DE3642746A1 - Schiebetuer - Google Patents
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Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Schiebetür mit einem Tür
blatt, an dem im oberen Bereich eine Profilschiene befestigt ist, an der
ein Laufwerk bildende Laufrollenpaare angeordnet sind, mit einer bau
seits festlegbaren Laufschiene für das Laufwerk, daß die Laufschiene
zwei gegensinnig schräg zum Türblatt stehende Führungsstege aufweist,
gegen die sich die Laufrollen abstützen, wobei in dem der Befestigungs
seite der Laufschiene zugeordneten Führungssteg Vertiefungen vorgesehen
sind, und mit einem Zahnstangentrieb, dessen Zahnstange an der Profil
schiene vorgesehen ist und dessen in die Zahnstange eingreifenden An
triebsritzel auf die Abtriebswelle eines elektromotorischen Antriebs
drehfest aufgesetzt ist.
Schiebetüren der in Rede stehenden Art werden vorzugsweise für Kühlräu
me verwendet. Raumseitig ist an dem Türblatt eine umlaufende Dichtung
angeordnet, die sich in der Schließstellung der Tür durch das Eigenge
wicht der Tür fest gegen die die Öffnung umgrenzenden Wände preßt. Dies
ist ohne einen besonderen Aufwand möglich, da in dem raumseitig liegen
den Führungssteg der in Richtung zum Türblatt geöffneten Laufschiene
Vertiefungen vorgesehen sind, in die die diesem Führungssteg zugeordne
ten Laufrollen der Laufrollenpaare in der Schließstellung einlaufen.
Dadurch bewegt sich das Türblatt quer zur Längsachse der Laufschiene
in Richtung zum Raum bzw. zur Befestigungsseite der Laufschiene und
außerdem auch in Richtung zum Boden.
Bei den bisher bekannten Schiebetüren steht die Abtriebswelle des
elektromotorischen Antriebes senkrecht zum Türblatt. Daraus ergibt sich,
daß die Verzahnung des Zahnstangentriebes ebenfalls senkrecht zum Tür
blatt steht. Da die Schiebetür beim Überführen von der Schließstellung
in die Offenstellung anzuheben ist, ist das in der Schließstellung mit
dem Antriebsritzel in Eingriff stehende Ende der Zahnstange stufenför
mig ausgebildet. Abgesehen von der äußerst genauen und schwierigen Her
stellung der Zahnstange ist außerdem eine sehr präzise Einstellung des
Antriebs zur Zahnstange notwendig. Diese Umstände führen zu Betriebsstö
rungen, insbesondere nach einer längeren Betriebsdauer.
Der vorliegenden Erfindung liegt demzufolge die Aufgabe zugrunde, eine
Schiebetür der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß mit konstruk
tiv einfachen Mitteln die Funktionstüchtigkeit wesentlich erhöht wird,
daß diese auch trotz eines häufigen Öffnens und Schließens der Schiebe
tür nach längerer Gebrauchsdauer erhalten bleibt.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß
zumindest die Verzahnung des Zahnstangentriebes gegenüber dem Türblatt
in Richtung zur Befestigungsseite der Laufschiene geneigt ist, derart,
daß die oberen Flächen der Zähne der Zahnstange parallel zu dem der Be
festigungsseite der Laufschiene abgewandten Laufsteg stehen.
Durch die Schrägstellung der Zahnstange und des Antriebsritzels kann
nunmehr eine Zahnstange ohne eine besondere Formgebung verwendet wer
den, da eine Relativbewegung zwischen der Zahnstange und dem Antriebs
ritzel möglich ist, wenn die Laufrollen zum überführen der Schiebetür
in die Schließstellung in die Vertiefungen einlaufen bzw. wenn eine um
gekehrte Bewegung zum Öffnen der Tür notwendig ist. Bei einer entspre
chenden Abstimmung der Breite der Zahnstange und der Breite des An
triebsritzels gelangen die Zahnflanken nicht außer Eingriff. Außerdem
kann man davon ausgehen, daß die Zähne des Zahnstangentriebes spielfrei
ineinandergreifen, wenn man von dem normalen und immer vorhandenen
Zahnspiel absieht, so daß das Laufverhalten des Zahnstangentriebes in
keiner Weise beeinträchtigt wird.
Zweckmäßigerweise weist die Zahnstange einen rechteckförmigen Querschnitt
auf, wodurch die Längsseitenflächen der Zahnstange rechtwinklig zu dem
der Befestigungsseite der Laufschiene abgewandt liegenden Führungssteg
stehen, da dadurch die übliche Form der Zahnstange beibehalten werden
kann. Da zwangsläufig die Längsachse der Abtriebswelle des elektromoto
rischen Antriebes parallel zu dem der Befestigungsfläche der Laufschiene
abgewandt liegenden Führungssteg verläuft, werden keine besonderen Be
festigungsteile notwendig, wenn die Laufschiene einer parallel zu den
Längsseitenflächen der Zahnstangen stehende Anlagefläche für den elektro
motorischen Antrieb aufweist. Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Lauf
schiene einstückig ausgebildet ist, da dann ein gezogenes Profil ver
wendbar ist.
Zur Nachrüstung bereits gelieferter Schiebetüren ist es vorteilhaft,
wenn die Laufschiene entsprechend ihrem Querschnitt gestaltete Form
stücke aufweist, die nachträglich auf die Laufschiene aufgesetzt werden
und die die Anlagefläche für den elektromotorischen Antrieb aufweisen.
Weitere Kennzeichen und Merkmale einer vorteilhaften Ausgestaltung sind
Gegenstand von weiteren Unteransprüchen und ergeben sich aus der nach
folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung einer Schiebetür in der Schließ
stellung im Aufriß,
Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Teilseitenansicht,
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Einzelheit, die Aufhängung und
den Antrieb des Türblattes in Schnittdarstellung zeigend,
Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung, jedoch mit einer an
dersartig gestalteten Laufschiene,
Fig. 5 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung in einer anderen Stel
lung der Tür.
Die in den Fig. 1 und 2 aufgezeigte Schiebetür 1 besteht im wesentlichen
aus einem nicht näher erläuterten Türblatt 2, welches an einer Profil
schiene 3 befestigt, an der in noch näher erläuterter Weise ein Lauf
werk 4 angeordnet ist, welches in einer Laufschiene 5 verfahrbar ist.
Die in der Fig. 1 in der Schließstellung dargestellte Schiebetür 1 ist
in Pfeilrichtung A zur Überführung in die Offenstellung und zur Überfüh
rung in die Schließstellung in entgegengesetzter Richtung verfahrbar.
Wie noch näher beschrieben wird, ist an der Laufschiene 5 ein Getriebe
motor 6 angeflanscht. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Lauf
schiene 5 an einem Rahmen 7 befestigt, der die in einer Wand vorgesehene
Türöffnung 8 zumindest teilweise umschließt, wie insbesondere aus der
Fig. 2 erkennbar. Dieser Rahmen 7 ist mittels Schrauben an der Wand be
festigt, wie aus den Fig. 3 und 5 erkennbar.
In der Fig. 3 ist die Schließlage der Schiebetür dargestellt. Wie er
kennbar, besteht die Profilschiene 3 aus einem Befestigungssteg 3 a, der
der oberen Stirnkante des Türblattes 2 zugewandt liegt, zwei im rechten
Winkel zueinander stehenden Haltestegen 3 b und einem den Befestigungs
steg 3 a und die Haltestege 3 b verbindenen Mittelsteg 3 c. Die Haltestege
3 b stehen im vorliegenden Ausführungsbeispiel unter einem Winkel von
45° zum Befestigungssteg 3 a. Die sich im wesentlichen über die gesamte
Breite der Schiebetür 1 erstreckende Profilschiene 3 weist mindestens
im Bereich ihrer Enden je ein Laufrollenpaar 9 auf, welches aus zwei
Laufrollen 9 a besteht. Jede Laufrolle 9 a ist auf einem Bolzen 9 b dreh
bar gelagert, der in den Haltesteg 3 b der Profilschiene 3 drehfest ein
gesetzt ist. Die Längsachsen der Bolzen 9 b eines Laufrollenpaares 9 ste
hen im rechten Winkel zueinander, demzufolge auch die Drehachsen der
Laufrollen 9 a.
Wie aus der Fig. 3 außerdem noch erkennbar, ist die Schiebetür 1 mit
einem Zahnstangentrieb 10 ausgerüstet, der im wesentlichen aus einer
Zahnstange 10 a und einem in die Zahnstange eingreifenden Antriebsritzel
10 b besteht. Die im Querschnitt rechtwinklig ausgebildete Zahnstange
10 a ist an dem äußeren, der Befestigungsseite der Laufschiene 5 abge
wandt liegenden Haltesteg 3 b befestigt und demzufolge unter dem glei
chen Winkel zum Türblatt 2 geneigt wie die zugeordnete Laufrolle. Da
durch ergibt sich, daß die Abtriebswelle 6 a des Getriebemotors 6 in
einer Schräglage angeordnet ist, die der Schräglage der der Befesti
gungsseite der Laufschiene 5 zugeordneten Laufrolle entspricht. Daraus
ergibt sich, daß auch das Antriebsritzel 10 b in einer entsprechenden
Schräglage angeordnet ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist das
Antriebsritzel 10 b nicht direkt auf die Abtriebswelle 6 a des Getriebe
motors 6 drehfest aufgesetzt, sondern auf den Abtriebsstummel einer
zwischengeschalteten, nicht näher erläuterten Kupplung 11. Die Lauf
schiene 5 ist bei den dargestellten Ausführungsbeispielen als Profil
schiene ausgebildet und an der dem Türblatt 2 zugewandt liegenden Seite
mit einer durchgehenden Öffnung versehen, um die Profilschiene 3 hin
durchzuführen. Die Profilschiene weist ferner einen Anschraubsteg 5 a,
einen dazu unter einem Winkel von 45° stehenden Aufnahmesteg 5 b und
zwei die Öffnung begrenzenden Führungsstege 5 c auf. Die Führungsstege
5 c stehen rechtwinklig zueinander, bedingt durch die Schräglage der
Laufrollen 9 a bzw. der Haltestege 3 b der Profilschiene 3. Die Laufrol
len 9 a stützen sich auf den inneren Flächen der Führungsstege 5 c ab.
