DE3742024A1 - Vorrichtung zum sensorgesteuerten abschotten von fahrzeuginnenraeumen, indem beim sensieren erhoehter schadstoffkonzentrationen, ausserhalb des fahrzeuges, die drehrichtung des ventilators umgekehrt wird - Google Patents
Vorrichtung zum sensorgesteuerten abschotten von fahrzeuginnenraeumen, indem beim sensieren erhoehter schadstoffkonzentrationen, ausserhalb des fahrzeuges, die drehrichtung des ventilators umgekehrt wirdInfo
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Description
Es sind zahlreiche Systeme bekannt und beschrieben, z. B.
in den deutschen Patentanmeldungen,
P 36 34 786.8 vom 11. 10. 1986
G 86 34 907.4 vom 31. 12. 1986
bei denen die Luftqualität insbesondere von Fahrzeuginnen räumen dadurch verbessert werden soll, indem gezielt die Frischluftzufuhr dadurch unterbunden wird, daß sensorge steuert beim Auftreten erhöhter Schadstoffkonzentrationen außerhalb des Fahrzeuges eine Klappe die Frischluftzufuhr von außen unterbindet und vielmehr die Luft zirkulieren läßt (Umluftbetrieb).
P 36 34 786.8 vom 11. 10. 1986
G 86 34 907.4 vom 31. 12. 1986
bei denen die Luftqualität insbesondere von Fahrzeuginnen räumen dadurch verbessert werden soll, indem gezielt die Frischluftzufuhr dadurch unterbunden wird, daß sensorge steuert beim Auftreten erhöhter Schadstoffkonzentrationen außerhalb des Fahrzeuges eine Klappe die Frischluftzufuhr von außen unterbindet und vielmehr die Luft zirkulieren läßt (Umluftbetrieb).
Voraussetzung für diese Technologie ist jedoch, daß eine
sogenannte Umluftklappe im Lüftungssystem des Fahrzeuges
vorhanden ist.
Die technische Umsetzung der o. g. Lehren erstreckt sich
daher insbesondere auf entsprechend auszulegende Neufahr
zeuge, bzw. auf Fahrzeuge mit Voll-Klimaanlage, in denen
in der Regel eine Umluftklappe vorhanden ist.
Obwohl der Nutzen für das Wohlbefinden der Fahrzeuginnen
sassen, insbesondere in der großstädtischen Situation,
beim Einsatz einer solchen Automatik unbestritten ist, ist
eine Nachrüstung in dem vorhandenen Fahrzeugbestand ohne
größere Eingriffe in das Lüftungssystem ohne weiteres nicht
möglich.
Hier setzt die Lehre der nachstehend beschriebenen Erfin
dung an.
Überwiegend ist bei gängigen Fahrzeug-Lüftungssystemen
unmittelbar nach den Einlaßstellen ein Ventilator gearbei
tet, der überwiegend als sogenannter Tangentiallüfter aus
gebildet ist.
Jegliche Luft, die in den Innenraum des Fahrzeuges geleitet
wird, muß diese Stelle passieren.
In einer einfachen Form schlägt die Erfindung daher vor, den
Stromkreis dieses Lüfters sensorgesteuert dann zu unter
brechen, wenn ein geeigneter Sensor außerhalb des Fahrzeuges
unzulässig erhöhte Schadstoffkonzentrationen meldet. Insbe
sondere in der typischen Großstadtsituation, bei der die
Geschwindigkeit der Fahrzeuge meist nicht sehr hoch ist,
bewirkt diese Maßnahme eine deutliche Verringerung der
Luftmenge, die in das Fahrzeug befördert wird. Bei etwas
erhöhter Fahrtgeschwindigkeit jedoch befördert der zwangs
läufig entstehende Staudruck trotzdem Luft in den Innen
raum.
Erfindungsgemäß wird hier vorgeschlagen, mit Hilfe eines
Ventilators die Motorspannung derart umzuschalten, daß der
Fahrzeugventilator seine Drehrichtung ändert.
Da ein Tangentiallüfter im Gegensatz zu Radiallüftern die
Luft in nennenswerter Menge nur in eine Richtung zu trans
portieren in der Lage ist, entsteht durch die Maßnahme kein
nennenswerter Lufttransport aus dem Fahrzeuginneren heraus.
Vielmehr bewirkt diese Maßnahme, daß die Flügel des Tangen
tiallüfters wie eine Klappe stehen und den Strömungswider
stand der anströmenden Luft erheblich erhöhen. Dieser
Effekt wird unterstützt durch die gegenläufige Bewegung des
Ventilators.
Da es erfindungsgemäß nicht notwendig ist, daß der Lüfter
ventilator in dieser Stellung mit besonderer Leistung ar
beitet, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Stromauf
nahme des Ventilators in dieser Stellung zu minimieren,
indem entweder ein zusätzlicher Vorwiderstand zugeschaltet
wird oder das ohnehin vorhandene Widerstandsnetzwerk, das
die übliche Stufung der Gebläsedrehzahl bewirkt so zu be
schalten, daß sich bei Insperrichtung arbeitenden Ventila
tor eine verminderte Drehzahl ergibt.
Ergebnismäßig wird durch die erfindungsgemäße Lehre erreicht,
daß eine sensorgesteuerte Schadstoffabschottung der Insassen
von Fahrzeugkabinen einer stark belasteten Außenluft
gegenüber möglich wird, ohne daß eine sogenannte Umluftklappe
im Fahrzeug vorhanden ist. Insbesondere ist diese Maßnahme
für die Bereiche der Nachrüstung des vorhandenen Kraftfahr
zeugbestandes von erheblicher Bedeutung.
Die Fig. 1 zeigt den Luftventilator (1), ein
Umpol-Relais (2), das in Reihe geschaltet ist mit den
üblichen Drehzahleinsteller im Kraftfahrzeug (3), wobei
die Erregerspule des Umschaltrelais (4) durch einen
sensorgesteuerten Schalter (5) umgeschaltet wird.
Der Widerstand R 1 (6) dient dazu, die Rücklaufdrehzahl
zu vermindern.
Claims (2)
1. Sensorgesteuertes Lüftungssystem für Fahrzeugkabinen,
wobei ein der Außenluft ausgesetzter, schadstoffempfind
licher Sensor die Zufuhr der Außenluft dann unterbindet,
wenn eine unzulässige Konzentration von Schadstoffen außer
halb des Fahrzeuges sensiert wird, dadurch gekennzeich
net,
daß ausgehend vom Sensor die Drehrichtung umgedreht wird,
indem die Polarität der Spannungsversorgung umgeschaltet
wird, wobei in nicht angeregtem Zustand des Umschalt
relais die Anordnung so geschaltet ist, daß der Fahrzeug
ventilator seiner üblichen Förderfunktion nachkommt.
2. Lüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß durch Beschaltung der Anordnung im Längstzweig
der Umschalteinrichtung (Fig. 2) ein Widerstand zum
Zwecke der Drehzahlverminderung des Motors angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873742024 DE3742024A1 (de) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | Vorrichtung zum sensorgesteuerten abschotten von fahrzeuginnenraeumen, indem beim sensieren erhoehter schadstoffkonzentrationen, ausserhalb des fahrzeuges, die drehrichtung des ventilators umgekehrt wird |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19873742024 DE3742024A1 (de) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | Vorrichtung zum sensorgesteuerten abschotten von fahrzeuginnenraeumen, indem beim sensieren erhoehter schadstoffkonzentrationen, ausserhalb des fahrzeuges, die drehrichtung des ventilators umgekehrt wird |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3742024A1 true DE3742024A1 (de) | 1989-06-22 |
DE3742024C2 DE3742024C2 (de) | 1993-01-21 |
Family
ID=6342373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873742024 Granted DE3742024A1 (de) | 1987-12-11 | 1987-12-11 | Vorrichtung zum sensorgesteuerten abschotten von fahrzeuginnenraeumen, indem beim sensieren erhoehter schadstoffkonzentrationen, ausserhalb des fahrzeuges, die drehrichtung des ventilators umgekehrt wird |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3742024A1 (de) |
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1987
- 1987-12-11 DE DE19873742024 patent/DE3742024A1/de active Granted
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Also Published As
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