DE383299C

DE383299C - Kraftfahrzeug mit einem einzigen grossen Treibrad

Info

Publication number: DE383299C
Application number: DEL52392D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM LUTTERBACH
Current assignee: WILHELM LUTTERBACH
Publication date: 1923-10-12

Description

Kraftfahrzeug mit einem einzigen großen Treibrad. Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug mit einem einzigen großen Treibrad, in das der Motor nebst Zubehör und Führersitz eingebaut ist. Das Wesentliche besteht darin, daß der Tragrahmen des Motors und Führersitzes durch die Treibradnaben hindurch mit dem das Treibrad umgebenden, Stützrollen tragenden Rahmen starr verbunden ist. Die Übertragungsmittel zum Einstellen der lenkbaren hinteren Stützrollen sind ebenfalls durch die Treibradnabe hindurchgeführt.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht und Abb. a eine Oberansicht, teilweise im Schnitt gesehen.
Das Kraftfahrzeug, in der Hauptsache aus dem dargestellten großen Treibrad bestehend, trägt innen auf einem Tragrahmen den Führersitz A. Ferner sind auf diesem Rahmengestell sämtliche zum Betriebe gehörenden Einrichtungen einschließlich der unter dem Führersitz befindlichen Kraftmaschine nebst Zubehör untergebracht, so daß also das Treibrad um diese rotiert. Der untere, von einem Rahmen bzw. Schutzkorb umgebene Treibradteil, der infolge seiner durch die Treibradnaben hindurch geführten Verbindungen mit dem Tragrahmen des Führersitzes starr verbunden ist, trägt vorn zwei schwenkbare Stützrollen C, die in der Höhenrichtung verstellbar angeordnet sind, um im Verein mit den hinteren Leitrollen D sowie seitlichen Stützen J diese Kraftmaschine ev t1. auch als stationäre Antriebsmaschine verwenden zu können. Die hinteren Leitrollen D sind ebenfalls in der Höhenrichtung und auch seitlich verstellbar und stehen mittels geeigneter Mittel, wie Schnecke und Schneckenrad E, sowie durch rlen Treibradnaben hindurchgeführten konischen Räderübertragungen mit dem Steuerrad in Verbindung. Ferner ist hinter dem Rade noch ein besonderer Rücksitz F angeordnet. Die Verbindung eines Fahrzeuges mit dem Kraftfahrzeug erfolgt zweckmäßig mittels der Federkupplung G. Die Übersicht über die Fahrstraße erhält der Führer durch vordere und seitliche Radöffnungen und wird das Ein- und Aussteigen desselben durch die im Schutzkorb befindliche Tür B ermöglicht.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Kraftfahrzeug mit einem einzigen großen Treibrad, in das der Motor nebst Zubehör und Führersitz eingebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen des Motors und Führersitzes durch die Treibradnaben hindurch mit einem zum Teil das Treibrad umgebenden, Stützrollen tragenden Rahmen starr verbunden und ein Teil der 'Übertragung_,;-mittel zum Einstellen der lenkbaren hinteren Stützrollen ebenfalls durch eine der Treibnaben hindurchgeführt ist.