DE3742611A1 - Fluessigkeitsgekuehlte zylinderlaufbuchse einer hubkolbenbrennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbuchse einer Hubkolbenbrennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bei einer bekannten Zylinderlaufbuchse der im Oberbegriff des Anspruchs 1 aufgeführten Gattung (DE-OS 26 57 890) sind Kühlkanäle durch einen Bund einer flüssigkeitsgekühl­ ten Zylinderlaufbuchse hindurchgeführt und verbinden dabei einen Zylinderkühlwasserraum mit dem Inneren eines ring­ förmigen Hohlkörpers, der den Bund dichtend umgibt. Es hat sich gezeigt, daß bei einer derartigen Anordnung zwar durch eine verbesserte Kühlung die im Bund der Zylinder­ laufbuchse auftretenden Wärmespannungen reduziert werden können. Da die Kühlkanäle aber von der den Zylinderkühl­ wasserraum begrenzenden Ringfläche des Bundes her durch diesen hindurchgeführt sind, erfolgt eine intensive Küh­ lung auch in Bereichen, in denen maximale Temperaturen nicht auftreten. Die Folge davon ist, daß insbesondere bei Schwerölbetrieb der Hubkolbenbrennkraftmaschine Taupunkt­ korrosion an der Innenwand der Zylinderlaufbuchse auftre­ ten kann. Die Taupunktkorrosion tritt nämlich auf, wenn die Temperatur der Verbrennungsgase unterhalb des Säure­ taupunktes abgesenkt wird, wodurch ein Kondensieren der Säuren auftritt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Probleme zu vermeiden und folglich eine möglichst gleich­ mäßige Temperaturverteilung im Bereich des Bundes der Zy­ linderlaufbuchse zu erzielen.

Diese Aufgabe wird an einer flüssigkeitsgekühlten Zylin­ derlaufbuchse der in Rede stehenden Gattung durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst.

Danach erfolgt mit Hilfe von den Wärmeübergang aus der Kühlflüssigkeit in den Laufbuchsenbund verringernden Mit­ teln eine Abstimmung auf den Kühlungsbedarf. Vorzugsweise wird aufgrund der Anordnung der Isoliermittel die Kühlwir­ kung der Durchgangskanäle im Bereich des oberen Totpunkts bzw. des oder der Auslaßventile des Zylinderkopfes am größten sein.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschla­ gen, daß die Mittel als einen isolierenden Ringspalt bil­ dende rohrförmige Einsätze ausgeführt sind. Der Ringspalt verringert dabei als Luftkammer den Wärmeübergang zwischen dem Durchgangskanal und dem Bund der Zylinderlaufbuchse.

Alternativ hierzu besteht weiterhin die Möglichkeit, die Kanalwände der Durchgangskanäle mit einer isolierenden Be­ schichtung zu versehen. Diese Möglichkeit bietet sich ins­ besondere dann an, wenn gekrümmte Durchgangsbohrungen im Bund Anwendung finden.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeich­ nung verwiesen, in der zwei Ausführungsbeispiele verein­ facht dargestellt sind. Es zeigt

Fig. 1 einen Teilschnitt durch einen Bund einer Zylinder­ laufbuchse mit im Durchgangskanal angeordneten rohr­ förmigen Einsatz und

Fig. 2 einen Teilschnitt durch einen Bund einer Zylinder­ laufbuchse mit einem innen beschichteten Durchgangs­ kanal.

In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 eine Zylinderlaufbuchse bezeichnet, die in einem Maschinengestell 2 befestigt ist. Dabei bilden die Zylinderlaufbuchse 1 und das Maschinen­ gestell 2 einen Zylinderkühlwasserraum 3. Weiterhin ist die Zylinderlaufbuchse über einen Bund 4 auf dem Maschi­ nengestell 2 verspannt. Vom Zylinderkühlwasserraum 3 wird über eine Vielzahl von Durchgangsbohrungen, von denen in der Schnittdarstellung nur eine Durchgangsbohrung 5 dar­ gestellt ist, Kühlmedium in einen ringförmigen Kühlwasser­ sammelraum 6 geleitet. Dieser Kühlwassersammelraum 6 ist gebildet durch einen den Bund 4 dichtend umgebenden Hohl­ körper 7.

Gemäß Fig. 1 ist in einem Bereich des Durchgangskanals 5, in welchem der Wärmeübergang zur Innenwandung der Zylin­ derlaufbuchse verringert werden soll, ein rohrförmiger Einsatz 8 angeordnet, der zur Wandung des Durchgangskanals 5 einen isolierenden Ringspalt 9 bildet.

Gemäß Fig. 2 ist im Durchgangskanal 5 eine wärmeisolieren­ de Beschichtung 10 angeordnet.

Claims (3)

1. Flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbuchse einer Hub­ kolbenbrennkraftmaschine, die einen in einen Zylinderkühl­ wasserraum eingesetzten Zylinderabschnitt und einen aus diesem herausragenden, zwischen Zylinderkopf und Maschi­ nengestell befestigten Bund aufweist, wobei die Kühlflüs­ sigkeit über in dem Bund angeordnete, gleichmäßig am Um­ fang verteilte Durchgangskanäle dem Zylinderkopf zuführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in die Durchgangskanäle (5), zumindest in bestimmten Bereichen, den Wärmeübergang von der Kanalwand in die Kühlflüssigkeit verringernde Mittel (8, 10) eingesetzt sind.

2. Flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel als einen isolie­ renden Ringspalt (9) bildende rohrförmige Einsätze (8) ausgeführt sind.

3. Flüssigkeitsgekühlte Zylinderlaufbuchse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel als Beschichtung (10) der Kanalwände der Durchgangskanäle (5) ausgeführt sind.