DE3711968C2

DE3711968C2 -

Info

Publication number: DE3711968C2
Application number: DE3711968A
Authority: DE
Inventors: Horst Ing.(Grad.) 1000 Berlin De Volgmann
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Temic Automotive Electric Motors GmbH
Priority date: 1987-04-09
Filing date: 1987-04-09
Publication date: 1989-08-17
Also published as: GB8808143D0; GB2203300B; DE3711968A1; GB2203300A; IT1216555B; IT8820111A0

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung entsprechend dem Oberbe griff des Anspruchs 1.

Eine solche Anordnung ist aus der DE-OS 34 32 856 bekannt.

Steckergehäuse dieser Art dienen vorwiegend dazu, die im Inneren des Motors, beispielsweise an der Bürstenhalterbrücke befestigten Anschluß stecker sowohl isoliert durch das Motorgehäuse bzw. den Lagerschild nach außen zu führen als auch den Gegenstecker einschließlich dessen Gehäuse aufzunehmen und zu haltern. Je nach Anwendungszweck des Motors muß eine solche Steckverbindung ggf. auch feuchtigkeits- und/oder spritzwasser geschützt sein. Dies trifft beispielsweise dann zu, wenn der Elektro motor im Motorraum eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Des weiteren besteht die Forderung, daß das Steckergehäuse einschließlich des Gegen steckers unter rauhen Betriebsbedingungen seine Lage beibehält, sich weder verschiebt noch löst und daß die zum Teil erheblichen Druck- und Zugkräfte beim Aufstecken und Abziehen des Gegensteckers problemlos aufgenommen werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Steckergehäuse zu schaffen, welches mit geringstmöglichem Aufwand herstellbar ist, dessen Einbau problemlos auch mittels Manipulatoren erfolgen kann, dessen Festsitz im Motorgehäuse die gestellten Anforderungen erfüllt und welches der not wendigen Schutzart entsprechend ausbildbar ist.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs angeführten Maßnahmen. Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegenstandes sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Die Erfindung bringt den Vorteil mit sich, daß die sichere Halterung des Steckergehäuses am Motorgehäuse auf optimale Weise ermöglicht ist. Das Steckergehäuse ist durch einfaches Einstecken in die zugeordnete Motor gehäuseöffnung und anschließendes Verdrehen um einen geringen Winkelbe trag in der Steckerachsrichtung festgelegt. Die nach Art eines Bajonett- Verschlusses die Gehäuseöffnung untergreifende Halterung nimmt die relativ großen Aufsteck-, Abzieh- und Verkantungskräfte des Gegensteckers auf. Die drehsichere Arretierung des Steckergehäuses in dessen Gebrauchslage erfolgt durch einfaches Einstecken der Steckerstifte in Durchführungs öffnungen des am Motorgehäuse bereits befestigten Steckergehäuses. Die Steckerstifte sind vorzugsweise an einem Bauteil des Motors, vornehmlich dem Bürstenhalterträger axial, dreh- und verwindungsfest angeordnet. Aus den Steckerstiften ausgeklinkte Rastnasen verrasten beim Einstecken im Steckergehäuse und tragen dadurch zusätzlich zu dessen Festsitz in der vorbestimmten Position bei. Die Montage erfolgt also in vorteilhafter Weise durch einfaches Zusammenstecken der einzelnen Bauteile der Steck vorrichtung und ist folglich auch mittels einfach aufgebauter Manipula toren durchführbar. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß im Motorge häuse nur eine relativ kleine Durchgangsöffnung benötigt wird, die nach außen vollständig vom eingesetzten Steckergehäuse abdeckbar und somit spritzwassergeschützt ist. Durch die Befestigung gemäß der Erfindung ist ein spielfreier Sitz des Steckergehäuses gewährleistet. Bei Anordnung des Steckergehäuses am Lagerschild des Elektromotors werden die Verstemm werkzeuge, die zur Befestigung des Lagerschildes am Motorgehäuse benötigt werden, wegen der geringen Abmessungen der Durchgangsbohrung für den Befestigungsteil des Steckergehäuses nicht behindert.

Gegenüber dem üblichen Stand der Technik, Steckergehäuse etc. mittels an gespritzter, federnder Rasthaken am Motorgehäuse zu befestigen, ergibt sich gemäß der Erfindung der Vorteil, daß eine größere Festigkeit der Verbindung erzielt wird, daß das Spritzwerkzeug einfacher ausgebildet werden kann und/oder daß die Motorgehäusebohrung kleinflächiger ausge führt werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 die Seitenansicht des Steckergehäuses,

Fig. 2 die Seitenansicht des in das Motorgehäuse eingesetzten Steckergehäuses,

Fig. 3 die Ansicht des Steckergehäuses vom Motorinnenraum her und

Fig. 4 den Lagerschild des Elektromotors.

In der Fig. 1 ist ein Steckergehäuse 1 dargestellt, welches dazu dient, aus den Innenraum des Elektromotors herausgeführte Steckerstifte aufzu nehmen und deren Verbindung mit einem Gegenstecker zu ermöglichen. Zu diesem Zweck weist das Steckergehäuse Führungen 2 und Rastnasen 3 auf, die das Aufstecken des Gegensteckers nur in einer vorbestimmten Zuordnung der beiden Bauteile zueinander erlauben und/oder das unbeabsichtigte Lösen der Verbindung verhindern. Wie aus der Fig. 2 ersichtlich, sitzt das Steckergehäuse mit seitlichen Vorsprüngen 4 auf dem Motorgehäuse oder - wie im bevorzugten Ausführungsbeispiel - auf dem Lagerschild 5 auf. Dieser besitzt gemäß Fig. 4 eine Ausnehmung 6, durch welche das Steckergehäuse 1 mit seinem vorspringenden Teil 7 hindurchragt. Fig. 3 zeigt dieses vorspringende Teil 7 vom Inneren des Lagerschildes 5 her gesehen. Aus der Fig. 3 ist weiterhin ersichtlich, daß der Umriß des vorspringenden Teiles 7 den Umriß der Ausnehmung 6 im Lagerschild 5 gleich ist. Die Fig. 3 zeigt weiterhin, daß die Achse, welche durch die Mittellinie A-A der Durchstecköffnungen 8 für die Flachsteckerstifte 9 (Fig. 2) gegeben ist, nicht mit der Achse zusammenfällt, welche die Mittellinie B-B des durch seine symmetrische Umrißform bestimmten vorspringenden Teil 7 darstellt. Die beiden Mittellinien A-A und B-B sind vielmehr um den Betrag des Winkels α gegeneinander verschoben. Der Schnittpunkt der beiden Achsen befindet sich auf der Querachse C-C des Steckergehäuses. Der Winkel α weist vorzugsweise einen Betrag zwischen 5° und 10° auf. Der vorspringende Teil des Steckergehäuses 1 besitzt einander diagonal gegenüberliegende, als Hinterschneidungen ausgebildete Einkerbungen 10, deren Höhe der Wandungsdicke des Motorgehäuses bzw. des Lagerschildes 5 gleich ist und deren Kanten 11 in ihrem Verlauf den Umrißlinien der Durchbrechung 6 angepaßt sind. Aufgrund der Einkerbungen 10 können die diagonal gegenüber angeordneten Seitenflächen am freien Ende des vor springenden Teiles 7 bei betriebsmäßig eingesetzten Steckergehäuse 1 den Lagerschild 5 untergreifen, wodurch das Steckergehäuse in Steckerachs richtung festgelegt ist. Zur Erzielung eines axialspielfreien Sitzes des Steckergehäuses kann die Höhe der Einkerbungen 10 zum Ausgleich etwaiger Toleranzen zur Kante 11 hin geringfügig enger werdend ausge bildet sein.

Die Montage des Steckergehäuses 1 erfolgt in der Weise, daß das Stecker gehäuse um den Winkelbetrag α verdreht mit seinem vorspringenden Teil 7 in die Ausnehmung 6 des Lagerschildes 5 bis zum Aufsitzen der Vor sprünge 4 eingeführt und dann um diesen Winkelbetrag zurückgedreht wird. Dadurch werden die Einkerbungen 10 mit ihren Kanten 11 am Umriß der Ausnehmung 6 zur Anlage gebracht, d. h. eingeschwenkt, so daß das freie Ende des vorspringenden Teiles 7 mit den durch die Einkerbungen 10 gebildeten Vorsprüngen den Lagerschild im Randbereich der Ausnehmung 6 untergreift. Anschließend werden vom Motorinnenraum her die Steckerstifte 9, die be reits auf dem beispielsweise den Bürstenträger zugeordneten Einbauteil 12 befestigt sind, in die Durchstecköffnungen 8 eingeführt und so weit ein geschoben, daß sie mit den ausgeklinkten Rastnasen 13 im Steckerteil 1 verrasten. Da das Einbauteil 12 und damit auch die Steckerstifte 9 unverdreh bar im Motorinneren angeordnet sind, ist ein Rückdrehen des Steckerge häuses 1 in die Einführposition nicht mehr möglich, ohne daß die Steckerstifte 9 wieder entfernt werden. Das Steckergehäuse 1 ist somit unter normalen Betriebsverhältnissen eindeutig und unlösbar fixiert, da die Verdrehung um seine in Achsrichtung der Steckerstifte 9 verlaufende Mittelachse sicher verhindert ist. Die Anzahl und die räumliche Zuordnung der Steckerstifte 9 zueinander ist nicht auf das beschriebene Ausführungs beispiel begrenzt.

Claims

1. Am Gehäuse eines Elektro-Kleinmotors befestigbares Steckergehäuse, welches auf dem Motorgehäuse aufsitzt und einen vorspringenden Teil aufweist, der eine Ausnehmung des Motorgehäuses durchragt und dessen Umriß der Umrißform der Ausnehmung des Motorgehäuses entspricht, wobei der vorspringende Teil Hinterschneidungen oder Einkerbungen aufweist, deren Anlagefläche der jeweiligen Umrißform der ihnen zugeordneten Abschnitte der Ausnehmung und deren Höhe der Wanddicke des Motorgehäuses entspricht und wobei der vorspringende Teil nach einer Lageänderung die Ränder der Ausnehmung teilweise verriegelbar hintergreift, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittellinie (B-B) des vorspringenden Teiles (7) gegenüber der Mittellinie (A-A) des Steckergehäuses (1) um den Betrag eines Winkels (α) verdreht angeordnet ist, daß der vorspringende Teil (7) bei um den Betrag des Winkel (α) verdrehtem Steckergehäuse (1) durch die Ausnehmung (6) hindurchführ bar und das Steckergehäuse (1) durch Rückdrehung um den Betrag des Winkel (α) in seine Verriegelungsstellung bringbar ist, wobei diagonal gegenüberliegende Abschnitte des vorspringenden Teiles (7) die Ränder der Ausnehmung (6) hintergreifen, daß das Steckergehäuse (1) seinen vorspringenden Teil (7) durchdringende Führungen zur Aufnahme der an ein Einbauteil (12) des Motors befestigten Steckerstifte (9) aufweist, und daß das Steckergehäuse (1) in seiner Verriegelung durch die eingeführten Steckerstifte (9) gegen Verdrehung um seine in Achsrichtung der Steckerstifte (9) verlaufende Mittelachse gesichert ist.

2. Steckergehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schnittpunkt der Mittellinien (A-A und B-B) im Mittelpunkt des vorspringenden Teiles (7) liegt.

3. Steckergehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel (α) etwa den Betrag von 5° bis 10° aufweist.

4. Steckergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckerstifte (9) am Bürstenträge des Elektromotors befestigt sind.

5. Steckergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Steckergehäuse (1) am Lagerschild (5) des Elektromotors angeordnet ist und seitliche Vorsprünge (4) aufweist, mit denen das Steckergehäuse (1) außen auf dem Lagerschild (5) aufsitzt und die die Ausnehmung (6) seitlich überragen.

6. Steckergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckerstifte (9) ausgeklinkte Rastnasen (13) aufweisen.

7. Steckergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckerstifte (9) in Motorachsrichtung angeordnet sind.

8. Steckergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Einkerbungen (10) zu ihrer inneren Kante (11) hin abnimmt.

9. Steckergehäuse nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Mehrzahl von Steckerstiften (9) in beliebiger Anordnung zueinander vorgesehen sind, die in ihnen zugeordnete Durchstecköffnungen (8) des Steckergehäuses (1) eingreifen.