DE3838288A1 - Kolben-pleuel-verbindung eines tauchkolben-verbrennungsmotors - Google Patents
Kolben-pleuel-verbindung eines tauchkolben-verbrennungsmotorsInfo
- Publication number
- DE3838288A1 DE3838288A1 DE19883838288 DE3838288A DE3838288A1 DE 3838288 A1 DE3838288 A1 DE 3838288A1 DE 19883838288 DE19883838288 DE 19883838288 DE 3838288 A DE3838288 A DE 3838288A DE 3838288 A1 DE3838288 A1 DE 3838288A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- connecting rod
- head
- axis
- rod connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J1/00—Pistons; Trunk pistons; Plungers
- F16J1/10—Connection to driving members
- F16J1/14—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections
- F16J1/16—Connection to driving members with connecting-rods, i.e. pivotal connections with gudgeon-pin; Gudgeon-pins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Kolben-Pleuel-Verbindung
eines Tauchkolben-Verbrennungsmotors nach dem Oberbe
griff des Patentanspruchs.
Eine derartige Verbindung ist aus DE 37 14 079 A1 be
kannt. Der Zweck einer solchen Verbindung ist es, die
von dem Kolben auf das Pleuel zu übertragenden Kräfte
möglichst nahe der Kolbenachse zu führen. Hierdurch
läßt sich eine unerwünschte Deformation des Kolbens
bei der Kraftübertragung am besten minimieren.
Die kolbenachsnahe Kraftübertragung wird bei der zi
tierten bekannten Ausführung durch ein in dem Pleuel
kopf einzusetzendes die Massenkräfte des Kolbens auf
nehmendes Spannband erreicht. Dieses Spannband kann
sehr schmal ausgebildet sein, wodurch die an den Bo
den des Kolbens im wesentlichen frei angeformten Na
ben zentral eng aneinandergerückt werden können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gat
tungsgleiche Kolben-Pleuel-Verbindung mit einem kon
struktiv einfacheren Aufbau zu schaffen. Gelöst wird
diese Aufgabe dadurch, daß der Pleuelkopf der gat
tungsgemäßen Gelenkverbindung einstückig ausgeführt
wird.
Um mit einer möglichst schmalen Breite des zentralen
den Kolbenbolzen umfassenden Ringes des Pleuelkopfes
die bei Aufwärtsbewegung des Kolbens auftretenden
Massenkräfte sicher aufnehmen zu können, kann dieser
ringförmige Abschnitt radial relativ dick ausgeführt
werden. Denn in radialer Richtung zur Bolzenachse ist
in der Regel für eine solche Verdickung ausreichend
Platz vorhanden.
Aus der US-PS 19 22 707 sind zwar bereits sogenannte
Stufenpleuel- Stufennabenverbindungen zwischen Pleuel
und Kolben bekannt. Mit der erfindungsgemäßen Ausfüh
rung sind diese bekannten Konstruktionen allerdings
nicht vergleichbar. Denn die Naben des Kolbens sind
bei diesen bekannten Kolben nicht radial eingerückt
an dem Kolbenboden angeformt. Bei jenem vorbekannten
Stand der Technik kam es daher lediglich darauf an,
bei vorgegebenen Materialien und einem vorgegebenen
Kolbendurchmesser die Tragflächen innerhalb des Pleu
els und der Kolbennaben so auszulegen, daß die im Mo
torbetrieb auftretenden Kräfte sicher übertragen wer
den konnten. Dabei kam es jedoch nicht darauf an, die
gesamte Kraftübertragung zwischen Kolben und Pleuel
möglichst insgesamt in die Nähe der Kolbenlängsachse
zu legen, um dadurch Kolbendeformationen zu vermei
den.
Das erfindungsgemäße Ziel wurde im Stand der Technik
vielmehr mit Lösungen angegangen, wie sie beispiels
weise aus FR-OS 25 34 343 oder JP-GM 62-1 11 949 (2)
bekanntgeworden sind.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung darge
stellt. Es zeigen
Fig. 1 eine Kolben-Pleuel-Verbindung im
Längsschnitt durch die Achse des
Kolbenbolzens
Fig. 2 die Kolben-Pleuel-Verbindung im
Schnitt nach Linie II-II in
Fig. 1
Fig. 3 eine Kolben-Pleuel-Verbindung im
Längsschnitt durch die Achse
des Kolbenbolzens mit einer
Außensicherung des Kolben
bolzens
Fig. 4 eine Kolben-Pleuel-Verbindung im
Längsschnitt durch die Achse des
Kolbenbolzens mit einer Innen
sicherung
An den in den Naben 1 des Kolbens gelagerten Kolben
bolzen 2 greift ein ringförmiger Abschnitt 3 des
Pleuels 4 an.
Um die Massenkräfte des Kolbens bei möglichst gerin
ger Breite aufnehmen zu können, ist der Ring 3 radial
stark verdickt.
Zur Fixierung des Bolzens in dessen Längsrichtung
kann der Bolzen in den Ring 3 eingeschrumpft sein.
Die axiale Bolzensicherung kann jedoch auch über au
ßen seitlich an den Naben 2 anliegende in Rillen des
Kolbenbolzens eingreifende Sprengringe erzielt wer
den, wobei dann im Pleuelkopf eine dessen abgesetzter
Form entsprechende Pleuelbüchse eingesetzt sein kann.
Ferner ist auch eine innerhalb der Nabenbohrungen an
greifende übliche Bolzensicherung über Sicherungsrin
ge möglich.
Claims (1)
- Kolben-Pleuel-Verbindung eines Tauchkolben-Verbren nungsmotors über einen senkrecht zur Kolbenbewegung in zwei gegenüber dem zylindrischen Kolbenschaft durchmesser eingezogenen sich am Kolbenboden im we sentlichen frei abstützenden Naben des Kolbens und dem Pleuelkopf gelagerten Kolbenbolzen, bei der die beiden Naben in Bolzenrichtung mit Abstand symme trisch gegenüber der Kolbenlängsachse liegen und den Pleuelkopf seitlich umfassen, wobei deren Lagerflä chen gegenüber dem Kolbenbolzen oberhalb (kolbenkopf seitig) einer senkrecht zur Kolbenachse aufgespannten und in der Bolzenachse liegenden Ebene größer als un terhalb (kolbenfußseitig) dieser Ebene sind, während die Lagerfläche des Pleuels gegenüber dem Kolbenbol zen in bezug auf diese Ebene in umgekehrtem Sinne un gleichmäßig verteilt ist und bei der die jeweils grö ßeren Lagerflächen der Naben und des Pleuels sich je weils direkt diametral gegenüberliegen, dadurch gekennzeichnet, daß der Pleuelkopf einstückig ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883838288 DE3838288A1 (de) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | Kolben-pleuel-verbindung eines tauchkolben-verbrennungsmotors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883838288 DE3838288A1 (de) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | Kolben-pleuel-verbindung eines tauchkolben-verbrennungsmotors |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3838288A1 true DE3838288A1 (de) | 1989-11-23 |
Family
ID=6366978
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883838288 Ceased DE3838288A1 (de) | 1988-11-11 | 1988-11-11 | Kolben-pleuel-verbindung eines tauchkolben-verbrennungsmotors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3838288A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4021703A1 (de) * | 1990-07-07 | 1992-01-09 | Mahle Gmbh | Gelenkverbindung zwischen kolben und pleuel eines verbrennungsmotors |
DE4141135A1 (de) * | 1991-12-13 | 1993-06-17 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Verbindung von pleuel und kolben |
WO1993020369A1 (de) * | 1992-03-27 | 1993-10-14 | Mahle Gmbh | Hubkolben eines verbrennungsmotors |
US7810411B2 (en) * | 2004-11-16 | 2010-10-12 | Mahle Technology, Inc. | Connecting rod assembly for an internal combustion engine |
US8613137B2 (en) | 2004-11-16 | 2013-12-24 | Mahle International Gmbh | Connecting rod lubrication recess |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB163863A (en) * | 1920-03-24 | 1921-06-02 | Harry Ralph Ricardo | Improvements in or relating to pistons |
DE3430258A1 (de) * | 1984-08-17 | 1986-02-27 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren |
DE3210771C2 (de) * | 1982-03-24 | 1988-07-07 | Elsbett, Ludwig |
-
1988
- 1988-11-11 DE DE19883838288 patent/DE3838288A1/de not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB163863A (en) * | 1920-03-24 | 1921-06-02 | Harry Ralph Ricardo | Improvements in or relating to pistons |
DE3210771C2 (de) * | 1982-03-24 | 1988-07-07 | Elsbett, Ludwig | |
DE3430258A1 (de) * | 1984-08-17 | 1986-02-27 | Mahle Gmbh, 7000 Stuttgart | Tauchkolben fuer verbrennungsmotoren |
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Mahle - Kolbenkunde, Kolbenlexikon, S. 7-8 * |
Otto - und Dieselmotoren, von H. Grohe, S. 146 * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4021703A1 (de) * | 1990-07-07 | 1992-01-09 | Mahle Gmbh | Gelenkverbindung zwischen kolben und pleuel eines verbrennungsmotors |
DE4141135A1 (de) * | 1991-12-13 | 1993-06-17 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Verbindung von pleuel und kolben |
WO1993020369A1 (de) * | 1992-03-27 | 1993-10-14 | Mahle Gmbh | Hubkolben eines verbrennungsmotors |
US7810411B2 (en) * | 2004-11-16 | 2010-10-12 | Mahle Technology, Inc. | Connecting rod assembly for an internal combustion engine |
US8613137B2 (en) | 2004-11-16 | 2013-12-24 | Mahle International Gmbh | Connecting rod lubrication recess |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2427855C2 (de) | Befestigung eines Kolbens an einer Kolbenstange | |
EP0171566B1 (de) | Tauchkolben für Verbrennungsmotoren | |
DE2139773C3 (de) | Abreißkupplung zum Verbinden zweier Rohrteile | |
DE2265670C2 (de) | Führung für den Sattel einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse | |
DE2727034A1 (de) | Verriegelungsmechanismus und damit ausgeruestete kraftfahrzeuge mit kippbarem fahrerhaus | |
DE69404992T2 (de) | Kolbenzusammenbau mit verteilter belastung und zentral befestigten kolbenbolzen | |
DE2739250C2 (de) | Scharniergelenk für ein Federgehänge | |
DE3732674A1 (de) | Innen-handgriff fuer ein kraftfahrzeug | |
DE4314892A1 (de) | Bolzenstopfen zur Verwendung in einer Kolbenanordnung | |
DE19623630A1 (de) | Kugelgelenk mit Fassung | |
DE2829423C2 (de) | ||
DE3838288A1 (de) | Kolben-pleuel-verbindung eines tauchkolben-verbrennungsmotors | |
DE3609019C1 (en) | Method for the production of the hub hole of a trunk piston, particularly for internal combustion engines | |
DE19525386C2 (de) | Haltevorrichtung für einen Dämpfungsplunger in einem Hydraulikzylinder | |
DE3542800C1 (de) | Zweiteiliger Tauchkolben,insbesondere fuer Verbrennungsmotoren | |
EP0703132A2 (de) | Hauptbremszylinder | |
DE2808914C2 (de) | Leichtmetallhubkolben für Verbrennungsmotoren | |
DE3738216C1 (en) | Propeller blade mounting (bearing) | |
DE3808349A1 (de) | Zweiteiliger kolben, insbesondere fuer verbrennungsmotoren | |
DE3712732C2 (de) | Kühlbarer Tauchkolben für Verbrennungsmotoren | |
DE3634338A1 (de) | Schnell-kupplungsanordnung | |
DE3140185A1 (de) | "fahrwerk fuer ein luftfahrzeug" | |
DE2734519A1 (de) | Leichtmetallkolben | |
DE69001579T2 (de) | Schwimmsattel-scheibenbremse. | |
EP0394555A1 (de) | Lenkrolle für fahrbare Geräte |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAV | Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1 | ||
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |