DE3905768A1 - Schaltsperre fuer gangschalter - Google Patents
Schaltsperre fuer gangschalterInfo
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- F16H59/04—Ratio selector apparatus
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltsperre, durch
welche der Schalthebel gegen Verschwenken in Längsschaltrichtung
bzw. aus einer gewissen Schaltposition heraus verhindert wird und
die elektromagnetisch lösbar ist gemäß Oberbegriff des
Anspruches 1.
Eine solche Schaltsperre ist aus der DE-PS 25 02 578
bekannt, bei welcher der Schalthebel in seiner Schwenkbewegung in
drei in Längsschaltrichtung einnehmbaren Schaltpositionen
blockierbar ist. Hierfür ist im abgedichteten Schalterteil des
Schaltgehäuses auf der gleichen Schwenkachse mit dem Schalthebel
und der mit Mikroschaltern zusammenwirkenden Schaltwalze eine
Sperrscheibe befestigt, die auf ihrem Umfang mehrere Ausnehmungen
aufweist. Radial zur Schalt-Schwenkwelle ist in einem Gehäuseteil
eine Kugel geführt, die mit den Ausnehmungen der Sperrscheibe
zusammenwirkt. Die Bewegung des Schalthebels kann dadurch gehemmt
werden, daß die Kugel über einen elektromagnetisch betätigbaren,
quer zur Führung der Kugel verschiebbaren Schieber in einer der
Ausnehmungen verriegelt wird. Bei dieser bekannten Gangschaltung
sind die Sperrelemente, d. h. Sperrscheibe, Sperrkugel und
elektromagnetisch betätigter Schieber, im wesentlichen parallel
zu den Schaltelementen, d. h. zu Schaltwalze und Mikroschaltern,
im abgedichteten Schaltergehäuse angeordnet, wodurch dieser
Gehäuseteil eine relativ breite Bauweise erfahren muß. Zudem ist
die Gang- und Positionssperrung relativ starr, d. h. Sperrscheibe
und damit Schaltwelle und Schalthebel sind im wesentlichen in
gleicher Position starr festgehalten, in welcher bereits eine
Positionsrastierung durch die Rasteneinrichtung am unteren Ende
des Schalthebels vorhanden ist. Zwar wird dadurch ein ungewolltes
Gangschalten verhindert, jedoch muß nach Freigabe der Sperre
durch die Bedienperson der gesamte Schaltweg des Hebels
zurückgelegt werden, wodurch eine Schaltverzögerung stattfindet
und gleichzeitig ein Schaltirrtum nicht voll ausgeschlossen
werden kann.
Des weiteren ist aus der DE-OS 29 39 035 ein Gangschalter
für Kraftfahrzeuggetriebe bekannt, bei welchem eine am
Schalthebel koaxial befestigte Sperrscheibe vorgesehen ist, die
mit einer gegen Federdruck in einem Gehäuseteil bewegbaren Kugel
zusammenwirkt. Diese greift in eine Ausnehmung kleineren
Durchmessers am Umfang der Sperrscheibe ein und verhindert bzw.
