DE3838835C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltanordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a switching arrangement the features of the preamble of claim 1.

In allgemein bekannter Weise ist bei den meisten im Ver­ kehr befindlichen Kraftfahrzeugen mit einem Lichtschalter ein Abblendschalter zum wahlweisen Einschalten von Abblend- bzw. Fahrlicht oder von Fernlicht elektrisch in Reihe ge­ schaltet. Bei eingeschaltetem Lichtschalter und in Fern­ licht-Stellung verbrachtem Abblendschalter wird entspre­ chend den Zulassungsvorschriften parallel zu den Fern­ lichtglühlampen auch ein Fernlichtkontrollsignal einge­ schaltet, dessen Kontrollanzeige i. a. in einem Feld der Armaturentafel angeordnet ist.In a well-known manner, most of Ver motor vehicles with a light switch a dimmer switch for optional activation of dimmer or driving lights or high beam electrically in series switches. With the light switch on and in the distance Dimmer switch placed in the light position will correspond according to the admission regulations parallel to the distant incandescent lamps also switched on a high beam control signal switches, the control display i. a. in a field of Dashboard is arranged.

Der Abblendschalter wird meist mittels eines Lenkstockhe­ bels betätigt. Dieser schaltet auch - über einen elektri­ schen Tastschalter - die Lichthupe des Fahrzeugs. Bei ei­ nem bekannten Lenkstockschalter (DE 30 32 765 A1) wird der Lenkstockhebel beim Lichthupen in dieselbe Richtung aus der stabilen Abblendstellung herausbewegt wie beim Ein­ schalten des Fernlichts. Bei energischer Lichthupenbetäti­ gung wird die nicht rastende Lichthupenstellung des Lenk­ stockhebels überdrückt, so daß letzterer in die stabile Fernlichtstellung gelangt. Bei ausgeschaltetem Licht be­ merkt der Fahrzeuglenker dies oft zunächst nicht, selbst wenn der Lenkstockhebel in Abblend- bzw. Fernlichtstellung voneinander abweichende Winkelstellungen zur Lenksäule einnimmt, weil der Lenkstockhebel vom Lenkrad verdeckt wird. Beim nächsten Einschalten der Scheinwerfer wird dann aber gleich das Fernlicht eingeschaltet, was oftmals zu unnötiger Blendung entgegenkommender und vorausfahrender Verkehrsteilnehmer führt, bis dem Fahrzeuglenker das Fern­ lichtkontrollsignal auffällt (vgl. dazu MOT 11/88, Seite 30, Spalte 3 unten).The dimmer switch is usually by means of a steering column bels actuated. This also switches - via an electri the push button switch - the vehicle's headlight flasher. With egg Known steering column switch (DE 30 32 765 A1) Steering column lever in the same direction when flickering the headlights  the stable fade-out position moves out as when on switching the high beam. With energetic flickering the non-latching headlight flasher position stick lever overpressed, so that the latter in the stable High beam position reached. When the light is off The driver often does not notice this at first, himself when the steering column lever is in the dipped or main beam position Angular positions to the steering column that differ from one another occupies because the steering column lever is covered by the steering wheel becomes. The next time the headlights are switched on but turned on the high beam, which often too unnecessary glare oncoming and driving ahead Road users lead up to the vehicle driver's remote light control signal is noticeable (see MOT 11/88, page 30, column 3 below).

Die Erfindung hat die Aufgabe, eine gattungsgemäße Schalt­ anordnung so weiterzubilden, daß ein Fahrzeuglenker nicht im unklaren über die Schaltstellung des Abblendschalters bleibt, selbst wenn der Lichtschalter geöffnet ist, sowie eine irreleitende Signalisierung bei geschlossenem Licht­ schalter zu vermeiden.The invention has the task of a generic switching arrangement to train so that a vehicle driver is not in the unclear about the switch position of the dimmer switch stays on even when the light switch is open, as well a misleading signal when the light is closed to avoid switches.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 erfindungsgemäß gelöst.This task is carried out with the characteristic features of the Claim 1 solved according to the invention.

