für das Pflege­ personal eine erhebliche körperliche Belastung dar. Da das Pflegepersonal beim Hinüberheben das Gewicht des Patienten im vorgebeugten Zustand halten muß, führt die andauernde Fehlhaltung der Wirbelsäule in vielen Fällen zu degenerativen Wirbelsäulenerkrankun­ gen. Diese Erkrankungen bilden statistisch die häu­ figste Ursache für Krankmeldungen und vorzeitig ge­ stellte Rentenanträge beim Pflegepersonal.So far, the work has been carried out by the nursing staff leads by three to depending on the patient's weight five nurses were required to lift it and to the other lying surface while overcoming the Elevate levels. If this happens several times on Day happens, repositioning provides for the nursing personnel represents a significant physical strain. Because the nursing staff lift the weight must keep the patient in a bent-over state, leads to the permanent incorrect posture of the spine many cases of degenerative spinal disorders These diseases statistically form the skin most common cause of sick leave and prematurely identified submitted pension applications to nursing staff.

Auch unter hygienischen Gesichtspunkten sind diese Arbeiten zu kritisieren, da sich das Personal, um beim Anheben überhaupt das Gleichgewicht halten zu können, mangels anderer geeigneter Abstützflächen manchmal im Bett des Patienten oder auf dem Opera­ tions- oder Untersuchungstisch mit den Knien oder Füßen abstützen mußte. Darüberhinaus ist es bei der­ artigen Umbettungen erforderlich, daß der Patient den an seinem Oberkörper angreifenden Pfleger um den Hals faßt und seinen eigenen Kopf ohne Unterstützung hält. Bei Patienten, die an Wirbelsäulenerkrankungen leiden, kann dies erhebliche Schmerzen auslösen.These are also from a hygienic point of view Work to criticize as the staff order keep your balance at all when lifting can, in the absence of other suitable support surfaces sometimes in the patient's bed or on the opera  tion or examination table with the knees or Had to support feet. Furthermore, it is with the like bedding required that the patient the nurse attacking his upper body around the Neck grabs and his own head without support holds. In patients suffering from spinal disorders suffer, this can cause considerable pain.

Obwohl dieser Zustand seit langem bekannt ist und ne­ ben gesundheitlichen Schäden des Pflegepersonals so­ wie Unannehmlichkeiten für den Patienten auch den Sozialversicherungsträgern und damit letztendlich der Allgemeinheit finanzielle Verluste entstehen, wurde bisher noch keine wirksame Abhilfe gefunden.Although this condition has been known for a long time and ne ben health damage to the nursing staff such as inconvenience to the patient Social security institutions and ultimately financial losses occur to the general public, no effective remedy has yet been found.

Zwar ist es bekannt, den Patienten auf eine flache Matte zu rollen, auf dieser festzuschnallen und die Matte dann mitsamt dem Patienten über eine schiefe Ebene zu ziehen; gleichwohl ist diese Lösung als nachteilig zu betrachten. So ist die Auflagefläche für die schiefe Ebene sehr instabil und es besteht die Gefahr, daß diese beim Ziehen des Patienten durch die Reibung mitgenommen wird und an einer Seite ihren Halt verliert. While it is known to put the patient on a flat Roll the mat, strap it on and the Then mat together with the patient over a crooked one Draw level; however this solution is considered to be considered disadvantageous. So is the contact area very unstable for the inclined plane and it exists the risk of this when pulling the patient through the friction is taken away and hers on one side Stop losing.  

Weiterhin muß nach wie vor der Höhenunterschied über­ wunden werden, was entsprechende Kraftanstrengungen des Pflegepersonals erfordert. Besonders nachteilig ist es für den Patienten, daß er festgeschnallt werden muß, damit er in der Schräglage der Matte auf der schiefen Ebene nicht hinunterrollt. Da sich der Patient in solch einer Situation instinktiv abstützen möchte, durch die Anschnallgurte daran aber gehindert wird, kann dieser Vorgang starke Angstzustände auslösen, die für die Gene­ sung hinderlich sind. Furthermore, the height difference must still be about be sore, what corresponding efforts of the Nursing staff required. It is particularly disadvantageous for the patient that he has to be strapped, so that he is inclined on the leaning of the mat Level does not roll down. Since the patient is in such to instinctively support a situation through which Seat belts are prevented from doing so, however The process triggers severe anxiety for the genes are a hindrance.  

Aus der DE-PS 1 18 614 ist ein Wagen zum Transport von Kran­ kenbetten bekannt, der einen geschlossenen Rahmen besitzt. In diesem Rahmen sind zwei horizontale Wellen gelagert, die durch Heben oder Senken einer fest mit ihnen verbundenen Stange gedreht werden können und dabei auf den fest mit ihnen verbundenen hochschwingbaren Armen ein Bett heben oder senken.From DE-PS 1 18 614 is a carriage for transporting a crane ken beds known, which has a closed frame. In this frame, two horizontal shafts are supported by lifting or lowering one firmly attached to them Rod can be rotated and fixed on the their swinging arms connected to them lift a bed or reduce.

Der bekannte Wagen wird zunächst soweit unter das Bett ge­ schoben, daß die umgebogenen Enden der Arme unter den Sei­ tenteilen des Bettes stehen. Danach werden die Achsen so gedreht, daß die Arme über die Oberseite des Rahmens hinaus­ treten und das Bett anheben.The well-known car is first ge as far under the bed pushed that the bent ends of the arms under the screen part of the bed. Then the axes become like this turned that arms beyond the top of the frame kick and lift the bed.

Ferner ist aus der GB-PS 12 70 150 ein Transportwagen bekannt, der zum Transport sowie zum Anheben und Absenken einer Trage, nicht jedoch eines Krankenbettes dient. Der Tragentransport­ wagen besitzt einen U-förmigen Grundrahmen und einen in der Gestalt ebenfalls U-förmigen Aufnahmerahmen aus einem längs verlaufenden Teil und zwei quer verlaufenden Armen. Mittels der quer verlaufenden Arme läßt sich die Trage an ihren bei­ den Griffrohren handhaben.Furthermore, a transport trolley is known from GB-PS 12 70 150, for transporting, lifting and lowering a stretcher, but does not serve a sick bed. Carrier transport wagon has a U-shaped base frame and one in the Shape also U-shaped mounting frame from a lengthways extending part and two transverse arms. Means the stretcher arms can be carried on her handle the handlebars.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hub-Trans­ portwagen zu schaffen, der das Umbetten von Patienten sowohl für das Pflegepersonal einfacher, da weniger kraftanstren­ gend, und vor allem wirbelsäulenschonend, als auch für den Patienten angenehmer durchführen läßt.The invention has for its object a hub trans to create portwagen that relocates patients both easier for the nursing staff because they are less strenuous gend, and especially gentle on the spine, as well as for the Lets patients perform more comfortably.

Diese Aufgabe wird bei einem Hub-Transportwagen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, durch die im kennzeichnenden Teil angegebenen Merkmale gelöst.This task is performed on a lifting dolly after Preamble of claim 1, in the characterizing Part specified features solved.

Durch den Hub-Transportwagen kann der Patient mitsamt dem Bett zur Untersuchung oder zum Operationssaal ge­ rollt und dort auf die erforderliche Höhe an­ gehoben werden, die eine waagerechte Umbettung er­ möglicht.With the lifting trolley, the patient and all of them can Bed for examination or to the operating room  rolls and there to the required height be lifted, which is a horizontal transfer possible.

Dies kann dann in an sich bekannter Weise erfolgen, indem der Patient zunächst auf die Seite gerollt, eine flache Matte auf die Liegefläche gelegt und der Patient zurückgerollt wird, so daß er auf die Matte zu liegen kommt. Dann kann er, ohne festge­ schnallt zu werden, da keine schiefe Ebene mehr zu überbrücken ist, vom Pflegepersonal auf die jeweils andere Liegefläche hinübergezogen werden. Das Pfle­ gepersonal braucht den Patienten dann also nur noch an der Matte waagerecht zu ziehen, jedoch keinen Höhenunterschied mehr zu überwinden.This can then be done in a manner known per se, by first rolling the patient to the side, put a flat mat on the lying surface and the patient is rolled back so that he is on the Mat comes to lie. Then he can without to be strapped because there is no more inclined plane is bridged by the nursing staff to each other lying surface are pulled over. The care personnel then only needs the patient pull horizontally on the mat, but none Height difference to overcome more.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Hub-Transport­ wagens ermöglicht es, das Krankenbett außerdem in der gleichen Weise zu befördern, wie es bisher üb­ lich war. Da es praktisch keine überstehenden Berei­ che gibt, läßt sich das Krankenbett mit dem Patienten auf den gleichen, in ihrer Breite manchmal sehr knapp bemessenen Fluren und Gängen transportieren. Auch die Durchfahrt durch Türen wird durch den Hub-Transport­ wagen nicht zusätzlich beeinträchtigt. Schließlich lassen sich auch nach wie vor die auf die Abmessungen üblicher Krankenbetten bemessenen Aufzüge benutzen. The configuration of the hub transport according to the invention car also makes it possible to put the bed in in the same way as before was. Since there is practically no protruding area che gives the bed with the patient on the same, sometimes very scarce in width transport sized corridors and corridors. Also the Passage through doors is through the hub transport dare not additionally impaired. In the end  can still be adjusted to the dimensions Use standard lifts.  

Der gewählte Abstand der äußeren Schenkel des Hub-Transport­ wagens bewirkt, daß der Hub-Transportwagen einen größeren Radstand erhält, so daß die Kippstabilität gegenüber der üblichen Konstruktion des Krankenbettes verbessert ist. Diese Kippstabilität kann beim Transport insofern eine Rolle spie­ len, als daß in Krankenhausbauten manchmal durch unterschied­ liches Höhenniveau der Flure Auffahrrampen zu überwinden sind. Außerdem ist die Stabilität gegen Umkippen dann erfor­ derlich, wenn der Patient umgebettet wird und beim Hinüber­ rutschen über die Bettkante eine extrem einseitige Belastung auf den Hub-Transportwagen einwirkt.The selected distance of the outer legs of the hub transport carriage causes the lifting trolley to have a larger one Receives wheelbase so that the tipping stability compared to the usual bedside construction is improved. These Tilt stability can play a role in transport len than that in hospital buildings sometimes differed by to overcome the height of the corridors are. In addition, stability against tipping over is then required this is the case when the patient is relocated and when moving over an extremely one-sided load slide over the edge of the bed acts on the lifting trolley.

Die Ausgestaltung mit den Auffahrbühnen ermöglicht eine be­ sonders schnelle Aufnahme des Krankenbettes, da dieses nur seitlich oder längs verschoben zu werden braucht. Auf unter dem Krankenbett angeordnete Verstellvorrichtungen oder andere Hilfsmittel braucht dann nicht geachtet zu werden. The design with the ramps allows a be particularly quick admission of the sick bed, since this only needs to be moved laterally or lengthways. On under adjusting devices arranged on the bed or others Aids then do not have to be considered.  

Die konstruktive Ausgestaltung des Hub-Transportwagens unterscheidet zwischen zwei Alternativen. Einmal können die beiden äußeren Schenkel in ihrer Länge der Breite des Krankenbettes entsprechen und der Verbindungsschen­ kel in seiner Länge der Länge des Krankenbettes. In einem anderen Fall ensprechen die beiden äußeren Schen­ kel in ihrer Länge der Länge des Krankenbettes und der Verbindungsschenkel in seiner Länge der Breite des Krankenbettes.The design of the lifting trolley distinguishes between two alternatives. Can once the two outer legs in their length the width correspond to the bed and the connection kel in length the length of the bed. In the two outer legs correspond to another case kel in their length the length of the bed and the Connecting leg in its length the width of the Sickbed.

