DE3733145A1 - Double-storey parking area - Google Patents

Abstract

Known double-storey parking areas with two raisable and lowerable platforms and a pit for receiving the lower platform require either a deep pit or exhibit a small distance between the two platforms, which makes walking difficult. The novel double-storey parking area is to permit a shallow depth of the pit while, at the same time, making it possible to walk comfortably on the lower platform. The novel double-storey parking area is characterised by an additional raising apparatus (53) which permits an increase in the raising height DELTA H of the upper platform (3) with respect to the raising height DELTA h of the lower platform (2). The novel double-storey parking area can be used for anything from an individual parking area for two motor vehicles right up to large-scale parking areas for a multiplicity of motor vehicles. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft einen Doppelstockparkplatz mit zwei parallelen, übereinander angeordneten, mittels einer Hubvorrichtung gemeinsam heb- und senkbaren Parkplattfor­ men für jeweils ein oder mehrere Kraftfahrzeuge, wobei die untere Plattform zwischen einer in eine Grube ver­ senkten Grundposition und einer ebenerdigen Position ver­ fahrbar ist und die obere Plattform zwischen einer eben­ erdigen Grundposition und einer erhöhten, ein Befahren der unteren Plattform erlaubenden Position verfahrbar ist.The invention relates to a double-decker parking lot two parallel, one above the other, by means of one Lifting device can be raised and lowered together with the parking platform men for one or more motor vehicles, wherein the lower platform between a ver in a pit lowered basic position and a ground level position is mobile and the upper platform between one level earthy ground position and an elevated, driving on the position allowing the lower platform can be moved is.

Doppelstockparkplätze der genannten Art sind in unter­ schiedlichen Ausführungen bekannt und dienen dazu, bei begrenzter Grundfläche die Zahl der darauf abstellbaren Kraftfahrzeuge zu vergrößern. Beispielsweise ist in der DE-OS 19 17 197 ein derartiger Doppelstockparkplatz be­ schrieben. Nachteilig ist bei diesem sowie anderen be­ kannten Doppelstockparkplätzen, daß entweder eine tiefe Grube erforderlich ist oder daß zwischen den beiden Plattformen ein geringer Abstand besteht, der keine Steh­ höhe erreicht. Im ersten Fall werden die Baukosten für den Aushub und den dementsprechend erforderlichen stabi­ len Ausbau der Grube hoch; im zweiten Fall ist das Be­ gehen der unteren Plattform sehr unbequem und bei nie auszuschließender Unachtsamkeit mit der Gefahr von Kopf­ verletzungen verbunden.Double-level parking spaces of the type mentioned are in below different versions known and serve to limited area the number of that can be parked on it Magnify motor vehicles. For example, in the DE-OS 19 17 197 be such a double-decker parking lot wrote. The disadvantage of this and other be knew double-decker parking lots that either a deep one Pit is required or that between the two Platforms are a short distance, which is not standing height reached. In the first case, the construction costs for the excavation and the required stabilization len expansion of the pit high; in the second case, the Be the bottom platform go very uncomfortable and never carelessness to be excluded with the danger of head injuries connected.

Es stellt sich daher die Aufgabe, einen Doppelstockpark­ platz der eingangs genannten Art zu schaffen, der die aufgeführten Nachteile vermeidet und der insbesondere eine geringe Tiefe der Grube bei zugleich bequemer und sicherer Begehbarkeit der unteren Plattform ermöglicht. Weiterhin sollen derartige Doppelstockparkplätze kosten­ günstig erstellbar sein.It is therefore the task of a double-decker park to create space of the type mentioned that the avoids disadvantages listed and the particular a shallow depth of the pit at the same time more convenient and allows safe access to the lower platform. Such double-decker parking spaces should also cost be cheap to create.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt erfindungsgemäß durch einen Doppelstockparkplatz der eingangs genannten Art, welcher gekennzeichnet ist durch eine eine Vergrößerung der Hubhöhe der oberen Plattform gegenüber der Hubhöhe der unteren Plattform ermöglichende zusätzliche Hubein­ richtung.This object is achieved according to the invention by a double-level parking lot of the type mentioned at the beginning, which is characterized by an enlargement the lifting height of the upper platform compared to the lifting height the lower platform allows additional lifting direction.

Mit der Erfindung wird die Möglichkeit geschaffen, den beiden Plattformen im abgesenkten Zustand einen Abstand zu geben, der nur geringfügig größer ist als die Höhe von gängigen, abzustellenden Kraftfahrzeugen, und ihnen im angehobenen Zustand einen Abstand zu geben, der einer üblichen Stehhöhe, beispielsweise 2 m, entspricht. Die Grube kann damit relativ flach sein, was den Aushub- und Ausbauaufwand gering und damit die Erstellungskosten niedrig hält. Da ein Begehen der unteren Plattform im abgesenkten Zustand nicht erforderlich und im normalen Betrieb auch nicht vorgesehen ist, ist der in diesem Zustand geringe Abstand von der oberen Plattform in kei­ ner Weise nachteilig. Im angehobenen Zustand der Platt­ formen ist dagegen das Begehen der unteren Plattform zum Zweck des Verlassens bzw. Aufsuchens eines Kraftfahrzeu­ ges unbehindert und gefahrlos möglich.With the invention, the possibility is created a distance between the two platforms when lowered to give, which is only slightly larger than the height of common vehicles to be parked, and them in raised state to give a distance that one usual standing height, for example 2 m corresponds. The So pit can be relatively flat, which is the excavation and Development effort low and thus the construction costs keeps low. Since a walk on the lower platform in the lowered state not necessary and in normal Operation is also not provided, is in this Condition small distance from the upper platform in kei ner disadvantageous. In the raised state of the plat shaping, on the other hand, is walking on the lower platform for Purpose of leaving or visiting a motor vehicle is possible without hindrance and without risk.

Zur weiteren Reduzierung des Erstellungsaufwandes und der Bau- und Betriebskosten, insbesondere bei größeren Park­ platzanlagen, ist vorgesehen, daß eine größere Anzahl von Parkplattformen in einer gemeinsamen Grube angeordnet ist, deren Wände Stützpfeiler zur Aufnahme des Erddrucks aufweisen. Durch die Anordnung von Stützpfeilern können die Wände selbst nicht nur niedrig sondern auch relativ dünn gehalten werden, so daß hier ebenfalls eine Auf­ wands- und Kostenverminderung erreicht wird, ohne daß die Sicherheit und Standfestigkeit des Grubenausbaues verrin­ gert wird.To further reduce the creation effort and the Construction and operating costs, especially for larger parks places, it is envisaged that a larger number of Parking platforms arranged in a common pit is, whose walls support pillars to absorb the earth pressure  exhibit. By arranging pillars the walls themselves not only low but also relative be kept thin, so that here too wall and cost reduction is achieved without the Reduce safety and stability of the pit expansion is gert.

Eine Ausführung der Erfindung sieht vor, daß die Hubvor­ richtung mit der zusätzlichen Hubeinrichtung aus minde­ stens zwei teleskopierbaren Stempeln oder Schienen mit wenigstens je zwei Teleskopauszügen besteht, wobei die untere und die obere Plattform jeweils an unterschiedli­ chen Teleskopauszügen der Stempel bzw. Schienen befestigt sind. Mit einer derartigen Hubvorrichtung können die un­ terschiedlichen Hubhöhen der beiden Plattformen technisch elegant verwirklicht werden.An embodiment of the invention provides that the Hubvor direction with the additional lifting device from mind at least two telescopic stamps or rails with there are at least two telescopic pull-outs, the lower and upper platform each on different Chen telescopic extensions of the stamps or rails attached are. With such a lifting device, the un different lifting heights of the two platforms technically be elegantly realized.

Alternativ kann der Doppelstockparkplatz auch zwei sepa­ rate, synchron oder nacheinander betätigbare Hubvor­ richtungen aufweisen, von denen je eine zwischen der Gru­ be und der unteren Plattform sowie zwischen der unteren Plattform und der oberen Plattform angeordnet ist. Für diese Ausführung werden zwar mehr Hubvorrichtungen benö­ tigt, jedoch können diese jeweils technisch einfacher ausgeführt sein.Alternatively, the double-decker parking space can also be two sepa rate, synchronous or sequentially operable stroke have directions, one each between the group be and the lower platform and between the lower Platform and the upper platform is arranged. For this version will need more lifting devices tigt, but these can each be technically easier be executed.

Zur Vermeidung von Unfallgefahren und zum Schutz der Hubvorrichtung(en) gegen Beschädigungen ist vorgesehen, daß die obere Plattform in ihrer Grundposition die Hub­ vorrichtung(en) vollständig verdeckt und die Grube weit­ gehend dicht verschließt. Zugleich wird so erreicht, daß z. B. der Charakter eines freien Platzes weitestgehend erhalten werden kann.To avoid the risk of accidents and to protect the Lifting device (s) against damage is provided, that the top platform in its home position is the hub device (s) completely covered and the pit wide tightly sealed. At the same time it is achieved that e.g. B. the character of a free space largely can be obtained.

Um eine einfache Herstellbarkeit, hohe Stabilität und gute Langzeithaltbarkeit sicherzustellen, sind die Park­ plattformen bevorzugt als Stahlbetonplatten ausgebildet. To be easy to manufacture, high stability and To ensure good long-term durability are the park platforms are preferably designed as reinforced concrete slabs.  

Mit derselben Zielsetzung ist weiter vorgesehen, daß die Wände und der Boden der Grube als zusammensetzbare Beton­ fertigteile oder als einstückiges Betonfertigteil ausge­ bildet sind. Die Bauarbeiten am Aufstellungsort des Dop­ pelstockparkplatzes werden so auf ein Minimum reduziert.With the same objective it is further envisaged that the Walls and the bottom of the pit as composable concrete precast or as a one-piece precast concrete forms are. The construction work at the site of the Dop pelstock parking is reduced to a minimum.

