DE3722341A1 - Kfz-stellplatz- und diebstahlsicherung - Google Patents
Kfz-stellplatz- und diebstahlsicherungInfo
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- DE3722341A1 DE3722341A1 DE19873722341 DE3722341A DE3722341A1 DE 3722341 A1 DE3722341 A1 DE 3722341A1 DE 19873722341 DE19873722341 DE 19873722341 DE 3722341 A DE3722341 A DE 3722341A DE 3722341 A1 DE3722341 A1 DE 3722341A1
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- Germany
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- vehicle parking
- locking
- motor vehicle
- parking space
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
- E01F13/085—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
Die Neuerung betrifft eine Sicherung, bestehend aus mehreren Profil
rohren, die untereinander drehbar verbunden, liegend eine Ebene und
aufgerichtet ein Kreuz bilden.
Die bekannten Park- Stellplatzsicherungen wie z. B. zwei Rohrpfosten,
verbunden mit einer Kette, herausnehmbare oder umlegbare Pfosten zum
Überfahren, bergen erhebliche Risiken für den Autofahrer bzw. den Fuß
gänger insich z. B. seitliches Anfahren, Stolpergefahr, Behinderung
der Kehrmaschine bzw. Schneeräumgeräte, keine flächenumfassende Nutzung
des Parkgeländes.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherung zu schaffen,
die eine leichte Bedienung, verbunden mit einer vollkommenden Sicherung
des Stellplatzes als Parkfläche mit gleichseitiger Diebstahlsicherung
des abgestellten Kraftfahrzeuges garantiert, weiterhin die Parkfläche
als gesamter Platz nutzbar bleibt, leicht zu montieren ist und Behinderung
für Pflege und Instandhaltung weitgehend ausschließt.
Die erfindungsgemäße Kfz-Stellplatz- und Diebstahlsicherung ist in
Anspruch 1 gekennzeichnet. Sie ist eine Faltkonstruktion und wird von einem
schräggestellten Auffahrtblech umschlossen, welche Reifenschäden aus
schließt. Im aufgerichteten Zustand rastet sie in die Sperrstellung ein
und kann mit Sicherheitsschloß abgeschlossen werden. Die Neuerung wird
anhand des in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel näher er
läutert.
Fig. 1 Vorderansicht gefaltet
Fig. 2 Vorderansicht aufgerichtet
Fig. 3 Seitenansicht
Fig. 4 Draufsicht
Die Grundplatte 1 dient zur Aufnahme der Konstruktion und zur
Befestigung 20 am Boden, wobei das, im Winkel aufgeschweißte,
umlaufende Auffahrtsblech 2 mit Wasser- und Schmutzaustritts
öffnungen 14 versehen ist. Die aufgeschweißten Führungsbügel
3 und 3 a sind seitlich zur Führung und zur Begrenzung der
Höhenverstellung angebracht. Der Feststellbolzen 4, der sich bei
der Höhenverstellung waagerecht im Führungsbügel 3 und 3 a bewegt,
arretiert sich im oberen Punkt durch die Rückhalteschienen 15 und
15 a. Beim Aufstellen der Sicherungen dreht sich die Schloßstange 6
mit dem Scharnier 5, wobei das Schiebestück 7, welches mit dem
Drehbolzen 13 starr verbunden ist, über die Schloßstange 6 gleitet
und in der senkrechten Schließstellung das Schloß 18 in die Raster
bohrung 19 einrastet. Das Scharnier 8 ist mit der Sperrstange 10
fest verbunden und gleichseitig mittels Drehbolzen 13 mit den
Sperrstangen 9 und 9 a, wodurch sich beim zusammengeklappten Zustand
eine Ebene bildet und im aufgestellten ein auf den Sperrstangen ste
hendes Kreuz. An beiden Sperrstangen 9 und 10 sind Griffe 11
und 12 zum Aufstellen befestigt. Die Füllstäbe 16 und 17 dienen
zum Ausfüllen der bestehenden Zwischenräume.
Begriffsliste:
1 Grundplatte
2 umlaufendes Auffahrtsblech
3 und 3 a Führungsbügel
4 Feststellbolzen
5 Scharnier für Schloßstange
6 Schloßstange
7 Schiebestück mit Zylinderschloß
8 Scharnier für Sperrstange
9 und 9 a Sperrstange
10 Sperrstange
11 und 12 Griff
13 Drehbolzen
14 Wasser- und Schmutzaustritt
15 und 15 a Rückhalteschiene
16 und 17 Füllstab
18 Schloß
19 Rasterbohrung für Schloßbolzen
20 Bodenbefestigungsbohrungen
2 umlaufendes Auffahrtsblech
3 und 3 a Führungsbügel
4 Feststellbolzen
5 Scharnier für Schloßstange
6 Schloßstange
7 Schiebestück mit Zylinderschloß
8 Scharnier für Sperrstange
9 und 9 a Sperrstange
10 Sperrstange
11 und 12 Griff
13 Drehbolzen
14 Wasser- und Schmutzaustritt
15 und 15 a Rückhalteschiene
16 und 17 Füllstab
18 Schloß
19 Rasterbohrung für Schloßbolzen
20 Bodenbefestigungsbohrungen
Claims (6)
1. Kfz-Stellplatz- und Diebstahlsicherung, bestehend aus drei mit
einander verbundenen Sperrstangen 9, 9 a und 10, die gefaltet
eine Fläche, aufgestellt ein Kreuz bilden, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrstange 10 mit einem Scharnier 8 fest mit der
Grundplatte 1 verbunden ist, die Sperrstange 10 mit den Sperr
stangen 9 und 9 a mittels Drehbolzen 13 verbunden ist.
2. Kfz-Stellplatz- und Diebstahlsicherung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Sperrstangen 9 und 9 a mit dem Griff 12
und dem Feststellbolzen 4 fest miteinander verbunden sind, wobei
sie sich um den Drehbolzen 13 bewegen.
3. Kfz-Stellplatz- und Diebstahlsicherung nach Anspruch 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet, daß sich der Feststellbolzen 4 waagerecht
in den Führungsbügeln 3 und 3 a bewegt und sich durch die Rück
halteschienen 15 und 15 a feststellt.
4. Kfz-Stellplatz- und Diebstahlsicherung nach Anspruch 3, dadurch
gekennzeichnet, daß das Scharnier 8 mit dem Drehbolzen 13 und
den Feststellbolzen 4 ein Dreieck bilden, welches in jedem Schnitt
punkt drehbar gelagert ist und sich dadurch, daß das Scharnier 8
fest auf der Grundplatte 1 verankert ist, in die Senkrechte als
auch in die waagerechte Ebene bewegen läßt.
5. Kfz-Stellplatz- und Diebstahlsicherung nach Anspruch 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebestück 7 mit Drehbolzen 13
fest verbunden ist, wodurch die Schloßstange 6, die mit Scharnier 5
im senkrechten Schnittpunkt des aufgestellten Kreuzes fest verbunden
ist, durch das Schiebestück 7 gleitet und im senkrechten oberen
Punkt, welcher durch die Führungsriegel 3 und 3 a Rückhalteschiene
15 und 15 a und Feststellbolzen 4 fixiert wird, durch das Schloß
18 mittels Rasterbohrung 19 abgesperrt wird.
6. Kfz-Stellplatz- und Diebstahlsicherung nach Anspruch 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung mit einem umlaufenden
Auffahrtsblech 2 mit Wasser- und Schmutzaustritt 14 sowie
Füllstäben 16 und 17 ausgerüstet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873722341 DE3722341A1 (de) | 1987-07-07 | 1987-07-07 | Kfz-stellplatz- und diebstahlsicherung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873722341 DE3722341A1 (de) | 1987-07-07 | 1987-07-07 | Kfz-stellplatz- und diebstahlsicherung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3722341A1 true DE3722341A1 (de) | 1989-03-23 |
Family
ID=6331029
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873722341 Withdrawn DE3722341A1 (de) | 1987-07-07 | 1987-07-07 | Kfz-stellplatz- und diebstahlsicherung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3722341A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0375580A1 (de) * | 1988-12-16 | 1990-06-27 | Centre D'etudes Techniques De L'equipement De L'est | Anzeigevorrichtung des Sperrens einer Strasse für Kraftfahrzeuge und eines Fussgängerüberweges |
FR2826025A1 (fr) * | 2001-06-19 | 2002-12-20 | Gerard Michel Didier Matheron | Dispositif pour reserver des emplacements ou des portions de voies reservees, du stationnement des vehicules non-autorises |
-
1987
- 1987-07-07 DE DE19873722341 patent/DE3722341A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0375580A1 (de) * | 1988-12-16 | 1990-06-27 | Centre D'etudes Techniques De L'equipement De L'est | Anzeigevorrichtung des Sperrens einer Strasse für Kraftfahrzeuge und eines Fussgängerüberweges |
FR2826025A1 (fr) * | 2001-06-19 | 2002-12-20 | Gerard Michel Didier Matheron | Dispositif pour reserver des emplacements ou des portions de voies reservees, du stationnement des vehicules non-autorises |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |