DE3606536A1

DE3606536A1 - Innenelement fuer ein hydraulisches ventilspielausgleichselement fuer verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE3606536A1
Application number: DE19863606536
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl Ing Speil
Original assignee: MOTOMAK; Motomak Motorenbau Maschinen und Werkzeugfabrik Konstruktionen GmbH
Current assignee: MOTOMAK; Motomak Motorenbau Maschinen und Werkzeugfabrik Konstruktionen GmbH
Priority date: 1986-02-28
Filing date: 1986-02-28
Publication date: 1987-09-03
Also published as: BR8700918A; EP0234343B1; ES2004318B3; EP0234343A1; US4716867A; DE3760005D1

Description

Die Erfindung betrifft ein Innenelement für ein hydraulisches Ventil spielausgleichselement für Verbrennungsmotoren, welches Innenelement aus einem einseitig geschlossenen Zylinderteil und einem darin längsverschieb lich geführten Kolbenteil besteht, welches am offenen Ende des Zylinder teiles über dieses hinausragt und in diesem Bereich einen reduzierten Außendurchmesser aufweist, in welchen Bereich der Radialflansch einer Haltekappe eingreift, die mit einem Kragen auf das Ende des Zylinder teiles aufgesetzt ist, welches ebenfalls einen reduzierten Außen durchmesser besitzt, der eine zusätzliche Durchmesserreduzierung in Form einer Umfangsnut aufweist, in welche der zylindrische Kragen der Halte kappe an wenigstens einigen Umfangsstellen formschlüssig eingreift und wobei die Haltekappe an wenigstens einer Umfangsstelle einen den Außen durchmesser des Zylinderteiles radial überragenden Vorsprung aufweist.

Derartige bekannte Innenelemente werden in vorbereitete Bohrungen z. B. von Kipphebeln oder Tassenstößeln eingesetzt, mit welchen sie zusammen arbeiten. Um zu vermeiden, daß die Innenelemente aus den Bohrungen, in welche sie eingesetzt sind, herausrutschen können, bevor das gesamte Ventilspielausgleichselement endgültig eingebaut ist, greift der den Außen durchmesser des Zylinderteiles radial überragende Vorsprung in eine Durchmesservergrößerung der Bohrung, in welche das Innenelement einge setzt wird ein. Eine solche Durchmesservergrößerung muß dazu nicht gesondert hergestellt werden, denn sie ist aus Bearbeitungsgründen am Ende der Bohrung als Auslauf für das Bearbeitungswerkzeug sowieso vorgesehen.

Beim Befestigen der Haltekappe am offenen Ende des Zylinderteiles muß deren zylindrischer Kragen an einigen Umfangsstellen mittels radial wirkender Prägewerkzeuge in die Umfangsnut eingeformt werden. Dazu bedarf es bei den bekannten Ausführungen der Haltekappe eines besonderen Ausrichtvorganges, um zu vermeiden, daß die Prägewerkzeuge an den Stellen angreifen, an denen die radialen Vorsprünge vorgesehen sind, die den Außendurchmesser des Zylinderteiles überragen. Nur auf diese Weise kann verhindert werden, daß bei diesem Prägevorgang diese Vorsprünge beschädigt oder gänzlich unwirksam gemacht werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausführung vorzuschlagen, bei der die Fixierung der Haltekappe am Zylinderteil in einfacher Weise erfolgen kann, ohne daß es eines vorhergehenden Ausrichtvorganges bedarf.

Dieses Ziel erreicht die Erfindung dadurch, daß der Kragen der Haltekappe im Ausgangszustand an seinem dem radialen Flansch entgegengesetzten Ende einen den Außendurchmesser des Zylinderteiles überragenden Außendurchmesser aufweist, in dessen Bereich an wenigstens zwei über den Umfang verteilten Stellen Eindrückungen vorgesehen sind, an denen der Werkstoff der Haltekappe in die Umfangsnut des Zylinderteiles eingeformt ist.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 ein in einen Kipphebel eingesetztes erfindungsgemäßes Innen element,

Fig. 2 einen vergrößerten Teilausschnitt im Bereich der Haltekappe mit einer aufgesetzten Haltekappe im Ausgangszustand und

Fig. 3 denselben Ausschnitt mit der Haltekappe nach ihrer Befesti gung am Zylinderteil.

Gemäß Fig. 1 ist in die Bohrung 1 eines Kipphebels 2 ein erfindungsge mäßes Innenelement eingesetzt, welches aus dem Zylinderteil 3 mit seinem geschlossenen Boden 4 und dem darin geführten Kolbenteil 5 besteht. Das Kolbenteil 5 enthält in bekannter Weise ein Rückschlagventil und zwischen Kolben- und Zylinderteil ist in ebenfalls bekannter Weise eine Schrauben feder angeordnet, die bestrebt ist, die beiden Teile auseinanderzudrücken.