Bei der ersten Alternative wird der Hub-Transportwa­ gen von der Seite her an das Krankenbett herangefah­ ren, bei der zweiten Alternative dagegen vom Kopf­ oder Fußende. Sowohl das Anheben und Absenken als auch der Transport der Krankenbetten ist mit beiden Ausgestaltungen in gleicher Weise möglich. Im prak­ tischen Einsatz könnte allerdings die zweite Alterna­ tive etwas vorteilhafter sein, da die beim Transport der Krankenbetten erforderliche Arretierung der Rollen an den Füßen des Krankenbettes meist nur an zwei Rollen möglich ist und die Arretierungsvorrichtungen hier leichter zugänglich sind. Die anderen, nicht arretier­ baren Rollen werden durch die Ausgestaltung des Hub- Transportwagens in der zweiten Alternative auch besser gegen seitliche Bewegungen geschützt. Schließlich bie­ tet die zweite Alternative auch beim Transport mehr Beinfreiheit für das Pflegepersonal. In the first alternative, the Hub Transportwa approached the bedside from the side in the second alternative, however, from the head or foot end. Both raising and lowering as the transport of the sick beds is also with both Refinements possible in the same way. In practice The second alternative, however, could be used tive be a little more advantageous since the transport the castors must be locked in place usually only two roles on the feet of the bedside is possible and the locking devices here are more easily accessible. The others, not locked  The roles of the Transport car in the second alternative also better protected against lateral movements. Finally bie the second alternative also applies to transport Legroom for the nursing staff.  

Bei einer praktischen Ausgestaltung der Aufnahmevor­ richtungen mit Auffahrbühnen umfassen die Auffahr­ bühnen jeweils eine auf den Boden absenkbare Fahr­ rinne einer Breite, die dem Toleranzbereich des Füße­ abstandes üblicher Krankenbetten entspricht. Die Fahr­ rinne ist auf ihrer zum Fahrrahmen zugewandten Seite an einem Tragteil befestigt.With a practical configuration of the admission Directions with ramps include the ramps stage a ride that can be lowered to the ground gutter a width that is within the tolerance range of the feet distance corresponds to usual hospital beds. The driving gutter is on its side facing the moving frame attached to a support member.

Hierbei ergibt sich eine genügend breite Auffahrflä­ che für die Rollen des Krankenbettes, so daß auch Krankenbetten mit unterschiedlich breiten Füßeabstän­ den sicher transportiert werden können. Darüber hinaus besteht der Vorteil, daß bei breiten Fahrrinnen nicht genau darauf geachtet zu werden braucht, in welcher örtlichen Lage das Krankenbett auf den Hub-Transport­ wagen gerollt wird. Die Tragteile an den beiden Seiten der Fahrrinne sorgen für eine seitliche Führung beim Auffahren auf die Fahrrinne.This results in a sufficiently wide drive area che for the roles of the bedside, so that too Hospital beds with feet of different widths that can be transported safely. Furthermore there is the advantage that with wide fairways not care must be taken in which one location of the bed on the hub transport car is rolled. The supporting parts on both sides the fairway provide lateral guidance when Driving onto the fairway.

Eine Weiterbildung sieht vor, daß die Länge des Ver­ bindungsschenkels des Fahrrahmens veränderbar ist.A further training provides that the length of the Ver binding leg of the chassis is changeable.

Dadurch können auch noch größere Toleranzen in der Breite des Füßeabstandes von Krankenbetten ausgegli­ chen werden, als durch die Breite der Fahrrinne mög­ lich ist.This allows even greater tolerances in the Width of the foot distance from the patient's bed is equal chen than possible by the width of the fairway  is.

Das Anheben und Absenken der Aufnahmevorrichtungen kann prinzipiell mechanisch durch einen Antrieb in Form ei­ ner Gewindespindel, eines Kettenantriebs oder auch hydraulisch durch einen Hydraulikzylinder und ein mechanisch oder elektrisch gespeistes Antriebsaggregat erfolgen.The lifting devices can be raised and lowered principally mechanically by a drive in the form of an egg ner threaded spindle, a chain drive or hydraulically by a hydraulic cylinder and a mechanically or electrically powered drive unit respectively.

Von diesen möglichen Ausgestaltungen ist die hydrau­ lische Variante am zweckmäßigsten, da von einem An­ triebsaggregat aus verschiedene Hydraulikzylinder betrieben werden können. Außerdem ist eine sehr gleich­ mäßige geräuscharme Hubbewegung möglich.Of these possible configurations, the hydrau The most expedient variant since one type drive unit from various hydraulic cylinders can be operated. Besides, one is very the same moderate low-noise lifting movement possible.

Eine vorteilhafte Weiterbildung sieht vor, daß der Antrieb jeweils an einer zwischen der Aufnahmevor­ richtung und dem Fahrrahmen angeordneten Gelenksche­ re angreift.An advantageous development provides that the Drive at one between the admission direction and the driving frame arranged articulated re attacks.

Eine solche Gelenkschere ermöglicht eine stabile paralle­ le Lage der Aufnahmevorrichtung gegenüber dem Fahrrah­ men während der gesamten Hubbewegung. Da die Stabilität von der Gelenkschere bestimmt ist, braucht der Antrieb keine seitlichen Führungskräfte aufzunehmen. Such a pair of scissors enables a stable parallel le Location of the cradle relative to the Fahrrah during the entire lifting movement. Because the stability is determined by the articulated scissors, the drive needs not to accept any lateral managers.  

In praktischer Ausgestaltung ist die Gelenkschere mit dem einen Ende ihrer Schenkel jeweils am Fahr­ rahmen bzw. an der Aufnahmevorrichtung angelenkt und mit dem gegenüberliegenden Ende waagerecht längs­ beweglich an der Aufnahmevorrichtung bzw. am Fahrrah­ men geführt. Der Antrieb greift am gemeinsamen Gelenk der Gelenkschere an. Bei dieser konstruktiven Ausge­ staltung der Gelenkschere werden die Aufnahmevorrich­ tungen bei der Hubbewegung senkrecht verfahren. Der am gemeinsamen Gelenk der Gelenkschere angreifende Antrieb legt einen geringeren Hubweg als die Aufnahme­ vorrichtung zurück, was besonders hinsichtlich einer kurzen Baulänge von Hydraulikzylindern zweckmäßig ist.The articulated scissors are in a practical embodiment with one end of their thighs each on the drive frame or articulated on the receiving device and with the opposite end horizontally along movable on the cradle or on the trolley led. The drive engages on the common joint the articulated scissors. With this constructive Ausge design of the joint scissors will be the receiving device Move the movements vertically during the lifting movement. The attacking the joint of the scissors The drive has a shorter stroke than the mount device back, which is particularly important with regard to a short overall length of hydraulic cylinders is advisable is.

Eine Weiterbildung sieht vor, daß der Antrieb an je­ dem Schenkel des Fahrrahmens einen Hydraulikzylinder besitzt und diese Hydraulikzylinder synchron betrieben werden.A further development provides that the drive on each the leg of the chassis a hydraulic cylinder owns and operated these hydraulic cylinders synchronously will.

Hierdurch wird das Gewicht des Krankenbettes an bei­ den Enden abgestützt und durch die synchrone Hubbe­ wegung eine gleichmäßige parallele Bewegung des Krankenbettes erzielt. As a result, the weight of the bed is on supported at the ends and by the synchronous hub smooth parallel movement of the Scored sick bed.  

Das Antriebsaggregat umfaßt zweckmäßig eine Hydrau­ likpumpe, einen Elektromotor, eine Batterie und ein Steuerteil.The drive unit expediently comprises a hydraulic valve lik pump, an electric motor, a battery and a control section.

Dadurch ist der Hub-Transportwagen unabhängig vom elektrischen Versorgungsnetz bedienbar, kann also auch im Freien eingesetzt werden, wenn Patienten z.B. von einer in einem Krankenwagen befindlichen Trage auf ein Krankenbett umgebettet werden sollen.This makes the lifting trolley independent of electrical supply network can be operated, so can can also be used outdoors when patients e.g. from an ambulance Stretcher to be transferred to a hospital bed.

Vorzugsweise ist das Steuerteil so ausgebildet, daß es am Fahrrahmen angeordnet werden kann oder davon absetzbar ist.The control part is preferably designed such that it can be arranged on the chassis or from it is deductible.

Hierdurch wird z.B. die Handhabung dann erleichtert, wenn die Höhe des Krankenbettes verändert werden muß, der Krankenpfleger zur Versorgung des Patienten sich aber an einer anderen Position als dem am Hub-Transport­ wagen angebrachten Steuerteil aufhält.This will e.g. then easier to use, if the height of the bed has to be changed, the nurse to care for the patient himself but in a different position than the one on the hub transport the control unit attached.

Eine zweckmäßige Weiterbildung besteht darin, daß das Steuerteil so ausgebildet ist, daß das Anheben des Krankenbettes zum Transport auf einen Transport­ hub von ca. 3 cm beschränkt ist. A useful training is that the control part is designed so that lifting the sickbed for transportation to a transport stroke of about 3 cm is limited.  

Dies stellt eine Sicherheitsmaßnahme dar, um zu ver­ hindern, daß das Krankenbett bereits während des Transports auf eine größere Höhe angehoben wird und damit beim Durchfahren geneigter Bereiche, wie z.B. Auffahrrampen oder Bordsteinen durch den hochliegenden Schwerpunkt unsicher wird.This is a security measure to ver prevent the sickbed from already during the Transport is raised to a greater height and thus when driving through inclined areas, e.g. Ramps or curbs through the high Focus becomes uncertain.

Bei einer praktischen Ausführungsform des Hub-Transport­ wagens werden alle Räder des Fahrrahmens so ausgestaltet, daß sie beim Umbetten gemeinsam blockierbar sind.In a practical embodiment of the hub transport car, all wheels of the chassis are designed so that they can be blocked together when changing beds.

Dies erleichtert die Vorbereitungen zum Umbetten, da nicht mehr alle vier Räder einzeln blockiert werden müssen und es verhindert außerdem, daß Instabili­ täten durch unterlassene Blockierungen einzelner Räder entstehen können.This makes it easier to prepare for repositioning because not all four wheels can be blocked individually must and it also prevents instabili by failing to block individual wheels can arise.

Weiterbildungen und vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Hub-Transportwagens ergeben sich aus den Ansprüchen, der weiteren Beschreibung und der Zeich­ nung, die Ausführungsbeispiele veranschaulicht.Further developments and advantageous refinements of the Lifting trolley according to the invention result from the claims, the further description and the drawing tion that illustrates exemplary embodiments.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Hub-Transportwagens in einer ersten Ausgestaltung, Fig. 1 is a perspective view of a hub transport vehicle in a first embodiment,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Hub-Transportwagens in einer zweiten Ausgestaltung, Fig. 2 is a perspective view of a hub transport carriage in a second embodiment,

Fig. 3 eine Draufsicht auf einen Hub- Transportwagen gemäß der ersten Ausgestaltung, und Fig. 3 is a plan view of a lifting trolley according to the first embodiment, and

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Aufnahmevorrichtung in einer weiteren Ausgestaltung als den in Fig. 1 und 2 darge­ stellten. Fig. 4 is a perspective view of a receiving device in a further embodiment than that in Figs. 1 and 2 Darge presented.

Der in Fig. 1 dargestellte, als Ganzes mit 10 bezeich­ nete Hub-Transportwagen umfaßt einen U-förmigen Fahr­ rahmen 14, der seinerseits zwei äußere Schenkel 16 und 18 sowie einen Verbindungsschenkel 28 aufweist. An den beiden äußeren Schenkeln 16 und 18 sind anheb- und absenkbare Aufnahmevorrichtungen 24 und 26 angeordnet, die zum Anheben eines Krankenbettes 12 dienen. The shown in Fig. 1, designated as a whole with 10 lifting trolley comprises a U-shaped driving frame 14 , which in turn has two outer legs 16 and 18 and a connecting leg 28 . On the two outer legs 16 and 18 , lifting and lowering receptacles 24 and 26 are arranged, which serve to raise a patient bed 12 .

Wie die Zeichnung veranschaulicht, weist die Umhüllen­ de des Fahrrahmens 14 etwa die gleichen Abmessungen wie die Grundfläche des Krankenbettes 12 auf. Dadurch läßt sich das Krankenbett 12 zusammen mit dem Hub- Transportwagen 10 in gleicher Weise über Flure, durch Türen und in Aufzügen transportieren, wie es bisher mit dem Krankenbett 12 alleine möglich war.As the drawing illustrates, the envelope de of the traveling frame 14 has approximately the same dimensions as the base of the bed 12 . As a result, the patient bed 12 can be transported together with the lifting trolley 10 in the same way via corridors, through doors and in elevators, as was previously possible with the patient bed 12 alone.

In der hier dargestellten Variante weisen die beiden äußeren Schenkel 16 und 18 eine Länge auf, die der Breite des Krankenbettes 12 entspricht und der Verbin­ dungsschenkel 28 besitzt eine Länge, die der Länge des Krankenbettes 12 entspricht.In the variant shown here, the two outer legs 16 and 18 have a length that corresponds to the width of the bed 12 and the connec tion leg 28 has a length that corresponds to the length of the bed 12 .

In Fig. 2 ist eine andere Variante dargestellt. Der hier ebenfalls mit 14 bezeichnete U-förmige Fahrrah­ men besteht aus den beiden äußeren Schenkeln 20 und 22 und dem Verbindungsschenkel 30. Dabei besitzen die beiden äußeren Schenkel 20 und 22 eine Länge, die der Länge des Krankenbettes 12 und der Verbindungs­ schenkel 30 eine Länge, die der Breite des Kranken­ bettes 12 entspricht.Another variant is shown in FIG . The here also designated 14 U-shaped Fahrrah men consists of the two outer legs 20 and 22 and the connecting leg 30th The two outer legs 20 and 22 have a length that corresponds to the length of the patient bed 12 and the connecting leg 30 a length that corresponds to the width of the patient bed 12 .

Dementsprechend läßt sich das Krankenbett bei der Ausgestaltung des Hub-Transportwagens gemäß Fig. 1 von der Seite auf die Aufnahmevorrichtungen 24 und 26 fahren, während dies bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 2 mit dem Kopf- oder dem Fußende geschieht.Accordingly, the bed in the embodiment of the lifting trolley according to FIG. 1 can be moved from the side onto the receiving devices 24 and 26 , while in the embodiment according to FIG. 2 this is done with the head or foot end.

Sowohl in der Ausgestaltung gemäß Fig. 1 als auch in der gemäß Fig. 2 weisen die äußeren Schenkel 16 und 18 bzw. 20 und 22 einen solchen gegenseitigen Abstand auf, daß sie die mit Rollen 32 versehenen Füße 34 des Kran­ kenbettes 12 außen übergreifen. Dadurch lassen sich auch die am Fahrrahmen 14 angeordneten Räder 68 breit­ spurig anordnen, so daß die Stabilität des Hub- Transportwagens 10 auch in Schräglage gewährleistet bleibt.Both in the embodiment according to FIG. 1 and in accordance with FIG. 2, the outer legs 16 and 18 or 20 and 22 have such a mutual distance that they overlap the feet 34 of the crane kenbettes 12 provided with rollers 32 on the outside. As a result, the wheels 68 arranged on the traveling frame 14 can also be arranged in wide lanes, so that the stability of the lifting transport carriage 10 remains guaranteed even in an inclined position.

Die Aufnahmevorrichtungen 24 und 26 sind getrennt vom übrigen Fahrrahmen 14 anhebbar. Sie sind als Auf­ fahrbühnen 40 ausgebildet, auf die die mit Rollen 32 versehenen Füße 34 des Krankenbettes 12 hinaufgescho­ ben werden und dort während des Transports verweilen. Die Auffahrbühnen 40 umfassen eine auf den Boden ab­ senkbare Fahrrinne 42 sowie ein Tragteil 44, das sich auf der dem Fahrrahmen 14 zugewandten Seite befindet und an dem die Fahrrinne 42 befestigt ist.The receiving devices 24 and 26 can be raised separately from the rest of the traveling frame 14 . They are designed as on driving platforms 40 , on which the feet 34 of the sickbed 12 provided with rollers 32 are pushed up and stay there during transport. The drive-on platforms 40 comprise a fairway 42 which can be lowered from the ground and a support part 44 which is located on the side facing the traveling frame 14 and to which the fairway 42 is fastened.

Die Fahrrinnen 42 besitzen eine relativ große Breite, die so bemessen ist, daß der Toleranzbereich des Füßeabstandes üblicher Krankenbetten 12 ausgeglichen werden kann. Im übrigen wird auch das Hinaufschieben der Krankenbetten erleichtert, da nicht so genau da­ rauf geachtet werden muß, in welcher Lage sich die Füße 34 mit den Rollen 32 gerade befinden, wenn be­ gonnen wird, das Krankenbett 12 auf die Auffahrbühnen 40 zu schieben.The channels 42 have a relatively large width, which is dimensioned such that the tolerance range of the foot spacing of conventional hospital beds 12 can be compensated for. In addition, pushing up the hospital beds is made easier, since it is not necessary to pay close attention to the position of the feet 34 with the rollers 32 when the bed 12 is started to be pushed onto the access platforms 40 .

Falls es erforderlich ist, einen besonders hohen Toleranzbereich des Füßeabstandes der Krankenbetten 12 zu überwinden, und dies über die Breite der Fahr­ rinnen 42 aus Stabilitätsgründen nicht möglich ist, kann auch die Länge des Verbindungsschenkels 28 oder 30 des Fahrrahmens 14 veränderbar ausgebildet werden, indem dieser z.B. teleskopartig inein- oder auseinander­ schiebbar ausgeführt wird.If it is necessary to overcome a particularly high tolerance range of the foot spacing of the patient beds 12 , and this is not possible for reasons of stability over the width of the driving channels 42 , the length of the connecting leg 28 or 30 of the driving frame 14 can also be made variable by this For example, telescoping into or out of each other.

Während die in Fig. 1 und 2 dargestellten Aufnahmevor­ richtungen das Krankenbett an den Rollen 32 aufnehmen, ist in Fig. 4 eine andere Ausgestaltung der Aufnahme­ vorrichtungen dargestellt. In dieser Version sind Stützteller 36 an schwenk- und längsverstellbaren Tragarmen 38 vorgesehen, die das Krankenbett 12 an seinem Rahmen 70 aufnehmen. While the devices shown in FIGS . 1 and 2 accommodate the sickbed on the rollers 32 , another embodiment of the receiving devices is shown in FIG. 4. In this version, support plates 36 are provided on pivoting and longitudinally adjustable support arms 38 which accommodate the bed 12 on its frame 70 .

