DE3522393A1 - Versenkte zurreinrichtung, insbesondere fuer plywood-aufbauten - Google Patents
Versenkte zurreinrichtung, insbesondere fuer plywood-aufbautenInfo
- Publication number
- DE3522393A1 DE3522393A1 DE19853522393 DE3522393A DE3522393A1 DE 3522393 A1 DE3522393 A1 DE 3522393A1 DE 19853522393 DE19853522393 DE 19853522393 DE 3522393 A DE3522393 A DE 3522393A DE 3522393 A1 DE3522393 A1 DE 3522393A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- plywood
- recessed
- preparation
- elements
- carrier plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0807—Attachment points
- B60P7/0815—Attachment rails or trellis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Description
Bei den sogenannten "Plywood-Fahrzeug-
Aufbauten", für die insbesondere die nach
stehend näher beschriebene Zurrvorrich
tung entwickelt worden ist, handelt es
sich um Aufbauten, deren Seitenwände aus
Holzplatten bestehen, die vorzugsweise
kunststoffbeschichtet sind. Diese Holz
platten sind normalerweise zwischen
17 und 24 mm stark ausgelegt. Zurrein
richtungen, die erforderlich sind, um das
Ladegut zu sichern, mußten bisher auf
der Innenseite der Seitenwände aufgesetzt
werden. Dies führte dazu, daß Verluste
an Ladefläche zwischen den Zurreinrich
tungen hingenommen werden mußten. Darüber
hinaus kam es oft zu Beschädigungen des
Ladeguts durch die vorstehenden Zurrein
richtungen, die bisher nicht versenkbar
waren.
Von diesem Stand der Technik ausgehend
galt es, eine Zurrvorrichtung zu finden,
die die Innenseite des Aufbaus nicht ver
ringert, die nicht auf den Seitenwänden
aufträgt und somit eine glatte Innenfläche
ermöglicht und die es darüber hinaus
trotzdem möglich macht, bestehende handels
übliche Zurrgurte und Zurrzubehöre einzu
setzen.
Als Lösung vorstehender Probleme bietet
sich die erfindungsgemäß versenkte Zurr
vorrichtung an.
Zur Bildung dieser Zurrvorrichtung werden
einen freien Innenraum aufweisende Elemente (6),
vorzugsweise in Form von Ringen, auf eine
Trägerplatte aufgebracht, wobei das Material
des Elements beliebiger Natur sein kann.
Dies gilt auch für die Trägerplatte (1),
wobei man natürlich Materialien wählt, die
der Beanspruchung an das Material Rechnung
tragen. Bei der Trägerplatte (1) wird man
vorzugsweise Blech wählen.
Die Elemente (6) werden in beliebigen
Abständen auf die Trägerplatte aufgebracht,
wobei diese Abstände so zu bestimmen sind,
daß eine sinnvolle Verzurrung erfolgen kann.
Vorzugsweise werden die Elemente (6) auf
der Trägerplatte (1) in einer Ebene ver
laufend angebracht. In Spezialfällen hat
es sich aber als zweckmäßig erwiesen,
die Elemente (6) versetzt anzuordnen, zumal
dadurch eine Verbesserung der Aufbaustatik er
reicht werden kann.
In die Elemente (6) wird vorzugsweise im
oberen Drittel mindestens eine frei dreh
bare bzw. feste Achse eingesetzt, die zur
Aufnahme handelsüblicher Rast- bzw. Ab
sperrbalken und Zwischenbödenauflagen dient.
An dieser Achse wird ein Bügel (3) befestigt,
der sich vorzugsweise üer die ganze Länge der
Achse (2) erstreckt und der vornehmlich als
Halbbogen ausgebildet ist. Dadurch, daß dieser
Bügel (3) beweglich ist, kann er je nach Bedarf
aus dem Element (6) heraus- bzw. hineingeklappt
werden. Der Bügel (3) dient der Aufnahme und Be
festigung von handelsüblichen Haltegurten.
In die Aufbauseitenwände werden nun Löcher
gefräst oder geschnitten, die so angeordnet
sind, daß sie der Anordnung der Elemente (6)
auf der Trägerplatte (1) entsprechen. Die
Löcher sind so auszulegen, daß sie dem
äußeren Umfang der Elemente (6) entsprechen.
Die Trägerplatte (1) wird nunmehr so auf die
Außenseite der Aufbauseitenwände aufgebracht,
daß die Elemente (6) bündig mit der Innenseite
der Aufbauwand abschließen. Die Trägerplatte
wird nunmehr fest mit der Aufbauaußenwand verbunden,
wobei sich alle Arten von Verbindungen verwen
den lassen, vorzugsweise wird man jedoch mit
Befestigungsschrauben arbeiten.
Bei Zollsicherheit können die Befestigungs
schrauben teilweise verschweißt werden.
Wie beschrieben, können nun die Bügel (3),
die an den Achsen (2) in den Elementen (6)
befestigt sind, herausgeklappt werden. Bringt
man nunmehr, wie schon erwähnt, mehrere Ele
mente (6) auf eine Trägerplatte (1) und fräst
oder schneidet man unter Berücksichtigung der
statischen Gegebenheiten mehrere Löcher in
die Seitenwände, so entsteht ein Zurrsystem,
das es erlaubt, das Ladegut optimal zu sichern.
Ist der Anwender nicht damit einverstanden,
daß auf den Aufbauaußenwänden, die bekanntlich
Sichtflächen sind und die vielfach als
Werbeträger Verwendung finden, die Träger
platte (1) zu sehen ist, so kann diese auch
auf der Innenseite der Aufbauwand eingesetzt
werden. Es ist auch denkbar, die Trägerplatte (1)
genau nach den Maßen herzustellen, die exakt
den Außenmaßen der Seitenwände entsprechen.
In dem Falle, daß die Zurrvorrichtung auf
die Innenseite des Aufbaus aufgesetzt wird,
ist das Loch der Aufbauwand nur so weit
durchzufräsen oder aufzustemmen, bis die
Trägerplatte auf der Innenseite flach auf
liegt. Ferner ist die Trägerplatte im Bereich
des Ringes auszuschneiden, so daß eine Art
Loch entsteht, wobei unter Loch nicht nur
solche mit kreisförmigem Umfang zu verstehen
sind.
Bei dieser Alternativlösung trägt zwar die
Trägerplatte auf der Innenseite ca. bis zu
3 mm auf, was gegenüber den herkömmlichen
Zurreinrichtungen aber noch eine erhebliche
Platzeinsparung bedeutet.
Kleidet man darüber hinaus noch die Seiten
wände ober- und unterhalb der Trägerplatte
mit Nadelfilz-Boden aus, so erreicht man auch
hier wieder eine glatte Innenwand, die zudem
noch gepolstert ist, so daß ein zusätzlicher
Schutz für das Ladegut gegeben ist.
Wie schon erwähnt, ist die erfindungsgemäße
Zurrvorrichtung aus jedem beliebigen Material
herzustellen, vorzugsweise wird man verzinkten
Stahl oder Aluminium wählen.
Ausschlaggebend für die richtige Material
wahl ist die Zugbelastung sowie eine Ge
wichtseinsparung und letztendlich die Preis
frage.
Fig. I (A) zeigt eine Ansicht (Draufsicht)
einer innenliegenden versenkbaren Zurrein
richtung.
Fig. I (B) zeigt einen Schnitt durch die
Aufbauwand und Trägerplatte mit Element innen
liegend und eingeklapptem Zurrbügel.
Fig. I (C) zeigt einen Schnitt durch die
Aufbauwand und Trägerplatte mit Element innen
liegend und ausgeklapptem Zurrbügel.
Fig. II (A) zeigt eine Ansicht einer außen
liegenden versenkbaren Zurreinrichtung.
Fig. II (B) zeigt einen Schnitt durch die Auf
bauwand und Trägerplatte mit Element außen
liegend und eingeklapptem Zurrbügel.
Fig. II (C) zeigt einen Schnitt durch die
Aufbauwand und Trägerplatte mit Element
außenliegend und ausgeklapptem Zurrbügel.
Die einzelnen Ziffern in den Zeichnungen
bedeuten:
- 1 = Trägerplatte
2 = Achse fest oder frei drehbar
3 = beweglicher Bügel
4 = Befestigungspunkt der Zurreinrichtung
5 = Aufbauwand
6 = Element für Achse und Bügel.
Claims (6)
1. Versenkte Zurreinrichtung, insbesondere für Plywood-
Aufbauten, dadurch gekennzeichnet, daß sich auf einer
Seite einer Trägerplatte (1) in vorherbestimmtem Ab
stand hervorstehende Elemente (6), vorzugsweise in
Form von Ringen, befinden, in denen jeweils mindestens
eine vorzugsweise frei drehbare Achse (2) eingesetzt
ist, an welcher sich ein vorzugsweise über die ganze
Länge der Achse erstreckender Bügel (3) angebracht ist
und daß die Aufbauseitenwände jeweils an den den Ele
mten (6) gegenüberliegenden Stellen Löcher auf
weisen, die der Form und Größe der Elemente (6) ent
sprechen.
2. Versenkte Zurreinrichtung, insbesondere für Plywood-
Aufbauten, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trägerplatten (1) mit der Aufbauseitenwand
fest verbunden ist.
3. Versenkte Zurreinrichtung, insbesondere für Plywood-
Aufbauten, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trägerplatten (1) mit den Aufbauseitenwänden,
vorzugsweise durch Schrauben, verbunden sind.
4. Versenkte Zurreinrichtung, insbesondere für Plywood-
Ausbauten, nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch
gekennzeichnet, daß die hervorstehenden Elemente (6)
auf der Trägerplatte (1) versetzt angeordnet sind.
5. Versenkte Zurreinrichtung, insbesondere für Plywood-
Aufbauten, nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch
gekennzeichnet, daß die hervorstehenden Elemente (6)
auf der Trägerplatte (1) in einer Ebene angeordnet
sind.
6. Versenkte Zurreinrichtung, insbesondere für Plywood-
Aufbauten, nach den vorstehenden Ansprüchen, da
durch gekennzeichnet, daß sich die beschriebene vor
nehmlich drehbare Achse (2) vorzugsweise im oberen
Drittel des jeweiligen Elements (6) befindet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853522393 DE3522393A1 (de) | 1985-06-22 | 1985-06-22 | Versenkte zurreinrichtung, insbesondere fuer plywood-aufbauten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853522393 DE3522393A1 (de) | 1985-06-22 | 1985-06-22 | Versenkte zurreinrichtung, insbesondere fuer plywood-aufbauten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3522393A1 true DE3522393A1 (de) | 1987-01-02 |
Family
ID=6273919
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853522393 Withdrawn DE3522393A1 (de) | 1985-06-22 | 1985-06-22 | Versenkte zurreinrichtung, insbesondere fuer plywood-aufbauten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3522393A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0424083A1 (de) * | 1989-10-18 | 1991-04-24 | Schmitz Cargobull (U.K.) Limited | Rückhalteeinrichtung für die Ladung in Kühlfahrzeugen oder -containern |
DE4000722A1 (de) * | 1990-01-12 | 1991-07-18 | Thiele Gmbh & Co Kg | Verankerung fuer zurrmittel |
WO1996037380A1 (de) * | 1995-05-24 | 1996-11-28 | Fahrzeugwerk Lübtheen Gmbh | Seitenwand für grosscontainer aus plywood oder ähnlichem material |
US6138975A (en) * | 1998-08-13 | 2000-10-31 | Kryptonite Corporation | Anchored tie-down ring |
EP1123838A2 (de) | 2000-02-09 | 2001-08-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verzurreinrichtung, insbesondere für einen Kraftfahrzeug-Laderaum |
-
1985
- 1985-06-22 DE DE19853522393 patent/DE3522393A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0424083A1 (de) * | 1989-10-18 | 1991-04-24 | Schmitz Cargobull (U.K.) Limited | Rückhalteeinrichtung für die Ladung in Kühlfahrzeugen oder -containern |
DE4000722A1 (de) * | 1990-01-12 | 1991-07-18 | Thiele Gmbh & Co Kg | Verankerung fuer zurrmittel |
WO1996037380A1 (de) * | 1995-05-24 | 1996-11-28 | Fahrzeugwerk Lübtheen Gmbh | Seitenwand für grosscontainer aus plywood oder ähnlichem material |
US6138975A (en) * | 1998-08-13 | 2000-10-31 | Kryptonite Corporation | Anchored tie-down ring |
EP1123838A2 (de) | 2000-02-09 | 2001-08-16 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verzurreinrichtung, insbesondere für einen Kraftfahrzeug-Laderaum |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69610921T2 (de) | Wandstrukturen für schwimmbecken | |
DE2212559A1 (de) | Zusammenlegbarer Container | |
DE1287302B (de) | Vorgefertigtes, transportables Raumelement zur Herstellung von Bauwerken | |
DE2658920B2 (de) | Einrichtung zum Aufbewahren von Wertgegenständen | |
DE2514287A1 (de) | Balkenlose boden- und deckenkonstruktion | |
DE3522393A1 (de) | Versenkte zurreinrichtung, insbesondere fuer plywood-aufbauten | |
EP2037057B1 (de) | Schalungselemente für Decken nebst Verfahren | |
EP0575394A1 (de) | Behälteranordnung. | |
DE3110705C2 (de) | ||
DE9312108U1 (de) | Metall-Skelett für den Endausbau zu einem begehbaren Mehrzweck-Container | |
DE2502383A1 (de) | Lastbehaelter und plattenbefestigungs-verfahren | |
DE3016205A1 (de) | Wohnzelle in fertigleichtbauweise | |
DE8905030U1 (de) | Begehbarer Material-Container aus vorgefertigten Bauteilen | |
DE102022001107A1 (de) | Vorrichtung zur Fixierung eines Zeltes | |
WO2006058550A1 (de) | Verbundplatte | |
DE8805332U1 (de) | Überdeckter Interims-Arbeitsplatz | |
DE2920421A1 (de) | Raumkasten | |
DE29806444U1 (de) | Fundament für Grabsteine, Denkmäler, Treppen u.dgl. | |
AT398219B (de) | Dachelement | |
DE1936676U (de) | Befestigungseinrichtung fuer bauplatten. | |
DE7022997U (de) | Transportbehälter, insbesondere Aufbau für Viehtransport fahrzeuge | |
DE1684898C3 (de) | Tafelartiges Bauelement fur die Wände von Behaltern, insbesondere Silos | |
DE2035696A1 (de) | Silo | |
DE3202774A1 (de) | Transportvorrichtung | |
DE6904483U (de) | Klapp- oder sichttuer |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |