DE3843057C2 - Dichtungsprofilleiste - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsprofilleiste nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Eine bekannte Dichtungsprofilleiste (GB-15 68 743) dieser Art zur Anbringung entlang einem Fensterrahmen und einer Tür- Gürtellinie einer Kraftfahrzeugtür ist derart ausgebildet, daß gleichzeitig ein dekorativer Effekt und eine Dichtwirkung gegenüber einer Fensterscheibe erreicht werden. Dabei wird die erste extrudierte Dichtungsprofilleiste mit einer Dich­ tungslippe versehen, die entlang des Fensterrahmens verläuft. Die zweite extrudierte Dichtungsprofilleiste, die mit einer Dichtungslippe ausgestattet ist, wird sich entlang der Tür- Gürtellinie erstreckend angeordnet. Auf den Verlauf bzw. die Anordnung der beiden extrudierten Dichtungsprofilleisten in Eckbereichen des Fensterrahmens wird in dieser Druckschrift nicht näher eingegangen.

Man kann nun daran denken, den Eckbereich mit Hilfe eines Eck-Formteils zwischen den ersten und den zweiten Dichtungs­ streifen abzudichten. Auch eine Dichtlippe eines solchen Form-Eckteils sollte gut gleitfähig sein. Es ist jedoch be­ sonders schwierig, die Dichtlippe des Eckteils zu behandeln, um sie gleitfähig zu machen, nachdem das Eckteil mit Enden der extrudierten Dichtungsstreifen zusammengeformt ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Dichtungsprofilleiste der eingangs genannten Art anzugeben, bei der die beiden Dich­ tungsstreifen im Eckteil einfach und dennoch dichtend zu­ sammengefügt sind.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unter­ ansprüchen angegebenen.

Nachdem die Dichtlippe für sämtliche extrudierten Dichtungs­ streifen für den Fensterrahmen und die Gürtellinie und auch die Verlängerungs-Dichtlippe einer Gleitfähigkeitsbehandlung unterzogen sind, werden die Teile durch das Form-Eckteil mit­ einander verbunden. Dies führt dazu, daß das Form-Eckteil aus der behandelten Verlängerungs-Dichtlippe eine gleitfähige Dichtlippe erhält, ohne daß dazu ein schwieriger Arbeitsvor­ gang notwendig wäre.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines oberen Teils einer Kraftfahrzeugtür, an der eine Dichtungsprofil­ leiste befestigt ist;

Fig. 2 bis 6 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Dichtungsprofilleiste,

Fig. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie II-II in Fig. 1;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Eckabschnitts der Dichtungsprofilleiste;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines Endabschnitts des sich entlang der Gürtellinie erstreckenden Dichtungsstreifens, der mit einer Verlängerungs- Dichtlippe ausgestattet ist;

Fig. 5 eine Schnittansicht entlang der Linie V-V in Fig. 3;

Fig. 6 eine Schnittansicht entlang der Linie VI-VI in Fig. 3;

Fig. 7 bis 10 eine weitere Ausführungsform der erfindungs­ gemäßen Dichtungsprofilleiste;

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht eines Eckabschnitts der Dichtungsprofilleiste;

Fig. 8 eine perspektivische Ansicht einer Verlänge­ rungs-Dichtlippe;

Fig. 9 eine Schnittansicht entlang der Linie IX-IX in Fig. 7;

Fig. 10 eine Schnittansicht entlang der Linie X-X in Fig. 7; und

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht des Eckteils einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsprofilleiste.

Zunächst soll die erste Ausführungsform der Erfindung anhand der Fig. 2 bis 6 erläutert werden.

Wie Fig. 1 zeigt, ist entlang einem Fensterrahmen 11 und einer Gürtel- oder Einschnürlinie 12 einer Fahrzeugtür 1 durchgehend eine Dichtungsprofilleiste 2 befestigt. Die Profilleiste 2 besteht aus Gummi. Ein extrudierter gestreck­ ter erster Dichtungsstreifen 21 entlang dem Fensterrahmen 11 und ein extrudierter gestreckter zweiter Dichtungsstreifen 22 entlang der Gürtellinie 12 sind über Form-Eckteile 23 und 24 miteinander verbunden. Wie Fig. 2 zeigt, besitzt der extru­ dierte Dichtungsstreifen 21, der sich entlang dem Fenster­ rahmen 11 erstreckt, zwei Haltelippen 210, die jeweils eine Basis 211 mit U-förmigem Querschnitt zum Aufnehmen eines Flansches oder einer Kante des Fensterrahmens 11 bilden, und ein Paar Dichtlippen 212, die sich von einem offenen Ende ei­ nes Hauptkörpers oder Hauptabschnitts in einander entgegenge­ setzte Richtungen erstrecken und in Längsrichtung zueinander parallel laufen, so daß sie in enger Berührung mit den beiden Randflächen am Umfang der Fensterscheibe stehen.

Wie Fig. 3 zeigt, sind die Haltelippen 210 (Fig. 2) an einem unteren Endabschnitt des extrudierten Dichtungsstrei­ fens 21 abgeschnitten. Mit einem Ende des Dichtungsstrei­ fens 21 ist ein Form-Eckteil 23 durch Gießformen verbunden, wo­ bei das Form-Eckteil 23 etwa L-förmige Gestalt hat.

Das Form-Eckteil 23 setzt sich zusammen aus einem äußeren Abschnitt 23A und einem inneren Abschnitt 23B.

Sowohl der äußere Abschnitt 23A als auch der innere Ab­ schnitt 23B besitzt etwa L-förmigen Querschnitt, wie in den Fig. 5 und 6 dargestellt ist (diese Figuren zeigen ledig­ lich den Abschnitt 23A). Jeder Abschnitt besitzt außerdem eine nach unten gerichtete Stufe 235 in der Nähe der Ecke, wie in Fig. 5 zu sehen ist, sowie eine nach oben gerichtete Stufe 236 in der Nähe des Dichtungsstreifens 22, wie in Fig. 6 gezeigt ist.

Der sich entlang der Gürtellinie 12 erstreckende Dichtungs­ streifen 22 setzt sich zusammen aus einem äußeren Dich­ tungsstreifen 22A und einem inneren Dichtungsstreifen 22B, die beide mit einem im Querschnitt U-förmigen Basisab­ schnitt 221 und einer Dichtlippe 222 ausgestattet sind. Die äußere Hälfte des Basisabschnitts 221 des Endabschnitts beider Dichtungsstreifen 22A und 22B ist in der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Weise abgeschnitten, um eine Verlän­ gerungs-Dichtlippe 222′ zu bilden. Die Dichtlippen 222 und die Verlängerungs-Dichtlippen 222′ sind nach dem Extrudie­ ren aufgeflockt worden (um sie gleitfähig zu machen). In den Fig. 5 und 6 bezeichnet das Bezugszeichen 220 einen aus Metallblech gebildeten Einsatz.

Die Dichtungsprofilleiste 2 wird folgendermaßen an einer Fahrzeugtür befestigt:

An dem Ende des extrudierten Dichtungsstreifens 21, der mit den geflockten Dichtlippen 212 versehen ist, wird durch Gießformen das Eckteil 23 verbunden. Der Dichtungsstreifen 21, an welchem das Eckteil 23 angebracht ist, wird an dem Fensterrahmen 11 mit seinem Basisteil 211 befestigt.

In jedem der Endabschnitte des äußeren Dichtungsstreifens 22A und des inneren Dichtungsstreifens 22B, die nach dem Extrudiervorgang aufgeflockt worden sind, wird gemäß Fig. 4 die Verlängerungs-Dichtlippe 222′ gebildet. Diese Dich­ tungsstreifen 22A und 22B werden an den Oberkanten eines Tür-Außenblechs bzw. eines Tür-Innenblechs befestigt, so daß ihre Stirnflächen an die gegenüberliegenden Stirnflä­ chen des Außenabschnitts 23A und des Innenabschnitts 23B des Eckteils 23 anstoßen. Dann werden die Verlängerungs- Dichtlippen 222′ in dem Eckteil 23 eingearbeitet, wie in den Fig. 5 und 6 zu sehen ist. In dem Eckteil 24 am vorde­ ren Ende der Gürtellinie werden die Dichtungsstreifen, die sich entlang dem Fensterrahmen 11 bzw. der Gürtellinie 12 erstrecken, in ähnlicher Weise verbunden, wie es bei dem Eckteil 23 der Fall ist.

Dies führt dazu, daß die geflockten Dichtlippen 222 und 222′ sich durchgehend über die gesamte Länge der Gürtelli­ nie 12 erstrecken. Die Enden der geflockten Verlängerungs- Dichtlippen 222′ der Dichtungsstreifen 22A und 22B, die sich entlang der Gürtellinie 12 erstrecken, sind mit den geflockten Dichtlippen 212 des sich entlang des Fenster­ rahmens 11 erstreckenden Dichtungsstreifens 21 verbunden.

Im folgenden wird ein zweites Ausführungsbeispiel der Er­ findung beschrieben.

Die Dichtlippen 212 des an dem Türrahmen 11 zu befestigen­ den, extrudierten Dichtungsstreifens 21 werden mit Polyurethan beschichtet, um sie schlüpfrig zu machen. Die Dichtlippen 222 und die Verlängerungs-Dichtlippen 222′ des extrudierten Dichtungsstreifens 22 zur Befestigung entlang der Gürtellinie 12 werden ebenfalls mit Polyurethan be­ schichtet, um auch sie schlüpfrig und gleitfähig zu machen. Endabschnitte des Dichtungsstreifens 21 und die Verlänge­ rungs-Dichtlippen 222′ des Dichtungsstreifens 22 werden derart in den Formhohlraum einer Form eingebracht, daß sie sich etwa unter einem rechten Winkel gegenüberliegen. Dann wird in den Formhohlraum zum Formen des Eckteils 23 Gummi­ material eingegossen.

Dies führt dazu, daß die Dichtungsstreifen 21 und 22 mit­ einander über das Form-Eckteil 23 verbunden sind, so daß man eine Dichtungsprofilleiste 2 erhält, in welcher die Verlängerungs-Dichtlippe 222′ als Dichtlippe für das Eck­ teil 23 fungiert. Die Dichtungsprofilleiste 2 wird dann entlang dem Fensterrahmen 11 und der Gürtellinie 12 befe­ stigt.

Fig. 7 bis 10 zeigen eine dritte Ausführungsform der erfin­ dungsgemäßen Dichtungsprofilleiste.

Wie Fig. 7 zeigt, werden in das Form-Eckteil 23 zum Verbin­ den des extrudierten Dichtungsstreifens 21 mit dem äußeren Dichtungsstreifen 22A und dem inneren Dichtungsstreifen 22B extrudierte Verlängerungs-Dichtlippenstücke 25 eingearbei­ tet, die von den Dichtungsstreifen 22A und 22B getrennt sind. In Fig. 7 sind entsprechende Teile wie in Fig. 3 mit gleichen Bezugszeichen versehen.

Fig. 8 zeigt das in dem Eckteil 23 zu befestigende Dicht­ lippenstück 25. Das Form-Eckteil 23 hat eine Form, bei der eine innere Hälfte in der in den Fig. 9 und 10 gezeigten Weise ausgeschnitten ist (die Figuren zeigen lediglich den äußeren Abschnitt 23A). In diesen ausgeschnittenen Ab­ schnitt wird das Dichtlippenstück 25 eingearbeitet. Das Dichtlippenstück 25 setzt sich zusammen aus einem Basisteil 221′, dessen Querschnitt dem oben beschriebenen ausge­ schnittenen Abschnitt entspricht, und einer Dichtlippe 222′, deren Querschnitt demjenigen der Dichtlippe 222 des Dichtungsstreifens 22 entspricht und von dem Basisteil 221′, mit diesem einstückig ausgebildet, nach innen ab­ steht.

Das Dichtlippenstück 25 erhält man durch Formen eines streifenförmigen Dichtlippenkörpers durch Extrusion, Flocken der Dichtlippe 222′ des Extrudierkörpers und Schneiden des geflockten Dichtlippenkörpers zu einer Länge, die dem oben beschriebenen ausgeschnittenen Abschnitt des Eckteils 23 entspricht. Das so erhaltene Dichtlippenstück 25 wird in den äußeren Abschnitt 23A des Eckteils 23 unter der Stufe 235 und auf der Stufe 236 eingearbeitet, wie in den Fig. 7, 9 und 10 gezeigt ist. Ein ähnliches Dichtlip­ penstück 25 wird außerdem in den inneren Abschnitt 23B ein­ gearbeitet. Dies führt dazu, daß die Dichtlippen 222 und 222′ zu einem Körper verbunden sind.

Im folgenden soll ein Beispiel für ein Herstellungsver­ fahren zum Herstellen des Eckteils 23 mit dem oben be­ schriebenen Aufbau erläutert werden: Ein unterer Endab­ schnitt des extrudierten Dichtungsstreifens 21 mit einer Gleitfähigkeitsbehandlung unterzogenen Dichtlippen 212 und ein Endabschnitt des Dichtungsstreifens 22 mit den gleit­ fähig gemachten Dichtlippen 222 werden in dem Formhohlraum einer Form so angeordnet, daß sie unter etwa rechtem Winkel einander gegenüberliegen. Jetzt werden die Dichtlippen­ stücke 25 ausgerichtet mit den jeweiligen Dichtlippen 222 derart eingesetzt, daß die Enden der jeweiligen Dichtlip­ penstücke 25 in Berührung kommen mit den Enden des äußeren Dichtungsstreifens 22A und des inneren Dichtungsstreifens 22B des Dichtungsstreifens 22. Dann wird in den Formhohl­ raum Gummimaterial eingegossen, um das Eckteil 23 zu for­ men, welches die Dichtungsstreifen 21 und 22 miteinander verbindet und einstückig mit den Dichtlippen 222′ ausgebil­ det ist.

Fig. 11 zeigt eine vierte Ausführungsform der Erfindung, bei der der L-förmige Eckabschnitt 23A mit einer äußeren Seitenfläche eines unteren Endabschnitts des extrudierten Dichtungsstreifens 21, der sich entlang dem Fensterrahmen erstreckt, durch Gießformen verbunden ist. An einem Ende des äußeren Dichtungsstreifens 22A, der sich entlang der Gürtellinie 12 der Fahrzeugtür erstreckt, ist ein Ende des äußeren Eckabschnitts 23A angeformt. Der äußere Dichtungs­ streifen 22A besitzt eine Verlängerungs-Dichtlippe 222′, die sich von seinem Ende her in ähnlicher Weise wie beim ersten Ausführungsbeispiel erstreckt (s. Fig. 4). Die Ver­ längerungs-Dichtlippe 222′ ist ebenso wie die Dichtlippe 222 geflockt. Dieser äußere Dichtungsstreifen 22A ist an einem entlang der Gürtellinie 12 eines äußeren Türblechs innerhalb des Basisteils 221 befestigt, so daß das Ende des Dichtungsstreifens 22A gegen ein Ende des äußeren Eckab­ schnitts 23A stört. Ähnlich wie beim ersten Ausführungsbei­ spiel ist jetzt die Verlängerungs-Dichtlippe 222′ in die innere Seitenfläche des äußeren Eckabschnitts 23A einge­ arbeitet.

Wie Fig. 11 zeigt, setzt sich der sich entlang der Tür-Gür­ tellinie 12 erstreckende innere Dichtungsstreifen 22B zu­ sammen aus einem plattenförmigen Basisteil 223 und einer sich von dessen Seitenfläche weg erstreckenden geflockten Dichtlippe 222. Das Basisteil 223 ist in einer Halteleiste 5 montiert, die an der Seitenfläche einer Umbordelung 4 be­ festigt, die entlang der Oberkante des Innenblechs der Tür montiert ist. Auf diese Weise wird der innere Dichtungs­ streifen 22B entlang der Tür-Gürtellinie 12 gehalten. Das Ende des inneren Dichtungsstreifens 22B stößt direkt an den Dichtungsstreifen 21 an. In der Innenseite des unteren Endabschnitts des Dichtungsstreifens 21 ist durch Form­ gießen ein klein bemessener innerer Eckabschnitt 23B ausge­ bildet. Dieser innere Eckabschnitt 23B kommt in enge Berüh­ rung mit der Oberseite des Endabschnitts der Halteleiste 5, wenn der Dichtungsstreifen 21 an dem Fensterrahmen 11 befe­ stigt wird, und gibt dem Verbindungsabschnitt von Dich­ tungsstreifen 21 und innerem Dichtungsstreifen 22B eine Eckform, ähnlich wie beim äußeren Eckabschnitt 23A. Die er­ findungsgemäße Dichtungsprofilleiste besitzt geflockte durchgehende Dichtlippen 222 und 222′ auf ihrer Außenseite, und eine geflockte durchgehende Dichtlippe 222 auf der In­ nenseite, die sich über die gesamte Länge der Tür-Gürtel­ linie 12 erstrecken.

Claims (7)

1. Dichtungsprofilleiste zur Anbringung entlang einem Fensterrahmen und einer Tür-Gürtellinie einer Kraftfahr­ zeugtür, umfassend
einen ersten extrudierten Dichtungsstreifen (21), der entlang dem Fensterrahmen der Fahrzeugtür verläuft und mit einer Dichtlippe (212) ausgestattet ist, die in Gleitberüh­ rung mit einem Seiten-Umfangsbereich einer Fensterscheibe gelangt, und
einen zweiten extrudierten Dichtungsstreifen (22; 22A, 22B), der sich entlang der Tür-Gürtellinie (12) erstreckt und der mit einer Dichtlippe (222) ausgestattet ist, die in Gleitberührung mit und in dichtende Anlage gegen die Fen­ sterscheibe kommt, wenn letztere zumindest teilweise ge­ schlossen ist, gekennzeichnet durch
ein Form-Eckteil (23; 23A, 23B; 24) von L-ähnlicher Gestalt, welches ein Ende des ersten Dichtungsstreifens (21) mit einem Ende des zweiten extrudierten Dichtungsstreifens (22, 22A, 22B) verbindet, und
eine die Dichtlippe (222) des zweiten Dichtungsstrei­ fens (22, 22A, 22B) fortsetzende und mit dieser verbundene Verlängerungs-Dichtlippe (222′), die sich von einem Ende des zweiten Dichtungsstreifens (22, 22A, 22B) in Erstreckungs­ richtung der Dichtlippe (222) des zweiten Dichtungsstreifens (22, 22A, 22b) erstreckt und im Einbauzustand in dem Form- Eckteil (23; 23A; 23B; 24) eingearbeitet ist.

2. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1, bei der die verlängerungs-Dichtlippe (222′) aus einem mit dem zweiten Dichtungsstreifen (22, 22A, 22B) einstückig extrudierten Körper gebildet wird.

3. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Verlängerungs-Dichtlippe (222′) durch einen von dem zweiten Dichtungsstreifen ge­ trennten extrudierten Körper (25) gebildet wird.

4. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1, bei dem die Dichtlippe (212) des ersten Dichtungsstreifens (21), die Dichtlippe (222) des zweiten Dichtungsstreifens (22) und die Verlängerungs-Dichtlippe (222′) jeweils auf einer Fläche mit einer gleitfähig gemachten Schicht versehen sind.

5. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 4, bei der die gleitfähig gemachte Schicht eine geflockte Schicht ist.

6. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die gleitfähig gemachte Schicht eine mit Polyurethan überzogene Schicht ist.

7. Dichtungsprofilleiste nach Anspruch 1, bei der der zweite Dichtungsstreifen aus einem äußeren Dichtungsstreifen (22A) und einem inneren Dichtungsstreifen (22B) besteht, die parallel zueinander verlaufen und jeweils mit einer Dicht­ lippe (222) versehen sind, die in Gleitberührung mit den beiden Flächen der Fensterscheibe stehen, wobei ein Ende des äußeren Dichtungsstreifens mit einer äußeren Seitenfläche eines unteren Endes des ersten Dichtungsstreifens über ein äußeres Form-Eckteil (23A) verbunden ist, während ein Ende des inneren Dichtungsstreifens (22B) mit einer inneren Sei­ tenfläche des unteren Endes des ersten Dichtungsstreifens über ein inneres Form-Eckteil (23B) verbunden ist, und sich jeweils eine Verlängerungs-Dichtlippe (222′) von dem Ende des inneren Dichtungsstreifens und des äußeren Dichtungsstreifens erstreckt und in eine der einander gegenüberliegenden Flächen des inneren und des äußeren Form-Eckteils eingearbeitet ist.