DE3908066A1 - Lager- und transportvorrichtung fuer plattenstapel - Google Patents
Lager- und transportvorrichtung fuer plattenstapelInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
- B65G1/02—Storage devices
- B65G1/04—Storage devices mechanical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Lager- und Transport
vorrichtung für Plattenstapel, mit einem die Platten
stapel von einem Paketlift übernehmenden Lagerfeld mit
Stapelauflagen und mindestens einem vor dem Lagerfeld
querverfahrbaren Transportwagen mit Stapelauflagen und
aus dem Transportwagen ausfahrbaren Längsverfahrwagen
(Hunden).
Platten, die zum Beispiel in einem Spanplattenwerk heiß
aus der Produktion kommen, müssen zunächst einige Tage
abgelagert werden, bevor die weitere Bearbeitung in einer
Bearbeitungsstraße (zum Beispiel Schleifen) vorgenommen
wird. Kleinere Plattenstapel kommen aus der Produktion
und werden mittels eines Paketliftes auf ein spezielles
Lagerfeld, das im wesentlichen aus drei parallel angeord
neten T-Trägern als Stapelauflagen besteht, abgelegt.
Der unterste Plattenstapel kann jedoch von dem Paketlift
nicht direkt auf die T-Träger gelegt werden, da dann die
Platten in den Zwischenraum zwischen die Träger fallen
würden. Deshalb ist ein Rechen erforderlich, der sich
zunächst auf das Spezialfeld schiebt, so daß der Paket
lift das erste Plattenpaket auf dem Rechen ablegen kann.
Der Rechen wird dann abgesenkt und fährt unter dem Plat
tenstapel weg. Das Auflegen weiterer Plattenstapel kann
dann ohne Rechen erfolgen. Nach Bildung eines größeren
Stapels fahren die Längsverfahrwagen (Hunde) quer aus
dem Transportwagen heraus und zwischen die T-Träger des
Lagerfeldes. Die Hunde heben an und übernehmen den Plat
tenstapel, fahren wieder in den Transportwagen ein und
der Transportwagen transportiert dann den Plattenstapel
in Querrichtung ab zu seinem Lagerplatz. Das Verfahren
der Transportwagen und der Hunde geschieht jeweils auf
Schienen.
Der Nachteil bei diesem Lager- und Transportsystem besteht
darin, daß ein Spezialfeld mit dem Rechen für die Übernahme
der Plattenstapel erforderlich ist. In einem großen Span
plattenwerk mit einer Reihe solcher Übergabeplätze für
Plattenstapel ist dieses mit erheblichen Kosten verbunden.
Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Lager- und
Transportvorrichtung nach der eingangs genannten Art in
bezug auf Einfachheit, kostengünstiger Ausführung und
rationellerer sowie flexibler Plattenstapel-Übernahme und
-Übergabe zu verbessern.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die
Stapelauflagen jedes Transportwagens von motorisch ange
triebenen Ketten- oder Rollenförderern gebildet sind; da
bei ist es weiterhin bevorzugt, die Stapelauflagen des
Lagerfeldes von einer Rollenbahn zu bilden.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen
Unteransprüchen. Der Gegenstand der Erfindung erstreckt
sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche,
sondern auch auf deren Kombination.
Durch die erfindungsgemäße Lager- und Transportvorrich
tung können die bisher notwendigen und speziellen Über
nahme- bzw. Übergabestationen am Ende und Anfang von
Produktions- und Bearbeitungslinien entfallen.
Die Plattenstapel werden auf einer normalen Rollenbahn
gebildet und auf die Ketten- bzw. Rollenstränge des Trans
portwagens übergeben.
Die Bauhöhe und somit die Grubentiefe der Beschickstatio
nen können reduziert werden.
Dieses Lagersystem läßt sich beliebig mit Rollenbahnen
oder Kettenförderern verketten.
Durch die Erfindung ist ein flexibles und bei geringeren
Systemkosten einfacheres sowie rationelleres Lager- und
Transportsystem geschaffen worden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Er
findung dargestellt, welches nachfolgend näher erläutert
wird.
Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Transportwagens
mit Plattenstapel aufnehmenden Ketten-
oder Rollenförderern und dazwischenlie
genden Längsverfahrwagen,
Fig. 2 eine schematische Draufsicht auf ein von
einer Stapelrollenbahn gebildetes Lager
feld, diesem zugeordneten Paketlift und
von dem Lagerfeld querverfahrbaren Trans
portwagen.
Die Lager- und Transportvorrichtung, insbesondere für
Plattenstapel 1, z.B. übereinandergestapelte Spanplatten,
weist ein Lagerfeld 2 (Lagerstation) auf, dem von einem
Paketlift 3 die Plattenstapel 1 zugeführt werden.
Dieses Lagerfeld 2 ist von einer motorisch angetriebenen
Rollenbahn 4 gebildet, deren Rollen die Stapelauflagen
darstellen, so daß die Plattenstapel 1 auf die Rollen
bahn 4 abgesetzt werden.
Vor der Stirnseite des Lagerfeldes 2 ist auf Fahrschienen 6
mindestens ein Transportwagen 7 (Basiswagen) querverfahr
bar angeordnet, welcher mehrere motorisch angetriebene
Ketten- oder Rollenförderer 8 als Stapelauflagen und aus
dem Transportwagen 7 ausfahrbare (und wieder einfahrbare)
Längsverfahrwagen 9 (sogenannte Hunde) aufweist; die
Längsverfahrwagen 9 sind in sich höhenverfahrbar als Hub
wagen ausgeführt.
Es ist bevorzugt, jeden Transportwagen 7 mit drei im
parallelen Abstand zueinander verlaufenden, von Elektro-
Getriebemotoren 10 angetriebenen Ketten- oder Rollenför
derern 8 und zwei dazwischen liegenden, in Längsrichtung
der Ketten- oder Rollenförderer 8 hin- und herfahrbaren
Längsverfahrwagen 9 auszustatten.
Die auf dem Lagerfeld 2 abgesetzten Plattenstapel 1 wer
den von der angetriebenen Rollenbahn 4 auf die Ketten-
oder Rollenförderer 8 des davorstehenden Transportwagens 7
übergeben, ohne daß dabei seine Längsverfahrwagen 9 zur
Übernahme der Plattenstapel 1 ausfahren müssen.
Die Ketten- oder Rollenförderer 8 ziehen dann den oder
die Plattenstapel 1 vollständig auf den Transportwagen 7,
der dann durch Querverfahren die Plattenstapel 1 zu ihrem
Bestimmungsort fährt.
Auch kann der Transportwagen 7 als Übergabestation dienen,
indem seine Ketten- oder Rollenförderer 8 den Platten
stapel 1 vom Transportwagen 7 auf eine nachgeschaltete
Einrichtung, wie Rollenbahn, Bearbeitungsstation o.dgl.
übergeben.
Da in einem Betrieb nicht alle Lagerfelder 2 mit Rollen
bahnen 4 ausgestattet sein können, können selbstverständ
lich auch die Längsverfahrwagen 9 in das Lagerfeld 2
unter die Plattenstapel 1 fahren, diese anheben und dann
auf die Ketten- oder Rollenförderer 8 des Transportwagens 7
beim Einfahren abgeben, so daß beide Alternativen mit dem
neuen Lagersystem möglich sind.
Claims (5)
1. Lager- und Transportvorrichtung für Plattenstapel,
mit einem die Plattenstapel von einem Paketlift
übernehmenden Lagerfeld mit Stapelauflagen und min
destens einem vor dem Lagerfeld querverfahrbaren
Transportwagen mit Stapelauflagen und aus dem Trans
portwagen ausfahrbaren Längsverfahrwagen, dadurch
gekennzeichnet, daß die Stapelauflagen jedes
Transportwagens (7) von motorisch angetriebenen
Ketten- oder Rollenförderern (8) gebildet sind.
2. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stapelauflagen
des Lagerfeldes (2) von einer Rollenbahn (4) gebildet
sind.
3. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 2, da
durch gekennzeichnet, daß die Stapelrollen
bahn (4) motorisch angetrieben ist.
4. Lager- und Transportvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß der Transportwagen
(7) drei im parallelen Abstand nebeneinander ange
ordnete Ketten- oder Rollenförderer (8) und zwei
dazwischenliegende Längsverfahrwagen (9) aufweist.
5. Lager- und Transportvorrichtung, insbesondere nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stapelauflagen jedes Transportwagens (7) von
motorisch angetriebenen Ketten- oder Rollenför
derern (8) und die Stapelauflagen des Lagerfeldes
(2) von einer motorisch angetriebenen Rollenbahn
(4) gebildet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893908066 DE3908066A1 (de) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Lager- und transportvorrichtung fuer plattenstapel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893908066 DE3908066A1 (de) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Lager- und transportvorrichtung fuer plattenstapel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3908066A1 true DE3908066A1 (de) | 1990-09-20 |
Family
ID=6376196
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893908066 Ceased DE3908066A1 (de) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Lager- und transportvorrichtung fuer plattenstapel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3908066A1 (de) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3023194A1 (de) * | 1979-06-26 | 1981-01-22 | Vevey Atel Const Mec | Regalbediengeraet |
-
1989
- 1989-03-13 DE DE19893908066 patent/DE3908066A1/de not_active Ceased
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3023194A1 (de) * | 1979-06-26 | 1981-01-22 | Vevey Atel Const Mec | Regalbediengeraet |
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