DE373407C - Kurvensupport - Google Patents
KurvensupportInfo
- Publication number
- DE373407C DE373407C DEB94932D DEB0094932D DE373407C DE 373407 C DE373407 C DE 373407C DE B94932 D DEB94932 D DE B94932D DE B0094932 D DEB0094932 D DE B0094932D DE 373407 C DE373407 C DE 373407C
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- DE
- Germany
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- curve
- movement
- pin
- crank
- radius
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23B—TURNING; BORING
- B23B29/00—Holders for non-rotary cutting tools; Boring bars or boring heads; Accessories for tool holders
- B23B29/04—Tool holders for a single cutting tool
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Grinding And Polishing Of Tertiary Curved Surfaces And Surfaces With Complex Shapes (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
ausgegeben:- ' am 27. september 1923
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
- JVI>373407 -KLASSE
49 a GRUPPE 10
Ij4ga) _
Ernst Blau in Ratiborhammer.
Kurvensupport. Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Juli 1920 ab.
Für die Bearbeitung der Spurkränze von' Radreifen gibt es eine Anzahl bekannter Vorrichtungen,
welche das Profil selbsttätig herstellen.
Diese Vorrichtungen gehen alle von dem
/3
Prinzip aus, daß der Drehstahl durch zwei übereinanderliegende, in zueinander senkrechten
Richtungen verschiebbaren Schiebern geführt wird, von denen der obere in einer
Schablone gleitet.
Die Erfindung besteht darin, daß die beiden übereinanderliegenden Schieber, welche
in zwei zueinander senkrechten Richtungen verschiebbar sind, in Wegfall kommen, und
daß statt ihrer ein einziger Werkzeugträger vorhanden ist, welcher nach Art eines Lenkers
die Bewegung ausführt, die zur Herstellung des gewünschten Profiles' notwendig
ist.
ίο Der Vorzug· dieser Neuerung besteht in:
Einfacherer Anordnung und billigerer Herstellungsweise, in der Vermeidung der Reibungswiderstände
in den zwei Schieberführungen, die bei den bisherigen Ausfüh-
rungen den größten Teil der eingeleiteten Kraft vernichteten, und in der Möglichkeit,
die die Kraft einleitenden Maschinenelemente (Kurbelzapfend und Bolzeni) ungefähr in
die gleiche Ebene legen zu können, in welcher der Arbeitswiderstand bei der Spanabnahme
wirkt; denn während bei den bisher bekannten Ausführungen aus konstruktiven Gründen
die Ebene, in welcher die Kraft auf die oberen Werkzeugschieber einwirkt, wesent-Hch
tiefer lag als die Ebene, in welcher der Widerstand an der Werkzeugschneide auftritt,
fällt bei der vorliegenden Ausführung diese konstruktive Beschränkung fort.
Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Anordnung zur Bearbeitung von Spurkränzen
von Radreifen im Querschnitt und Grundriß dargestellt.
Der Werkzeughalter a, welcher zwischen dem Gestell« und dem Deckel ο oben und
unten geführt ist, nach rechts und links aber für seine Bewegung freies Spiel hat, wird
durch den Kurbelzapfen d, welcher in eine Bohrung des Werkzeughalters α eingreift, in
der Pfeilrichtung bewegt.
Der Kurbelradius R ist bei dem gezeichneten Beispiel gleich dem Radius -R1 gewählt
worden, wobei R1 = r + ^, wenn r den Radius
der äußeren Begrenzungslinie des Spurkranzes, .r den Durchmesser des Werkzeuges b
bezeichnet. Bildet die äußere Begrenzung des Spurkranzes keinen Kreisbogen, so kann
R einem mittleren Krümmungsradius entsprechend gewählt werden.
Durch die Bewegung des Kurbelzapfens d in der Pfeilrichtung wird der fest mit dem
Werkzeugträger α verbundene Zapfen k mit
seiner Rolle/ gezwungen, in der mit dem Deckel ο fest verbundenen Schablonen c zu
wandern, jedoch nur bis ungefähr zum Wendepunkt der Kurve p, welche der Stellung p1
der Achse des Kurbelzapfens d entspricht.
Von da ab würde der Zapfen k mit der Rolle I
nicht mehr gezwungen sein, der Fortsetzung der Kurve in der gleichen Bewegungsrichtung
zu folgen, sondern könnte beim Weiterfortschreiten der Bewegung des Kurbelzapfens d
j in der Schablone eine rückläufige Bewegung j antreten.
Um den Zapfen k mit Rolle I zu zwingen,
auch weiterhin in der Bewegungsrichtung der Kurve zu folgen, ist das Zahnrad g vorgesehen,
welches in einem Schlitz den Gleitstein h aufnimmt, in den ein mit dem Werkzeugträger
α fest verbundener Zapfen i eingreift.
Das Zahnrad g dreht sich in gleichem Sinn wie das den Kurbelzapfen d tragende
Zahnrad e. Dadurch ist der in die Schablone eingreifende Zapfen k mit Rolle I gezwungen,
in der Schablonenkurve seinen Weg in der angefangenen. Bewegungsrichtung über den
Punkt ρ hinaus fortzusetzen.
Der Gleitstein h verschiebt sich, solange die Form der Kurve vom Kreisbogen vom
Radius R abweicht, radial im Schlitz des Zahnrades g. Solange die Form der Kurve
einem Kreisbogen vom Radius R entspricht, findet keine radiale Verschiebung des Gleitsteines
statt.
Die Einleitung der Kraft geschieht'in irgendeiner zweckmäßigen Weise; im vorliegenden
Fall durch ein Radm, welches auf derselben Welle wie das Zahnrad/ sitzt, das
einerseits das Zahnrad e mit dem festen Kurbelzapfen
d, anderseits das Zahnrad g mit go dem Schlitz für den Gleitstein antreibt.
Der Kurbelradius kann natürlich beliebig sein, also zwischen ο und 00 liegen, wenn
nur die Bedingung erfüllt wird, daß sich für das herzustellende Profil eine Schablonenkurve
konstruieren läßt, der der Werkzeughalter α in gleichbleibendem Bewegungssinn
folgen kann und folgen muß.
Der Gegenstand der Erfindung ist natürlich nicht nur zur Bearbeitung der Spurkränze,
sondern auch der Laufkränze von Radreifen, überhaupt zur Bearbeitung jedes beliebigen
Werkstückes geeignet.
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Kurvensupport, bei welchem ein schwingender Hebel als Werkzeugträger verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Hebel durch eine Kurbel mit unveränderlichem Radius und durch eine uo Kurbelschleife so in Schwingung versetzt wird, daß er der Kurve einer feststehenden Schablone in gleichbleibendem Bewegungssinne folgt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB94932D DE373407C (de) | 1920-07-04 | 1920-07-04 | Kurvensupport |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB94932D DE373407C (de) | 1920-07-04 | 1920-07-04 | Kurvensupport |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE373407C true DE373407C (de) | 1923-09-27 |
Family
ID=6987866
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB94932D Expired DE373407C (de) | 1920-07-04 | 1920-07-04 | Kurvensupport |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE373407C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3016710B2 (ja) | 1994-04-02 | 2000-03-06 | カール マイヤー テクスティルマシーネンファブリーク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクター ハフツング | 経編機 |
-
1920
- 1920-07-04 DE DEB94932D patent/DE373407C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3016710B2 (ja) | 1994-04-02 | 2000-03-06 | カール マイヤー テクスティルマシーネンファブリーク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクター ハフツング | 経編機 |
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