sperrt den Hebel gegen Reversierung im oberen Gangbereich
(Vorwärts/Rückwärts, also V/R). Diese bekannte Sperreinrichtung
benötigt eine relativ breite Bauweise des Gehäuses der
Betätigungseinrichtung, da insbesondere die Feder mit ihrer Hülse
mit ihrer ganzen Länge in den abgedichteten Schalterraum
hineinreicht, wodurch auch bei schmaler, einreihiger Anordnung
der Schaltelemente eine relativ große Breite dieses Raumes zur
Verfügung stehen muß. Zudem kann diese bekannte Sperreinrichtung
nur bei einer Gangschaltung eingesetzt werden, bei der manuell
die Gänge durch Verdrehen des Schalthebels um seine Längsachse
vorgenommen wird, und nicht in mit einer Elektronik arbeitende
automatische Schaltgetriebe.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Schaltsperre genannter
Gattung anzugeben, die insbesondere für die Schaltung in
Schaltlängsrichtung aus einer Nullstellung heraus (V/R)
verwendbar ist und welche eine schmale Bauweise des
Gangschaltergehäuses und zudem eine weiche, verzögerungsfreie und
sichere Schaltung erlaubt. Eine problemlose Nachrüstbarkeit
bereits vorhandener Gangschalter mit einer Schaltsperre soll
zudem möglich sein.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Schaltsperre
mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Demgemäß ist die auf der Schaltwelle angeordnete Schaltwalze
gleichzeitig die Sperrscheibe, wobei auf ihrem Umfang zusätzlich
zu den mit den elektrischen Schaltern zusammenwirkenden
Schaltnocken eine mit einer Sperrolle zusammenwirkende Ausnehmung
vorgesehen ist. Die Umfangsausnehmung, auf welcher in
Sperrstellung das kugel- oder rollenförmige Sperrelement läuft,
ist dabei in seiner tangentialen Länge so ausgelegt, daß diese
jeweils, ausgehend von einer mittigen Null-/Neutralstellung, eine
dem halben Schaltwinkel entsprechende Weglänge für das
Schaltelement aufweist. D. h., die gesamte Länge der
Umfangsausnehmungen entspricht im wesentlichen
2 × 1/2 = 1 Schaltwinkel. Hierdurch wird der erfindungsgemäße
große Vorteil erreicht, daß die Bedienperson die gewünschte
Schaltbewegung, z. B. aus der Nullstellung in den Rückwärts- oder
Vorwärtsgang, im wesentlichen zur Hälfte durchführen kann und
dabei den Schalthebel in dieser halbgeschalteten Position mit
gewohnter Schaltkraft festhalten kann, bis von der Automatik
durch ein entsprechendes Signal die Rückmeldung der Gangschaltung
in Form eines elektrischen Signals eintrifft und den
Sperrmagneten der Sperreinrichtung betätigt. Eine große
Schaltsicherheit wird hierdurch erzielt, die gleichzeitig mit
einer optimalen Schaltschnelligkeit gepaart ist.
Dabei ist von Vorteil, wenn als Sperrelement eine
achsparallel mit der Schaltwelle ausgerichtete Sperrolle
vorgesehen ist, die mit einem um eine Achse verschwenkbaren,
doppelarmigen Sperrhebel zusammenwirkt. Dabei ist die Rolle mit
dem ersten Hebelarm in Kontakt, während der zweite Hebelarm in
Sperrposition an einem Anschlag ansteht. In Sperrposition ist
gleichzeitig eine Totposition dadurch erreicht, daß Schaltwalze,
Sperrolle, erster Sperrhebelarm und Schwenkachse des Sperrhebels
auf der gleichen Achsgeraden liegen, wodurch eine
Bewegungsblockade der Sperrolle erreicht wird. Somit kann der
Schalthebel in beide Schaltrichtungen hin nur jeweils um den
halben Schaltwinkel verschwenkt werden, da am Ende der jeweiligen
halben Schalt-Schwenkbewegung die Sperrolle sich nicht radial
nach außen bewegen kann, um auf den größeren Walzenumfang zu
gelangen. Erst durch Betätigung des Schiebers des
Elektromagneten, durch welchen der Doppelarmhebel aus der
Totpunkt-Sperrstellung verschoben und dadurch die weitere
Schaltbewegung durchgeführt werden.
Eine besonders gute und sichere Funktionsweise kann erzielt
werden, wenn als Anschlag eine Einstellschraube vorgesehen ist,
die eine genaue Positionierung des Sperrhebels zum sicheren
Erreichen der Totpunktstellung des ersten Armes in bezug auf die
Sperrolle und die Schwenkachse des Sperrhebels erlaubt.
Eine einfache und wirksame Bauweise kann erhalten werden,
wenn der die Sperrung entriegelnde Elektromagnet eine Anordnung
erfährt, in welcher sein Anker, welcher in Form eines Stößels
axial aus dem Magnetgehäuse herausragt und im wesentlichen
senkrecht auf den zweiten Hebelarm einwirkt, unmittelbar neben
der Anschlagschraube angeordnet ist. Bei Betätigung des
Elektromagneten über die Automatik wird der Anker so verschoben,
daß dessen Stößel den zweiten Hebelarm um ca. 2 bis 5 mm
verschiebt, wodurch der erste Hebelarm aus der Totstellung
geschoben wird. Nun besteht die Möglichkeit, die Sperrolle in
ihrer Halterung radial nach außen zu schieben. Die Bedienperson
kann gleichzeitig den Schalthebel, den sie auf halben Schaltweg
in Richtung auf die angestrebte Schaltposition gedrückt hält,
durchdrücken, bis der Hebel in die entsprechende Vorwärts- oder
Rückwärtsgangposition eingerastet ist. Denn durch relativ
konstante Krafteinwirkung am Schalthebel in halber
Schaltposition wird nach Entsperrung durch den Magneten die
Sperrolle aus der Umfangsperrnut der Schaltwalze herausgedrückt.
Danach kann die Rolle auf dem äußeren Umfang der Schaltwalze
ungehindert laufen, bis in die entsprechende Schaltposition, also
den halben weiteren Schaltweg zurücklegen.
Von Vorteil ist, wenn die Feder, die den Sperrhebel in
Nullstellung, d. h. in Sperrposition (± halbem Schaltweg)
zurückversetzt, eine Schenkelfeder ist. Diese kann sich dabei
einerseits an einem Gehäuseteil abstützen und um die Schwenkachse
des Sperrhebels gelegt bzw. um diese zentriert sein und
andererseits an einem der beiden Hebelarme, vorzugsweise am
zweiten Hebelarm, anstehen und diesen auf Anschlag an die
Einstellschraube drücken. Die Schenkelfeder bringt den Vorteil,
daß sie relativ wenig Platz einnimmt, sowohl in er Höhe als auch
in der Breite.
Vorteilhaft ist des weiteren, wenn die Sperrolle eine
zylindrische Rolle ist, die im wesentlichen parallel zur
Schaltwalze angeordnet ist und radial lose in einer mit dem
Gehäuse verbundenen Rollenhalterung läuft. Eine leichte, sichere
und vom Magneten unabhängige Funktionsweise der Rolle wird
dadurch erzielt. Dies wirkt sich insbesondere vorteilhaft aus,
wenn ein Austausch des einen relativ klassischen Aufbau
aufweisenden Elektromagneten notwendig ist.
Sehr vorteilhaft wirkt sich des weiteren aus, wenn die
Umfangs-Sperrnut bzw. Sperrvertiefung in einem auf dem Umfang der
Schaltwalze aufgesetzt befestigten Nockenaufsatz vorgesehen ist.
Dieser Nockenaufsatz muß dabei eine Umfangslänge aufweisen, die
mindestens insgesamt einem doppelten Schwenk-/Schaltwinkel des
Schalthebels bzw. der Schaltwalze entspricht. Hierdurch kann auch
eine Nachrüstung von Gangschaltungen ohne Sperrung mit der
erfindungsgemäßen vorteilhaften Gangrückmeldungs-Schaltsperre
vorgenommen werden. Denn auch die übrigen Bauelemente der Sperre
können in einfacher Weise nachträglich in das Schaltgehäuse
eingebracht werden.
Eine besonders gute Funktionsweise der Sperrung kann erzielt
werden, wenn am Ende des ersten Sperrhebelarmes eine im
wesentlichen mit der Sperrolle achsparallele Rolle,
beispielsweise ein Nadellager, angeordnet ist. Hierdurch wird
eine besonders gute Leichtläufigkeit der Sperrung erzielt, da die
auf der Umfangnut bzw. auf dem äußeren Umfang der Schaltwalze
laufende Sperrolle, durch die leichtläufige Nadellagerrolle des
ersten Hebelarms, nicht in seinem Lauf behindert wird und somit
sehr einfach und ohne großen Kraftaufwand in und aus der
Totposition herausgeschoben werden kann.
Auch kann von Vorteil sein, wenn auf dem zweiten Sperrhebel,
ebenfalls im wesentlichen achsparallel mit den vorhergehenden
Rollen, ein Anschlagstift zum Zusammenwirken mit dem Ankerstößel
des Elektromagneten angeordnet ist. Dieser Anschlagstift, der
selbstverständlich aus entsprechend hartem Material gefertigt
ist, erlaubt die Verwendung von relativ weichem Material des
Sperrhebels.
Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination der
Ansprüche beschränkt. Für den Fachmann ergeben sich weitere
sinnvolle Kombinationsmöglichkeiten von Ansprüchen und einzelnen
Anspruchsmerkmalen aus der Aufgabenstellung.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines
Ausführungsbeispiels unter Bezug auf die Zeichnung näher
erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Ansicht einer erfindungsgemäßen
Gangschaltung mit geöffnetem dichten Schalterraum,
die erfindungsgemäße Sperrung in Neutralstellung
darstellend;
Fig. 2 eine Ansicht wie in Fig. 2, in halber, gesperrter
Schaltstellung, vor Betätigung des
Elektromagneten;
Fig. 3 eine Ansicht wie in den vorhergehenden Figuren,
mit entriegelter Sperrung, in eingeschaltetem
Rückwärtsgang und
Fig. 4 eine Ansicht wie vorhergehend, mit entriegelter
Sperrung, mit Einschaltung im Vorwärtsgang.
Wie aus allen vier Figuren der Zeichnung gleichermaßen zu
erkennen ist, kann die erfindungsgemäße Sperre in einer
Gangschaltung angeordnet sein, die einen in ein Gehäuse 1
hineinragenden Schalthebel 2 aufweist, welcher mit einer
Schaltwalze 3 verbunden ist und gemeinsam mit dieser um die Achse
der Schaltwalze in bekannter Weise verschwenkbar ist. Die
Schaltwalze 3 weist auf ihrem Umfang Schaltnocken 4 auf, die mit
elektrischen Schaltern 5 zusammenwirken, die beispielsweise zur
Schaltung von Vorwärts- und Rückwärtsgang dienen können. Außerdem
ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel ein weiterer
elektrischer Schalter 6 vorgesehen, welcher über einen
Schaltbolzen 7 durch Verschwenken des Schalthebels 2 geschaltet
wird. Der Schalter 6 kann zur Gruppenumschaltung dienen, bei
Schalter 5 und 6 können jedoch auch andere Umschaltfunktionen
zugeordnet sein. So können die Schalter 5 beispielsweise als
Gangschalter und der Schalter 6 zur Fahrtrichtungswahl
(Vorwärts/Rückwärts) dienen.
Auf dem Umfang der Schaltwalze 3 ist des weiteren ein
Nockenaufsatz 8 befestigt, der seinerseits zu der Schaltwalze 3
konzentrische Umfangsausbildungen aufweist. Der äußere Umfang
kann als Schaltumfang 9 bezeichnet werden (Fig. 2), während die
relativ mittige Umfangsausnehmung 10 zugleich die Sperrausnehmung
ist. Auf der Ausnehmung 10 und dem Nocken- bzw. Schaltumfang 9
laufend ist eine Sperrolle 11 angeordnet. Die Sperrolle 11 ist
achsparallel zur Schaltwalze 3 angeordnet und wird von einer
Halterung 12 lose, jedoch nicht herausfallbar, gehalten, so daß
die Rolle 11 die radiale Verschiebung aus der Sperrstellung in
die Schaltstellung durchführen kann. Die Halterung 12 ist auf der
Gehäusewand bzw. -zwischenwand in an sich bekannter Weise,
beispielsweise über Schrauben und/oder Stifte, befestigt.
Des weiteren ist ein doppelarmiger Sperrhebel 13 vorgesehen,
welcher um eine Achse 14 verschwenkbar ist.
Der erste Arm 15 des Sperrhebels 13 weist im wesentlichen an
seinem äußeren Ende eine Rolle, beispielsweise ein Nadellager 16
auf, welches mit der Sperrolle 11 zusammenwirkt.
Der zweite Arm 17 des Sperrhebels 13 weist ebenfalls seinem
äußeren Ende zu einen Anschlagstift 18 auf, der seinerseits
achsparallel zu der Nadellagerrolle 16 und zur Schwenkachse 14
ausgerichtet ist. Der Stift 18 wirkt mit einem Ankerstößel 19
eines an sich bekannten Elektromagneten 20 zusammen, der im
wesentlichen senkrecht am Umfang des Stifts 18 ansteht.
Neben dem Elektromagneten 20, ebenfalls mit dem zweiten
Hebelarm 17 zusammenwirkend, ist ein Anschlag 21 angeordnet,
dessen in einer Halterung 22 bewegbare Einstellschraube 23 über
Feststellmuttern 24 gegen Verstellen abgesichert ist. Mit Hilfe
dieses einstellbaren Anschlages 21 kann die Sperrstellung genau
bestimmt werden. Die Sperrstellung wird dadurch erreicht, daß der
Sperrhebel 13 mit seinem ersten Arm bzw. mit seiner
Nadellagerrolle 16 im Verhältnis zu den bereits im wesentlichen
auf einer Achsgeraden angeordneten Schaltwalze, Sperrolle und
Schwenkachse 14 auf die gleiche Achsgerade gebracht wird. Dadurch
wird eine Totstellung erreicht. In dieser Tot- bzw. Sperrstellung
kann der Hebelarm 15 nicht verschwenkt werden, da längsaxial auf
ihn eingewirkt wird, so daß die mit ihrer Achse auf dieser
Längsachse liegende und in dieser Position in der
Sperrumfangsausnehmung anstehende Sperrolle 11 nicht radial auf
den Schaltumfang 9 geschoben werden kann.
In der Tot- bzw. Sperrposition, wie sie aus den Fig. 1 und 2
erkennbar ist, wird der Sperrhebel 13 durch eine Schenkelfeder 25
gehalten. Diese Schenkelfeder steht einerseits an einem
Befestigungszapfen oder einer Schraube 26 des Gehäuses 1 an und
andererseits am zweiten Arm 17 des Doppelhebels 13 und ist zur
Achse 14 zentriert.
Um eine Aus- bzw. Einschwenkfreiheit des zweiten Armes 17 in
platzsparender Weise zu erreichen, ist im Umfang der
Schaltwalze 3 eine Ausnehmung 27 vorgesehen, in welche das äußere
Ende des Sperrhebels 17 bei gelöster Sperre eintauchen kann.
Die erfindungsgemäße Schaltsperre funktioniert im
wesentlichen folgendermaßen:
In der in Fig. 1 dargestellten Anordnung befindet sich der
Gangschalter in Neutral- bzw. Nullschaltstellung. In dieser durch
die Rastierungseinrichtung definierten Stellung, in welcher der
Schalthebel 2 im wesentlichen mittig zum Gehäuse steht, befindet
sich der Sperrhebel 13 in Sperr- bzw. Totstellung. Die
Nadellagerrolle 16 ist hierbei ebenfalls auf der gleichen
Achslinie, wie die Schaltwalze 13, die Sperrolle 11 und die
Schwenkachse 14 angeordnet. Dabei ist der zweite Arm 17 des
Sperrhebels 13, unter Einwirkung der Schenkelfeder 25 an der
Einstellschraube 23 des Anschlags 21 fest anstehend angelehnt. Es
ist zu erkennen, daß der Ankerstößel 19 des Elektromagneten 20
in eingezogener Position verharrt, also aus dem Gehäuse nur um
eine geringe Einziehlänge 28 herausragt.
Soll nun z. B. der Rückwärtsgang eingelegt werden, wird die
Bedienperson den Schalthebel 2 nach hinten in die
Rückwärtsgangposition zu schieben versuchen. Der Hebel 2 läßt
sich jedoch nur um den halben Schaltweg verschieben, da die
Sperrausnehmung 10 am Umfang des Nockenaufsatzes 8 in ihrer
Lauflänge auf diesen halben Verschwenkwinkel ausgelegt ist. Nach
Erreichen des halben Schaltweges müßte die Sperrolle 11 auf den
Nockenumfang mit größerem Radius hochgeschoben werden. Dies wird
jedoch dadurch verhindert, daß sich der erste Arm des
Sperrhebels 13 noch in Totstellung befindet, wodurch die Rolle 11
nicht radial verschoben werden kann.
