DE3825630A1 - Verfahren zur bestimmung und anzeige der in einem vorratsbehaelter enthaltenen vorratsmenge von kraftfahrzeug-betriebsfluessigkeiten - Google Patents
Verfahren zur bestimmung und anzeige der in einem vorratsbehaelter enthaltenen vorratsmenge von kraftfahrzeug-betriebsfluessigkeitenInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren nach dem
Oberbegriff des Patentanspruchs 1 sowie eine zugehörige
Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens. Die
Erfindung löst ein Problem, das seit langem besteht und
zu dessen Lösung vielfältige Wege beschritten wurden.
Aufgrund der Lage- und Beschleunigungsänderung eines
Kraftfahrzeugs ist das Niveau der Betriebsflüssigkeit im
Vorratsbehälter ständigen Schwankungen unterworfen. Eine
ungedämpft auf das jeweilige Niveau ausgerichtete
Anzeige schwankt damit ebenfalls erheblich und
unerträglich.
Es ist versucht worden, die bei Beschleunigungen des
Kraftfahrzeugs auftretenden Schwankungen dadurch
auszugleichen, daß während einer Beschleunigung die
Verbindung zwischen dem Geber und der Anzeigevorrichtung
unterbrochen ist und am Ende einer Beschleunigung der
Geber wieder wirksam geschaltet wird. Beispiele hierfür
finden sich in der DE-PS 29 28 767 und der DE-PS 21 57863.
Bei letzterer Druckschrift wird während der
Beschleunigung ein mit Hilfe eines Durchflußmessers
bestimmter Korrekturwert ermittelt und die Differenz des
festgehaltenen Gebersignals und dieses Korrekturwerts
zur Anzeige gebracht. Außerhalb von
Beschleunigungsvorgängen wird in beiden Fällen allein
das Gebersignal angezeigt. Bei diesem bekannten
Verfahren ist somit eine Bestimmung von
Beschleunigungsvorgängen hinsichtlich ihres Anfangs und
ihres Endes und eine Umschaltung der Verbindung zwischen
dem Geber und der Anzeigevorrichtung erforderlich.
Desweiteren ist versucht worden, den Geber selbst
unempfindlich gegen derartige Niveauschwankungen zu
machen. Ein Beispiel hierfür findet sich in der
DE-PS 12 08 089, in der versucht wird, auf mechanischem
Wege eine Dämpfung des Geber-Ausgangssignals
vorzunehmen. Weiter sind auch vielfältige Versuche
bekannt, auf elektronischem Wege eine derartige Dämpfung
vorzunehmen.
Sämtliche Versuche, das Problem zu lösen, zeichnen sich
durch einen nicht unerheblichen Aufwand und durch eine
beschränkte Wirksamkeit aus.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren
der eingangs genannten Art zu schaffen, die mit geringem
Aufwand eine genaue Anzeige des tatsächlich vorhandenen
Betriebsflüssigkeits-Vorrats liefert. Ferner soll auch
eine Vorrichtung Gegenstand sein, die sich durch
geringen Herstellungsaufwand auszeichnet.
Die Erfindung löst diese Aufgabe für das Verfahren durch
die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1, für
die Vorrichtung durch die kennzeichnenden Merkmale des
Patentanspruchs 7.
Wesentlich für die Erfindung ist, daß die Veränderung
der Vorratsanzeige ausschließlich oder zumindest im
wesentlichen mit Hilfe der Verbrauchsmeßeinrichtung
bestimmt und zur Anzeige gebracht wird. Der statische
Geber besitzt nun nicht mehr das dominierende Gewicht.
Er dient als Eichmittel, z.B. für die Anzeige zu Beginn
einer Betriebsperiode und ggf. als Korrekturmittel für
die dominierende Anzeigeänderung, die mit Hilfe der
Verbrauchsmeßeinrichtung bestimmt wird. Ferner auch
dazu, in Verbindung mit einem entsprechenden Programm
die Anzeige plausibel zu gestalten.
Gegenüber den eingangs genannten bekannten Vorfahren
bedeutet dies somit eine Umkehrung der Wertigkeit von
statischem Geber und Verbrauchsmeßeinrichtung, da dort
die Verbrauchsmeßeinrichtung nur dazu dient, die durch
den dominierenden statischen Geber gelieferte Anzeige im
Bedarfsfall zu korrigieren.
Die in den Patentansprüchen 2 bis 6 angegebenen Merkmale
gestatten, das Verfahren weiter zu vermessen, indem
jeweils entsprechende weitere Vorteile erreicht werden.
Unter anderem gestatten nämlich die Merkmale gem.
Patentanspruch
2, den durch das Geber-Ausgangssignal gebildeten Bezugswert zu aktualisieren,
3, Probleme, die sich bei einem Abstellen des Kraftfahrzeugs auf geneigtem Untergrund für die Anzeige ergeben können, zu eliminieren,
4, das scheinbare Anwachsen der Vorratsmenge während der Fahrt zu verhindern,
5, mögliche systematische Fehler der Verbrauchsmeßeinrichtung, insbesondere bei Verwendung des elektronischen Einspritzsignals, auszugleichen und
6, systembedingte Fehler des Geber-Ausgangssignals im Bereich der Rest- bzw. Reservemenge zu vermeiden.
7, sämtliche angegebenen Weiterbildungen der Verfahrensmaßnahme dienen dazu, die Plausibiliät der Anzeige zu verbessern.
2, den durch das Geber-Ausgangssignal gebildeten Bezugswert zu aktualisieren,
3, Probleme, die sich bei einem Abstellen des Kraftfahrzeugs auf geneigtem Untergrund für die Anzeige ergeben können, zu eliminieren,
4, das scheinbare Anwachsen der Vorratsmenge während der Fahrt zu verhindern,
5, mögliche systematische Fehler der Verbrauchsmeßeinrichtung, insbesondere bei Verwendung des elektronischen Einspritzsignals, auszugleichen und
6, systembedingte Fehler des Geber-Ausgangssignals im Bereich der Rest- bzw. Reservemenge zu vermeiden.
7, sämtliche angegebenen Weiterbildungen der Verfahrensmaßnahme dienen dazu, die Plausibiliät der Anzeige zu verbessern.
Für den Vorrichtungsteil der Erfindung ist im
Patentanspruch 7 eine besonders vorteilhafte
Ausgestaltung angegeben. Diese zeichnet sich dadurch
aus, daß ein besonders kostengünstiger Hebelgeber
Verwendung finden kann. Dieser bedeutet gegenüber
heutzutage üblichen Meßschwimmern in Form eines
Tauchrohrgebers eine Reduzierung der Kosten auf etwa den
halben Wert. Zwar ist die Verwendung von Hebelgebern für
sich bereis bekannt. Doch sind die mit deren Verwendung
gerade im Hinblick auf die erfindungsgemäße Problematik
verbundenen Nachteile auf verschiedene und in eine
völlig andere Richtung laufende Weise beseitigt. So
ergibt sich beispielsweise aus der DE-OS 19 54 112 die
Verwendung zweier derartiger Hebelgeber mit jeweils
zugehörigen und voneinander verschiedenen Meßbereichen,
um auf diese Weise eine präzise Anzeige über den
tatsächlichen Betriebsflüssigkeits-Vorrat auch bei den
heutzutage üblichen, völlig unsymmetrischen und allein
durch die Anbaulage bestimmten Formen von
Betriebsflüssigkeits-Vorratsbehältern zu liefern.
Ergänzend oder alternativ kann auf einen in der Regel
ohnehin bereits vorhandenen Durchflußmesser
zurückgegriffen werden, der eher bei den häufig
verwendeten Kraftstoff-Einspritzsystemen üblich ist.
Dabei kann es sich auch um eine Bestimmung des
Durchflusses auf elektronischem Wege mit Hilfe der
Einspritzsignale handeln.
Anhand der Zeichnung ist die Erfindung weiter erläutert.
Es ist ein Schaltbild dargestellt, anhand dessen die
wesentlichen Elemente der Erfindung beschrieben werden.
Eine erfindungsgemäße Vorrichtung für das Verfahren zum
Bestimmen und Anzeigen einer Vorratsmenge von
Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeiten, wie beispielsweise
Kraftstoff oder Reinigungsflüssigkeit, enthält als
wesentliche Elemente einen statische Geber 1 und eine
Verbrauchsmeßeinrichtung 2. Die Verbrauchsmeßeinrichtung
2 besteht im wesentlichen aus einem elektronischen
Steuergerät, mit dem die Einspritzimpulse t i für nicht
dargestellte Einspritzventile einer Brennkraftmaschine
bereitgestellt werden. Diese Einspritzimpulse t i
entsprechen der jeweils eingespritzten Kraftstoffmenge
und lassen somit eine eindeutige Aussage über den
Momentanverbrauch zu. Diese momentanen Verbrauchswerte
werden mit Hilfe eines Zählers 4 summiert und zusammen
mit dem Ausgangssignal des Analog-/Digital-Wandlers 3
auf ein Subtrahierglied 5 gegeben. Dieses bestimmt die
Differenz aus dem mit Hilfe des Gebers 1 zu Beginn einer
Betriebsperiode bestimmten Anfangswert und dem innerhalb
dieser Betriebsperiode aufgelaufenen Gesamtverbrauch.
Das Ergebnis dieser Subtraktion wird auf einer
Vorratsanzeige 6 dargestellt.
Wesentlich für die Erfindung ist, daß der Geber 1
lediglich dazu dient, zu Beginn einer Betriebsperiode
den Anfangswert und während einer Betriebsperiode den
aktuellen Bezugswert für die Anzeige des
Kraftstoff-Vorrats festzulegen. Dieser Bezugswert wird
beispielsweise durch Mittelung der Geber-Ausgangssignale
über eine definierte Zeit bestimmt. Zusätzlich ist mit
Hilfe eines nicht im einzelnen erläuterten Programms
sichergestellt, daß dieser Bezugswert nie größer als der
vorangegangene Bezugswert bzw. der Anfangswert für die
Anzeige ist.
Der sich aufgrund des Verbrauchs ändernde
Kraftstoffvorrat ergibt sich allein durch
Berücksichtigung des tatsächlichen Verbrauches und seine
Beziehung zum Anfangs- sowie zum jeweiligen Bezugswert.
Bewegungen der Oberfläche des Vorrats im nicht
dargestellten Vorratsbehälter, die aufgrund von
Bewegungen und insbesondere Beschleunigungen des
Kraftfahrzeugs hervorgerufen werden, haben keinen
Einfluß auf die Anzeige 6.
Mit Hilfe des Mittelwertbildners 7 kann, ggf. unter
Berücksichtigung des im Zähler 4 aufgelaufenen
Gesamtverbrauchs seit dem Beginn der Betriebsperiode
bzw. dem zuletzt festgestellten Bezugswert der
Mittelwert aus den Ausgangssignalen des Gebers 1
bestimmt werden und eine zu Beginn einer Betriebsperiode
mögliche Fehlaussage des Gebers 1, beispielsweise
bedingt durch eine Schräglage des Kraftfahrzeugs bei
Inbetriebnahme, korrigiert werden. Dabei werden die zur
Mittelwertbildung herangezogenen Werte in relativ großen
zeitlichen Abständen bestimmt und anstelle des festen
Anfangswertes auf das Subtrahierglied 5 gegeben.
Anstelle dieses Anfangswerts ist es auch möglich, den
während der letzten Betriebsperiode letzten angezeigten
Wert als Anfangswert zu verwenden, um ebenfalls diesen
Einfluß der Schräglage des Kraftfahrzeugs auszugleichen.
Durch entsprechende Gestaltung des für die Anzeige
zugrundegelegten Programms kann ferner erreicht werden,
daß auch bei einer Vergrößerung die Anzeige keinen
größeren Wert anzeigt. Ferner kann mit Hilfe des
Bezugswerts und seines Verlaufs ein systematischer
Fehler, wie er beispielsweise bei Verwendung des
elektronischen Einspritzsignals für die Bestimmung des
kommulierten Verbrauchs möglich ist, korrigiert werden.
Mit Hilfe des Bezugswerts wird die angezeigte
Vorratsmenge angeeicht und eine Abweichung der
angezeigten Vorratsmenge gegenüber der tatsächlichen
Menge, die durch ein zu großes bzw. zu kleines
Verbrauchssignal bedingt ist, vermieden werden.
Ebenfalls angedeutet ist die Initialisierung des Systems
zu Beginn einer jeder Betriebsperiode mit Hilfe eines
vom Zündschalter 15 abgeleiteten Signals. Damit wird das
Subtrahierglied 5 und der Zähler 4 zurückgesetzt.
Anschließend daran wird als erstes das Ausgangssignal
des Gebers 1 in das Subtrahierglied eingeschrieben und
zur Anzeige gebracht bzw. wie oben dargestellt, bzw. der
während der letzten Betriebsperiode zuletzt angezeigte
Wert zur Anzeige gebracht.
Claims (7)
1. Verfahren zur Bestimmung und Anzeige der in einem
Vorratsbehälter enthaltenen Vorratsmenge von
Kraftfahrzeug-Betriebsflüssigkeiten, mit einem
statischen Geber für die momentane Vorratsmenge und
Mitteln zum Beseitigen von kurzzeitigen
Schwankungen der Anzeige, dadurch gekennzeichnet,
daß der Geber einen den Niveauschwankungen der
Vorratsmenge ungedämpft ausgesetzten Meßschwimmer
enthält, der zum Erzeugen eines Anfangswerts bei
Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs dient, daß die
Veränderungen der Vorratsmenge mittels einer
Verbrauchsmeßeinrichtung bestimmt werden und daß
die Differenz aus Anfangswert und dem während der
jeweiligen Betriebsperiode kumulierten und mit
Hilfe der Verbrauchsmeßeinrichtung bestimmten
Gesamtverbrauch angezeigt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Anfangswert durch einen Mittelwert ersetzt
ist, der aus in größeren zeitlichen Abständen
während der jeweiligen Betriebsperiode bestimmten
Geber-Ausgangssignalen gebildet wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß als Anfangswert der letzte in
der vorangegangenen Betriebsperiode angezeigte Wert
verwendet wird.
4. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, daß bei fahrendem Kraftfahrzeug
auch bei einer Veränderung des
Geber-Ausgangssignals, das einer Vergrößerung der
Vorratsmenge entspricht, der Anzeigewert nicht
vergrößert wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß ein durch eine fehlerhafte
Arbeitsweise der Verbrauchsmeßeinrichtung bedingter
unrichtiger Gesamtverbrauch durch Vergleich mit dem
aktuellen oder gemittelten Geber-Ausgangssignal
korrigiert wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß für die Restmenge die Änderung
der Vorratsmenge ausschließlich durch den
Gesamtverbrauch bestimmt wird.
7. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach
einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß der Meßschwimmer als Hebelgeber
und/oder die Verbrauchsmeßeinrichtung als
Durchflußmesser ausgebildet ist.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE3825630A DE3825630A1 (de) | 1988-07-28 | 1988-07-28 | Verfahren zur bestimmung und anzeige der in einem vorratsbehaelter enthaltenen vorratsmenge von kraftfahrzeug-betriebsfluessigkeiten |
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ID=6359741
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