DE3873894T2 - Stossdaempfer mit aenderungen an der den kolben tragenden struktur. - Google Patents
Stossdaempfer mit aenderungen an der den kolben tragenden struktur.Info
- Publication number
- DE3873894T2 DE3873894T2 DE8888311805T DE3873894T DE3873894T2 DE 3873894 T2 DE3873894 T2 DE 3873894T2 DE 8888311805 T DE8888311805 T DE 8888311805T DE 3873894 T DE3873894 T DE 3873894T DE 3873894 T2 DE3873894 T2 DE 3873894T2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- pin
- piston rod
- shock absorber
- extending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims description 23
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims description 22
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 12
- 230000003993 interaction Effects 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 36
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 7
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 6
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/3207—Constructional features
- F16F9/3228—Constructional features of connections between pistons and piston rods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2200/00—Constructional details of connections not covered for in other groups of this subclass
- F16B2200/40—Clamping arrangements where clamping parts are received in recesses of elements to be connected
- F16B2200/403—Threaded clamping parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf einen Stoßdämpfer, wie etwa auf einen, der zur Verwendung in einem Kraftfahrzeugaufhängungssystem geeignet ist. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf eine verbesserte Konstruktion einer Kolbenanordnung für den Stoßdämpfer.
- Eine der allgemeinen Konstruktionen hydraulischer Stoßdämpfer wurde in dem Japanischen Gebrauchsmuster, erste (ungeprüfte) Offenlegung (Jikkai) Showa 60-52438 offengelegt. In der gezeigten Konstruktion ist ein Stoßkolben in einer Fluidkammer angeordnet, die in einem mit einem Arbeitsfluid gefüllten Zylinder gebildet ist. Der Kolben ist fest an einem inneren Ende einer Kolbenstange befestigt, die sich durch den Zylinder erstreckt. Die Kolbenstange besitzt einen Zapfenbereich an dem mit dem Kolben verbundenen Ende. Der Zapfenbereich ist von einem geringeren Durchmesser als der Hauptquerschnitt der Kolbenstange. Der Kolben verbindet sich mit dem Zapfenbereich und ist daran mit Hilfe einer Befestigungsmutter sicher befestigt.
- Es ist Bestandteil allgemeiner Technologie, für ausreichend hohe Abnutzungsfestigkeit des Hauptteils der Kolbenstange, die sich stoßend entlang der Achse des Zylinders mit gleitendem Kontakt mit dem Rohrverschluß bewegt, zu sorgen. Abnutzungsfestigkeit wird im allgemeinen durch Induktionshärtung erreicht. Wenn eine Induktionshärtung am Endbereich der Kolbenstange, wo der Zapfenbereich geformt werden soll, durchgeführt wurde, wird die Bearbeitung schwierig. Als Ergebnis ist es erforderlich, den Bereich zum Durchführen des Härtungsvorgangs zu beschränken und die Direktionalität der Kolbenstange zu handhaben. Dies verursacht höhere Herstellungskosten. Darüberhinaus wird, wenn ein Blattfederventil zur Regelung des Fluids durch den Kolben verwendet wird, ein Ventilkragen notwendig, um eine Wechselwirkung oder einen Zusammenstoß zwischen dem Gewinde im Zapfenbereich und der inneren Kante des Blattfederventils zu vermeiden.
- GB-A-1 443 083, worauf der Oberbegriff des Anspruchs 1 basiert, legt eine Kolbenanordnung für einen Stoßdämpfer mit einer Kolbenstange aus einem Stück offen, auf die ein Kolben mittels eines Rückhalteteils montiert ist, das in einer Gewindebohrung im Ende der Kolbenstange angeordnet ist.
- GB-A-881 194 legt einen Stoßdämpfer für einen Eisenbahnpuffer offen, bei dem der Bereich der Kolbenstange, an dem der Kolbenkopf montiert ist, von einem geringeren Durchmesser ist als der Bereich der von dem Zylinder ausgeht, wobei der dickere Bereich in Kompression wirkt, wenn ein an dem Übergang zwischen den beiden Bereichen gebildeter Flansch einen Anschlag erreicht.