Alternativ können die Plattformen auch als Stahlplatten ausgebildet sein und die Wände und der Boden der Grube auch an Ort und Stelle aus Stahlbeton hergestellt sein. Auch können die Wände der Grube aus Mauerwerk bestehen. Die konkrete Ausführung des Doppelstockparkplatzes rich­ tet sich dabei nach den Gegebenheiten des Einzelfalles.Alternatively, the platforms can also be used as steel plates be trained and the walls and bottom of the pit also be made on site from reinforced concrete. The walls of the pit can also be made of masonry. The concrete execution of the double-decker parking lot rich depends on the circumstances of the individual case.

Zur weiteren Vereinfachung der Herstellung und Verminde­ rung des technischen Aufwandes können jeweils zwei neben­ einander liegende Plattformen zu einer gemeinsam beweg­ baren Einheit zusammengefaßt sein. Die Zahl der benötig­ ten Hubvorrichtungen wird so halbiert, wodurch wesentli­ che Kosten eingespart werden.To further simplify production and mining The technical effort can be two in addition mutually moving platforms to move together cash unit. The number of needed The lifting devices are halved, which means essential costs can be saved.

Um Fehler beim Positionieren eines Kraftfahrzeuges auf einer der Plattformen weitestgehend auszuschließen, be­ sitzen diese vorteilhaft je zwei pro Kraftfahrzeug-Stell­ platz in die Oberseite der oberen Plattform eingelassene, in deren Längsrichtung parallel zueinander verlaufende Fahrstreifen oder Fahrrinnen für die Räder des abzustel­ lenden Kraftfahrzeuges. Im Unterschied zu einfachen, sich abnutzenden oder verschmutzenden Farbmarkierungen sind diese Streifen oder Rinnen dauerhaft und für Fahrzeuglen­ ker immer deutlich erkennbar. Damit ein sicheres Stand­ verhalten der abgestellten Kraftfahrzeuge sichergestellt wird, können die Streifen oder Rinnen mit je einer Mulde für ein Rad, vorzugsweise das Vorderrad, des Kraftfahr­ zeuges versehen sein. Hierdurch wird auch ein unge­ bremstes Kraftfahrzeug sicher in seiner Position gehal­ ten. To errors when positioning a motor vehicle exclude one of the platforms as far as possible, be these sit advantageously two per motor vehicle position place in the top of the upper platform, in the longitudinal direction parallel to each other Parking lanes or fairways for the wheels of the lumbar motor vehicle. Unlike simple, yourself color marks that are wearing or soiling these strips or channels permanently and for vehicles ker always clearly recognizable. So that a safe stand behavior of the parked motor vehicles ensured the strips or gutters can each have a trough for a wheel, preferably the front wheel, of the motor vehicle be provided. This will also make an braked motor vehicle securely in position ten.  

Zur Vermeidung eines Fremdkörpercharakters des Doppel­ stockparkplatzes bzw. seiner oberen Plattform kann diese an ihrer Oberseite mit einem dekorativen Belag, vorzugs­ weise einer Pflasterung, versehen sein.To avoid a foreign body character of the double Stockparkplatzes or its upper platform can this on the top with a decorative covering, preferably as a paving.

Aufgrund der geschlossenen, durch die obere Plattform fast ständig abgedeckten Grube kann vorteilhaft eine eine Beheizung des Inneren der Grube ermöglichende Heizein­ richtung vorgesehen sein. Mit dieser können insbesondere bei feuchter, kalter Witterung sowohl die Hubvorrichtung als auch das auf der unteren Plattform abgestellte Kraft­ fahrzeug bzw. abgestellte Kraftfahrzeuge vor Korrosion geschützt werden. Zudem stellt es für den Kraftfahrer einen hohen Komfortgewinn dar, beim Verlassen des Park­ platzes in ein beheiztes Kraftfahrzeug einsteigen zu können.Because of the closed, through the upper platform Almost constantly covered pit can advantageously be a one Heating enables the interior of the pit direction should be provided. With this in particular in damp, cold weather, both the lifting device as well as the force placed on the lower platform Vehicle or parked motor vehicle against corrosion to be protected. It also provides for the driver a high gain in comfort when leaving the park get into a heated motor vehicle can.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Die Figuren der Zeichnung zeigen:Preferred embodiments of the invention are in following explained with reference to a drawing. The Figures of the drawing show:

Fig. 1 einen Doppelstockparkplatz, teils in Seitenan­ sicht, teils im Längsschnitt, in Grundposition seiner Parkplattformen, Fig. 1 shows a double-deck car park, partly in view Seitenan, partly in longitudinal section, in the basic position to its parking platforms,

Fig. 2 den Doppelstockparkplatz aus Fig. 1 in angehobe­ ner Position seiner Parkplattformen, Fig. 2 shows the double-deck car park in Fig. 1 in its parking position angehobe ner platforms,

Fig. 3 einen Doppelstockparkplatz in geänderter Aus­ führung im Querschnitt und Fig. 3 is a double-storey car park in modified execution in cross section and

Fig. 4 einen Doppelstockparkplatz in einer weiteren Ausführung teils in Aufsicht, teils im Horizon­ talschnitt. Fig. 4 shows a double-level parking lot in another embodiment, partly in supervision, partly in the horizontal valley section.

Wie aus der Fig. 1 ersichtlich ist, besteht das darge­ stellte erste Ausführungsbeispiel des Doppelstockpark­ platzes 1 im wesentlichen aus einer unteren Plattform 2, einer darüber angeordneten oberen Plattform 3, aus Hub­ vorrichtungen 5 für die beiden Plattformen 2 und 3 und einer in das Erdreich 9 eingelassenen Grube 4 mit Wänden 41 und einem Boden 42. In Fig. 1 sind die beiden Platt­ formen 2 und 3 in ihrer abgesenkten Position dargestellt, d. h. die untere Plattform 2 befindet sich mit ihrer Un­ terseite 22 unmittelbar über dem Boden 42 der Grube 4 und die obere Plattform 3 liegt mit ihrem Außenrand 36 auf einem oberseitigen Auflagerand 44 der Wände 41 der Grube 4 auf. Die obere Plattform 3 befindet sich damit in einer ebenerdigen Position, in welcher die Oberseite 31 der Plattform 3 in einer Ebene mit einer Pflasterung 95 an der Oberfläche des Erdreiches 9 liegt. In dieser Position der Plattform 3 kann diese von dem in der Fig. 1 oberen Kraftfahrzeug 8 befahren bzw. verlassen werden. Auf der unteren Plattform 2 bzw. auf deren Oberseite 21 ist ein weiteres Kraftfahrzeug 7 abgestellt. Wie aus der Fig. 1 deutlich ersichtlich ist, ist der Abstand zwischen der Oberkante des unteren Kraftfahrzeuges 7 und der Unter­ seite 32 der oberen Plattform 3 sehr gering. Hierdurch wird erreicht, daß die Tiefe der Grube 4 relativ klein sein kann.As can be seen from Fig. 1, the Darge presented first embodiment of the double-decker parking lot 1 consists essentially of a lower platform 2 , an upper platform 3 arranged above, lifting devices 5 for the two platforms 2 and 3 and one in the ground 9 recessed pit 4 with walls 41 and a bottom 42 . In Fig. 1, the two plat forms 2 and 3 are shown in their lowered position, ie the lower platform 2 is with its underside 22 directly above the bottom 42 of the pit 4 and the upper platform 3 is with its outer edge 36 on one top edge 44 of the walls 41 of the pit 4 . The upper platform 3 is thus in a ground-level position in which the upper side 31 of the platform 3 lies in one plane with a paving 95 on the surface of the soil 9 . In this position, the platform 3 can be driven on or left by the motor vehicle 8 shown in FIG. 1. Another motor vehicle 7 is parked on the lower platform 2 or on its upper side 21 . As can be clearly seen from FIG. 1, the distance between the upper edge of the lower motor vehicle 7 and the lower side 32 of the upper platform 3 is very small. This ensures that the depth of the pit 4 can be relatively small.

Die Hubvorrichtungen 5 bestehen bei dem Ausführungsbei­ spiel des Doppelstockparkplatzes 1 nach Fig. 1 aus te­ leskopierbaren Stempeln 50, die jeweils zwei in Richtung nach oben hin bewegbare Teleskopauszüge 52 und 53 besit­ zen. Ein weiterer, in der Fig. 1 nicht sichtbarer Teil der Stempel 50 ist fest in der Grube 4 angeordnet. Die untere Plattform 2 ist mittels unter diese ragender Trä­ ger 24 mit den ersten, unteren Teleskopauszügen 52 ver­ bunden. Die obere Plattform 3 steht mit ihrer Unterseite 32 auf dem oberen Ende der zweiten, oberen Teleskopaus­ züge 53 auf. The lifting devices 5 are in the game Ausführungsbei the double-decker parking lot 1 of FIG. 1 from te leskopbaren stamps 50 , each having two telescopic extensions 52 and 53 movable in the upward direction. Another part of the stamp 50, which is not visible in FIG. 1, is fixedly arranged in the pit 4 . The lower platform 2 is by means of this protruding carrier 24 with the first, lower telescopic extensions 52 a related party. The upper platform 3 stands with its underside 32 on the upper end of the second, upper Teleskopaus trains 53 .

An den beiden Stirnseiten der unteren Plattform 2 sind noch verschwenkbare Überfahrbleche 25 erkennbar, die in der in der Fig. 2 gezeigten Position der unteren Platt­ form 2 in Funktion treten. Außerdem ist im Boden 42 der Grube 4 an dem linken Stirnende noch eine Entwässe­ rungsrinne 43 angeordnet, die zur Abführung von in die Grube gelangendem Regen oder Tauwasser dient.Still pivotable drive-over plates 25 are seen at the two end sides of the lower platform 2, the form 2 shall take the position shown in the Fig. 2 position of the lower flat in function. In addition, a drainage channel 43 is arranged in the bottom 42 of the pit 4 at the left front end, which is used to discharge rain or condensation entering the pit.

In der Fig. 2 sind die beiden Plattformen 2 und 3 des Doppelstockparkplatzes 1 in ihrer jeweils angehobenen Stellung in der gleichen Darstellungsweise wie in Fig. 1 gezeigt. Die untere Plattform 2 befindet sich nun in ei­ ner ebenerdigen Position, so daß sie unter Zuhilfenahme der Überfahrbleche 25 durch das Kraftfahrzeug 7 befahrbar ist. Die von der unteren Plattform 2 zwischen ihrer ab­ gesenkten Position und ihrer ebenerdigen Position zurück­ gelegte Hubhöhe ist dabei Δ h.In FIG. 2, the two platforms 2 and 3 of the double-deck car park 1 in their respective raised position in the same representation as in Fig. 1 are shown. The lower platform 2 is now in a ner ground level position, so that it can be driven over by the motor vehicle 7 with the aid of the drive plates 25 . The lifting height covered by the lower platform 2 between its lowered position and its ground-level position is Δ h .

Die obere Plattform 3 mit dem Kraftfahrzeug 8 befindet sich nun ebenfalls in einer angehobenen Position, wobei die Hubhöhe der Plattform 3 zwischen ihrer ebenerdigen Position und ihrer angehobenen Position Δ H ist. Wie aus der Fig. 2 deutlich ersichtlich ist, ist die Hubhöhe Δ H deutlich größer als die Hubhöhe Δ h. Hierdurch wird er­ reicht, daß in der angehobenen Position der beiden Platt­ formen 2 und 3 zwischen der Oberseite der unteren Platt­ form 2 und der Unterseite der oberen Plattform 3 eine ausreichende Stehhöhe für die Benutzer des Kraftfahrzeu­ ges 7 erreicht wird.The upper platform 3 with the motor vehicle 8 also is now in a raised position, wherein the lifting height of the platform is at ground level 3 between their position and their raised position Δ H. As can be clearly seen from FIG. 2, the lifting height Δ H is significantly larger than the lifting height Δ h . This makes it sufficient that in the raised position of the two plat forms 2 and 3 between the top of the lower plat form 2 and the underside of the upper platform 3 a sufficient headroom for the user of the motor vehicle 7 is reached.

Im Inneren der Grube 4 mit ihren Seitenwänden 41 und ihrem Boden 42 sind wieder die Hubvorrichtungen 5, ge­ nauer deren untere, feststehende Teile 51 erkennbar. Un­ terhalb der Plattform 2 sind wieder die Träger 24 erkenn­ bar, die mit dem unteren Teleskopauszug 52 der Teleskop­ stempel 50 verbunden sind. Die Hubhöhe Δ h der Parkplatt­ form 2 entspricht also der Bewegungsstrecke des ersten Teleskopauszuges 52. Durch die Bewegung des ersten Teles­ kopauszuges 52 wird zunächst auch die obere Plattform 3 um die Hubhöhe Δ h nach oben bewegt. Durch zusätzliches, synchrones oder nachträglich erfolgendes Ausfahren des zweiten Teleskopauszuges 53 der Teleskopstempel 50 wird die obere Plattform 3 noch um einen zusätzlichen Weg nach oben hin angehoben, so daß sich für die obere Plattform 3 insgesamt eine größere Hubhöhe Δ H ergibt.Inside the pit 4 with its side walls 41 and its bottom 42 are again the lifting devices 5 , more precisely whose lower, fixed parts 51 can be seen . Below the platform 2 , the carrier 24 can be seen again, which are connected to the lower telescopic extension 52 of the telescopic stamp 50 . The lifting height Δ h of the parking platform 2 thus corresponds to the movement distance of the first telescopic extension 52 . Due to the movement of the first telescopic extension 52 , the upper platform 3 is first moved upwards by the lifting height Δ h . By additional, synchronous or subsequent extension of the second telescopic extension 53 of the telescopic ram 50 , the upper platform 3 is raised by an additional path upwards, so that there is a greater lifting height Δ H for the upper platform 3 overall.

Da die obere Plattform 3 in ihrer abgesenkten Stellung auf dem Auflagerrand 44 der Grube 4 aufliegen soll, die Plattform 2 jedoch in die Grube 4 versenkbar sein soll, ist die untere Plattform 2 entsprechend kürzer ausgebil­ det. Zur Überbrückung der Stufe zwischen der Erdoberflä­ che 95 und dem Auflagerand 44 dienen die beiden bereits erwähnten Überfahrbleche 25. Sie erstrecken sich von der Plattform 2 zu dem grubenseitigen Rand der Erdoberfläche 95.Since the upper platform 3 should rest in its lowered position on the support edge 44 of the pit 4 , but the platform 2 should be retractable into the pit 4 , the lower platform 2 is correspondingly shorter ausgebil det. To bridge the step between the surface 95 Erdoberflä and the support edge 44 , the two already mentioned drive plates 25th They extend from the platform 2 to the pit-side edge of the earth's surface 95 .

Fig. 3 zeigt einen Doppelstockparkplatz 1, der für das Abstellen von bis zu vier Kraftfahrzeugen geeignet ist. Hierzu sind zwei untere Plattformen 2 zu einer einstücki­ gen Einheit zusammengefaßt; in analoger Weise sind auch zwei obere Plattformen 3 zu einer einstückigen Einheit zusammengefaßt. Die Plattformen 2 und 3 bestehen beim dargestellten Ausführungsbeispiel aus Stahlbetonplatten, wobei die obere Plattform 3 zur Stabilisierung mit Unter­ gurten 34 versehen ist. In den für die Räder der Kraft­ fahrzeuge 7, 7′ und 8 vorgesehenen Bereichen in der Ober­ seite 21 der unteren Plattform 2 und 31 der oberen Platt­ form 3 sind vertiefte Fahrrinnen 23 bzw. 23′ sowie 33 bzw. 33′ vorgesehen. Diese Rinnen 23, 23′, 33 und 33′ ge­ ben dem Kraftfahrzeugführer einen unzweideutigen Anhalt für die Plazierung seines Kraftfahrzeuges. Fig. 3 shows a double-storey car park 1 , which is suitable for parking up to four motor vehicles. For this purpose, two lower platforms 2 are combined into a one-piece unit; in an analogous manner, two upper platforms 3 are combined to form a one-piece unit. The platforms 2 and 3 consist of reinforced concrete slabs in the illustrated embodiment, the upper platform 3 being provided with belts 34 for stabilization. In the intended for the wheels of the motor vehicles 7 , 7 'and 8 areas in the upper side 21 of the lower platform 2 and 31 of the upper platform 3 recessed fairways 23 and 23 ' and 33 and 33 'are provided. These channels 23 , 23 ', 33 and 33 ' ge ben the motor vehicle driver an unambiguous clue for the placement of his motor vehicle.

Wie schon bei dem Doppelstockparkplatz nach Fig. 1 ist auch bei dem Doppelstockparkplatz 1 nach Fig. 3 die Höhe zwischen der Oberseite 21 der unteren Plattform 2 und der Unterseite 32 der oberen Plattform 3 in der dargestellten abgesenkten Position gerade für die Unterbringung von gängigen Kraftfahrzeugen ausreichend. Das Anheben der beiden Plattformen 2 und 3 erfolgt bei dem Ausführungs­ beispiel des Doppelstockparkplatzes 1 nach Fig. 3 in der zuvor anhand der Fig. 1 und 2 beschriebenen Art und Weise. Links und rechts sind in der Grube 4 jeweils wie­ der Hubvorrichtungen 5 erkennbar, die auch hier aus te­ leskopierbaren Stempeln 50 bestehen. Im abgesenkten Zu­ stand liegt die obere Plattform 3 wieder mit ihrem Außen­ rand 36 auf einem oberseitigen Auflagerand 44 der Wände 41 der Grube 4 auf. Die untere Plattform 2 befindet sich in abgesenkter Position unmittelbar oberhalb des Bodens 42 der Grube 4. Die Aufhängung der unteren Plattform 2 erfolgt auch hier wieder über seitlich vorstehende Träger 24, die mit den Teleskopstempeln 5 verbunden sind.As with the double-deck car park according to Fig. 1 3, the height between the upper surface 21 of the lower platform 2 and the underside is also in the double-deck car park 1 of FIG. 32 of the upper platform 3 is sufficient in the illustrated lowered position just for the accommodation of conventional vehicles . The lifting of the two platforms 2 and 3 takes place in the embodiment of the double-decker parking lot 1 according to FIG. 3 in the manner previously described with reference to FIGS. 1 and 2. Left and right in the pit 4 can be seen in each case as the lifting devices 5 , which here also consist of te-readable stamps 50 . In the lowered state, the upper platform 3 rests with its outer edge 36 on an upper support edge 44 of the walls 41 of the pit 4 . The lower platform 2 is in the lowered position immediately above the bottom 42 of the pit 4 . The lower platform 2 is also suspended here again via laterally projecting supports 24 which are connected to the telescopic rams 5 .

Das die Grube 4 umgebende Erdreich 9 ist oberseitig mit einer Pflasterung 95 bedeckt. Zur Anpassung der oberen Plattform 3 an die Pflasterung 95 ist die Oberseite 31 der Plattform 3 ebenfalls mit einer Pflasterung 35 ver­ sehen, wobei lediglich die Bereiche der Fahrrinnen 33 und 33′ ausgespart sind.The soil 9 surrounding the pit 4 is covered on the top with a paving 95 . To adapt the upper platform 3 to the paving 95 , the top 31 of the platform 3 is also seen with a paving 35 ver, only the areas of the channels 33 and 33 'are recessed.

Seitlich rechts von der oberen Plattform 3 des Doppel­ stockparkplatzes 1 ist schließlich noch eine Bedienungs­ säule 6 dargestellt, die dazu dient, das Anheben und Ab­ senken der Plattformen 2 und 3 auf entsprechende Befehls­ eingabe zu steuern.Laterally to the right of the upper platform 3 of the double-storey car park 1 , an operating column 6 is finally shown, which serves to control the raising and lowering of the platforms 2 and 3 upon corresponding command input.

Fig. 4 der Zeichnung schließlich zeigt eine Ausführung des Doppelstockparkplatzes 1 mit einer Vielzahl von ne­ beneinander angeordneten Parkplattformen, von denen hier jeweils nur die untere Plattform 2 erkennbar ist. Sämtli­ che Plattformen 2 sind in einer entsprechend großen Grube 4 angeordnet, die wieder durch Wände 41 begrenzt wird. Fig. 4 of the drawing finally shows an embodiment of the double-decker parking lot 1 with a plurality of ne adjacent parking platforms, of which only the lower platform 2 can be seen here. Sämtli che platforms 2 are arranged in a correspondingly large pit 4 , which is again limited by walls 41 .

Zur Aufnahme des Erddruckes des umgebenden Erdreiches 9 besitzen die Wände 41 in regelmäßigen Abständen Stütz­ pfeiler 41′, die innenseitig auf die Wände 41 aufgesetzt bzw. mit diesen einstückig ausgeführt sind. In Längs­ richtung ist die Grube 4 durch eine Zwischenwand 45 un­ terteilt, die zur Aufnahme der in der Fig. 4 nicht sichtbaren oberen Plattformen in deren abgesenkter Stellung dient.To accommodate the earth pressure of the surrounding soil 9 , the walls 41 have support pillars 41 'at regular intervals, which are placed on the inside on the walls 41 or are made in one piece with them. In the longitudinal direction, the pit 4 is divided by an intermediate wall 45 , which serves to accommodate the upper platforms, which are not visible in FIG. 4, in their lowered position.

Jede der Plattformen 2 bietet Raum für zwei Kraftfahrzeu­ ge und wird durch eine jeweils an den vier Ecken der Plattform 2 angreifende Hubvorrichtung 5 in die jeweils gewünschte Position gebracht.Each of the platforms 2 provides space for two motor vehicles and is brought into the respectively desired position by a lifting device 5 acting on the four corners of the platform 2 .

Wie aus den beschriebenen Ausführungsbeispielen ersicht­ lich wird, ist der erfindungsgemäße Doppelstockparkplatz 1 in vielen unterschiedlichen Varianten realisierbar und damit sowohl als Kleinparkplatz für zwei Kraftfahrzeuge oder auch als Großparkplatz für eine Vielzahl von Fahr­ zeugen geeignet.How ersicht from the described embodiments, Lich, the double-deck parking lot 1 of the invention can be implemented in many different versions and thus both as a small parking for two cars as well as a large parking lot for a variety of driving testify suitable.

Claims (15)