Die Unteransprüche kennzeichnen vorteilhafte Weiterbil­ dungen der erfindungsgemäßen Schaltanordnung.The subclaims characterize advantageous further developments the switching arrangement according to the invention.

Es ist ein Fahrzeug bekannt (Citroën CX), in welchem ins­ gesamt drei Kontrolleuchten für eingeschaltete Frontbe­ leuchtung (Standlicht, Abblendlicht, Fernlicht) vorgesehen sind. Der Fahrzeugführer kann in diesem Fahrzeug durch Einschalten des Standlichtes erkennen, ob der Abblendschal­ ter in seiner Fernlichtstellung steht. Allerdings setzt dies einen höheren gedanklichen Aufwand voraus, als er gemäß der erfindungsgemäßen Schaltanordnung vonnöten ist. Denn der Fahrzeugführer muß in dem Moment, in welchem er das Standlicht einschaltet, die Kontrolleuchten beobach­ ten, obA vehicle is known (Citroën CX) in which the a total of three indicator lights for switched on front panels  lighting (parking light, low beam, high beam) provided are. The driver can drive through this vehicle Switching on the parking lights recognize whether the low beam ter is in its high beam position. However, sets this requires more mental effort than he does is required according to the switching arrangement according to the invention. Because the driver must be in the moment in which he the parking light switches on, watch the control lights whether

• - die Abblendlicht-Kontrolleuchte zusammen mit der Stand­ licht-Kontrolleuchte aufleuchtet - dann steht der Ab­ blendschalter in Abblendlichtstellung - oder- the low beam indicator lamp together with the stand light indicator light comes on - then the Ab is off Glare switch in low beam position - or
• - allein die Standlicht-Kontrolleuchte aufleuchtet - dann steht der Abblendschalter in Fernlichtstellung.- only the parking light indicator lights up - then the dimmer switch is in the high beam position.

Aus der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs geht aber kein Hinweis auf diese Vorgehensweise hervor.None of the operating instructions of the vehicle Reference to this procedure.

Auch der technische Aufwand in dem bekannten Fahrzeug geht mit der Anzahl der Kontrolleuchten über das hinaus, was der gattungsbildende Stand der Technik vorgibt und was zur Realisierung des Anmeldungsgegenstandes erforderlich ist.The technical effort in the known vehicle is also possible with the number of indicator lights beyond what the generic state of the art specifies and what to Realization of the object of registration is required.

Da gemäß der Erfindung schon bei ausgeschaltetem Licht ein Fernlichtwarnsignal erzeugt wird, sobald der Abblendschalter absichtlich oder unabsichtlich in die Fernlichtstellung umgeschaltet wird, können die oben genann­ ten Blendsituationen weitestgehend vermieden werden. Im einfachsten Fall unterscheiden sich Fernlichtkontroll- und Fernlichtwarnsignal nicht voneinander, weil sie von derselben Kontrollanzeige bzw. Anzeigeeinrichtung, einer Glühlampe oder Leuchtdiode, gleichermaßen als Dauersignal erzeugt werden.Since according to the invention even when the light is off High beam warning signal is generated as soon as the dimmer switch deliberately or unintentionally into the  High beam position is switched, the above can blind situations are largely avoided. In the simplest case, high beam control and high beam warning signal not from each other because they are from the same control display or display device, one Incandescent lamp or LED, equally as a continuous signal be generated.

Das Fernlichtwarnsignal kann jedoch zur besseren Unter­ scheidung auch in anderem Betriebsmodus oder/und von einer eigenen Anzeigeeinrichtung erzeugt werden, wobei natürlich auch eine nicht zu aufdringliche akustische Warnung denk­ bar wäre.The high beam warning signal can, however, for better sub also in a different operating mode and / or from one own display device are generated, of course also a not too intrusive acoustic warning would be cash.

Werden getrennte, jedoch gleichartige Kontrollanzeigen bzw. Anzeigeeinrichtungen verwendet, so könnten beide im gleichen Anzeigefeld der Armaturentafel angeordnet sein, wobei dann aber, um Verwirrung zu vermeiden, unterschied­ liche Betriebsmodi vorgezogen werden sollten. Blinkbetrieb des Fernlichtwarnsignals ermöglicht eine vorteilhafte Sig­ nalunterscheidung und könnte durch einen zusätzlichen Blinkgeber oder durch eine selbstblinkende Leuchtdiode in einfacher Weise realisiert werden.Are separate but similar control displays or display devices used, both could in same display field on the dashboard, but then, to avoid confusion, differentiated operating modes should be preferred. Flashing mode the high beam warning signal enables an advantageous sig nal distinction and could be replaced by an additional Flasher unit or by a self-flashing LED in can be easily realized.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der erfindungsgemäßen Schaltanordnung gehen aus der Zeichnung von Ausführungs­ beispielen und deren sich anschließender eingehender Be­ schreibung hervor.Further advantages and details of the invention Switch arrangement go from the drawing of execution examples and their subsequent detailed Be spelling out.

Es zeigen in stark vereinfachten Prinzipschaltplänen They show in highly simplified basic circuit diagrams  

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Schaltan­ ordnung mit nur einer Kontrollanzeige bzw. Anzeigeeinrichtung, Fig. 1 shows a first embodiment of the switchgear order with only one indicator or display device,

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel mit einer eigenen Anzeigeeinrichtung für das Fernlicht­ warnsignal und Fig. 2 shows a second embodiment with its own display device for the high beam warning signal and

Fig. 3 eine dritte Variante der Schaltanordnung, bei welcher bei Ausfall der Kontrollanzeige die an sich für das Fernlichtwarnsignal vor­ gesehene eigene Anzeigeeinrichtung auch ein Fernlichtkontrollsignal und zugleich ein Fehlersignal erzeugt. Fig. 3 shows a third variant of the switching arrangement, in which in the event of a failure of the control display, the display device seen per se for the high-beam warning signal also generates a high-beam control signal and at the same time an error signal.

An eine Spannungsquelle 1 sind ein Zündschalter 2, ein Standlicht-Kontakt 3.1 eines Lichtschalters 3 und ein Licht­ hupen-Tastschalter 4 parallel zueinander angeschlossen. Ein Scheinwerfer-Kontakt 3.2 des Lichtschalters 3 ist mit dem Zündschalter 2 in Reihe geschaltet; mit dem Scheinwer­ fer-Kontakt 3.2 wiederum ist ein Abblendschalter 5 mit einem Fahrlicht-Fernlicht-Umschaltkontakt 5.1 und einem parallel dazu angeordneten Schließkontakt 5.2 elektrisch in Reihe geschaltet.At a voltage source 1 , an ignition switch 2 , a parking light contact 3.1 of a light switch 3 and a light horn switch 4 are connected in parallel. A headlight contact 3.2 of the light switch 3 is connected in series with the ignition switch 2 ; with the headlight fer contact 3.2, in turn, a dimmer switch 5 with a headlight-high beam switch contact 5.1 and a parallel contact 5.2 arranged in parallel is electrically connected in series.

Sowohl der Standlicht-Kontakt 3.1 und der Scheinwerfer- Kontakt 3.2 des Lichtschalters 3 als auch der Umschaltkon­ takt 5.1 und der Schließkontakt 5.2 des Abblendschalters 5 werden jeweils mit einer gemeinsamen, symbolisch angedeute­ ten Handhabe 3′ bzw. 5′ betätigt. Both the parking light contact 3.1 and the headlight contact 3.2 of the light switch 3 as well as the Umschaltkon clock 5.1 and the closing contact 5.2 of the dimmer switch 5 are each actuated with a common, symbolically indicated handle 3 'or 5 '.