Erste wenn im zugeordneten Automatikgetriebe die
entsprechende Gangschaltung vorschriftsmäßig durchgeführt worden
ist, wird ein entsprechendes Signal den Elektromagneten 20
erreichen, welcher durch den erhaltenen Stromstoß den Anker und
damit den Ankerstößel 19 so verschiebt, daß er sich weiter nach
außen bewegt, wodurch der Stößel 19 um die Vorschublänge 29 aus
dem Magnetgehäuse herausragt. Dieser Verschiebeweg des
Stößels 19 kann eine Länge von ca. 2 bis 5 mm betragen. Da der
Stößel 19 am Anschlagstift 18 des zweiten Hebelarms 17 ansteht,
wird er bei seiner Vorschubbewegung den Hebelarm verschieben,
wodurch der gesamte Sperrhebel 13 ausschwenkt. Durch diese
relativ geringe Ausschwenkung wird jedoch der Arm 15 mit dem
Nadellager 16 aus der Sperrstellung geschoben, wodurch bei
weiterer Krafteinwirkung am Schalthebel 2 die Sperrolle 11 auf
dem Nockenumfang radial nach außen rollen und die volle
Schaltbewegung durchgeführt werden kann. In eingerasteter
Rückwärtsgangstellung befindet sich die Sperrolle 11 auf dem
Schaltumfang 9 des Nockens 8.
Bei Rückschalten in die Neutral- bzw. Nullstellung wird der
Schalthebel 2 in die mittige Neutralposition ohne besondere
Kraftaufwendung verschwenkt. Die Sperrolle 11 wird dabei von dem
äußeren Schaltumfang auf den Umfang mit geringem Radius der
Ausnehmung 10 gleiten bzw. rollen. Hierdurch wird der
Sperrhebel 13, welcher unter Einwirkung der Schenkelfeder 25
steht, eine entsprechende Schwenkbewegung im Gegenuhrzeigersinn
durchführen, bis der zweite Hebelarm 17 am Anschlag 21 ansteht,
wodurch erneut die sperrende Totposition erreicht wird. Beim
Schaltvorgang in die entgegengesetzte Richtung, wie hier in
Fig. 4 dargestellt, in den Vorwärtsgang, wird im wesentlichen die
gleiche Sperr- bzw. Entsperrbewegung des Sperrhebels 13 und der
Sperrolle 11 durchgeführt, nur daß die Rolle 11 nicht, wie in
Fig. 3 dargestellt, auf die rechte, sondern wie in Fig. 4 zu
entnehmen ist, auf die linke Schaltumfangseite des Nockens 8
geschoben wird.
Bezugszeichen
1 Gehäuse
2 Schalthebel
3 Schaltwalze
4 Schaltnocken
5 Schalter
6 Schalter
7 Schaltbolzen
8 Nockenaufsatz
9 Schaltumfang
10 Sperrausnehmung
11 Sperrolle
12 Halterung
13 Sperrhebel
14 Schwenkachse
15 erster Arm
16 Nadellagerrolle
17 zweiter Arm
18 Anschlagstift
19 Ankerstößel
20 Elektromagnet
21 Anschlag
22 Halterung
23 Einstellschraube
24 Feststellmuttern
25 Schenkelfeder
26 Befestigungszapfen/-schrauben
27 Ausnehmung
28 Einziehlänge
29 Vorschublänge
2 Schalthebel
3 Schaltwalze
4 Schaltnocken
5 Schalter
6 Schalter
7 Schaltbolzen
8 Nockenaufsatz
9 Schaltumfang
10 Sperrausnehmung
11 Sperrolle
12 Halterung
13 Sperrhebel
14 Schwenkachse
15 erster Arm
16 Nadellagerrolle
17 zweiter Arm
18 Anschlagstift
19 Ankerstößel
20 Elektromagnet
21 Anschlag
22 Halterung
23 Einstellschraube
24 Feststellmuttern
25 Schenkelfeder
26 Befestigungszapfen/-schrauben
27 Ausnehmung
28 Einziehlänge
29 Vorschublänge
Claims (10)
1. Schaltsperre für Gangschalter, insbesondere für
Kraftfahrzeuggetriebe mit
- - einem, mindestens in einer Längsebene über eine mittige Nullstellung in zwei entgegengesetzt befindliche Schaltstellungen verschiebbaren Schalthebel,
- - einer im abgedichteten Schalterteil des Gehäuses vorgesehenen Schaltwalze, die mit mindestens einem Schalter zusammenwirkt und die gleiche Schwenkbewegung durchführt wie der Schalthebel,
- - und einer über einen Elektromagneten lösbaren Schaltsperre, die in Sperrstellung über ein rollenartiges Element in mindestens eine Umfangsausnehmung einer an der gleichen Schwenkachse befestigten Sperrscheibe eingreift,
dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Schaltwalze (3) gleichzeitig die Sperrscheibe ist, wobei auf ihrem Umfang einerseits die Schaltnocken (4) und andererseits eine mit der Sperrolle (11) zusammenwirkende Sperrausnehmung (10) vorgesehen ist,
- - wobei die Sperrausnehmung (10) eine Länge von 2 × 1/2 des Schaltweges, im wesentlichen symmetrisch zur Nullposition, aufweist.
2. Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sperrolle (11) mit dem
ersten Arm (15) eines doppelarmigen Sperrhebels (13)
zusammenwirkt, dessen zweiter Arm (17) durch Federkraft (25) in
Nullstellung an einem Sperrpositions-Anschlag (21) ansteht.
3. Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Anschlag (21) zur genauen
Totpunkteinstellung eine Einstellschraube (23) aufweist.
4. Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der mit dem Sperrhebel (13)
zusammenwirkende Elektromagnet (20) einen Ankerstößel (19)
aufweist, welcher auf den zweiten Hebelarm (17) einwirkt und im
wesentlichen parallel zum Anschlag (21) angeordnet ist.
5. Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die am Sperrhebel (13)
wirksame Feder eine Schenkelfeder (25) ist, die sich einerseits
an einem Gehäuseelement (26) und andererseits am zweiten
Hebelarm (17) abstützt und den Sperrhebel auf die Anschlag-
Einstellschraube (21) drückt.
6. Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sperrolle (11)
achsparallel zur und gleichzeitig auf gleicher Achslinie liegt
mit der Schaltwalze (3) und mit der Schwenkachse (14) des
Sperrhebels (13) und radial leicht tangential unterschiedlich
aber beweglich in einer Rollenhalterung (12) läuft.
7. Schaltsperre nach Anspruch 1 und 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sperrausnehmung (10) in
einer am Umfang der Schaltwalze (3) befestigten und mit ihren
Umfangsradien im wesentlichen konzentrisch zur Schaltwalze
ausgerichteten Nockenaufsatz (8) vorgesehen ist.
8. Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß im wesentlichen am Ende des
ersten Hebelarms (15) eine zur Schwenkachse (14), Sperrolle (11)
und Schaltwalze (3) achsparallele Rolle (16), vorzugsweise eine
Nadellagerrolle in Sperrposition auf gleiche Achslinie mit
Sperrolle und Schwenkachse (14) bringbar vorgesehen ist.
9. Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß im wesentlichen am Ende des
zweiten Hebelarms (17) ein zu den Rollen (11) und (16) und zur
Schwenkachse (14) achsparalleler Anschlagstift (18), zum
Zusammenwirken mit dem Ankerstößel (19) des
Elektromagneten (20), vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893905768 DE3905768A1 (de) | 1988-03-01 | 1989-02-24 | Schaltsperre fuer gangschalter |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3806527 | 1988-03-01 | ||
DE19893905768 DE3905768A1 (de) | 1988-03-01 | 1989-02-24 | Schaltsperre fuer gangschalter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3905768A1 true DE3905768A1 (de) | 1989-09-14 |
Family
ID=25865361
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893905768 Withdrawn DE3905768A1 (de) | 1988-03-01 | 1989-02-24 | Schaltsperre fuer gangschalter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3905768A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1992021899A1 (de) * | 1991-05-27 | 1992-12-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Gangschalter für elektrisch gesteuerte getriebe |
-
1989
- 1989-02-24 DE DE19893905768 patent/DE3905768A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1992021899A1 (de) * | 1991-05-27 | 1992-12-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Gangschalter für elektrisch gesteuerte getriebe |
US5388477A (en) * | 1991-05-27 | 1995-02-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Gearshift device for electrically controlled gearboxes |
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