DE3538224A1 - Abdeckblende fuer ein autoradio - Google Patents

Abdeckblende fuer ein autoradio

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/50Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckblende für ein in eine Kraftfahrzeugkonsole eingebautes Radio.
Bei in Kraftfahrzeugen eingebauten Radios sind diese meist so angeordnet, daß sie von außen leicht sichtbar und dadurch besonders diebstahlgefährdet sind. Es ist zwar grundsätzlich möglich, die Radios im nicht be­ nutzten Zustand beispielsweise mit einer Klapptür ab­ zudecken; diese hat jedoch den Nachteil, daß sie im geöffneten Zustand entweder in den Fahrgastraum ragt, oder sich sonstwie störend bemerkbar macht und damit den optischen Eindruck nicht gerade verbessert.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Ab­ deckung für ein derartiges Radio zu schaffen, die im geschlossenen Zustand zumindest einen optischen Schutz bietet und die im geöffneten Zustand sich nicht störend bemerkbar macht.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorge­ sehen, daß die Frontseite des Radios mit einer hoch­ fahrbaren Blende abdeckbar ist und daß die Blende mittels eines Antriebsmechanismus beim Öffnen in einen Spalt in der Konsolenvorderwand oberhalb des Radios hineinziehbar ist.
Dabei weist der Antriebsmechanismus zweckmäßigerweise zwei oberhalb des Radios innerhalb der Konsole verlau­ fende Führungsschienen auf, auf denen ein von einem Zug­ seil verfahrbarer Schlitten angeordnet ist, an dessen Vorderkante die Blende schwenkbar befestigt ist.
Zweckmäßigerweise ist dabei das Zugseil von einem elek­ trischen Seilzugmotor verfahrbar, der in Wirkverbindung mit dem Zündschloß stehen oder aber von einem gesonder­ ten Schalter ansteuerbar sein kann.
Mit einer derartigen Anordnung und Vorrichtung ist es also möglich, das Radio im unbenutzten Zustand sicher abzudecken, während z.B. beim Einschalten der Zündung die Abdeckblende nach oben verfahren wird und voll­ ständig in der Konsole verschwindet, so daß das Radio frei zugänglich ist.
Zur Führung der Abdeckblende innerhalb der Konsole weist der plattenförmige Schlitten zweckmäßigerweise eine geringere Breite als die Abdeckblende auf, so daß diese in horizontaler Bewegungslage mit ihrer Vorder­ kante auf den Führungsschienen gleitet.
Zum leichteren Schließen kann der Schlitten gegen die Wirkung einer Rückholfeder in Öffenrichtung verfahrbar sein.
Ferner kann an mindestens einer, die Abdeckblende begren­ zenden Seitenwandungen, eine einstellbare Exzenterschei­ be zur Justierung der Schließstellung der Abdeckblende angeordnet sein.
Anhand einer schematischen Zeichnung sind Aufbau und Wirkungsweise eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Dabei zeigen:
Fig. 1 das Oberteil einer Konsole in perspektivischer Ansicht mit halbgeöffneter Abdeckblende;
Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Konsole im Be­ reich des Antriebs der Abdeckblende im ge­ schlossenen Zustand und
Fig. 3 den gleichen Querschnitt mit der Abdeckblende im geöffneten Zustand.
Wie aus der perspektivischen Teilansicht nach Fig. 1 zu erkennen ist, ist im oberen Bereich der Mittelkon­ sole 1 ein Radio 2 eingebaut, das mit einer die Ein­ bauöffnung 3 vollständig verschließenden Abdeckblende 4 verdeckt werden kann. In der Figur ist diese Blende 4 im halbgeöffneten und bereits teilweise zurückgezo­ genen Zustand gezeigt.
Nach dem Längsschnitt in Fig. 2 sind oberhalb des Ein­ bauchassis 5 bzw. des Radios 2 zwei horizontale parallele Führungsschienen vorgesehen, von denen in der gezeigten Darstellung nur die hintere Schiene 6 zu sehen ist. In dieser Schiene 6 gleitet ein plattenför­ miger Schlitten 7, an den über einen senkrechten Zapfen 8 ein Zugseil 9 angeschlossen ist. Dieses Zugseil 9 verläuft in einer Zugseilführung 10 hinter dem Radio 2 nach unten und ist in einen elektrischen Seilzugmotor 11 eingeführt.
An der vorderen Kante 12 des Schlittens 7 ist nunmehr über ein Scharnier 13 die Oberkante der Abdeckblende 4 befestigt, wobei - wie aus dieser Darstellung zu ersehen ist - die Abdeckblende 4 die Einbauöffnung 3 in der Vorderwand 15 der Konsole 1 vollständig ver­ schließt.
Wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, wird bei Einschalten des Seilzugmotors 11 - was entweder durch einen ge­ sonderten Schalter 16 nach Fig. 1 oder direkt bei Ein­ schalten der Zündung geschehen kann - wird dann das Zugseil 9 und damit der Schlitten 7 nach hinten gezo­ gen. Da die Abdeckblende 4 über das Scharnier 13 ge­ lenkig mit dem Schlitten 7 gekoppelt ist, wird beim Zurückfahren des Schlittens 7 die Abdeckblende 4 mit zurückgezogen. Und zwar wird diese zunächst an der Vorderkante 17 der Führungsschienen 6 nach vor klappen und anschließend durch den Spalt zwischen Führungs­ schiene 6 und Oberkante der Einbauöffnung 3 in das lnnere der Konsole 1 hineingezogen. Die Abdeckblen­ de 4 gleitet dabei auf der Oberseite der Führungs­ schienen 6.
Zum Schließen der Abdeckblende 4 wird nach Einschalten des Seilzugmotors 11 der Schlitten 7 durch die Wirkung einer Rückholfeder 18, die zwischen den Schlitten 7 und die Konsolenwandung 15 gespannt ist, in seine Ausgangslage zurückgezogen, so daß die Abdeckblende 4 wieder nach vorn aus der Einbauöffnung 3 herauskommt und nach unten abklappt.
Zur genauen Einjustierung der Schließstellung der Abdeckblende 4 ist an mindestens einer der Seitenwan­ dungen 18 der Einbauöffnung 3 eine verdrehbare Exzen­ terscheibe 19 vorgesehen, mit der durch Verdrehen ein genaues bündiges Schließen der Abdeckblende 4 mit der Vorderwand 15 erreicht werden kann.
Um bei einem Ausfall des elektrischen Antriebes den­ noch die Abdeckblende 4 öffnen zu können, ist das Scharnier 13 so an der Abdeckblende 4 befestigt, daß die Schwenkachse des Scharniers etwas unterhalb der Oberkante der Abdeckblende 4 verläuft. Dadurch kann die Oberkante von Hand nach innen gedrückt und die Abdeck­ blende 4 in den Spalt oberhalb des Radios 2 geschoben werden. Durch eine nicht dargestellte Rastung ver­ bleibt die Abdeckblende 4 dann innerhalb der Konsole.
Mit der beschriebenen Ausbildung und Anordnung der Abdeckblende und ihres Antriebes ist es also auf ein­ fache Weise möglich, ein Autoradio bei Nichtbenutzung unauffällig abzudecken und andererseits bei einem Öffnen der Abdeckblende diese vollständig in der Kon­ sole verschwinden zu lassen.

Claims (9)

1. Abdeckblende für ein in einer Kraftfahrzeugkonsole eingebautes Radio, dadurch gekennzeichnet, daß die Frontseite des Radios (2) mit einer hochfahrenden Ab­ deckblende (4) abdeckbar ist und daß die Blende (4) mittels eines Antriebsmechanismus beim Öffnen in einen Spalt in der Konsolenvorderwand (15) oberhalb des Radios (2) hineinziehbar ist.
2. Abdeckblende nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Antriebsmechanismus zwei ober­ halb des Radios (2) innerhalb der Konsole (1) verlau­ fende Führungsschienen (6) aufweist, auf denen ein von einem Zugseil (9) verfahrbarer Schlitten (7) ange­ ordnet ist, an dessen Vorderkante (12) die Blende (4) schwenkbar befestigt ist.
3. Abdeckblende nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Zugseil (9) von einem elektri­ schen Seilzugmotor verfahrbar ist.
4. Abdeckblende nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Seilzugmotor (11) in Wirkverbin­ dung mit dem Zündschloß steht.
5. Abdeckblende nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Seilzugmotor (11) von einem ge­ sonderten Schalter (16) ansteuerbar ist.
6. Abdeckblende nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der plattenförmige Schlitten (7) eine geringere Breite als die Abdeckblende (4) aufweist und daß diese in horizontaler Bewegungslage mit ihrer Vorderkante auf den Führungsschienen (6) gleitet.
7. Abdeckblende nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten (7) gegen die Wirkung einer Rückholfeder (18) in Öffenrichtung verfahrbar ist.
8. Abdeckblende nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schwenkachse der Abdeckblende (4) im Abstand von ihrer Oberkante verläuft.
9. Abdeckblende nach Anspruch 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an mindestens einer die Abdeckblende (4) begrenzenden Seitenwandungen (19) eine einstell­ bare Exzenterscheibe (20) zur Justierung der Schließ­ stellung der Abdeckblende (4) angeordnet ist.
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