DE3726664A1

DE3726664A1 - Vorrichtung zum zufuehren eines laufstreifens

Info

Publication number: DE3726664A1
Application number: DE19873726664
Authority: DE
Inventors: Dieter Aschemann
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1987-08-11
Filing date: 1987-08-11
Publication date: 1989-02-23

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Zu führen eines Laufstreifens, der eine im Querschnitt dreieckförmige Nut aufweist, innerhalb einer Reifenkon fektionsanlage, überwiegend bestehend aus einer Vielzahl von Kugeltragrollen und einigen doppelkonischen Führungs rollen, die in die Laufstreifennut eingreifen. Gattungs gemäße Vorrichtungen haben bislang den Nachteil, daß sich der zugeführte Laufstreifen unterhalb der Führungsrollen relativ stark verwirft und damit die Führungsgenauigkeit beeinträchtigt. Das Verwerfen des Laufstreifens erschwert aber das luftblasenfreie Auflegen des Laufstreifens auf die Karkasse bzw. die Gürtellagen. Es stellt sich also die Aufgabe, eine Zuführvorrichtung derart zu schaffen, daß das Verwerfen des Laufstreifens reduziert ist.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß gegen über den Führungsrollen zylinderförmige Widerrollen ange ordnet sind. Hierdurch wird unterhalb der Führungsrollen eine gleichmäßige Linienberührung erreicht und auf diese Weise die von der Führungsrolle eingeleitete Normalkraft großflächiger abgefangen. Dadurch bleibt insbesondere die radial innere Seite des Laufstreifens plastisch unverformt, das Verwerfen ist stark reduziert. Dabei ist vorzugsweise die axiale Erstreckung der Widerrollen kleiner als 50% der Laufstreifenbreite. In den Randbereichen werden also die bekannten Kugeltragrollen beibehalten. Sie haben den Vorteil, daß sie keine Querbewegungen des Laufstreifens behindern; die Führungsrollen können also mit besonders geringen Axialkräften operieren und eine statische Über bestimmung des Laufstreifens in Querrichtung wird weit gehend vermieden. Dadurch, daß die Kugeltragrollen infolge ihrer kleinen Abmessungen besonders dicht angeordnet werden können, wird die insbesondere an den Rändern bestehende Beulgefahr des Laufstreifens klein gehalten.

Vorzugsweise ist der Durchmesser der Widerrollen um 5% bis 50% größer als der größte Durchmesser der Führungsrollen. So unterstützt läuft der Laufstreifen mit seiner Dreiecks nut besonders sanft in die Führungsrollen ein.

Die Aufgabe wird nachfolgend anhand eines Ausführungs beispieles näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Zuführen eines Laufstreifens in zwei Halbschnitten in zwei verschiedenen Querebenen und

Fig. 2 die gleiche Vorrichtung in einem mittigen Längsschnitt.

Wie in der Fig. 1 gezeigt, besteht die Vorrichtung zum Zu führen eines Laufstreifens 2 aus einem Rahmen 1, in dem Führungsrollen 5, Kugeltragrollen 4 und Widerrollen 6 ge lagert sind. Die Führungsrolle 5 greift in eine Nut 3 des Laufstreifens 2 ein. Wie insbesondere am linken Halbschnitt zu erkennen ist, wird der Laufstreifen 2 zwischen den Widerrollen 6 auf seiner gesamten axialen Breite von Kugel tragrollen 4 unterstützt. Der Laufstreifen 2 hat die Breite 10, die Widerrolle 6 die Breite 9, wobei die Rollen breite 9 etwa 40 bis 45% der Laufstreifenbreite 10 beträgt.

Die doppelkonische Führungsrolle 5 hat ihren größten Durchmesser 12 in ihrer axialen Mitte. Wie Fig. 2 zeigt, ist jeder Führungsrolle 5 genau eine Widerrolle 6 zuge ordnet, deren Durchmesser 11 etwa 20% größer ist als der größte Durchmesser 12 der Führungsrollen. Dabei steht die Verbindungslinie 7 zwischen den beiden Lagerungs mittelpunkten einer Führungsrolle 5 und einer zugeord neten Widerrolle 6 genau senkrecht auf der Förderrich tung 8. Mit dieser Anordnung ist das Höhenschlagen des schwingfähigen Laufstreifens minimal. Vorzugsweise ist der Abstand in Förderrichtung 8 zwischen den Führungsan ordnungen - unter Führungsanordnung wird eine Führungs rolle 5 mit einer zugeordneten Widerrolle 6 verstanden - nicht genau gleich. Auf diese Weise werden Schwingungs resonanzen vermieden.

Wie das Ausführungsbeispiel zeigt, wird dadurch, daß gegenüber den Führungsrollen 5 zylinderförmige Wider rollen 6 angeordnet sind, ohne Erhöhung der Anlagekosten eine erhöhte Genauigkeit in der Zuführung des Laufstrei fens und ein wesentlich geringerer Grad an Verwerfungen innerhalb des Laufstreifens erzielt. Dadurch ist die Häufigkeit der überaus schädlichen Lufteinschlüsse zwi schen der Lauffläche und den Gürtellagen eines Reifens, die bei der Reifenkonfektion auftreten können, noch weiter gesenkt. Im Endeffekt wird also der Ausschuß bei der Rei fenherstellung reduziert.

Claims

1. Vorrichtung zum Zuführen eines Laufstreifens, der eine im Querschnitt dreieckförmige Nut aufweist, innerhalb einer Reifenkonfektionsanlage, überwiegend bestehend aus einer Vielzahl von Kugeltragrollen und einigen doppelkonischen Führungsrollen, die in die Laufstrei fennut eingreifen, dadurch gekenn zeichnet, daß gegenüber den Führungsrollen (5) zylinderförmige Widerrollen (6) angeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Erstreckung (9) der Widerrollen (6) kleiner als 50% der Laufstreifenbreite (10) ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser (11) der Widerrollen (6) um 5% bis 50% größer als der größte Durchmesser (12) der Führungsrollen (5) ist.