DE3705317C1

DE3705317C1 - Gear-changing lock

Info

Publication number: DE3705317C1
Application number: DE19873705317
Authority: DE
Inventors: Werner Schwarz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-02-13
Filing date: 1987-02-13
Publication date: 1988-07-28

Abstract

A mechanical gear-changing lock is proposed which is mounted on the gear box tunnel and is suitable for retrofitting in motor vehicles. The gear-changing lock has the advantage that the gear lever can be blocked in any position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine mechanische Getriebe- Schaltsperre gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a mechanical transmission Shift lock according to the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße Getriebe-Schaltsperre ist aus der EP 02 20 672 A1 bekannt. Bei dieser Getriebe-Schaltsperre wird das Sperrelement durch eine mittels eines Schlosses verriegel bare Abdeckplatte gebildet, wobei der Schalthebel nur in einer bestimmten Lage blockierbar ist.A generic gear shift lock is from the EP 02 20 672 A1 known. With this gear shift lock lock the locking element by means of a lock bare cover plate formed, the shift lever only in one certain location is blockable.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Getriebe-Schaltsperre der eingangs genannten Art derart zu ge stalten, daß der Schalthebel in jeder beliebigen Lage in jedem Kraftfahrzeug blockierbar ist.The present invention has for its object a Gear shift lock of the type mentioned ge stalten that the shift lever in any position in any Motor vehicle is lockable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentan spruch 1 angegebenen, kennzeichnenden Merkmale gelöst.This object is achieved by the in the patent claim 1 specified, resolved characteristics.

Der Gegenstand der Erfindung wird im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläu tert.The object of the invention is described below with the aid of a the drawing illustrated embodiment in more detail tert.

Fig. 1 ist eine räumliche Darstellung der Getriebe-Schalt sperre in ihrer Gesamtheit. Fig. 1 is a spatial representation of the transmission shift lock in its entirety.

Fig. 2 zeigt die Anordnung der Sperrschieber in Sperrstel lung. Fig. 2 shows the arrangement of the gate valve in the locking setting.

Die Getriebe-Schaltsperre ist auf der Grundpaltte A befestigt. Eine Stange B (Fig. 2) ist jeweils an den Seiten mit einer Querverzahnung versehen und mit dem im Schaltraum C angedeute ten Schalthebel verbunden. The gear shift lock is attached to the basic gap A. A rod B ( Fig. 2) is provided on the sides with a cross toothing and connected to the indicated in the control room C th lever.

Eine über der Stange B angeordnete Entriegelungsplatte D ist mit Hilfe des Schloßhebels E verschiebbar ausgebildet und steht mit Blattfedern F in Wirkverbindung. Sperrschieber H weisen jeweils an einem Ende eine Verzahnung, die der Querverzahnung der Stange B entspricht und im mittleren Bereich je einen Zapfen auf, welche Zapfen mit der Entriegelungsplatte D zusammenwirken.An unlocking plate D arranged above the rod B is designed to be displaceable with the help of the lock lever E and is in operative connection with leaf springs F. Locking slides H each have a toothing at one end which corresponds to the transverse toothing of the rod B and in the middle region each have a pin which pins cooperate with the unlocking plate D.

Die Abdeckplatte G deckt die Getriebe-Schaltsperre ab und ist durch ein Schloß gesichert.The cover plate G covers the gear shift lock and is secured by a lock.

Die Wirkungsweise der Getriebe-Schaltsperre ist wie folgt: Zur Verriegelung wird der Schloßhebel E durch Betätigung des Schlüssels im Schloß gegen den Uhrzeigerdrehsinn gedreht. Da durch ist die Festhaltung der Entriegelungsplatte D aufgeho ben und sie wird durch die Sperrschieber H, die durch die Blattfedern F ständig mit einer Kraft in Richtung der Stange B beaufschlagt sind, in Richtung Schloß zurückgeschoben, so daß die Sperrschieber H in die Stange B eingreifen können. Im Ver riegelungszustand verhindern die Blattfedern F ein Ausrasten der Sperrschieber H.The gear shift lock works as follows: To lock the lock lever E, turn it counterclockwise by pressing the key in the lock. Since the retention of the unlocking plate D is ben ben and it is pushed back by the locking slide H , which are constantly acted upon by the leaf springs F with a force in the direction of the rod B in the direction of the castle, so that the locking slide H engage in the rod B. can. In the United riege treatment condition prevent the leaf springs F disengagement of the locking slide H.

Zur Entriegelung wird der Schloßhebel E durch Betätigung des Schlüssels im Schloß im Uhrzeigerdrehsinn gedreht. Dadurch wird die Entriegelungsplatte D in Richtung des Schalthebels geschoben und gleichzeitig die Sperrschieber H gegen die Kraft der Blattfedern F aus der Stange B ausgeklinkt. Die Verriege lung des Schalthebels ist somit aufgehoben.To unlock the lock lever E is turned clockwise by pressing the key in the lock. As a result, the unlocking plate D is pushed in the direction of the shift lever and at the same time the locking slide H is released from the rod B against the force of the leaf springs F. The locking of the shift lever is thus canceled.

Claims

1. Mechanische Getriebe-Schaltsperre mit mindestens einem auf den Schalthebel einwirkenden Sperrelement, welches über ein Schloß betätigbar und auf dem Getriebetunnel angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet,

- daß eine mit dem Schalthebel verbundene, mit beidseitiger Querverzahnung versehene Stange (B) vorgesehen ist,
- daß das Sperrelement aus zwei quer zur Stange (B) angeord neten Sperrschiebern (H) besteht, die jeweils an dem der Stange (B) zugewandten Ende eine entsprechende Verzahnung aufweisen,
- daß die Verzahnung zwischen der Stange (B) und den Sperr schiebern (H) so ausgerichtet ist, daß ein Ausrasten der Sperrschieber (H) bei Zug- oder Druckbeanspruchung auf die Stange (B) nicht möglich ist,
- daß die Sperrschieber (H) durch Blattfedern (F) in Richtung des Verzahnungseingriffs ständig belastet sind und durch eine Entriegelungsplatte (D) außer Eingriff bringbar sind.

1. Mechanical transmission shift lock with at least one locking element acting on the shift lever, which can be actuated via a lock and is arranged on the transmission tunnel, characterized in that

- That a rod ( B ) is provided which is connected to the shift lever and is provided with transverse toothing on both sides,
- That the locking element consists of two transverse to the rod ( B ) angeord designated locking slides ( H ), each having a corresponding toothing at the end of the rod ( B ),
- That the toothing between the rod ( B ) and the locking slide ( H ) is aligned so that a disengagement of the locking slide ( H ) is not possible with tensile or compressive stress on the rod ( B ),
- That the locking slide ( H ) are constantly loaded by leaf springs ( F ) in the direction of the toothing engagement and can be disengaged by an unlocking plate ( D ).

2. Mechanische Getriebe-Schaltsperre nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine nur mit Hilfe des Schlosses zu öffnende Abdeckplatte (G) den Zugriff auf die Getriebeschaltsperre verhindert.2. Mechanical gear shift lock according to claim 1, characterized in that a cover plate (G) which can only be opened with the aid of the lock prevents access to the gear shift lock.