1. Doppelstockparkplatz mit zwei parallelen, übereinan­ der angeordneten, mittels einer Hubvorrichtung ge­ meinsam heb- und senkbaren Parkplattformen für je­ weils ein oder mehrere Kraftfahrzeuge, wobei die untere Plattform zwischen einer in eine Grube ver­ senkten Grundposition und einer ebenerdigen Position verfahrbar ist und die obere Plattform zwischen einer ebenerdigen Grundposition und einer erhöhten, ein Befahren der unteren Plattform erlaubenden Position verfahrbar ist, gekennzeichnet durch eine eine Vergrößerung der Hubhöhe Δ H der oberen Plattform (3) gegenüber der Hubhöhe Δ h der unteren Plattform (2) ermöglichende zusätzliche Hubeinrichtung (53).1.Double-storey car park with two parallel, one above the other, by means of a lifting device ge liftable and lowerable parking platforms for each one or more motor vehicles, the lower platform between a ver ver in a pit basic position and a ground level position and the upper Platform can be moved between a ground-level basic position and an elevated position permitting driving onto the lower platform, characterized by an additional lifting device ( 53 ) enabling the lifting height Δ H of the upper platform ( 3 ) to be increased compared to the lifting height Δ h of the lower platform ( 2 ) ). 2. Doppelstockparkplatz nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine größere Anzahl von Parkplattformen (2, 3) in einer gemeinsamen Grube (4) angeordnet ist, deren Wände (41) Stützpfeiler (41′) zur Aufnahme des Erddrucks aufweisen.2. Double-decker parking lot according to claim 1, characterized in that a larger number of parking platforms ( 2 , 3 ) is arranged in a common pit ( 4 ), the walls ( 41 ) of which have pillars ( 41 ') for receiving the earth pressure. 3. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 und 2, da­ durch gekennzeichnet, daß die Hubvorrichtung (5) mit der zusätzlichen Hubeinrichtung (53) aus mindestens zwei teleskopierbaren Stempeln oder Schienen (50) mit wenigstens je zwei Teleskopauszügen (52, 53) besteht, wobei die untere und die obere Plattform (2; 3) je­ weils an unterschiedlichen Teleskopauszügen (52; 53) der Stempel bzw. Schienen (50) befestigt sind.3. double-decker parking lot according to claims 1 and 2, characterized in that the lifting device ( 5 ) with the additional lifting device ( 53 ) consists of at least two telescopic stamps or rails ( 50 ) with at least two telescopic extensions ( 52 , 53 ), wherein the lower and the upper platform ( 2 ; 3 ) are each attached to different telescopic extensions ( 52 ; 53 ) of the stamps or rails ( 50 ). 4. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 und 2, ge­ kennzeichnet durch zwei separate, synchron oder nach­ einander betätigbare Hubvorrichtungen, von denen je eine zwischen der Grube (4) und der unteren Plattform (2) sowie zwischen der unteren Plattform (2) und der oberen Plattform (3) angeordnet ist.4. double-decker parking space according to claims 1 and 2, characterized by two separate, synchronously or sequentially actuated lifting devices, one of which is between the pit ( 4 ) and the lower platform ( 2 ) and between the lower platform ( 2 ) and the upper platform ( 3 ) is arranged. 5. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die obere Plattform (3) in ihrer Grundposition die Hubvorrichtung(en) (5) voll­ ständig verdeckt und die Grube (4) weitgehend dicht verschließt.5. double-decker parking lot according to claims 1 to 4, characterized in that the upper platform ( 3 ) in its basic position completely covers the lifting device (s) ( 5 ) and the pit ( 4 ) closes largely tightly. 6. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 5, da­ durch gekennzeichnet, daß die Parkplattformen (2, 3) als Stahlbetonplatten ausgebildet sind.6. Double-decker parking lot according to claims 1 to 5, characterized in that the parking platforms ( 2 , 3 ) are designed as reinforced concrete slabs. 7. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Parkplattformen (2, 3) als Stahlplatten ausgebildet sind.7. double-decker parking lot according to claims 1 to 5, characterized in that the parking platforms ( 2 , 3 ) are designed as steel plates. 8. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß die Wände (41) und der Bo­ den (42) der Grube (4) als zusammensetzbare Betonfer­ tigteile oder als einstückiges Betonfertigteil ausge­ bildet sind.8. double-decker parking lot according to claims 1 to 7, characterized in that the walls ( 41 ) and the Bo ( 42 ) of the pit ( 4 ) are formed as assemblable concrete parts or as a one-piece precast element. 9. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Grube (4) an Ort und Stelle aus Stahlbeton gefertigt ist.9. double-decker parking lot according to claims 1 to 7, characterized in that the pit ( 4 ) is made on the spot from reinforced concrete. 10. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände (41) der Grube (4) als Mauerwerk ausgeführt sind.10. double-decker parking lot according to claims 1 to 7, characterized in that the walls ( 41 ) of the pit ( 4 ) are designed as masonry. 11. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei nebeneinan­ der liegende Plattformen (2; 3) zu einer gemeinsam bewegbaren Einheit zusammengefaßt sind.11. Double-decker parking space according to claims 1 to 10, characterized in that two adjacent platforms ( 2 ; 3 ) are combined to form a jointly movable unit. 12. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 11, gekennzeichnet durch je zwei pro Kraftfahrzeug-Stell­ splatz in die Oberseite (21, 31) der Plattformen (2, 3) eingelassene, in deren Längsrichtung parallel zueinander verlaufende Fahrstreifen oder Fahrrinnen (23, 23′ 33, 33′) für die Räder des abzustellenden Kraftfahrzeuges (7, 8).12. Double-decker parking space according to claims 1 to 11, characterized by two per motor vehicle parking space in the top ( 21 , 31 ) of the platforms ( 2 , 3 ) let in, in the longitudinal direction parallel lanes or fairways ( 23, 23 ' 33, 33 ' ) for the wheels of the motor vehicle to be parked ( 7 , 8 ). 13. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß in der Fahrrinne oder dem Fahrstreifen (23, 23′, 33, 33′) jeweils eine vertief­ te Mulde für ein Rad des abzustellenden Kraftfahrzeu­ ges (7, 8) angeordnet ist.13. Double-decker parking lot according to claims 1 to 12, characterized in that in the fairway or the lane ( 23 , 23 ', 33 , 33 ') each have a recessed trough for a wheel of the motor vehicle to be switched off ( 7 , 8 ) . 14. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberseite (31) der oberen Plattform (3) mit einem dekorativen Belag (35) versehen ist.14. Double-decker parking lot according to claims 1 to 13, characterized in that the top ( 31 ) of the upper platform ( 3 ) is provided with a decorative covering ( 35 ). 15. Doppelstockparkplatz nach den Ansprüchen 1 bis 14, gekennzeichnet durch eine eine Beheizung des Inneren der Grube (4) ermöglichende Heizeinrichtung.15. double-decker parking lot according to claims 1 to 14, characterized by a heating of the interior of the pit ( 4 ) enabling heating device.