Der Lichtschalter 3 hat in allgemein üblicher Bauart drei stabile Schaltstellungen, Aus - Standlicht - Standlicht + Scheinwerfer. Der Scheinwerfer-Kontakt 3.2 liegt nun in jeder dieser Schaltstellungen an je einem Festkontakt 3.21, 3.22 und 3.23. Die beiden ersten Festkontakte 3.21 und 3.22 sind ihrerseits mit dem Schließkontakt 5.2 des Abblendschalters 5 verbunden, während der dritte Festkon­ takt 3.23 mit dem Umschaltkontakt 5.1 des Abblendschalters 5 verbunden ist.The light switch 3 has three stable switch positions in a generally customary design, off - parking light - parking light + headlight. The headlight contact 3.2 is now in each of these switch positions on a fixed contact 3.21 , 3.22 and 3.23 . The first two fixed contacts 3.21 and 3.22 are in turn connected to the make contact 5.2 of the dimmer switch 5 , while the third fixed contact 3.23 is connected to the changeover contact 5.1 of the dimmer switch 5 .

Der Standlichtkontakt 3.1 dient zum Einschalten von Fahr­ zeugbegrenzungsleuchten 6 und 7, während der Scheinwer­ ferkontakt 3.2 über den Festkontakt 3.23 die Fahrzeugschein­ werfer - bei geschlossenem Zündschalter 2 - einschaltet, wobei der Fahrlicht-Fernlicht-Umschaltkontakt 5.1 wahl­ weise auf einen Festkontakt 5.11 zu Fahrlicht-Glühfäden 8 in seine Fahrlichtstellung und auf einen Festkontakt 5.12 zu Fernlicht-Glühfäden 9 in seine Fernlichtstellung um­ schaltbar ist. Parallel zu den Fernlicht-Glühfäden 9 ist eine Fernlicht-Kontrollanzeige 10 geschaltet, welche gemäß den Zulassungsvorschriften dem Fahrzeuglenker ein opti­ sches Dauersignal gibt, wenn die Fernlichtglühfäden 9 einge­ schaltet sind. Diese Kontrollanzeige 10 dient aber auch als Anzeigeeinrichtung für die Fernlichtstellung des Um­ schaltkontakts 5.1 bei Aus- oder Standlichtstellung des Lichtschalters 3, denn sie wird über einen Strompfad 13 auch durch den Schließkontakt 5.2 - der nur bei der Fern­ lichtstellung des Umschaltkontakts 5.1 geschlossen ist - eingeschaltet. Eine Diode 11 verhindert eine Stromzufuhr zu den Fernlicht-Glühfäden 9 über den Strompfad 13. The parking light contact 3.1 is used to switch on vehicle marker lights 6 and 7 , while the headlight contact 3.2 switches on the vehicle headlights via the fixed contact 3.23 - with the ignition switch 2 closed - the headlight / high beam switch contact 5.1 optionally having a fixed contact 5.11 for driving lights. Filaments 8 in its driving light position and on a fixed contact 5.12 to high beam filaments 9 in its high beam position is switchable. In parallel to the high-beam filaments 9 , a high-beam indicator 10 is connected, which gives the vehicle driver an optical permanent signal according to the approval regulations when the high-beam filaments 9 are switched on. However, this indicator 10 serves as a display device for the high beam position of the order switch contact 5.1 Upon removal or parking light position of the light switch 3, because it is a current path 13 by the contact closure 5.2 - the light position only in the far end of the changeover switch is closed 5/1 - switched . A diode 11 prevents a supply of current to the high-beam filaments 9 via the current path 13 .

In letzteren kann vorteilhaft ein einfacher Blinkgeber 12 eingeschleift sein, der einen intermittierenden Betrieb der Kontrollanzeige 10 bewirkt, wenn diese über den Strom­ pfad 13 betrieben wird. Das dabei erzeugte Fernlichtwarn­ signal hebt sich dann eindeutig von dem als Dauerlicht erzeugten normalen Fernlichtkontrollsignal derselben Kon­ trollanzeige 10 ab und führt nicht zu Verwirrung des Fahr­ zeuglenkers.In the latter, a simple flasher 12 can advantageously be looped in, which causes the indicator 10 to operate intermittently when it is operated via the current path 13 . The high beam warning signal generated then clearly stands out from the normal high beam control signal generated as continuous light from the same control indicator 10 and does not lead to confusion of the driver's driver.

In Fig. 2 ist der gesamte Standlichtstromkreis weggelas­ sen. Im übrigen sind gleichbleibende Bauteile der Schalt­ anordnung in allen Figuren mit gleichen Bezugszeichen ver­ sehen.In Fig. 2 the entire parking light circuit is omitted sen. Otherwise, constant components of the switching arrangement are seen in all figures with the same reference numerals ver.

Der Schließkontakt 5.2 des Abblendschalters 5 ist nunmehr direkt mit dem Zündschalter 2 in Reihe geschaltet, so daß am Scheinwerferkontakt 3.2 des Lichtschalters nur noch der Festkontakt 3.23 von Belang ist. Als Kontrollanzeige für das Fernlichtkontrollsignal ist hier eine Leuchtdiode 10′ für Dauerlicht parallel zu den Fernlichtglühfäden 9 ge­ schaltet, während eine eigene Anzeigeeinrichtung für das Fernlichtwarnsignal in Form einer selbstblinkenden Leucht­ diode 14 in den Strompfad 13 eingeschleift ist. Diese wird eingeschaltet, wenn bei offenen Lichtschalter 3.2, aber geschlossenem Zündschalter 2 der Umschaltkontakt 5.1 in seine Fernlichtstellung verbracht und gleichzeitig der Schließkontakt 5.2 geschlossen wird. Wird nun der Schein­ werferkontakt 3.2 noch auf den Festkontakt 3.23 geschal­ tet, so werden die Fernlichtglühfäden 9 sowie die Kontroll­ anzeige-Leuchtdiode 10′ eingeschaltet, während der Strompfad 13 durch ein zur Kontrollanzeige 10′ parallel geschaltetes Relais 15 mittels eines Öffnerkontakts 15.1 unterbrochen wird. Auf diese Weise wird verhindert, daß beide Leuchtdioden 10′ und 14 gleichzeitig eingeschaltet werden. Ein Stromventil 16 kann zwischen dem Festkontakt 5.12 und den Fernlichtglühfäden 9 angeordnet werden, wenn man eine Aktivierung des Öffnerrelais 15 und der Kontroll­ anzeige 10′ beim Schließen des Lichthupen-Tastschalters 4 verhindern will.The make contact 5.2 of the dimmer switch 5 is now connected directly in series with the ignition switch 2 , so that only the fixed contact 3.23 at the headlight contact 3.2 of the light switch is relevant. As a control display for the high-beam control signal, a light-emitting diode 10 'for continuous light is switched in parallel to the high-beam filaments 9 , while a separate display device for the high-beam warning signal in the form of a self-flashing light-emitting diode 14 is looped into the current path 13 . This is switched on when, with the light switch 3.2 open but the ignition switch 2 closed, the changeover contact 5.1 is brought into its high beam position and the closing contact 5.2 is closed at the same time. If now the headlamp contactless 3.2 still tet geschal on the fixed contact 03/23, the Fernlichtglühfäden 9 and the indicator light-emitting diode to be 'turned on while the current path 13 by the indicator 10, 10' is interrupted connected in parallel with relay 15 by means of a NC contact 15.1. In this way it is prevented that both LEDs 10 'and 14 are turned on at the same time. A current valve 16 can be arranged between the fixed contact 5.12 and the high-beam filaments 9 if you want to prevent activation of the opening relay 15 and the control display 10 'when the button switch 4 closes.

Fig. 3 stellt eine Schaltanordnung mit einer funktionalen Verknüpfung der Kontrollanzeige 10′ und der eigenen Anzeige­ einrichtung 14 dar, wobei letztere zum einen wie vorher für das Fernlichtwarnsignal vorgesehen ist, zum anderen aber auch als Fehleranzeige bei defekter Kontrollanzeige 10′ verwendet wird. Ein Relais wird in der Schaltung nach Fig. 3 nicht mehr verwendet. Fig. 3 shows a circuit arrangement with a functional link of the control display 10 'and its own display device 14 , the latter being provided on the one hand as before for the high beam warning signal, but on the other hand also used as an error display for defective control display 10 '. A relay is no longer used in the circuit according to FIG. 3.

Im Strompfad 13 durch die Anzeigeeinrichtung 14 ist nun­ mehr ein NPN-Schalttransistor 17 vorgesehen, der seinen Basisstrom über einen Widerstand 21 von dem Schließkontakt 5.2 erhält. Wird bei eingeschaltetem Zündschalter 2 der Schließkontakt 5.2 beim Umschalten des Umschaltkontaktes 5.1 in die Fernlichtstellung geschlossen, so beginnt die Leuchtdiode 14 zu blinken. Wird nun noch der Lichtschalter- Scheinwerferkontakt 3.2 geschlossen, so erhält ein weiterer NPN-Schalttransistor 18 - dessen Basis parallel zu der Kontrollanzeige 10′ geschaltet ist - positives Basispoten­ tial über den Scheinwerferkontakt 5.2 und zieht das Basis­ potential des Schalttransistors 17 auf Null, so daß dieser zugesteuert wird. Hierbei verhindert der Widerstand 21 einen Kurzschluß. Bei normal eingeschaltetem Fernlicht wird also die Leuchtdiode 14 nicht aktiviert, solange die Kontrollanzeige-Leuchtdiode 10′ leitend ist. Sollte jedoch letztere aufgrund eines Defekts nicht mehr leiten, so reicht das sich vor der Leuchtdiode 10′ aufbauende Pluspotential als Basispotential eines dritten NPN-Schalttransistors 19 aus, um diesen über eine diesem nachgeschaltete Z-Diode 20 (Schwellwertschalter) aufzusteuern. Bei defekter Kontroll­ anzeige und eingeschaltetem Fernlicht wird also die Anzeige­ einrichtung 14 als Fernlichtkontrollanzeige und zugleich als Fehlersignalgeber aktiviert, obwohl der Schalttransistor 17 zugesteuert bleibt, indem ein Zweigstrompfad 13′ über den Schalttransistor 19 und die Z-Diode 20 leitend wird.An NPN switching transistor 17 is now provided in the current path 13 through the display device 14 and receives its base current via a resistor 21 from the make contact 5.2 . If, when the ignition switch 2 is switched on, the make contact 5.2 is closed when the switch contact 5.1 is switched to the high beam position, the LED 14 starts to flash. If the light switch headlight contact 3.2 is now closed, another NPN switching transistor 18 - whose base is connected in parallel with the control display 10 '- positive base potential tial over the headlight contact 5.2 and pulls the base potential of the switching transistor 17 to zero, so that this is controlled. The resistor 21 prevents a short circuit. When the high beam is switched on normally, the LED 14 is not activated as long as the control display LED 10 'is conductive. However, should the latter no longer conduct due to a defect, then the positive potential building up in front of the light-emitting diode 10 'is sufficient as the base potential of a third NPN switching transistor 19 in order to open this via a Z diode 20 (threshold switch) connected downstream of the latter. If the control display is defective and the high beam is switched on, the display device 14 is activated as a high-beam control display and at the same time as an error signal generator, although the switching transistor 17 remains controlled by a branch current path 13 'via the switching transistor 19 and the Zener diode 20 being conductive.

In einer wegen des Relais weniger preiswerten Variante zu Fig. 3 könnte im Schaltplan zu Fig. 2 die Relaiswicklung des Öffnerrelais 15 auch mit der Kontrollanzeige 10′ in Reihe geschaltet werden - der Öffnerkontakt 15.1 bleibt im Strompfad 13 -, um in einfacher Weise ebenfalls die mit der Schaltung nach Fig. 3 erzielte Doppelfunktion der Anzeigeeinrichtung 14 zu erreichen. . In an account of the relay less inexpensive variant of FIG 3 could in the circuit diagram of FIG 2, the relay coil of the Relay NC 15 can also be connected with the indicator 10 'in series -. The NC contact 15.1 will remain in the current path 13 - in order in a simple manner also the to achieve the dual function of the display device 14 achieved with the circuit according to FIG. 3.

Claims (13)

1. Schaltanordnung zur Erzeugung eines Fernlichtkontrollsignals in Kraftfahrzeugen mit einem Lichtschalter, mit einem mit dem Lichtschalter elektrisch in Reihe geschal­ teten und zwischen einer Fahrlichtstellung und einer Fernlicht­ stellung bistabil umschaltbaren Abblendschalter und mit einer bei eingeschaltetem Lichtschalter und in Fern­ lichtstellung geschaltetem Abblendschalter das Fernlichtkon­ trollsignal erzeugenden Kontrollanzeige, gekennzeichnet durch einen bei ausgeschaltetem Lichtschalter (3) und Fernlichtstel­ lung des Abblendschalters (5) wenigstens mittelbar an eine Span­ nungsquelle (1) anschließbaren Strompfad (13) zur Aktivierung einer ein Fernlichtwarnsignal erzeugenden Anzeigeeinrichtung (10, 14), welcher Strompfad (13) beim Einschalten des Fernlichtkontroll­ signals unterbrochen wird.1. Switching arrangement for generating a high-beam control signal in motor vehicles with a light switch, with a switch connected electrically in series with the light switch and bistable switchable dimmer switch between a driving light position and a high beam position, and with a dimmer switch switched on when the light switch and the high beam position are switched on, generating the high-beam control signal Control display, characterized by a current path ( 13 ) which can be connected at least indirectly to a voltage source ( 1 ) when the light switch ( 3 ) and high beam position of the dimmer switch ( 5 ) is activated to activate a display device ( 10 , 14 ) which generates a high beam warning signal, which current path ( 13 ) is interrupted when the high beam control signal is switched on. 2. Schaltanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abblendschalter (5) parallel zu seinem Fahrlicht-/Fern­ licht-Umschaltkontakt (5.1) einen nur in dessen Fernlichtstel­ lung geschlossenen, an eine Spannungsquelle (1) wenigstens im Betrieb des Kraftfahrzeuges anschließbaren und den Strompfad (13) wenigstens mittelbar durchschaltenden Schließkontakt (5.2) aufweist.2. Switching arrangement according to claim 1, characterized in that the dimmer switch ( 5 ) parallel to its driving light / high-beam switching contact ( 5.1 ) closed only in its high beam position, connectable to a voltage source ( 1 ) at least during operation of the motor vehicle and the current path ( 13 ) has at least indirectly switching closing contact ( 5.2 ). 3. Schaltanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Strompfad (13) eine eigene Anzeigeeinrichtung (14) für das Fernlichtwarnsignal vorgesehen ist. 3. Switching arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that in the current path ( 13 ) a separate display device ( 14 ) is provided for the high beam warning signal. 4. Schaltanordnung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zu der Kontrollanzeige (10′) eine Relaisspule (15) geschaltet ist, welche beim Einschalten des Fernlichtkontrollsignals einen in den Strompfad (13) eingeschleiften Öffnerkontakt (15.1) betätigt.4. Switching arrangement according to claim 1 or 3, characterized in that a relay coil ( 15 ) is connected in parallel with the control display ( 10 ' ), which operates a normally closed contact ( 15.1 ) in the current path ( 13 ) when the high-beam control signal is switched on. 5. Schaltanordnung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein in den Strompfad (13) eingeschleifter Schalttransistor (17) beim Einschalten des Fernlichtkontrollsignals zugesteuert wird.5. Switching arrangement according to claim 1 or 3, characterized in that a in the current path ( 13 ) looped switching transistor ( 17 ) is controlled when switching on the high beam control signal. 6. Schaltanordnung nach Anspruch 3 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die eigene Anzeigeeinrichtung (14) bei eingeschaltetem Fernlicht und aufgrund eines Defekts nicht leitender Kontrollanzeige (10′) als Fernlichtkontrollanzeige und zugleich als Fehlersignalgeber aktiviert wird.6. Switching arrangement according to claim 3 or 5, characterized in that the own display device ( 14 ) when the high beam is switched on and due to a defect non-conductive control display ( 10 ' ) is activated as a high-beam control display and at the same time as an error signal generator. 7. Schaltanordnung nach Anspruch 1, 3 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß in Reihe zu der Kontrollanzeige (10′) eine Relaisspule (15) geschaltet ist, welche beim Einschalten des Fernlichtkontrollsignals einen in den Strompfad (13) eingeschleiften Öffnerkontakt (15.1) betätigt.7. Switching arrangement according to claim 1, 3 or 6, characterized in that a relay coil ( 15 ) is connected in series with the control display ( 10 ' ), which actuates a normally closed contact ( 15.1 ) in the current path ( 13 ) when the high beam control signal is switched on . 8. Schaltanordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zweigstrompfad (13′) parallel zu dem Schalttransistor (17) geschaltet ist und daß eine Schalteinrichtung (19, 20) in dem Zweigstrompfad (13′) vorgesehen ist, welche diesen zur Überbrückung des zugesteuerten Schalttransistors (17) bei eingeschaltetem Fernlicht, jedoch defekter Kontrollanzeige (10′) leitend schaltet.8. Switching arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that a branch current path ( 13 ' ) is connected in parallel to the switching transistor ( 17 ) and that a switching device ( 19, 20 ) is provided in the branch current path ( 13' ), which this for Bridging the controlled switching transistor ( 17 ) with the main beam switched on, but defective control display ( 10 ' ) turns on. 9. Schaltanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die eigene Anzeigeeinrichtung (14) eine selbstblinkende Leuchtdiode ist.9. Switching arrangement according to claim 3, characterized in that the own display device ( 14 ) is a self-flashing light-emitting diode. 10. Schaltanordnung nach Anspruch 2, in welcher der Lichtschalter einen Scheinwerfer-Schaltkontakt mit drei Schaltstellungen "Aus"-"Standlicht"-"Standlicht+Scheinwerfer" und mindestens einen zugeordneten Festkontakt aufweist, an welchen der Fahrlicht-/Fernlicht-Umschaltkontakt des Abblendschalters angeschlossen ist und über welchen in der Schaltstellung "Standlicht+Scheinwerfer" die Scheinwerfer einschaltbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß dem Scheinwerfer-Schaltkontakt (3.2) des Lichtschalters (3) auch für die Schaltstellungen "Aus" und "Standlicht" je ein Festkontakt (3.21, 3.22) zugeordnet ist und daß diese beiden Festkontakte (3.21 und 3.22) mit dem Schließkontakt (5.2) des Abblendschalters (5) verbunden sind.10. Switching arrangement according to claim 2, in which the light switch has a headlight switch contact with three switch positions "off" - "parking light" - "parking light + headlight" and at least one associated fixed contact, to which the headlight / high beam switch contact of the dipped switch is connected and via which the headlights can be switched on in the switch position "parking lights + headlights", characterized in that the headlight switch contact ( 3.2 ) of the light switch ( 3 ) also has a fixed contact ( 3.21, 3.22 ) is assigned and that these two fixed contacts ( 3.21 and 3.22 ) are connected to the make contact ( 5.2 ) of the dimmer switch ( 5 ). 11. Schaltanordnung nach Anspruch 1, 2 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontrollanzeige (10) ferner an den Strompfad (13) als Anzeigeeinrichtung für das Fernlichtwarnsignal angeschlossen ist.11. Switching arrangement according to claim 1, 2 or 10, characterized in that the control display ( 10 ) is further connected to the current path ( 13 ) as a display device for the high beam warning signal. 12. Schaltanordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontrollanzeige (10) über den Strompfad (13) in einem zum Fernlichtkontrollsignal unterschiedlichen Betriebsmodus ansteuerbar ist. 12. Switching arrangement according to claim 11, characterized in that the control display ( 10 ) via the current path ( 13 ) can be controlled in a different operating mode to the high beam control signal. 13. Schaltanordnung nach Anspruch 3 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Strompfad (13) ein Blinkgeber (12) vorgesehen ist.13. Switching arrangement according to claim 3 or 12, characterized in that a flasher unit ( 12 ) is provided in the current path ( 13 ).