DE3628384A1 - Klebevorrichtung fuer einen fortlaufend arbeitenden bahnaufrollstand - Google Patents
Klebevorrichtung fuer einen fortlaufend arbeitenden bahnaufrollstandInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Klebevorrichtung für einen
fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand, mit welcher die von der
abzuwickelnden Rolle kommende Bahn abgelenkt und an den auf der
Oberfläche der neuen Rolle aufgebrachten Saumklebestreifen, vorzugsweise
einen doppelseitigen Saumklebestreifen angepreßt wird.
Man verwendet in einem derartigen Bahnaufrollstand heutzutage allgemein
eine zusammenhängende Klebewalze. Da gegenwärtig die Bahnbreite
relativ groß ist, ist eine derartige zusammenhängende Klebewalze
allzu schwer, um in zuverlässiger und zufriedenstellender
Weise bei sehr schnellem Bahnzusammenfügen zu arbeiten.
Die vorliegende Erfindung bezweckt eine Verbesserung der bisher
bekannten Klebevorrichtungsausführungen für fortlaufend arbeitende
Bahnaufrollstände. Das eingehende Ziel der Erfindung ist die
Schaffung einer Klebevorrichtung, die auch bei sehr hohen Laufgeschwindigkeiten
in zuverlässiger Weise arbeitet. Noch ein Ziel
der Erfindung ist die Schaffung einer Klebevorrichtung, die
sich für verschiedene Bahnqualitäten eignet. Die übrigen Ziele der
Erfindung und die mit derselben erzielbaren Vorteile gehen aus der
Beschreibungder Erfindung hervor.
Die Ziele der Erfindung werden mit einer Klebevorrichtung für einen
fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand erreicht, die in der
Hauptsache dadurch gekennzeichnet ist, daß die Bahn ablenkende
und darauf Druck ausübende Konstruktion in der Klebevorrichtung aus
einer Anzahl von Teilkonstruktionen zusammengesetzt ist, für die
eine von einem Medium betriebene, expansionsfähige Wirkvorrichtung
vorgesehen ist, um sie zum Herbeiführen einer Klebekraft auf das
anzuschließende Bahnende anzudrücken, und daß die Klebevorrichtung
eine Federvorrichtung enthält, die angeordnet ist, die besagte, die
Bahn ablenkende und darauf Druck ausübende Konstruktion nach
erfolgtem Anschluß des Bahnendes in ihre Ausgangslage zurückzuführen.
In einer günstigen Ausführungsform der Erfindung ist die die Bahn
ablenkende und darauf Druck ausübende Konstruktion aus einer Anzahl
Bürsten zusammengesetzt. Die Steifheit und Beschaffenheit der
Borsten in den Bürstenkonstruktionen werden je nach der Papiersorte
geeignet gewählt. Man kann den Borsten Kohlefasern beimengen, die
erdende Ladungen erzeugen und die Aufladung der Papierbahn mit
statischer Elektrizität verhindern.
In einer zweiten günstigen Ausführungsform der Erfindung ist die
die Bahn ablenkende und darauf Druck ausübende Konstruktion eine
aus zahlreichen Walzen zusammengesetzte Walzenkonstruktion. Solche
Walzenkonstruktionen sind mit Vorteil leichte Walzen z. B. aus
Aluminium mit Gummiüberzug. Die Klebung der Bahnen auch bei den
Lagerungspunkten der Walzen kann im Bedarfsfall durch kleine Klebebürsten
sichergestellt werden.
Als Federvorrichtung verwendet man mit Vorteil eine aus einem Stück
gefertigte Rückführfeder, die vorteilhaft aus gehärtetem, verhältnismäßig
breitem Federstahlband geformt ist.
Als von einem Medium betriebene Wirkvorrichtung verwendet man mit
Vorteil einen Druckschlauch, in den Druckluft zum Blähen des Druckschlauchs
und zum daraus folgenden Erzeugen einer Schubkraft eingeleitet
wird. Der Druckschlauch ist mit Vorteil ein textilbewehrter
Brandspritzenschlauch.
Die in der Klebevorrichtung erforderlichen Bahnführungen werden am
günstigsten aus Rohr aus geeignetem Material hergestellt. Es versteht
sich, daß die mit der Bahn in Berührung kommende Fläche der
Bahnführungen glattzuschleifen ist. In der oberen Bahnführung sind
mit Vorteil Blaslöcher in solcher Weise vorgesehen, daß die durch
dieselben austretende Luft die beim Abschneiden entstehenden
Papierschnitzel aus der Gegend der Klebstelle und von der zum Aufwickler
gehenden Bahn wegbläst.
Der Gestellbalken der Klebevorrichtung besteht mit Vorteil aus
quadratischem Rohr, und die Bahnführungen sind durch Befestigungsplatten
mit dem Gestellbalken verbunden. Die Federvorrichtung ist
desgleichen mit Vorteil beweglich an der oberen Befestigungsplatte
befestigt.
Die Erfindung wird eingehend mit Hinweis auf einige, in den Figuren
der beiliegenden Zeichnungen dargestellte günstige Ausführungsformen
der Erfindung beschrieben, auf die die Erfindung indessen
nicht ausschließlich eingeschränkt werden soll.
Fig. 1 stellt eine günstige Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
in axonometrischer Projektion dar.
Fig. 2 zeigt die Klebevorrichtung gemäß Fig. 1 im Schnitt.
Fig. 3 stellt eine zweite günstige Ausführungsform der erfindungsgemäßen
Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden
Bahnaufrollstand in axonometrischer Projektion dar.
Fig. 4 zeigt die Klebevorrichtung gemäß Fig. 3 im Schnitt.
In der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 2 ist die erfindungsgemäße
Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
allgemein mit der Bezugsnummer 10 bezeichnet. Zur Klebevorrichtung
10 gehören eine Gestellkonstruktion 11, Bahnführungen 12 und 13,
eine die Bahn P ablenkende Konstruktion 15 sowie eine Federvorrichtung
17.
Der Grunderkenntnis der Erfindung gemäß ist die die Bahn P ablenkende
Konstruktion 15 aus zahlreichen Teilkonstruktionen 15 a,
15 b, 15 c, 15 d und 15 e zusammengesetzt, und eine von einem Medium
betriebene Wirkvorrichtung 16 ist angeordnet, diese zum Bewirken
einer Ablenkung der Bahn P zu bewegen.
In der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 2 ist die Bahn P ablenkende
Konstruktion 15 aus Bürstenabschnitten 15 a, 15 b, 15 c, 15 d, 15 e
mit passender Länge zusammengesetzt, die in einer Stützkonstruktion
14 eingebaut sind. In die expansionsfähige Wirkvorrichtung 16 wird
Medium, am vorteilhaftesten Druckluft, eingeleitet, wobei die
expansionfähige Wirkvorrichtung 16 angeordnet ist, dann die Konstruktion
14, 15 zu bewegen, so daß sie die Bahn P an den Saumklebestreifen
auf der Oberfläche der neuen Rolle angedrückt, der am günstigsten
ein doppelseitiger Saumklebestreifen ist. Die Anwendung
eines diesartigen Saumklebestreifens ist an sich zuvor bekannt und
z. B. in der zeitigeren finnischen Patentanmeldung Nr. 8 42 802 der
gleichen Anmelderin angegeben, weshalb hier auf nähere Beschreibung
verzichtet wird.
Nach erfolgtem Kleben des Endes der Bahn P ist die Federvorrichtung
17 angeordnet, die Bürstenkonstruktion 15 in ihre Ausgangslage
zurückzuführen. Die Bahnführungen 12 und 13 sind mit dem Gestellbalken
11 durch Befestigungsplatten 18 und 19 verbunden. Das eine
Ende der Federvorrichtung 17 ist vorteilhaft z. B. durch Schraubverband
an der Befestigungsplatte 18 befestigt, wobei das befestigte
Ende der Federvorrichtung 17 zugleich als Gelenk dient.
