DE3844002C2 - Aussenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Aussenrückblickspiegel für KraftfahrzeugeInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
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- Selective Calling Equipment (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für
Kraftfahrzeuge, mit einem am Fahrzeug fest installierten
Fußteil, an dem ein Gehäuseteil zur Aufnahme der dort
verstellbar angeordneten Spiegelscheibe angelenkt ist,
wobei im Außenrückblickspiegel ein Empfänger unter
gebracht ist, der auf von außerhalb des Fahrzeuges über
einen Sender drahtlos übermittelte Signale anspricht und
zur Steuerung von Bedienungs- oder Hilfseinrichtungen
des Fahrzeuges dient.
Es ist bekannt, Fahrzeuginnenspiegel mit einer licht
empfindlichen Zelle auszustatten, die mit einem
Verstellmechanismus für die Spiegelscheibe derart in
Wirkverbindung steht, daß der Innenspiegel in eine
Abblendstellung geschwenkt wird, wenn die Zelle von
einem Lichtstrahl eines auf geblendeten Scheinwerfers
getroffen wird. Bei Außenspiegeln sind derartige
Maßnahmen überflüssig, weil ein von hinten auftreffender
Lichtstrahl im allgemeinen den Fahrer nicht stören kann.
Außenspiegel können so ausgebildet sein daß sie neben
ihrer eigentlichen Aufgabe, dem Fahrer ein Blickfeld
nach hinten zu ermöglichen, noch eine weitere, für das
Fahrzeug wichtige Aufgabe erfüllen können, und zwar
ausgehend von der Erkenntnis, daß sich die Außenspiegel
außerhalb des Fahrzeuginneren befinden. So ist ein
Außenspiegel bekannt, in dessen Gehäuse eine Radaranlage
zur Überwachung des vor dem Fahrzeug liegenden Raumes
angeordnet ist (DE 28 39 849 B2), sowie ein Außenspiegel
mit einer Meß- und Anzeigevorrichtung für die
Außentemperatur (DE 33 14 515 A1).
Aus der DE 36 27 193 A1 ist ein Außenrückblickspiegel
bekannt, in dessen Gehäuse eine Antenne untergebracht
ist, die Signale zur Betätigung der Türverriegelung des
Fahrzeuges empfangen kann, wobei dieser Spiegel, anders
als die gattungsgemäßen Außenrückblickspiegel, ein fest
am Fahrzeug angebrachtes Gehäuse mit einer darin
schwenkbar gelagerten Spiegelscheibe aufweist. Die
Signale werden mittels elektromagnetischer Induktion auf
die Antenne übertragen, die flach, aber relativ groß ist
und nur hinter der Spiegelscheibe angeordnet werden
kann. Der Außenspiegel ist daher relativ aufwendig
aufgebaut. Schwierigkeiten bereitet es zudem, eine
Möglichkeit zum Abklappen des Spiegelgehäuses unter
einer in Fahrzeuglängsrichtung wirkenden Stoßbelastung
vorzusehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die eingangs
genannten Außenrückblickspiegel so auszubilden, daß sie
vergleichsweise einfach aufgebaut sind und darüberhinaus
ein störunanfälliger Betrieb des Empfängers gewähr
leistet ist. Es soll insbesondere verhindert werden, daß der
Empfang von Signalen durch Verstellen der Spiegelscheibe
oder Abklappen des Spiegelgehäuses beeinträchtigt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß
der Empfänger ein Infrarotempfänger ist und sich in dem
fest installierten Fußteil befindet.
Es ist zwar bekannt, Kraftfahrzeuge mit Infrarotempfän
gern auszustatten (DE 36 35 471 A1). Es ist jedoch nicht
bekannt, Infrarotempfänger im Außenspiegel anzuordnen.
Vorzugsweise sollen über den Infrarotempfänger
Verschlüsse bzw. Türen des Fahrzeug betätigt, insbesondere
geöffnet werden können, Alarmanlagen aktiviert oder
inaktiviert werden oder aber auch Bewegungen des
Spiegelgehäuses von der Parkstellung in die
Gebrauchsstellung ausführbar sein.
Infrarotsender und Infrarotempfänger sind vergleichswei
se einfach aufgebaut und können störunanfällig innerhalb
bzw. in der Außenhaut des Außenspiegels untergebracht
werden. Dabei kommt die Tatsache eines bei vielen
Außenspiegeln ohnehin vorhandenen Elektroanschlusses zur
Hilfe; dieser Anschluß kann auch zum Betreiben des
Empfängers benutzt werden.
Vorteilhaft ist es ferner, wenn bei beidseitig
angeordneten Spiegeln die Empfänger in beiden Spiegeln
angeordnet sind, um so die Wirksamkeit des Senders zu
erhöhen insbesondere Signale auch von der Rückseite des
Fahrzeuges her aufnehmen zu können. Es liegt ferner im
Rahmen der Erfindung, beim Vorhandensein eines Links-
und Rechtsspiegels den einen Empfänger nach vorne und
den Empfänger des anderen Spiegels nach hinten
auszurichten bzw. in dieser Richtung ganz oder
vorwiegend wirksam werden zu lassen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der
Zeichnung dargestellt. Es zeigen
Fig. 1 einen Kraftfahrzeugrückblickspiegel im montierten
Zustand, und zwar in Fahrtrichtung des Fahrzeuges
gesehen und
Fig. 2 ein Fahrzeug in der Draufsicht.
Die Spiegelscheibe 1 mit etwa rechteckiger Gestalt
befindet sich verstellbar gelagert in dem äußeren,
seitlich am Fahrzeug 2 abstehenden Teil 3 des Spiegel
gehäuses, der an dem Fußteil 4 des Spiegelgehäuses
angelenkt ist und bei Stoßeinwirkung nach vorne und
hinten abklappen kann. In üblicher Weise ist der
äußere Teil 3 schalenförmig gestaltet, während das
Fußteil 4 am Fahrzeug 2 verankert ist. Die Einrichtungen
zum Verstellen der Spiegelscheibe 1 sind nicht darge
stellt.
Innerhalb des hohl gehaltenen Fußteils 4, und zwar
im oberen Bereich befindet sich eine kleine Öffnung 5,
hinter der ein Infrarotempfänger 6 mit einem Silizium-
Fototransistor angeordnet ist, dem ein Verstärker 7
nachgeschaltet ist. Diesem ist ein Relais 8 zugeordnet,
das eine Alarmanlage 9 für das Fahrzeug 2 schalten
kann, und zwar vorzugsweise inaktivieren kann, wenn
das Fahrzeug vom rechtmäßigen Besitzer betrieben und
betreten werden soll.
Der vom Benutzer des Fahrzeuges verwendete Sender 10
als Handgerät ist eine Gallium-Arsenid-Sendediode;
sie wird auf den Empfänger 6 gerichtet, der dann die
erwähnten Schaltvorgänge auslöst.
Es sei erwähnt, daß das Relais 8 auch die Verschlußelemente
der Türen des Fahrzeuges betätigen kann,
ebenso kann das Relais 8 ggfs. dazu benutzt werden,
den elektrischen Antrieb für die Verschwenkung des
abstehenden Teils 3 in der Weise einzuschalten, daß
der Teil 3 von der Parkstellung (im wesentlichen in
die Längsrichtung des Fahrzeuges 2 zeigend) in die
Gebrauchsstellung (Querabstellung) verschwenkt wird.
Für den Fall, daß der Infrarotempfänger 6 stark
richtungsempfindlich ist und von unterschiedlichen
Richtungen aus aktiviert werden soll, empfiehlt sich
beim Vorhandensein von zwei Außenspiegeln 11 auf der
einen Fahrzeugseite den Infrarotempfänger nach vorne
und auf der anderen Seite des Fahrzeuges nach hinten
zu richten.
Claims (6)
1. Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, mit einem
am Fahrzeug fest installierten Fußteil, an dem ein
Gehäuseteil zur Aufnahme der dort verstellbar angeordne
ten Spiegelscheibe angelenkt ist, wobei im Außen
rückblickspiegel ein Empfänger untergebracht ist, der
auf von außerhalb des Fahrzeuges über einen Sender
drahtlos übermittelte Signale anspricht und zur
Steuerung von Bedienungs- oder Hilfseinrichtungen des
Fahrzeuges dient, dadurch gekennzeichnet, daß der
Empfänger (6) ein Infrarotempfänger ist und sich in dem
fest installierten Fußteil (4) befindet.
2. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
bei einem Links- und Rechtsspiegel in jedem Außenspiegel
ein Empfänger angeordnet ist.
3. Spiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
bei gerichteten Empfängern bei einem Spiegel der
Empfänger in einer Richtung und der Empfänger des
anderen Spiegels in einer anderen Richtung wirksam ist.
4. Spiegel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Empfänger im wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung
ausgerichtet sind.
5. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Empfänger (6) eine Fahrzeugalarmanlage (9) steuert.
6. Spiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Empfänger (6) den Antrieb des Spiegels zum
Verschwenken in die Parkstellung bzw. in die entgegen
gesetzte Richtung steuert.
Priority Applications (5)
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