Dabei lassen sich durch die Schwenk- und Längsverstell­ barkeit der Tragarme 38 unterschiedliche Angriffspunkte am Rahmen 70 wählen, so daß unterhalb des Krankenbettes 12 angebrachte Hilfsmittel beim Anheben nicht beschä­ digt werden. Außerdem können auch die Toleranzbereiche unterschiedlich breiter Rahmen 70 von Krankenbetten 12 ausgeglichen werden.It can be selected by the pivot and longitudinal adjustment availability of the support arms 38 different points of attack on the frame 70 so that below the bed 12 attached tools are not damaged when lifting. In addition, the tolerance ranges of frames 70 of different widths of patient beds 12 can also be compensated for.

Die Aufnahmevorrichtungen 24 und 26 sind mit dem Fahr­ rahmen bzw. den äußeren Schenkeln 16 und 18 bzw. 20 und 22 durch Gelenkscheren 52 an jedem der Schenkel verbunden. Jede Gelenkschere 52 besteht aus gekreuzten Schenkeln 58 und 60, wobei ein Ende 54 des Schenkels 60 am Fahrrahmen 14 und ein Ende 56 des Schenkels 58 an der Aufnahmevorrichtung 24 bzw. 26 angelenkt ist. Die anderen, gegenüberliegenden Enden 62 und 64 sind waagerecht längsbeweglich an der Aufnahmevorrichtung 24 bzw. 26 und am Fahrrahmen 14 geführt.The receptacles 24 and 26 are connected to the driving frame or the outer legs 16 and 18 or 20 and 22 by articulated scissors 52 on each of the legs. Each articulated scissors 52 consists of crossed legs 58 and 60 , one end 54 of the leg 60 being articulated on the traveling frame 14 and one end 56 of the leg 58 on the receiving device 24 and 26, respectively. The other, opposite ends 62 and 64 are horizontally longitudinally guided on the receiving device 24 and 26 and on the traveling frame 14 .

Die Gelenkschere 52 stellt in dieser Form eine parallele Ausrichtung zwischen der Aufnahmevorrichtung 24 bzw. 26 und dem Fahrrahmen 14 her. Dabei läßt sich der Hub der Aufnahmevorrichtung 24 bzw. 26 durch Veränderung der Winkel herbeiführen, unter denen die Schenkel 58 und 60 der Gelenkschere 52 stehen. The articulated scissors 52 in this form produce a parallel alignment between the receiving device 24 or 26 and the travel frame 14 . The stroke of the receiving device 24 or 26 can be brought about by changing the angle at which the legs 58 and 60 of the articulated scissors 52 are located.

Da die Winkelveränderung der Schenkel 58 und 60 am einfachsten durch Anheben oder Absenken des gemein­ samen Gelenkes 66 erreichbar ist, greift ein Antrieb 46 an diesem gemeinsamen Gelenk 66 an. Der Hubweg ist hierbei größer als der vom gemeinsamen Gelenk 66 zu­ rückgelegte Weg. Deshalb eignet sich als Antrieb 46 besonders gut ein Hydraulikzylinder 48 mit einem elektrisch gespeisten Antriebsaggregat 50. Ein weite­ rer Hydraulikzylinder 48, der von dem selben Antriebs­ aggregat 50 gespeist wird, befindet sich auch nicht sichtbar auf der gegenüberliegenden Seite des Hub- Transportwagens 10. Dabei werden die Hydraulikzylinder 48 so betrieben, daß sie beide eine synchrone Hubbe­ wegung durchführen.Since the change in the angle of the legs 58 and 60 is easiest to achieve by raising or lowering the common joint 66 , a drive 46 engages this common joint 66 . The stroke distance is larger than the distance covered by the joint 66 . A hydraulic cylinder 48 with an electrically powered drive unit 50 is therefore particularly well suited as the drive 46 . A further hydraulic cylinder 48 , which is fed by the same drive unit 50 , is also not visible on the opposite side of the lifting trolley 10 . The hydraulic cylinders 48 are operated so that they both perform a synchronous Hubbe movement.

Das hier in Fig. 1 bei 50 angedeutete Antriebsaggregat umfaßt eine Hydraulikpumpe, einen Elektromotor sowie eine Batterie. Außerdem ist noch ein hier nicht darge­ stelltes Steuerteil vorgesehen, mit dem die Hubbewegung vom Pflegepersonal gesteuert werden kann und das zweck­ mäßig wahlweise stationär am Fahrrahmen anordenbar oder davon absetzbar ausgebildet wird.The drive unit indicated here at 50 in FIG. 1 comprises a hydraulic pump, an electric motor and a battery. In addition, a control part not shown here is also provided, with which the lifting movement can be controlled by the nursing staff and which is expediently designed to be arranged in a stationary manner on the traveling frame or to be removable therefrom.

Im Steuergerät kann vorteilhaft auch eine Sicherheits­ schaltung eingebaut sein, die den Transporthub auf ca. 3 cm beschränkt und eine weitere Hubbewegung erst dann freigibt, wenn der Hubtransportwagen mit dem Krankenbett 12 und dem Patienten am Zielort ange­ langt ist.In the control unit, a safety circuit can also advantageously be installed, which limits the transport stroke to approximately 3 cm and only releases a further lifting movement when the lifting transport vehicle with the patient bed 12 and the patient has reached the destination.

Die am Fahrrahmen 14 angeordneten Räder 68 sind mit Feststellbremsen versehen, die über ein Gestänge oder eine Bowdenzuganordnung gemeinsam blockierbar sind.The wheels 68 arranged on the travel frame 14 are provided with parking brakes which can be blocked together via a linkage or a Bowden cable arrangement.

Fig. 3 zeigt schließlich noch eine Draufsicht auf den Hub-Transportwagen 10 in der Ausgestaltung gemäß Fig. 1. Deutlich wird hier die U-förmige Ausbildung des Fahrrahmens 14 mit seinen beiden äußeren Schenkeln 16 und 18 sowie dem Verbindungsschenkel 28. Außerdem sind die beiden Fahrrinnen 42 erkennbar, auf die das Kranken­ bett 12 bequem hinaufgerollt werden kann. FIG. 3 finally shows a top view of the lifting trolley 10 in the embodiment according to FIG. 1. The U-shaped design of the traveling frame 14 with its two outer legs 16 and 18 and the connecting leg 28 becomes clear here. In addition, the two channels 42 can be seen on which the patient's bed 12 can be rolled up comfortably.

Für den Anwender, also Krankenhäuser, Altenheime bietet der Hub-Transportwagen gegenüber höhenverstellbaren Krankenbetten den Vorteil, daß die einfachen, relativ billigen Krankenbetten weiterhin beibehalten werden können. Da nicht alle Patienten gleichzeitig umgebettet werden müssen, kommt man mit wesentlich weniger Hub- Transportwagen aus, als Krankenbetten vorhanden sind. For the user, i.e. hospitals, retirement homes the lifting trolley compared to height-adjustable Sick beds have the advantage of being simple, relative cheap hospital beds continue to be maintained can. Because not all patients were transferred at the same time have to be achieved with significantly less lifting Dolly, as there are sick beds.  

Soll nun ein Patient umgebettet werden, so wird je nach Version des Hub-Transportwagens, z.B. bei der in Fig. 1 dargestellten Version der Hub-Transport­ wagen 10 seitlich neben das Krankenbett 12 gefahren. Nachdem die Aufnahmevorrichtungen soweit abgesenkt sind, daß die Fahrrinne sich auf dem Boden befindet, wird das Krankenbett 12 seitlich verfahren, so daß seine Rollen 32 auf der Fahrrinne 42 zu stehen kommen. Nachdem die Rollen 32 verriegelt sind, werden die Auf­ nahmevorrichtungen 24 und 26 mittels des Antriebs 46 geringfügig angehoben. Dieses Anheben wird zweckmäßig auf einen Transporthub von 3 cm beschränkt, damit beim Transport genügend Bodenfreiheit zwischen den Fahrrinnen 42 und dem Boden besteht.If a patient is now to be relocated, depending on the version of the lifting trolley, for example in the version shown in FIG. 1, the lifting trolley 10 is moved laterally next to the patient bed 12 . After the receiving devices have been lowered so far that the fairway is on the floor, the patient bed 12 is moved laterally so that its rollers 32 come to rest on the fairway 42 . After the rollers 32 are locked, the receiving devices 24 and 26 are raised slightly by means of the drive 46 . This lifting is expediently limited to a transport stroke of 3 cm, so that there is sufficient ground clearance between the channels 42 and the ground during transport.

Der Hub-Transportwagen 10 wird dann am Zielort neben die andere Liegefläche, also z.B. den Röntgentisch oder den Operationstisch gefahren und die Räder 68 blockiert. Nun erfolgt das Anheben des Krankenbettes 12 mittels der Aufnahmevorrichtungen 24 und 26 über den Antrieb 46, bis die Liegefläche des Krankenbettes 12 das gleiche Niveau wie die andere Liegefläche, z.B. die des Operationstisches hat.The lifting trolley 10 is then moved to the destination next to the other lying surface, for example the X-ray table or the operating table, and the wheels 68 are blocked. Now the bed 12 is raised by means of the receiving devices 24 and 26 via the drive 46 until the bed surface of the bed 12 has the same level as the other bed surface, for example that of the operating table.

In dieser Position kann der Patient nun auf einer Matte, auf die er gerollt wird, horizontal auf die andere Liegefläche hinübergezogen werden. Beim Umbetten vom Untersuchungs- oder Operationstisch auf das Kranken­ bett 12 werden die Vorgänge entsprechend umgekehrt durchgeführt.In this position, the patient can now be dragged horizontally onto the other lying surface on a mat on which he is rolled. When transferring from the examination or operating table to the patient's bed 12 , the operations are carried out in reverse.

Da der Hub-Transportwagen 10 praktisch nur während des Transports und der Umbettung benötigt wird, kann er während der übrigen Zeit, also z.B. während der Operation oder der Untersuchung anderweitig zum Transport von Krankenbetten mit Patienten verwendet werden.Since the lifting trolley 10 is practically only required during the transport and the transfer, it can be used for the rest of the time, that is to say, for example, during the operation or the examination, to transport patient beds with patients.

Claims (13)

1. Hub-Transportwagen (10) für Krankenbetten (12), welcher einen Fahrrahmen (14) umfaßt, an dessen beiden äußeren Schenkeln (16, 18; 20, 22) anheb- und absenk­ bare Aufnahmevorrichtungen (24, 26) für das Krankenbett (12) angeordnet sind, wobei die Umhüllende des Fahrrah­ mens (14) etwa die gleichen Abmessungen aufweist, wie die Grundfläche des Krankenbettes (12), dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Fahrrahmen (14) als ein in Draufsicht U-förmiger Fahrrahmen (14) ausgebildet ist, daß die äußeren Schenkel (16, 18; 20, 22) einen solchen Abstand aufweisen, daß sie die - zumeist mit Rollen (32) ver­ sehenen - Füße (34) des Krankenbettes (12) beim Unter­ schieben außen übergreifen, daß die Aufnahmevorrichtun­ gen (24, 26) mitsamt dem Fahrrahmen (14) anhebbar sind, und daß die Aufnahmevorrichtungen (24, 26) als Auffahr­ bühnen (40) für die mit Rollen (32) versehenen Füße (34) des Krankenbettes (12) ausgebildet sind. 1. lifting trolley ( 10 ) for sick beds ( 12 ), which comprises a moving frame ( 14 ), on its two outer legs ( 16 , 18 ; 20 , 22 ) lifting and lowering bare receiving devices ( 24 , 26 ) for the sick bed ( 12 ) are arranged, the envelope of the driving frame ( 14 ) having approximately the same dimensions as the base of the bed ( 12 ), characterized in that the driving frame ( 14 ) as a U-shaped driving frame in plan view ( 14th ) is designed such that the outer legs ( 16, 18; 20, 22 ) have such a distance that they overlap the feet ( 34 ) of the patient bed ( 12 ) when they are pushed - usually with rollers ( 32 ) ver - that the receiving devices ( 24, 26 ) together with the traveling frame ( 14 ) can be raised, and that the receiving devices ( 24, 26 ) stage as a ramp ( 40 ) for the feet ( 34 ) provided with rollers ( 32 ) of the patient bed ( 12 ) are trained. 2. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden äußeren Schen­ kel (16, 18) in ihrer Länge der Breite des Kranken­ bettes (12) entsprechen und der Verbindungsschenkel (28) in seiner Länge der Länge des Krankenbettes (12) entspricht.2. lifting trolley ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the two outer legs ( 16 , 18 ) correspond in length to the width of the sick bed ( 12 ) and the connecting leg ( 28 ) in its length the length of Sick bed ( 12 ) corresponds. 3. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden äußeren Schen­ kel (20, 22) in ihrer Länge der Länge des Kranken­ bettes (12) und der Verbindungsschenkel (30) in seiner Länge der Breite des Krankenbettes (12) ent­ spricht. 3. lifting trolley ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the two outer legs ( 20 , 22 ) in their length the length of the sick bed ( 12 ) and the connecting leg ( 30 ) in its length the width of the bed ( 12 ) speaks accordingly. 4. Hub-Transportwagen (10) nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Auffahrbühnen (40) eine auf den Boden absenkbare Fahrrinne (42) einer Breite umfaßt, die dem Toleranzbereich des Füßeabstandes üblicher Krankenbetten (12) entspricht und daß die Fahrrinne (42) auf ihrer zum Fahrrahmen (14) zugewandten Seite an einem Tragteil (44) be­ festigt ist.4. lifting trolley ( 10 ) according to any one of claims 1-3, characterized in that each of the ramps ( 40 ) comprises a lowerable fairway ( 42 ) having a width which corresponds to the tolerance range of the foot spacing of conventional patient beds ( 12 ) and that the fairway ( 42 ) on its side facing the moving frame ( 14 ) on a support member ( 44 ) is fastened. 5. Hub-Transportwagen (10) nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Verbindungsschenkels (28; 30) des Fahrrahmens (14) veränderbar ist.5. lifting trolley ( 10 ) according to any one of claims 2-4, characterized in that the length of the connecting leg ( 28 ; 30 ) of the traveling frame ( 14 ) is variable. 6. Hub-Transportwagen (10) nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Anhebung und Absenkung der Aufnahmevorrichtungen (24, 26) mechanisch durch einen Antrieb (46) in Form einer Gewindespindel, eines Kettenantriebs oder hy­ draulisch durch einen Hydraulikzylinder (48) und ein mechanisch oder elektrisch gespeistes Antriebsaggre­ gat (50) erfolgt.6. lifting trolley ( 10 ) according to any one of claims 1-5, characterized in that the raising and lowering of the receiving devices ( 24 , 26 ) mechanically by a drive ( 46 ) in the form of a threaded spindle, a chain drive or hy draulically by one Hydraulic cylinder ( 48 ) and a mechanically or electrically powered drive unit ( 50 ). 7. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (46) jeweils an einer zwischen der Aufnahmevorrichtung (24, 26) und dem Fahrrahmen (14) angeordneten Gelenkschere (52) angreift.7. lifting trolley ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the drive ( 46 ) engages in each case on a between the receiving device ( 24 , 26 ) and the traveling frame ( 14 ) arranged articulated scissors ( 52 ). 8. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkschere (52) mit dem einen Ende (54, 56) ihrer Schenkel (58, 60) jeweils am Fahrrahmen (14) bzw. an der Aufnahmevor­ richtung (24, 26) angelenkt und mit dem gegenüber­ liegenden Ende (62, 64) waagerecht längsbeweglich an der Aufnahmevorrichtung (24, 26) bzw. am Fahrrah­ men (14) geführt ist und daß der Antrieb (46) im gemeinsamen Gelenk (66) der Gelenkschere (52) an­ greift.8. lifting trolley ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the articulated scissors ( 52 ) with one end ( 54 , 56 ) of their legs ( 58 , 60 ) each on the moving frame ( 14 ) or on the receiving device ( 24 , 26 ) articulated and with the opposite end ( 62 , 64 ) horizontally longitudinally on the receiving device ( 24 , 26 ) or on the Fahrrah men ( 14 ) and that the drive ( 46 ) in the common joint ( 66 ) of the Articulated scissors ( 52 ) engages. 9. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (46) an jedem Schenkel (16, 18; 20, 22) des Fahr­ rahmens (14) einen Hydraulikzylinder (48) besitzt, und diese Hydraulikzylinder (48) synchron betreibbar sind.9. lifting trolley ( 10 ) according to claim 7 or 8, characterized in that the drive ( 46 ) on each leg ( 16 , 18 ; 20 , 22 ) of the driving frame ( 14 ) has a hydraulic cylinder ( 48 ), and this Hydraulic cylinders ( 48 ) can be operated synchronously. 10. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsaggregat (50) eine Hydraulikpumpe, einen Elektromotor, eine Batterie und ein Steuerteil umfaßt.10. lifting trolley ( 10 ) according to claim 9, characterized in that the drive unit ( 50 ) comprises a hydraulic pump, an electric motor, a battery and a control part. 11. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerteil als statio­ när am Fahrrahmen (14) anorden- oder davon absetzbar ausgebildet ist. 11. Lifting trolley ( 10 ) according to claim 10, characterized in that the control part is arranged as statio nary on the chassis ( 14 ) or designed to be removable therefrom. 12. Hub-Transportwagen (10) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuer­ teil so ausgebildet ist, daß das Anheben des Kran­ kenbettes (12) zum Transport auf einen Transport­ hub von ca. 3 cm beschränkt ist.12. lifting trolley ( 10 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the control part is designed so that the lifting of the crane kenbettes ( 12 ) for transport is limited to a transport hub of about 3 cm. 13. Hub-Transportwagen (10) nach einem der Ansprüche 1-12, dadurch gekennzeichnet, daß alle Räder (68) des Fahrrahmens (14) beim Um­ betten gemeinsam blockierbar sind.13. Lifting trolley ( 10 ) according to any one of claims 1-12, characterized in that all wheels ( 68 ) of the traveling frame ( 14 ) are blockable together in order to bed.