Die in Fig. 3 und 4 wiedergegebene Ausführungsform ist im übrigen
der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform gleich, nur ist
in der Ausführungsform gemäß Fig. 3 und 4 die die Bahn P ablenkende
Konstruktion 25 aus zahlreichen Walzen 25 a, 25 b, 25 c, 25 d und 25 e mit
geeigneter Länge zusammengestellt. Solche Klebewalzen 25 a-25 e sind
mit Vorteil leichte Walzen mit Aluminiummantel 24, der mit Gummiüberzug
versehen ist. Im Bedarfsfall kann man zum Sicherstellen der
Klebung der Bahn P die Klebevorrichtung 10 an den Lagerstellen der
Walzen 25 a-25 e mit kleinen Klebebürsten oder mit einer die Lagerstellen
ausfüllenden biegsamen Streifenkonstruktion bestücken
(nicht dargestellt).
Die Ausführungsform gemäß Fig. 3 und 4 ist dann vorteilahft, wenn
der Druck der Bürste 15, die aus der Bürstenkonstruktion 15 a-15 e gemäss
Fig. 1 und 2 besteht, nicht ausreichend hoch ist. Die Klebewalze 25
gemäß Fig. 3 und 4 rotiert von der Bahn durch Reibung angetrieben
und es ist daher kein Antrieb für die Klebewalze 25 erforderlich.
Die geringe Trägheit der Klebewalze 25 gereicht auch in dem Sinn
zum Nutzen, daß die Änderung des Halbmessers infolge einer Zusammendrückung
der Klebewalze 25 eine rasche Änderung in der Klebewalze
25 hervorruft. Durch das leichte Gewicht der Klebewalze 25
gewinnt man den Vorteil, daß die leichte Klebewalze 25 beim Andrücken
der Bahn P gegen die Oberfläche der Rolle nicht zum Hüpfen
kommt.
Im Vorstehenden sind nur einige günstige Ausführungsformen der
Erfindung dargestellt worden, und es ist dem Fachmann einleuchtend,
daß zahlreiche Modifikationen derselben im Rahmen des in den nachstehenden
Patentansprüchen offenbarten Erfindungsgedankens vornehmbar
sind.
Die Erfindung schafft eine Klebevorrichtung für einen fortlaufend
arbeitenden Bahnaufrollstand, mit welcher die von der abzuwickelnden
Rolle kommende Bahn abgelenkt und an einen auf der Oberfläche
der neuen Rolle angebrachten Saumklebestreifen, vorzugsweise
einen doppelseitigen Saumklebestreifen, festgepreßt wird. Die
die Bahn ablenkende und darauf Druck ausübende Konstruktion in
der Klebevorrichtung ist aus zahlreichen Walzen
zusammengesetzt, wobei eine von einem Medium betriebene
expansionsfähige Wirkvorrichtung angeordnet ist, auf dieselben
Druck auszuüben, um eine Klebekraft für das anzuschließende Ende der
Bahn hervorzubringen. Die Klebevorrichtung enthält eine Federvorrichtung,
die angeordnet ist, die die Bahn ablenkende und
darauf Druck ausübende Konstruktion nach erfolgtem Anschließen
des Endes der Bahn in die Ausgangslage zurückzuführen.
Claims (13)
1. Eine Klebevorrichtung (10) für einen fortlaufend arbeitenden
Bahnaufrollstand, mit welcher die von der abzuwickelnden Rolle
kommende Bahn (P) abgelenkt und an einen auf der Oberfläche der
neuen Rolle angebrachten Saumklebestreifen, vorzugsweise einen
doppelseitigen Saumklebestreifen, festgepreßt wird, dadurch gekennzeichnet,
daß die die Bahn (P) ablenkende und darauf Druck ausübende
Konstruktion (15; 25) in der Klebevorrichtung (10) aus zahlreichen
Teilkonstruktionen (15 a, 15 b; 15 c; 15 d, 15 e; 25 a, 25 b, 25 c, 25 d, 25 e)
zusammengesetzt ist, wobei eine von einem Medium betriebene expansionsfähige
Wirkvorrichtung (16) angeordnet ist, auf dieselben
Druck ausüben, um eine Klebekraft für das anzuschließende Ende der
Bahn (P) hervorzubringen, und daß die Klebevorrichtung (10) eine
Federvorrichtung (17) enthält, die angeordnet ist, die besagte, die
Bahn (P) ablenkende und darauf Druck ausübende Konstruktion (15; 25)
nach erfolgtem Anschließen des Endes der Bahn (P) in die Ausgangslage
zurückzuführen.
2. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Bahn
(P) ablenkende und darauf Druck ausübende Konstruktion (15) aus
zahlreichen Bürstenkonstruktionen (15 a, 15 b, 15 c, 15 d, 15 e) zusammengesetzt
ist.
3. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steifheit
und Beschaffenheit der Borsten in den Bürstenkonstruktionen
(15 a, 15 b, 15 c, 15 d, 15 e) für die jeweilige Papiersorte passend gewählt
sind.
4. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß den
Borsten Kohlenfasern beigemengt sind, die angeordnet sind, erdende
Ladungen zu erzeugen und die Aufladung der Bahn (P) mit statischer
Elektrizität zu verhindern.
5. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Bahn
(P) ablenkende und darauf Druck ausübende Konstruktion (25) aus
zahlreichen Walzen (25 a, 25 b, 25 c, 25 d, 25 e) zusammengesetzt ist.
6. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzenkonstruktionen
(25 a, 25 b, 25 c, 25 d, 25 e) mit Gummibelag versehen sind.
7. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennezeichnet, daß die
Walzenkonstruktionen (25 a, 25 b, 25 c, 25 d, 25 e) leichte Walzen, vorzugsweise
mit Aluminiumanteil, sind.
8. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß irgendeinem der Ansprüche 5-7, dadurch gekenzeichnet,
daß an den Lagerstellen der Walzenkonstruktionen (25 a, 25 b, 25 c, 25 d,
25 e) kleine Klebebürsten oder eine die Lagerstellen ausfüllende
biegsame Streifenkonstruktion eingesetzt sind.
9. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß irgendeinem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Federvorrichtung (17) eine aus gehärtetem, verhältnismäßig
breitem Federstahlband geformte Rückführfeder ist.
10. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß irgendeinem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet,
daß die von einem Medium betriebene Wirkvorrichtung (16) ein
Druckschlauch, vorzugsweise ein Brandspritzenschlauch mit Textilbewehrung
ist.
11. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß irgendeinem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet,
daß in der oberen Bahnführung (12) Blaslöcher in solcher
Weise vorgesehen sind, daß die durch dieselben austretende Luft
angeordnet ist, die beim Abschneiden entstehenden Papierschnitzel
aus der Gegend der Anschlußstelle und von der zum Aufwickler gehenden
Bahn (P) wegzublasen.
12. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß irgendeinem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet,
daß die Bahnführungen (12, 13) aus Rohr aus geeignetem
Material geformt sind und daß die mit der Bahn (P) in Berührung
kommende Oberfläche der Bahnführungen (12, 13) glattgeschliffen ist.
13. Klebevorrichtung für einen fortlaufend arbeitenden Bahnaufrollstand
gemäß irgendeinem der Ansprüche 1-12, dadurch gekennzeichnet,
daß die Federvorrichtung (17) beweglich an der oberen
Beefestigungsplatte (18) befestigt ist, mit deren Hilfe die Bahnführung
(12) mit dem Gestellbalken (11) verbunden ist.
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