- US-A-3 816 701 legt ein Verfahren zum Herstellen eines Kolbens für einen Stoßdämpfer offen, das das Schweißen einer Komponente des Kolbenkopfes an die Kolbenstange umfaßt.
- Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Konstruktion einer Kolbenanordnung zur Verfügung zu stellen, die die Herstellung leichter und billiger macht.
- Die vorliegende Erfindung stellt eine Kolbenanordnung für einen Stoßdämpfer zur Verfügung mit:
- einer im wesentlichen zylinderförmigen Kolbenstange mit einem ersten Ende, das in einen im wesentlichen hohlen, zylinderförmigen Stoßdämpferzylinder eingesetzt ist, und mit einem zweiten Ende, das sich von dem Stoßdämpferzylinder weg erstreckt;
- einem stoßend innerhalb eines Innenraums des Stoßdämpferzylinders (1) angeordneten und auf das erste Ende der Kolbenstange montierten Kolben;
- einem Zapfen zum Sichern des Kolbens an dem ersten Ende der Kolbenstange (2); und
- einer sich axial erstreckende Zapfenaufnahmeöffnung (3), die sich von dem ersten Ende der Kolbenstange aus erstreckt und mit dem Zapfen verbindbar ist, um eine Verbindung mit dem Zapfen zu halten, und wodurch der Kolben starr auf dem ersten Ende der Kolbenstange gesichert wird, dadurch gekennzeichnet, daß
- die Kolbenstange getrennt aus einem ersten, unteren Bereich und einem zweiten, oberen Bereich geformt ist, wobei der erste, untere Bereich das erste Ende besitzt und der zweite, obere Bereich das zweite Ende besitzt und der erste, untere Bereich und der zweite, obere Bereich starr miteinander verbunden sind, und daß nur der erste, untere Bereich durch Wärmebehandlung gehärtet ist, um eine höhere Abnutzungsfestigkeit als der zweite, obere Bereich zu besitzen.
- Die Erfindung stellt außerdem einen Stoßdämpfer mit einer erfindungsgemäßen Kolbenanordnung zur Verfügung.
- In der bevorzugten Ausführungsform ist der Kolben mit sich axial erstreckenden ersten und zweiten Durchgangsöffnungen geformt, wobei ein Ende der jeweiligen ersten und zweiten Durchgangsöffnungen mittels eines druckabhängigen Ventils in der Form einer ringförmigen, scheibenförmigen Konfiguration geschlossen ist.
- Vorzugsweise ist der Kolben mit einer Vertiefung geformt, die sich an einer Grenzfläche zwischen einem Bolzenbereich und einem Kopf erstreckt, um eine Wechselwirkung zwischen der inneren Kante der Ventile und dem Bolzenbereich zu vermeiden. Der Zapfen, der Kolben und die Ventile sind in der Form von vorgefertigten Teilen zum Zusammensetzen mit der Kolbenstange vorgesehen. Der Zapfen besitzt einen Gewindebolzenbereich, der mit dem Zapfenaufnahmebereich der Kolbenstange durch Verschraubung verbindbar ist, wobei der Gewindebolzenbereich einen Verankerungsbereich besitzt, der mit einem weiblichen Gewinde auf dem Zapfenaufnahmebereich mit einem größeren Anzugsdrehmoment als der Hauptbereich davon verbunden wird.
- Die vorliegende Erfindung wird vollständiger aus der hiernach folgenden Beschreibung und von den beigefügten Zeichnungen des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung verständlich, welche jedoch nicht zur Einschränkung der Erfindung auf das bevorzugte Ausführungsbeispiel genommen werden sollen, sondern lediglich zur Erklärung und zum Verständnis dienen.
- Fig. 1 ist ein teilweiser Querschnitt des bevorzugten Ausführungsbeispiels eines Stoßdämpfers nach der vorliegenden Erfindung.
- Fig. 2 ist eine Explosions-Vorderansicht in teilweisem Querschnitt einer in dem bevorzugten Ausführungsbeispiel des Stoßdämpfers der Fig. 1 verwendeten Kolbenstange.
- Fig. 3 ist ein vergrößerter Querschnitt der bevorzugten Konstruktion einer Kolbenanordnung einschließlich der Kolbenstange der Fig. 2 und eines Kolbens.
- Fig. 4 ist ein Querschnitt einer Vorform eines Zapfens, eines Kolbenkörpers, eines Kragens, wobei die Vorformen zum Transport und zur Montage vorgesehen sind.
- Fig. 5 ist ein longitudinaler Querschnitt einer modifizierten Konstruktion einer Kolbenstange, die in dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kolbenanordnung zu verwenden ist.
- Fig. 6 ist ein Vorderansicht einer modifizierten Konstruktion eines Zapfenbolzen, der in der bevorzugten Konstruktion der Kolbenanordnung der Fig. 3 verwendt wird.
- Fig. 7 ist ein vergrößerter Querschnitt, der einen Teil des Zapfenbolzens der Fig. 6 zeigt.
- Fig. 8 ist eine Seitenansicht einer Modifikation des Zapfenbolzens, der in der bevorzugten Konstruktion der Kolbenanordnung zu verwenden ist.
- Fig. 9 ist ein Vorderansicht des modifizierten Zapfenbolzens der Fig. 7, der in der bevorzugten Konstruktion der Kolbenanordnung zu verwenden ist.
- Wie in den Zeichnungen, insbesondere in Fig. 1, gezeigt, umfaßt das bevorzugte Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Stoßdämpfers einen inneren und einen äußeren Hohlzylinder 1 und 11, um einen doppelbödigen Stoßdämpfer zu formen. Der Innenzylinder 1 ist koaxial innerhalb des Außenzylinders 11 angeordnet, um dazwischen eine ringförmige Kammer C zu bilden.
- Eine Kolbenanordnung umfaßt allgemein einen Kolben 4, der gleitend innerhalb des Innenraumes des inneren Zylinders 1 angeordnet ist, um darin obere und untere Fluidkammern A und B zu bilden, und eine Kolbenstange 2. Die Kolbenstange 2 besitzt ein unteres, mit dem Kolben 4 verbundenes Ende und ein oberes, sich durch eine obere Rohrverschlußanordnung, die eine Stabführung 12, ein Dichtungselement 13 und eine Gummidichtung 14 umfaßt, erstreckendes Ende.
- Wie insbesondere in Fig. 2 ersichtlich, umfaßt die Kolbenstange 2 drei voneinander getrennt geformte, stab- oder riegelförmige Komponenten 2a, 2b und 2c. Die obere Komponente 2c ist dazu vorgesehen, mit einem Fahrzeugkörper über eine bekannte Montagestruktur verbunden zu werden. Die untere Komponente 2b ist dazu vorgesehen, in den Innenraum des Innenzylinders 1 eingesetzt zu werden und sich durch die obere Fluidkammer A zu erstrecken. Das obere Ende der unteren Komponente 2b erstreckt von dem Zylinder aus nach oben. Das obere Ende der unteren Komponente 2b vereint sich mit dem unteren Ende der oberen Komponente 2b und ist mit letzterem durch Buckelschweißen starr verbunden. Daher bilden nach dem Zusammensetzen die oberen und unteren Komponenten 2b und 2c ein integrales Stabelement, das allgemein als Kolbenstange 2 dient.
- Die untere Komponente 2b der Kolbenstange 2 ist mit einer sich axial erstreckenden, mit einem Gewinde versehenen Öffnung 3 geformt, mit der die Zapfenkomponente 2a mit einem Zapfenbolzen verbunden wird, um einen Kolben 4 zu montieren und zu sichern. Wie aus den Figuren 1 und 3 ersichtlich, umfaßt der Kolben allgemein einen Kolbenkörper 6 und einen Prallstopper 5. Der Kolbenkörper 6 ist mit einer Mehrzahl von sich axial erstreckenden Durchgangsöffnungen 9 und 10 geformt, die mit den oberen und unteren Fluidkammern A und B in Verbindung stehen. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, sind die Öffnungen 9 und 10 radial gegeneinander versetzt, um an Positionen mit unterschiedlichem Abstand zur Kolbenstange angeordnet zu sein. Die oberen und unteren Enden dieser Öffnungen sind miteinander über Vertiefungen 9a, 9b und 10a, 10b verbunden. Ein im wesentlichen ringförmiges, scheibenförmiges, elastisches Ventil 8 ist gegenüber dem oberen Ende der Durchgangsöffnungen 9 und 10 angeordnet. Das Ventil 8 sitzt normalerweise auf Stegbereichen 9c und 10c, die sich entlang radialer innerer und äußerer Kanten der Vertiefungen 9a und 10a erstrecken. Der äußere Stegbereich 9c besitzt einen oder mehrere Ausschnitte, um eine Fluidverbindung zwischen der oberen Fluidkammer A und den Durchgangsöffnungen 9 herzustellen. In ähnlicher Weise ist ein im wesentlichen ringförmiges, scheibenförmiges, elastisches Ventil 7 gegenüber dem unteren Ende der Durchgangsöffnungen 9 und 10 angeordnet. Das Ventil 7 sitzt normalerweise auf Stegbereichen 9d und 10d, die sich entlang radialer innerer und äußerer Kanten der Vertiefungen 9b erstrecken. Der äußere Stegbereich 10c besitzt einen oder mehrere Ausschnitte, um eine Fluidverbindung zwischen der oberen Fluidkammer A und den Durchgangsöffnungen 10 herzustellen. Mit der gezeigten Konstruktion reagiert das obere Ventil 8 auf den Fluiddruck in der unteren Fluidkammer B, um eine Fluidverbindung zwischen der oberen Fluidkammer A und der unteren Fluidkammer B in Abhängigkeit von dem Fluiddruck in der unteren Fluidkammer herzustellen, um deren elastische Kraft zu überwinden. Auf ähnliche Weise reagiert das untere Ventil 7 auf den Fluiddruck in der oberen Fluidkammer A, um eine Fluidverbindung zwischen der oberen Fluidkammer A und der unteren Fluidkammer B in Abhängigkeit von dem Fluiddruck in der oberen Fluidkammer herzustellen, um deren elastische Kraft zu überwinden.
- Der Kolbenkörper 6 ist auf dem unteren Ende der Kolbenstange 2 zusammen mit dem Kragen 5 mit einem Gummikissen 5a montiert. Die Anordnung des Kolbenkörpers 6 und des Kragens 5 ist auf dem unteren Ende der Kolbenstange 2 mittels eines Zapfenbolzens 2a, wie oben beschrieben, gesichert. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, ist der Zapfenbolzen 2a mit einer Vertiefung 16 an der Verbindung zwischen dem Zapfenabschnitt und dem Bolzenkopf geformt, um eine Wechselwirkung zwischen einer Unterlagscheibe 15 und dem Bolzenkopf zu vermeiden.
- Bei der gezeigten Konstruktion dienen die Durchgangsöffnungen 9 und 10 zum Begrenzen der Fluiddurchflußrate zwischen den unteren und oberen Fluidkammern A und B und absorbieren somit Vibrationsenergie.
- Die Rohrverschlußanordnung bildet darin eine Verbindungskammer 20. Die Verbindungskammer 20 steht mit der oberen Fluidkammer A über einen axial gebildeten, ringförmigen Weg 21, der sich durch die Stangenführung 12 erstreckt, in Verbindung. Auf der anderen Seite steht die Verbindungskammer 20 auch mit der ringförmigen Kammer C über einen Flußdurchlaß 22 in Verbindung. Eine Gummibuchse 23 ist zwischen dem Dichtungselement 13 und der Stangenführung 12 angeordnet. Die Gummibuchse 23 besitzt eine Dichtungslippe 24, die eine Blockierung zwischen der Verbindungskammer 20 und dem Flußdurchlaß 22 bildet. Die Dichtungslippe 24 reagiert auf den Fluiddruck in der oberen Fluidkammer A, um einen Fluidfluß von der oberen Fluidkammer A zur ringförmigen Kammer C zu ermöglichen, wenn der Fluiddruck in der oberen Fluidkammer um einen Betrag größer als ein vorgegebener Wert größer als der Fluiddruck in der ringförmigen Kammer wird.
- Um eine Wärmebehandlung der Kolbenstange 2 zum Erzeugen einer Abnutzungsfestigkeit durchzuführen, wird nur die untere Komponente 2b in einen Ofen für die Wärmebehandlung gebracht. Bei der Härtungsbehandlung ist es nicht notwendig, auf die zu härtenden Flächen der Stange und die Direktionalität der Stange zu achten. Dies vereinfacht die Wärmebehandlung wesentlich im Vergleich zu der Wärmebehandlung nach dem Stand der Technik.
- Auf der anderen Seite ist vorzuziehen, daß beim Transport und beim Zusammensetzen der Kolbenkörper 6, der Kragen 5 und die Ventile 7 und 8 vorläufig montiert mit dem Zapfenbolzen 2a als Vorform 25 angeordnet sind, wie in Fig. 4 gezeigt. Die Vorform 25 wird zum Montageband geliefert und dort bereitgestellt. Dies vereinfacht den Transport und den Zusammensetzvorgang am Montageband.
- Da außerdem der Kolben 4 an dem Ende der Kolbenstange 2 mittels des Zapfenbolzens 2a befestigt ist, kann eine Störung zwischen der Kante der Mittelöffnungen der Ventile 7 und 8 und dem Gewindebereich nicht auftreten. Daher kann die Notwendigkeit für ein Abstandsstück vermieden werden.
- Fig. 5 zeigt eine Modifikation der bevorzugten Konstruktion der erfindungsgemäßen Kolbenanordnung. In dieser Modifikation besteht die untere Komponente 2b der Kolbenstange 2 aus einem zylindrischen Element. In einem solchen Fall ist ein Gewinde 3a auf der Innenseite eines Endes der zylindrischen unteren Komponente 2a geformt. Das Gewinde des Zapfenbolzens 2a verbindet sich mit dem Gewinde 3a zum Sichern des Kolbens 4, des Kragens 5 und der Ventile 7 und 8. Auf der anderen Seite ist das andere Ende der unteren Komponente an dem gegenüberliegenden Ende der oberen Komponente 2c mittels einer Ringbuckelschweißung unter Verwendung des Buckels 17 befestigt. In der Alternativen wäre es möglich, einen Einsatz mit einem sich dadurch erstreckenden weiblichen Gewinde zu verwenden. Der Einsatz kann starr an einem Ende der unteren Komponente 2b befestigt werden. In einem solchen Fall verbindet sich der Zapfenbolzen 2a mit dem durch den Einsatz gebildeten weiblichen Gewinde.
- Die Figuren 6 und 7 zeigen eine Modifikation des in dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Kolbenanordnung zu verwendenden Zapfenbolzens 2a. Bei der gezeigten Modifikation ist der Zapfenbolzen 2a mit einem Verankerungsbereich 26 geformt. Der Verankerungsbereich 26 ist in einer Ausrichtung in der Nähe des Endes des Gewindebereichs von dem Spitzenende des Zapfenbolzens entfernt geformt. Der Verankerungsbereich 26 ist mit dem weiblichen Gewinde in der Gewindeöffnung 3 mit einem größeren Anzugsdrehmoment verbunden. Der Verankerungsbereich 26 ist als im wesentlichen rechtwinklige Fläche in Vorderansicht ausgeführt und erstreckt sich über eine Länge b, die etwas kürzer ist als der Querschnitt durch den Umfang der Öffnung 3. Außerdem besitzt in dem gezeigten Ausführungsbeispiel der Stababschnitt 27, wo kein Gewinde geformt ist, im flachen zylindrischen Querschnitt einen Durchmesser L&sub2;, der im wesentlichen gleich dem Durchmesser des Umfangsquerschnitts der Öffnung ist. Daher erzeugt dieser Bereich 26 ein höheres Lösedrehmoment, um gegen das Drehmoment zu wirken, das darauf ausgeübt wird, wenn der Stoßdämpfer in Betrieb ist. Daher dient dieser Verankerungsbereich 26 zum Verhindern eines Lösens des Bolzens. Außerdem dient der Verankerungsbereich zum Aufnehmen kleiner Metallblättchen, die beim Befestigen des Zapfens in der Gewindeöffnung 3 entstehen. Daher ist der Verankerungsbereich 26 wirkungsvoll zum Verhindern, daß kleine Metallblättchen, die aufgrund der Anwesenheit von Graten oder ähnlichem während des Schraubens entstehen, in das Arbeitsfluid gelangen. Dazu hilft eine feste Verbindung zwischen dem äußeren Umfang des Stababschnitts des Bolzens 2a und dem ebenen inneren Umfang des ebenen Umfangsquerschnitts der Öffnung 3, um zu verhindern, daß Metallblättchen in das Arbeitsfluid gelangen. Wenn auch die Figuren 6 und 7 nur einen Verankerungsbereich auf dem Zapfenbolzen 2a vorsehen, ist es möglich, mehr als einen Verankerungsbereich 26 vorzusehen. Zum Beispiel bildet die weitere in den Figuren 8 und 9 gezeigte Modifikation ein Paar von Verankerungsbereichen 26 in radial symmetrischen Ausrichtungen.
Claims (7)
1. Kolbenanordnung für einen Stoßdämpfer mit:
einer im wesentlichen zylinderförmigen Kolbenstange (2)
mit einem ersten Ende, das in einen im wesentlichen hohlen,
zylinderförmigen Stoßdämpferzylinder (1) eingesetzt ist, und
mit einem zweiten Ende, das sich von dem Stoßdämpferzylinder
(1) weg erstreckt;
einem stoßend innerhalb eines Innenraums des
Stoßdämpferzylinders (1) angeordneten und auf das erste Ende der
Kolbenstange (2) montierten Kolben (4);
einem Zapfen (2a) zum Sichern des Kolbens (4) an dem
ersten Ende der Kolbenstange (2); und
einer sich axial erstreckende Zapfenaufnahmeöffnung (3),
die sich von dem ersten Ende der Kolbenstange (2) aus
erstreckt und mit dem Zapfen verbindbar ist, um eine
Verbindung mit dem Zapfen zu halten, und wodurch der Kolben (4)
starr auf dem ersten Ende der Kolbenstange (2) gesichert
wird,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Kolbenstange (2) getrennt aus einem ersten, unteren
Bereich (2b) und einem zweiten, oberen Bereich (2c) geformt
ist, wobei der erste, untere Bereich (2b) das erste Ende
besitzt und der zweite, obere Bereich (2c) das zweite Ende
besitzt und der erste, untere Bereich und der zweite, obere
Bereich (2b, 2c) starr miteinander verbunden sind, und daß
nur der erste, untere Bereich (2b) durch Wärmebehandlung
gehärtet ist, um eine höhere Abnutzungsfestigkeit als der
zweite, obere Bereich (2c) zu besitzen.
2. Kolbenanordnung nach Anspruch 1, wobei die ersten und
zweiten Bereiche (2b, 2c) zur Bildung der Kolbenstange (2)
durch Buckelschweißen verbunden sind.
3. Kolbenanordnung nach Anspruch 1, wobei der Kolben (4)
mit sich axial erstreckenden ersten und zweiten
Durchgangsöffnungen (9, 10) geformt ist, wobei ein Ende der jeweiligen
ersten und zweiten Durchgangsöffnungen mittels eines
druckabhängigen Ventils (7, 8) in der Form einer
ringförmigen, scheibenförmigen Konfiguration geschlossen ist.
4. Kolbenanordnung nach Anspruch 3, wobei der Zapfen
(2a) mit einer Vertiefung (16) geformt ist, die sich an
einer Grenzfläche zwischen einem Bolzenbereich und einem Kopf
erstreckt, um eine Wechselwirkung zwischen der inneren Kante
der Ventile (7, 8) und dem Bolzenbereich zu vermeiden.
5. Kolbenanordnung nach Anspruch 3, wobei der Zapfen
(2a), der Kolben (4) und die Ventile (7, 8) sind in der Form
von vorgefertigten Teilen zum Zusammensetzen mit der
Kolbenstange (2) vorgesehen sind.
6. Kolbenanordnung nach Anspruch 1, wobei der Zapfen
(2a) einen Gewindebolzenbereich besitzt, der mit dem
Zapfenaufnahmebereich der Kolbenstange (2) durch Verschraubung
verbindbar ist, wobei der Gewindebolzenbereich einen
Verankerungsbereich (26) besitzt, der mit einem weiblichen
Gewinde auf dem Zapfenaufnahmebereich mit einem größeren
Anzugsdrehmoment als der Hauptbereich davon verbunden wird.
7. Stoßdämpfer mit einer Kolbenanordnung nach einem der
Ansprüche 1 bis 6.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62315570A JP2769318B2 (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 | 液圧緩衝器 |
JP1987194278U JPH0728430Y2 (ja) | 1987-12-22 | 1987-12-22 | 液圧緩衝器のピストンバルブ取付構造 |
JP19427687U JPH0198342U (de) | 1987-12-22 | 1987-12-22 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3873894D1 DE3873894D1 (de) | 1992-09-24 |
DE3873894T2 true DE3873894T2 (de) | 1992-12-17 |
Family
ID=27326904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8888311805T Expired - Lifetime DE3873894T2 (de) | 1987-12-14 | 1988-12-14 | Stossdaempfer mit aenderungen an der den kolben tragenden struktur. |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4934491A (de) |
EP (1) | EP0321194B1 (de) |
DE (1) | DE3873894T2 (de) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5533586A (en) * | 1994-02-01 | 1996-07-09 | Arctco, Inc. | Adjustable suspension system |
ES2115429B1 (es) * | 1993-05-10 | 1999-02-16 | Fichtel & Sachs Ag | Valvula para un amortiguador de vibraciones telescopico hidraulico. |
JPH10331831A (ja) * | 1997-05-27 | 1998-12-15 | Aoyama Seisakusho Co Ltd | 弛み止めボルト |
US7070028B2 (en) | 2001-02-07 | 2006-07-04 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Frequency dependent damper |
US6749386B2 (en) | 2001-08-20 | 2004-06-15 | Maclean-Fogg Company | Locking fastener assembly |
US6827538B2 (en) | 2001-09-10 | 2004-12-07 | Htg-Wyandotte, Llc | Torque prevailing stud |
US7004293B2 (en) * | 2003-09-25 | 2006-02-28 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Thermal expansion compensation shock absorber |
DE10360140A1 (de) * | 2003-12-20 | 2005-07-21 | Daimlerchrysler Ag | Dämpfungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
JP2005337382A (ja) * | 2004-05-27 | 2005-12-08 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器のピストン組付構造 |
US20060011433A1 (en) * | 2004-07-19 | 2006-01-19 | Carlstedt Robert P | Damper valve body loading |
DE112006002023T5 (de) * | 2005-07-29 | 2008-06-12 | The Chinese University Of Hong Kong | Magnetorheologische Druckfluiddämpfer |
US7743897B2 (en) * | 2007-04-16 | 2010-06-29 | Tenneco Automotive Operating Company Inc. | Rod assembly weld |
US20100011681A1 (en) * | 2008-07-21 | 2010-01-21 | Wei-Hua Chiang | Shock Absorber |
FI125755B (fi) * | 2014-03-05 | 2016-02-15 | Dynaset Oy | Hydraulisessa järjestelmässä käytettävä vaimennin |
CN104074913A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-10-01 | 彭友莲 | 一种方便拆卸的减震器 |
JP2017219076A (ja) * | 2016-06-06 | 2017-12-14 | 株式会社青山製作所 | ボルト |
RU183775U1 (ru) * | 2018-04-02 | 2018-10-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет" | Пружинный амортизатор для гашения резонансных колебаний в вибрационных строительных машинах |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191204340A (en) * | 1912-04-18 | 1912-12-12 | Daimler Co Ltd | Improvements in Bolts and the like. |
US1556599A (en) * | 1923-08-16 | 1925-10-13 | Automatic Electric Co | Relay |
USRE17184E (en) * | 1924-11-20 | 1929-01-01 | Shock absorber | |
GB881194A (en) * | 1958-01-18 | 1961-11-01 | Garringtons Ltd | Improvements relating to shock absorbers |
US3036669A (en) * | 1959-11-27 | 1962-05-29 | Gen Motors Corp | Hydraulic shock absorber with compression cut-off |
US3391721A (en) * | 1966-01-20 | 1968-07-09 | Rosan Eng Corp | Insert having integral internal thread lock and method of making same |