Das Kolbenteil 5 ragt am offenen Ende des ZyIinderteiles 3 über dieses hinaus und ist in diesem Bereich auf einen reduzierten Außendurchmesser 6 abgesetzt. Das entsprechende Ende des Zylinderteiles 3 besitzt ebenfalls einen reduzierten Außendurchmesser 7, in dessen Bereich noch zusätzIich eine umlaufende Nut 8 vorgesehen ist. Auf das reduzierte Ende 7 des Zylinderteiles 3 ist eine Haltekappe 9 aufgesetzt, die mit einem radialen Flansch 10 in die Durchmesserverringerung 6 des Kolbenteiles eingreift und damit verhindert, daß das Kolbenteil 5 aus den Zylinderteil 3 heraus rutschen kann. Aus dem zylindrischen Kragen der Haltekappe 9, welcher zu deren Halterung in die Nut 8 eingeformt ist, sind an einigen Umfangs stellen Vorsprünge 11 herausgeformt, die den Außendurchmesser des Zylinderteiles 3 überragen und dabei in die Durchmesservergrößerung 12 am Ende der Bohrung 1 des Kipphebels 2 eingreifen. Diese Vorsprünge 11 verhindern ein Herausrutschen des gesamten Innenelementes aus der Boh rung 1.

Der in Fig. 2 dargestellte vergrößerte Ausschnitt läßt erkennen wie die Haltekappe 9 im Ausgangszustand beschaffen ist. Sie weist den radialen Flansch 10 auf und der sich an dessen Außendurchmesser anschließende axiale Kragen 11 ist derart kegelförmig ausgebildet, daß er an seinem dem radialen Flansch 10 entgegesetzten Ende einen den Außendurchmesser des Zylinderteiles 3 überragenden Außendurchmesser 13 aufweist.

Wie Fig. 3 erkennen läßt ist der Kragen 11 zum Befestigen der Haltekappe 9 an einigen Umfangsstellen durch nicht dargestellte Prägewerkzeuge so radial nach innen verformt worden, daß er formschlüssig in die Umfangs nut 8 eingreift. Die dazwischenliegenden Bereiche des Kragens 11 behalten ihre ursprüngliche Position bei und bilden damit die Haltevorsprünge, die mit der Durchmesservergrößerung 12 der Bohrung 1 zusammenwirken.

Zur Klarstellung sei noch erwähnt, daß das Aufsetzen der Haltekappe 9 und ihre Befestigung am Zylinderteil 3 selbstverständlich erfolgen muß, bevor das Innenelement in die Bohrung 1 des Kipphebels 2 eingesetzt ist. In Fig. 2 ist das Innenelement nur deshalb so dargestellt, als wäre es in diesem Stadium bereits in die Bohrung 1 eingesetzt, um erkennen zu lassen, wie die Vorsprünge 13 mit der Durchmesservergrößerung 12 der Bohrung 1 zusammenwirken.

Claims

Innenelement für ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement für Ver brennungsmotoren, welches Innenelement aus einem einseitig geschlossenen Zylinderteil (3) und einem darin längsverschieblich geführten Kolbenteil (5) besteht, welches am offenen Ende des Zylinderteiles (3) über dieses hinausragt und in diesem Bereich einen reduzierten Außendurchmesser (6) aufweist, in welchen Bereich der Radialflansch (10) einer Haltekappe (9) eingreift, die mit einem Kragen (11) auf das Ende des Zylinderteiles (3) aufgesetzt ist, welches ebenfalls einen reduzierten Außendurchmeser (7) besitzt, der eine zusätzliche Durchmesserreduzierung in Form einer Umfangsnut (8) aufweist, in welche der Kragen (11) der Haltekappe (9) an wenigstens einigen Umfangsstellen formschlüssig eingreift und wobei die Haltekappe an wenigstens einer Umfangsstelle einen den Außendurch messer des Zylinderteiles radial überragenden Vorsprung (13) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kragen (11) der Haltekappe (9) im Aus gangszustand an seinem dem radialen Flansch (10) entgegengesetzten Ende einen den Außendurchmesser des Zylinderteiles (3) überragenden Außendurchmesser (13) aufweist, in dessen Bereich an wenigstens zwei über den Umfang verteilten Stellen Eindrückungen vorgesehen sind, an denen der Werkstoff der Haltekappe (9) in die Umfangsnut (8) des Zylinderteiles (3) eingeformt ist.