DE387632C

DE387632C - Einrichtung zum Anhaengen von Grubbern und aehnlichen Geraeten an Motorpfluegen o. dgl.

Info

Publication number: DE387632C
Application number: DEST35877D
Authority: DE
Original assignee: Stock Motorpflung A G
Current assignee: Stock Motorpflung A G
Priority date: 1922-06-17
Filing date: 1922-06-17
Publication date: 1924-01-04

Description

Es ist allgemein bekannt, Grubber oder ähnliche Geräte an Motorpflüge anzuhängen. Insbesondere bei der Verwendung von kleinen Motorpflügen ist es von außerordentlichem Vorteil, die vorhandenen oder handelsüblichen Geräte für Gespannbetrieb in Verbindung mit dem Motorpflug benutzen zu können. Bei den- gebräuchlichen Gespanngrubbern ruht das vordere Rahmenende auf einer Vorderkarre,

ίο die die erheblichen nach unten gerichteten Druckkräfte aufnimmt. Die Anhängung derartiger Grubber gemeinsam mit der Vorderkarre ist insofern nachteilig, als das ganze Gefährt sehr lang und dadurch weniger wende-

*5 fähig wird. Die Wendefähigkeit wird auch dadurch beeinträchtigt, daß beim Anhängen der Grubber mit der Vorderkarre die einzelnen Geräte entweder gegeneinander oder gegen den Rahmen des Motorpfluges stoßen. Ein Rückwärtsfahren des Motorpfluges mit den angehängten Geräten ist nicht möglich, weil infolge des Vorderkarrens keine genügende Starrheit in der Verbindung zu erzielen ist. Es ist auch zu berücksichtigen, daß durch, die stark belasteten Räder der Vorderkarren nicht unerhebliche Fahrverluste entstehen. Zur Beseitigung dieser Übelstände hat man bereits vorgeschlagen, die Grubber unter dem Rahmen des Motorpfluges anzubringen und das vordere Ende des Grubbers nicht mit einer Vorderkarre, sondern unmittelbar mit dem Rahmen des Motorpfluges zu verbinden. Diese Art der Verbindung setzt aber besonders hergestellte, der Höhe des Pflugrahmens usw. angepaßte Grubber voraus. Vorhandene Gespanngrubber ließen sich in dieser Weise nicht mit einera Motorpfluge verbinden.

Durch die vorliegende Erfindung soll die Benutzung der vorhandenen Gespanngrubber in Verbindung mit einem Motorpfluge ermöglicht werden, ohne daß hierbei die geschilderten Übelstände auftreten. Im wesentlichen besteht die Erfindung darin, daß das Stützen des vorderen Rahmenendes des Grubbers o. dgl., anstatt durch eine Vorderkarre, für jeden Grubber 0. dgl. durch einen am Rahmen der Maschine verstellbar und einstellbar befestigten Ausleger erfolgt, mit dem das vordere Rahmen-

ende des Grubbers o. dgl. gelenkig verbunden ist. Durch diese Anordnung wird die Wendefähigkeit -, des Motorpfluges nicht beeinträchtigt, weil es möglich ist, die einzelnen Grubber in solchem Abstande vom Motorpfluge und voneinander anzuhängen, daß die Geräte sich gegenseitig nicht stören. Außerdem ist bei dieser Anordnung ein Rückwärtsfahren möglich, weil der Grubber infolge Fehlens der

ίο Vorderkarre den Bewegungen des Motorpfluges eher folgt.

Auf der Zeichnung ist die Einrichtung nach der Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform und in Verbindung mit einem Motortragpfluge veranschaulicht.

Abb. ι zeigt die Anhängung von zwei Grubbern,

Abb. 2 zeigt die Verbindung des Grubbers mit dem Motorpfluge in Seitenansicht.

An dem Längsbalken α des Motorpflugrahmens ist durch Schellen δ ein Rohre festgeklemmt, das als Lager für den senkrechten Bolzen eines Auslegerarmes d dient. Dieser Ausleger wird mittels zweier Ketten e, deren

as eines Ende mit dem Längsbalken α und deren anderes Ende mit dem freien Ende des Auslegers verbunden ist, in der jeweiligen Stellung gesichert. Das freie Ende des Auslegers d umgreift einen Bolzen /, an dem das vordere Rahmenende des Grubbers g angreift.

Bei dem hinteren Ausleger d¹ für den zweiten Grubber g¹ können die Ketten e wegbleiben, weil der Ausleger d¹ beim Geradeausfahren in der Fahrtrichtung liegt und beim Kurvenfa'hren den Grubber in genügender Entfernung vom hinteren Lenkrade h hält, so daß er gegen dieses nicht anstoßen kann.

Die Anordnung nach der Erfindung hat auch den Vorteil, daß durch das Heben und Senken des Pflugrahmens gleichzeitig die vorderen Rahmenenden· der Grubber in der Höhe verstellt werden können.

Claims

Patent-Anspruch:

Einrichtung zum Anhängen von Grubbern und ähnlichen Geräten an Motorpflügen o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß das Stützen des vorderen Rahmenendes (des Grubbers o. dgl., anstatt durch eine Vorderkarre, für jedem Grubber o. dgl. durch je einen am Rahmen der Maschine verstellbar und einstellbar befestigten Ausleger erfolgt, mit dem das vordere Rahmenende des Grubbers 0. dgl. gelenkig verbunden ist.

Abb. i.