Der der Befestigungsseite der Laufschiene 5 zugewandt liegende Führungs
steg 5 c ist mit Vertiefungen 12 versehen, in die die zugeordneten Lauf
rollen 9 a des Laufwerks 4 in der Schließstellung der Schiebetür 1 teil
weise eingreifen. In der Fig. 5 ist die Offenstellung der Tür darge
stellt. Wie ein Vergleich dieser beiden Figuren zeigt, stützt sich die
der Befestigungsseite der Laufschiene 5 zugeordnete Laufrolle 9 a an der
Innenfläche des zugeordneten Führungssteges 5 c ab. Die raumseitig an
dem Türblatt 2 vorgesehene Dichtung 13 steht dann mit ihrer freien Kan
te in einem relativ geringen Abstand zum Rahmen 7. Sobald die Laufrol
len beim Schließen der Tür in die Vertiefungen 12 einlaufen, verschiebt
sich das Türblatt 2 in Richtung zum Rahmen 7, so daß die Dichtung am
Rahmen 7 anliegt. Diese Bewegung der Schiebetür ist möglich, da die der
Befestigungsseite der Laufschiene 5 abgewandt liegenden Laufrollen 9 a
auf den zugeordneten Führungsstegen 5 c gleiten können. Durch diese Bewe
gung verschiebt sich auch die Zahnstange 10 a in Richtung zum Rahmen 7,
wobei durch die größere Breite des Antriebsritzels 10 b die Zähne nicht
außer Eingriff geraten. Beim Überführen der Tür von der Schließstellung
in die Offenstellung erfolgt eine entgegengesetzte Bewegung.
Bei der Ausführung gemäß der Fig. 4 ist die Laufschiene 5 aus einem
C-Profil gefertigt. Der Mittelsteg verläuft parallel zur oberen Stirn
kante des Türblattes 2 bzw. zum Befestigungssteg 3 a der Profilschiene 3.
In diesem Mittelsteg ist eine nicht dargestellte Durchbrechung vorgesehen, um
den Zahnstangentrieb 10 hindurchzuführen. Um den Getriebemotor 6 anzuflan
schen, ist auf den Mittelsteg der Laufschiene 5 eine winkelförmige Kon
sole 15 aufgesetzt, die einen Befestigungsflansch 15 a aufweist, an den
der Getriebemotor 6 angeschraubt ist. Wie die Fig. 4 zeigt, steht der
Befestigungsflansch 15 a bedingt durch die Anordnung der Laufrollen 9 a
und die Haltestege 3 b unter einem Winkel von 45° zum Mittelsteg der C-förmigen
Laufschiene 5 bzw. zum Türblatt 2. Diese Ausführung ist insbe
sondere zur Nachrüstung bereits gelieferter Schiebetüren geeignet.
Die Einstellung des Getriebemotors 6 zur Zahnstange 10 a ist durch Lang
löcher möglich, die im Aufnahmesteg 5 b der Laufschiene 5 bzw. im Befe
stigungsflansch 15 a der Konsole vorgesehen sind.
In den vorliegenden Ausführungsbeispielen beträgt der Abfallwinkel der
Schiebetür 1 45°, bedingt durch die entsprechende Gestaltung der Pro
filschiene 2, die Laufschiene 5 und die Anordnung des Zahnstangentrie
bes 10. Bei einer entsprechenden Änderung dieser Teile sind andere Ab
fallwinkel denkbar.
- Bezugszeichen:
1 Schiebetür
2 Türblatt
3 Profilschiene
3 a Befestigungssteg
3 b Haltesteg, 3 c Laufsteg
4 Laufwerk
5 Laufschiene
5 a Anschraubsteg
5 b Aufnahmesteg
5 c Führungssteg
6 Getriebemotor
6 a Abtriebswelle
7 Rahmen
8 Türöffnung
9 Laufrollenpaar
9 a Laufrolle
9 b Bolzen
10 Zahnstangentrieb
10 a Zahnstange
10 b Antriebsritzel
11 Kupplung
12 Vertiefung
13 Dichtung
14 -
15 Konsole
15 a Befestigungsflansch
Claims (9)
1. Schiebetür mit einem Türblatt, an dem im oberen Bereich eine Profil
schiene befestigt ist, an der ein Laufwerk bildende Laufrollenpaare an
geordnet sind, mit einer bauseits festlegbaren Laufschiene für das Lauf
werk, daß die Laufschiene zwei gegensinnig zum Türblatt stehende Füh
rungsstege aufweist, gegen die sich die Laufrollen abstützen, wobei in
dem der Befestigungsseite der Laufschiene zugeordneten Führungssteg
Vertiefungen vorgesehen sind, und mit einem Zahnstangentrieb, dessen
Zahnstange an der Profilschiene vorgesehen ist, und dessen in die Zahn
stange eingreifendes Antriebsritzel auf die Abtriebswelle eines elektro
motorischen Antriebes drehfest aufgesetzt ist, dadurch
gekennzeichnet, daß zumindest die Verzahnung des Zahn
stangentriebes (10) gegenüber dem Türblatt (2) in Richtung zur Befesti
gungsseite der Laufschiene (5) geneigt ist, derart, daß die oberen Flä
chen der Zähne der Zahnstange (10 a) parallel zu dem der Befestigungs
seite der Laufschiene (5) abgewandten Führungssteg (5 c) der Laufschiene
(5) stehen.
2. Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahn
stange (10 a) einen rechteckförmigen Querschnitt aufweist, daß die Längs
seitenflächen der Zahnstange (10 a) rechtwinklig zu dem der Befestigungs
seite der Laufschiene (5) abgewandt liegenden Führungssteg (5 c) stehen,
und daß die Laufschiene (5) eine parallel zu den Längsseitenflächen der
Zahnstange (10 a) stehende Anlagefläche für den elektromotorischen An
trieb (6) aufweist.
3. Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahn
stangentrieb (10) im wesentlichen aus der Zahnstange (10 a) und einem
in die Verzahnung eingreifenden Antriebsritzel (10 b) gebildet ist, wo
bei die Breite des Antriebsritzels (10 b) größer ist, vorzugsweise dop
pelt so groß ist wie die Breite der Zahnstange (10 b).
4. Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der elektro
motorische Antrieb als ein Getriebemotor (6) ausgebildet ist, auf des
sen Abtriebswelle (6 a) eine Kupplung (11) aufgesetzt ist, dessen Ab
triebsstummel das Antriebsritzel (10 b) des Zahnstangentriebes (10)
trägt.
5. Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Neigungs
winkel des Zahnstangentriebes (10) gegenüber der Vertikalen 45° be
trägt.
6. Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstan
ge (10 a) des Zahnstangentriebes (10) an einem schräg zum Türblatt (1)
stehenden Haltesteg (3 b) der Profilschiene (3) befestigt ist, wobei der
Haltesteg (3 b) der Befestigungsseite der Laufschiene (5) abgewandt
liegt.
7. Schiebetür nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Laufschiene (5) aus einem Hohlprofil
gebildet ist, einen Anschraubsteg (5 a) zum Festlegen der Laufschiene
(5) aufweist, daß ein unter einem spitzen Winkel zum Anschraubsteg (5 a)
stehender Aufnahmesteg (5 b) für den elektromotorischen Antrieb vorgese
hen ist, und daß an die freien Enden der Stege (5 a, 5 b) gegensinnig ge
neigte Führungsstege (5 c) angesetzt sind, die eine dem Türblatt (2) zu
gewandt liegende Öffnung zum Hindurchführen der Profilschiene (3) be
grenzen.
8. Schiebetür nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß die Laufschiene (5) aus einem C-Profil gebil
det ist, das auf den parallel zur oberen Stirnkante des Türblattes (2)
stehenden Mittelsteg mindestens eine Konsole zur Aufnahme des elektro
motorischen Antriebs (6) aufgesetzt ist und daß der Mittelsteg mit
einer Durchbrechung (14) versehen ist.
9. Schiebetür nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Konsole
(15) einen Befestigungsflansch (15 a) aufweist, der schräg, vorzugsweise
unter einem Winkel von 45° zum Türblatt (2) steht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863642746 DE3642746A1 (de) | 1986-06-12 | 1986-12-15 | Schiebetuer |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8615857U DE8615857U1 (de) | 1986-06-12 | 1986-06-12 | Schiebetür |
DE19863642746 DE3642746A1 (de) | 1986-06-12 | 1986-12-15 | Schiebetuer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE3642746A1 true DE3642746A1 (de) | 1987-12-17 |
Family
ID=25850351
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19863642746 Withdrawn DE3642746A1 (de) | 1986-06-12 | 1986-12-15 | Schiebetuer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3642746A1 (de) |
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