GB1358258A (en) * | 1970-05-12 | 1974-07-03 | Brown Ltd S G | Shock mounts |
US3816701A (en) * | 1971-02-16 | 1974-06-11 | Gen Motors Corp | Method for manufacturing welded piston shock absorber |
US3867871A (en) * | 1973-04-26 | 1975-02-25 | Int Harvester Co | Piston-to-rod detachable connection |
US3975992A (en) * | 1973-05-10 | 1976-08-24 | Sahlin International, Inc. | Lift control system for press unloader or the like |
GB1443083A (en) * | 1974-02-20 | 1976-07-21 | Ace Controls | Shock absorber |
FR2352982A1 (fr) * | 1976-05-25 | 1977-12-23 | Mec Flli Gally Off | Vis indesserrable |
FR2454563A1 (fr) * | 1979-04-18 | 1980-11-14 | Allinquant J G | Perfectionnements aux soupapes de pistons d'amortisseurs hydrauliques |
US4478387A (en) * | 1981-10-22 | 1984-10-23 | Itt Industries, Inc. | Valve construction |
GB2113347B (en) * | 1982-01-07 | 1985-06-05 | Lucas Industries Ltd | Piston valve for gas spring |
JPS6052438U (ja) * | 1983-09-20 | 1985-04-12 | トキコ株式会社 | 油圧緩衝器 |
JPS6164536U (de) * | 1984-10-04 | 1986-05-01 | ||
US4665803A (en) * | 1985-04-24 | 1987-05-19 | Mathauser William R | Hydraulic brake actuating device for bicycles |
-
1988
- 1988-12-14 US US07/284,129 patent/US4934491A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-12-14 DE DE8888311805T patent/DE3873894T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1988-12-14 EP EP88311805A patent/EP0321194B1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3873894D1 (de) | 1992-09-24 |
EP0321194A2 (de) | 1989-06-21 |
US4934491A (en) | 1990-06-19 |
EP0321194A3 (en) | 1989-12-20 |
EP0321194B1 (de) | 1992-08-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3873894T2 (de) | Stossdaempfer mit aenderungen an der den kolben tragenden struktur. | |
DE3721558C2 (de) | Endverschluß für einen Fluidzylinder | |
EP1698797B1 (de) | Schwingungsdämpfer mit amplitudenabhängiger Dämpfung | |
DE4126184C2 (de) | Gummimuffe | |
DE4138117C2 (de) | Hydraulischer Schwingungsdämpfer | |
EP3368783B1 (de) | Radialkugelgelenk für ein fahrzeug | |
EP2391517B1 (de) | Querlenker-lagerbüchse anordnung einer kraftfahrzeugaufhängung | |
EP0265663A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer gebauten Nockenwelle sowie gebaute Nockenwelle aus einem Wellenrohr und aufgeschobenen Elementen | |
EP1270987A2 (de) | Aggregatelager in Buchsenform | |
DE19707999A1 (de) | Gleit-Kreuzgelenkgabel | |
DE69711976T2 (de) | Positioniervorrichtung für Stabilisatoren,Stabilisator und Stabilisierungssystem für Fahrzeuge mit einer solchen Vorrichtung | |
DE2739250C2 (de) | Scharniergelenk für ein Federgehänge | |
DE10032222A1 (de) | Schwenklagerbuchse | |
DE19758485B4 (de) | Dichtelement für Druckmittelleitungen | |
DE3151050C2 (de) | ||
EP1502011B1 (de) | Einstückig ausgebildeter nocken und verfahren zum herstellen des nockens sowie zusammenbau einer steuerwelle oder nockenwelle | |
DE4445251A1 (de) | Befestigungsanordnung zwischen einem Innenteil und einem Außenteil | |
DE102016204568A1 (de) | Schraubverbindung zwischen einem ersten und einem zweiten Bauteil | |
DE19843726A1 (de) | Dämpfer für Fahrzeug-Komponenten | |
DE102005015298A1 (de) | Fördervorrichtung | |
EP0418718A1 (de) | Hydraulisch dämpfende Buchse | |
DE69725954T2 (de) | Einrichtung und Benutzung eines Stossdämpfers | |
DE10049140B4 (de) | Fahrwerkslager | |
DE69710709T2 (de) | Servoventil für eine Servolenkung | |
DE10227978B4 (de) | Dämfungselement |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |