DE3019953A1 - Kolben fuer dieselmotore - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Kolben für Dieselmotore mit einem im Kolbenbereich zum Durchfluß des Schmieröls und zum Abkühlen-des oberen Kolbenendes ausgebildeten ringförmigen Kanal ,".-■■"

Bekanntlich werden bei einigen Dieselmotoren die Kolben mit durch einen im Kolbenboden in der Nähe des ersten Kolbenringes herausgearbeiteten, ringförmigen Kanal umlaufendem .Schmieröl^gekühlt.

Durch diese bekannte Anordnung sinkt die Temperatur des oberen Kolbenumfanges und es werden Festkleben und Festfressen des .ersteh Kolbenringes vermieden.

Die Kühlung des oberen Kolbenringbereiches dehnt sich aufgrund der gegenwärtigen Technologie nicht auf den mittleren Kolbenbodenbereich aus, so daß - besonders bei den mit Verbrennungskammern der Ricardo-Baurt versehenen Kolben - wegen der hohen Temperatur im mittleren Kolbenbereich oft Risse an dieser Kammer entstehen.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Beseitigung der voranstehend aufgezeigten Nachteile, und zwar durch Kühlung - mit Schmieröl - eines Teiles oder des ganzen Bodens jedes Kolbens und jedenfalls durch Kühlung des Kolbenbodenbereiches, der sich unterhalb des Raumes oder der Ricardo-Kammer, bei Vorhandensein dieser oder einer anderen Kammerbauart, befindet.

-5-1/Ό-687

' .3019353"

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Kolben für D-ieselmotore der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, der erfindungsgemäß in der Weise ausgebildet ist, daß im Kolbenboden für Dieselmotoren,wenigstens im Bereich und unterhalb der Ricardo-Kammer bzw. jeder anderen Verbrennungsraum- oder Kammerbauart, ein Ansatz des ringförmigen Kühlkanals angeordnet ist; unabhänging von seiner geometrischen Form ist dieser Ansatz vom ringförmigen Kühlkanal abgeleitet und steht mit demselben in Verbindung, während die vom Schmieröl zurückzulegende Strecke durch geeignete Anordnung der Schmierölauslaßöffnung zweckmäßig abgeändert wird.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt und zwar zeigt,

Fig. 1 einen Kolben für Dieselmotore in einer Ansicht von unten/.

Fig. 2 den Kolben in einer Ansicht im Aufriß und Schnitt und

Fig. 3 eine Ansicht von oben im Schnitt

gemäß der Linie III-III in Fig. Z.

In den Fig. 1 bis 3 ist mit 5 ein ganzer Dieselmotorkolben bezeichnet, der mit einer Verbrennungskammer 6 versehen ist, die im dargestellten Fall der Ricardo-Bauart entspricht, jedoch

030051/0887

auch yon jeder anderen bekannten Bauart sein kann.

Bekannterweise ist, wie in Fig. 1 gestrichelt angedeutet, im Boden eines jeden Dieselmotorkolbens ein ringförmiger Kanal

7 herausgearbeitet, in den ein Paar Einlaßlängsbohrungen

8 und Auslaßlängsbohrungen 8a für das Schmieröl münden, das in dem Kanal■7 umläuft, da diese Bohrungen radial entgegengesetzt sind.

Wie bereits erwähnt, ist diese bekannte Ausgestaltung zwar für die relative Kühlung des oberen Kolbenringbereiches wirksam , aber für den Boden 5a (Fig. 2) unzureichend, so daß sich in der Verbrennungskammer 6 oft Risse bilden können.

Wie in Fig. 2 und 3 dargestellt, ist dem ringförmigen Kanal 7 ein Ansatz 10 hinzugefügt, der aus einem in den hohlen Innenraum des Kolbens durch die Auslaßbohrung mündenden radialen Kanal besteht, wobei gleichzeitig die somit vorgesehene Auslaßbohrung 8a (Fig. 1) verschlossen ist. Durch diese Anordnung wird das durch die Längsbohrung 8 bei 7 eingelassene Kühlöl gezwungen, von innen aus auch einen Teil des Bodens 5a zu beaufschlagen, bevor es aus der Auslaßbohrung 9 abfließt. Der radiale Kanal 1.0 ist so herausgearbeitet, daß er unmittelbar unterhalb der Verbrennungskammer 6 zu liegen kommt, damit das Schmieröl die in der Kammer erzeugte Hitze abführen kann (Fig. 2).

030051/0087

" ⁶ " 3Q19953

In Fig. 3 ist mit 10a eine Erweiterung des radialen Kanals 10 bezeichnet, die jedes mit den strukturellen und funktionellen Eigenschaften des Kolbens vereinbare Profil, Ausdehnung und Größe aufweisen kann, um einen größeren Bereich des Bodens 5a des Kolbens abzukühlen, sei derselbe nun mit einer Verbrennungskammer 6 versehen oder nicht.

Die Ergebnisse der an gemäß der beschriebenen Verbesserung ausgeführten Kolben vorgenommenen Laborversuche waren hinsichtlich der Kühlung sowohl der Kammer 6 als auch des Kolbenbodens bemerkenswert.

030051/0681

Claims (3)

1. Patentansprüche

   .l Kolben für Dieselmotore mit einem im Kolbenbereich zum Durchfluß des Schmieröls und zum Abkühlen des oberen Kolbenendes ausgebildeten ringförmigen Kanal, dadurch gekennzeichnet, daß sich an diesen Kanal (7) ein radialer Kanal (10) anschließt, der in eine Auslaßlängsbohrung (9) mündet, die in der Nähe der Kolbenmitte angeordnet ist, und daß die vorhandene Auslaßbohrung (8a) zwecks besserer Kühlung des Kolbenbodens verschlossen ausgebildet ist.
2. 2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der sich am ringförmigen Kanal (7) anschließende radiale Kanal (10) unterhalb der Verbrennungskammer (6) der Ricardo- oder jeglicher anderen Bauart angeordnet ist.

   030051/0687
3. 3. Kolben nach einem der vorangegangenen Ansprüche , data
   durch gekennzeichnet, daß der sich an den ringförmigen Kanal (7 ) anschließende radiale Kanal (10) in eine mittlere Erweiterung (10a) mündet, die zwecks Abkühlung des Kolbenbodens durch das in den Innenräumen umlaufende Öl im Kolbenboden ausgebildet ist.

   Ö3ÖÖS1/0687