Kühlvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen. Vorliegende Erfindung
bezieht sich auf Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Fahrzeugmaschinen, welche
mit schweren Treibölen betrieben werden, und bei welchen als Kühlflüssigkeit der
im Motor zur Verbrennung kommende schwer siedende Brennstoff verwendet wird. Die
Erfindung besteht darin, daß der Brennstoffbehälter für den Brennstoffvorrat als
Brennstoffkühler ausgebildet und das Treibmittel im Kreislauf durch den Brennstoffbehälter
geführt ist.Cooling device for internal combustion engines. Present invention
relates to internal combustion engines, in particular vehicle engines, which
be operated with heavy fuel oils, and in which the
Heavy-boiling fuel is used for combustion in the engine. the
Invention is that the fuel container for the fuel supply as
Formed fuel cooler and the propellant in circulation through the fuel container
is led.
Das Verfahren gemäß der Erfindung vermeidet die Anordnung eines besonderen
Kühlers für den Brennstoff, da es zweckmäßiger ist, den Arbeitszylindern den iim
Kühler erwärmten dünnflüssigen Brennstoff zuzuführen. Die Erfindung ermöglicht daher
auch das Motorgewicht erheblich zu vermindern, was insbesondere bei Fahrzeugmaschinen
von Wichtigkeit ist. Die Maschinenaggregate werden einfacher und billiger, weil
zum. Speisen und zum Kühlen der Maschine statt der bisher üblichen zwei Behälter
für das Kühlmittel und den Brennstoff nur ein einziger Behälter erforderlich ist.The method according to the invention avoids the arrangement of a particular one
Cooler for the fuel, since it is more practical to give the working cylinders the iim
To supply the cooler with heated, low-viscosity fuel. The invention therefore enables
also to reduce the engine weight significantly, which is especially true for vehicle engines
is important. The machine units are simpler and cheaper because
to the. Food and to cool the machine instead of the previously usual two containers
only a single container is required for the coolant and the fuel.
Gemäß der Erfindung ist also der Brennstoffbehälter, der den Brennstoffvorrat
enthält in analoger Weise wie der übliche Wasser- oder Luftkühler von Fahrzeugmaschinen
ausgebildet, und das im Brennstoffbehälter bereitgestellte Treibmittel wird in geschlossenem
Kreislauf einerseits von der Austrittsöffnung des Brennstoffkühlers zu den Zylindern
und andererseits von den Zylindern zur Eintrittsöffnung des Kühlers, in welchem
die Rückkühlung erfolgt, bewegt, wobei der in den Arbeitszylindern verbrauchte Brennstoff
leicht ergänzt werden kann.According to the invention, the fuel tank is the fuel supply
contains in a manner analogous to the usual water or air cooler of vehicle engines
formed, and the propellant provided in the fuel container is in closed
Circuit on the one hand from the outlet opening of the fuel cooler to the cylinders
and on the other hand from the cylinders to the inlet opening of the cooler, in which
the recooling takes place, moving, whereby the fuel consumed in the working cylinders
can be easily supplemented.
Zweckmäßig ist es, in dem als Kühler ausgebildeten Brennstoffbehälter
eine Filtriervorrichtung vorzusehen, welche dazu dient, den dem Brennstoffbehälter
zur Ergänzung zugeführten Frischbrennstoff zu reinigen, um ein Verstopfen des Kühlers
zu verhindern.It is useful in the fuel tank designed as a cooler
to provide a filter device which serves to remove the fuel tank
to clean the supplementary supplied fresh fuel to avoid clogging of the radiator
to prevent.
Uie Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen
Ausführungsform.Uie drawing illustrates the subject matter of the invention in an exemplary manner
Embodiment.
ct und h sind die Arbeitszylinder und c der als Brennstoffkühler ausgebildete
Brennstoffbehälter für den Brennstoffvorrat z. ß. eines Fahrzeugmotors. Das Treibmittel,
welches gleichzeitig als Kühlmittel Verwendung -findet, zirkuliert unter der Einwirkung
einer Pumpe öder unter der Einwirkung der Temperaturdifferenzen des flüssigen Brennstoffes
(Thermossiphonkühlung) durch die Rohrleitung d vom Kühler zu den Zylindern und durch
Rohrleitung e von den Zylindern zum Kühler. Die Wärmeabgabe des in den Kühlräumen
der Zylinder erhitzten Treibmittels erfolgt durch die im Innern des Kühlers vorgesehenen
Luftrohre f. Die Ergänzung des verbrauchten Brennstoffes geschieht durch die Auffüllöffnung
g, welche mit einem ausDrahtsieben und einer Filzscheibe bestehenden und zur Reinigung
des frisch zugeführten Brennstoffes dienenden Filter h versehen ist.ct and h are the working cylinders and c is designed as a fuel cooler
Fuel tank for the fuel supply z. ß. of a vehicle engine. The propellant,
which is used as a coolant at the same time, circulates under the action
a pump or under the influence of the temperature differences of the liquid fuel
(Thermosiphon cooling) through pipe d from the cooler to the cylinders and through
Pipeline e from the cylinders to the radiator. The heat dissipation of the in the cold rooms
the cylinder heated propellant is carried out through the provided inside the cooler
Air pipes f. The used fuel is replenished through the filler opening
g, which consists of a wire screen and a felt disc and for cleaning
the freshly supplied fuel serving filter h is provided.