DE3446299A1 - Backward tipper with tipper body - Google Patents

Abstract

According to the invention, the generation of noise when the flap on backward tippers slams shut is prevented by a flap-damper.

Description

Rückwärtskipper mit MuldeBackward tipper with trough

Die Erfindung betrifft einen Rückwärtskipper mit einer Mulde, die hinten eine Klappe aufweist.The invention relates to a backward tipper with a trough that has a flap at the rear.

Ganz überwiegend sind Rückwärtskipper mit einer derartigen Klappe versehen. Diese Klappe verursacht eine außerordentliche Geräuschbildung. Die Geräuschbildung entsteht dadurch, daß beim Entleeren einer gefüllten Mulde in der Regel sich ein bis in die Mulde ragender Schüttkegel bildet. Wenn nun der Rückwärtskipper anfährt, um von diesem Schüttkegel frei zukommen und um anschließend die Mulde wieder abzusenken, schwenkt die Rückwärtsklappe zunächst ein Stück weiter auf, indem sie über die Spitze des Schüttkegels gleitet. Nach Freikommen von dem Schüttkegel schlägt die Rückwärtsklappe dann mit Schwung gegen die Mulde, die wie eine große Glocke wirkt. Die dadurch verursachte Geräuschbildung ist insbesondere in den Abendstunden und nachts außerdordentl ich umwel tbel ästi gend.Backward tippers with such a flap are predominantly used Mistake. This flap generates an extraordinary amount of noise. The noise generation arises from the fact that when a filled trough is emptied there is usually a forms a cone protruding into the hollow. Now when the backward tipper starts up, to get free from this cone and then lower the trough again, swings the reverse flap open a little further by pulling it over the top of the cone slides. After getting free from the cone of material, the reverse flap strikes then with a swing against the hollow, which looks like a big bell. The one caused by it Noise is particularly unusual in the evenings and at night environmentally harmful.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, diese Geräuschbildung zu vermeiden. Nach der Erfindung wird das dadurch erreicht, daß die Rückwärtsklappe mit einer Dämpfung versehen ist.The invention is therefore based on the object of this noise generation to avoid. According to the invention this is achieved in that the reverse flap is provided with a cushioning.

Vorzugsweise wird die Dämpfung durch zwei seitlich angeordnete Druckluftzylinder gebildet. Die Druckluftzylinder sind in Höhe der Klappengelenke angeordnet. Vorzugsweise greifen sie nicht mehr als o,5 m unterhalb des Klappengelenkes an die Rückwärtsklappe an, ist ihre Länge nicht größer als 1 m und-liegt der Anlenkungspunkt der Druckluftzylinder an den Bracken der Mulde nicht mehr als 0,7 m unter der Mul denoberkante.The damping is preferably achieved by two laterally arranged compressed air cylinders educated. The compressed air cylinders are arranged at the level of the valve hinges. Preferably do not grip the rear flap more than 0.5 m below the flap hinge on, its length is not greater than 1 m and - is the point of articulation of the compressed air cylinder on the brackets of the hollow not more than 0.7 m below the upper edge of the hollow.

Zwecks Erreichung einer möglichst großen Baubreite der Mulde - im Straßenverkehr sind die ohne Sondergenehmigung betriebsfähigen Kraftfahrzeuge in ihrer Breite begrenzt - sind die Druckluftzylinder in die Bracke eingelassen.In order to achieve the largest possible overall width of the trough - im Road traffic are motor vehicles that can be operated in limited in width - the compressed air cylinders are embedded in the bracket.

Die Verwendung von Druckluftzylindern ist von zusätzlichem Vorteii bei Anschluß der Druckluftzylinder an das vorhandene Druckluftsystem des Kraftfahrzeuges. Nach der Erfindung erfolgt das über mindestens ein zwischengeschaltetes Steuerventil und einen Druckluftbehälter.The use of compressed air cylinders is an additional advantage when connecting the compressed air cylinder to the existing compressed air system of the motor vehicle. According to the invention, this takes place via at least one interposed control valve and a compressed air tank.

Der zusätzliche Druckluftbehälter stellt sicher, daß der Druckluftverbrauch beim Betätigen der Druckluftzylinder die Betriebsfähigkeit des bisher vorhandenen Druckluftsystems nicht beeinträchtigt. Das heißt, der für das vorhandene Druckluftsystem, insbesondere die Bremsen, erforderliche Druckluftvorrat wird nicht durch das Betätigen der Klappe beeinträchtigt.The additional compressed air tank ensures that the compressed air consumption when the compressed air cylinder is actuated, the operability of the previously existing one Compressed air system not affected. That is, the one for the existing compressed air system, especially the brakes, the required compressed air supply is not caused by actuation the flap affected.

In weiterer Ausbildung der Erfindung ist das Steuerventil als Mehrwegeventil und/oder Drossel ausgebildet. Das ermöglicht die uneingeschränkte Beaufschlagung der Druckluftzylinder mit dem Betriebsdruck des vorhandenen Druckluftsystems beim Kippen der Mulde. Beim Absenken der Mulde wird der sich in den Druckluftzylindern ergebende Uberdruck durch das Umschalten des Steuerventils auf Drossel funktion abgebaut. Die Klappe legt sich dann mit vernachlässigbar geringer Geräuschbildung an die Bracke. Dafür ist es von Vorteil, wenn die Bracken hinten abgeschrägt sind.In a further embodiment of the invention, the control valve is a multi-way valve and / or throttle formed. This enables unrestricted exposure the compressed air cylinder with the operating pressure of the existing compressed air system Tilting the trough. When the trough is lowered, the air cylinders are in the air resulting overpressure by switching the control valve to throttle function reduced. The flap then lies down with negligibly little noise to the bracke. For this it is an advantage if the brackets are beveled at the back.

Die Betätigung des erfindungsgemäßen Steuerventils erfolgt wahlweise über Endschalter. Das geschieht z.B. dadurch, daß an der Mulde ein geeignetes Gestänge angebracht ist, welches beim Beginn des Kippvorganges das Steuerventil auf die Funktionsstellung "Beaufschlagung der Druckluftzylinder mit Druckluft" schaltet. Beim Absenken kann das gleiche Gestänge das Steuerventil auf die Funktionsstellung "Drossel" schalten.The actuation of the control valve according to the invention is optional via limit switch. This is done, for example, by using a suitable linkage on the trough is attached, which at the beginning of the tilting process, the control valve to the functional position "Pressurizing the compressed air cylinder with compressed air" switches. When lowering can the same linkage switch the control valve to the function position "throttle".

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Figur 1 und 2 zeigen eine erfindungsgemäß ausgerüstete Mulde eines Rückwärtskippers, und zwar eines Aufliegers. Figur 3 zeigt in schematischer Darstellung das Druckluftsystem.Figures 1 and 2 show a trough equipped according to the invention Backward tipper, namely a semi-trailer. Figure 3 shows in a schematic representation the compressed air system.

In Figur 3 sind mit i und 2 die Kupplungsköpfe zum Ankuppeln des Druckluftsystems an das Druckluftsystem der Zugmaschine bezeichnet. Mit 3 sind Leitungsfilter bezeichnet. Ferner gehören zu dem Druckluftsystem ein Anhängerlöseventil 4, ein Luftbehälter 5 mit Spannbändern 6, ein Entwässerungsventil 7, ein Prüfanschluß 8.In Figure 3 with i and 2 are the coupling heads for coupling the compressed air system on the compressed air system of the tractor. Line filters are denoted by 3. The compressed air system also includes a trailer release valve 4, an air tank 5 with tightening straps 6, a drainage valve 7, a test connection 8.

Ferner gehören zu dem Druckluftsystem ein Anhängerbremsventil 9 sowie Prüfanschlüsse 18 und 22. Ober das Bremsventil 9 werden Bremszylinder 19, 20 und 21 betätigt. Dabei handelt es sich um ein Dreiachsiges Fahrzeug, die Bremszylinder verteilen sich auf die verschiedenen Achsen und von dort jeweils auf die zu nicht dargestellten Rädern gehörigen Bremsen.A trailer brake valve 9 and also belong to the compressed air system Test connections 18 and 22. Brake cylinders 19, 20 and are located above the brake valve 9 21 actuated. This is a three-axle vehicle, the brake cylinders are distributed over the various axes and from there to the one not shown wheels associated brakes.

Bis dahin ist das Druckluftsystem im wesentlichen identisch mit üblichen Druckluftsystemen an dreiachsigen Aufliegern. Nach Figur 3 ist jedoch neu, daß an das Druckluftsystem ein Oberstromventil 23, ein Mehrwegventil 24 und Arbeitszylinder 25 angeschlossen sind. Die beiden Arbeitszylinder sind nach Figur 1 und 2 beiderseits an den Seitenbracken der Mulde 26 angelenkt und mit der Klappe 27 gelenkig verbunden. Im Ausführungsbeispiel besitzen die Druckluftzylinder 25 in der Horizontalen - bei liegender Mulde - einen Abstand von 680 mm vom Gelenk der Klappe und in der Vertikalen einen Abstand von 490 mm vom Gelenk der Klappe in ihrer gelenkigen Verbindung mit der Bracke. Die entsprechenden Abstände der gelenkigen Verbindung mit der Klappe 27 von der Gelenkstelle der Klappe 27 sind im Ausführungsbeispiel 310 mm und 400 mm.Until then, the compressed air system is essentially identical to the usual one Compressed air systems on three-axle trailers. According to Figure 3, however, is new that on the compressed air system an overflow valve 23, a multiway valve 24 and working cylinder 25 are connected. According to FIGS. 1 and 2, the two working cylinders are on both sides hinged to the side brackets of the trough 26 and articulated to the flap 27. In the embodiment, the compressed air cylinders 25 in the horizontal - at lying hollow - a distance of 680 mm from the hinge of the valve and in the vertical a distance of 490 mm from the hinge of the valve in its articulated connection with the hound. The corresponding distances of the articulated connection with the flap 27 from the hinge point of the flap 27 are 310 mm and 400 mm in the exemplary embodiment mm.

Beim Ankippen der Mulde und Uffnen der mit 28 bezeichneten Verriegelung der Klappe 27 werden die Druckluftzylinder 25 mit Druckluft beaufschlagt, so daß diese die Klappe 27 öffnen. Das erfolgt über das Wegeventil 24 mechanisch gesteuert, indem die Mulde mit einem Gestänge versehen ist, welches einen geeigneten Hebel des Wegeventils 24 umlegt.When tilting the trough and opening the lock marked 28 the flap 27, the compressed air cylinders 25 are acted upon with compressed air so that this open the flap 27. This is done mechanically via the directional valve 24, by providing the trough with a linkage, which a suitable lever of the directional control valve 24 shifts.

Nach Entleeren der Mulde und Vorfahren schwinqt die Klappe 27 - wie aus Figur 2 ersichtlich - etwa um 800 aus der Vertikalen bei maximal zulässiger Muldenfüllung mit Bergen aus dem Steinkonienergbau.After emptying the trough and moving forward, the flap 27 swings - like can be seen from Figure 2 - around 800 from the vertical at the maximum permissible Hollow filling with mountains from Steinkonienergbau.

Dies ergibt sich aus der üblichen Muldengröße und der dabei entstehenoe Höhe des Schüttkegels, dessen Spitze in der aus Figur 2 ersichtlichen maximalen Kippstellung der Mulde noch in diese hineinragt Bei Transportgütern, die andersartig beschaffen sind und deren Schüttkegel eine andere Höhe hat ergibt sich ein größerer oder kleinerer Schüttkegel.This results from the usual size of the trough and the resulting size Height of the pouring cone, the tip of which in the maximum shown in FIG Tilting position of the trough still protrudes into it are designed and the cone of material has a different height, the result is a larger one or smaller cone of material.

Beim Absenken der Mulde schaltet das mit dem Wegeventil 24 zusammenwirkende Gestänge dieses um, so daß die in den Druckluftzylindern 25 enthaltene Luft über eine Drossel entweichen kann. Der Ausströmwiderstand der Drossel und die Fähigkeit der Luft, dem Stoß der von dem Schüttkegel fallenden Klappe 27 weich nachzugeben, dämpfen die Klappe 27 soweit, daß sie sich nahezu geräuschfrei an die Bracken anlegt.When the trough is lowered, the one that interacts with the directional control valve 24 switches Linkage this around, so that the air contained in the compressed air cylinders 25 over a throttle can escape. The flow resistance of the throttle and the ability the air to gently yield to the impact of the flap 27 falling from the cone of material, dampen the flap 27 to such an extent that it rests against the brackets with almost no noise.

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Claims (9)

Patentansprüche 1. Rückwärtskipper mit einer Mulde, die hinten eine Klappe aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (27) eine Dämpfung aufweist.Claims 1. Reverse tipper with a trough that has a rear Has flap, characterized in that the flap (27) has a damping. 2. Rückwärtskipper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfung durch zwei seitlich angeordnete Druckluftzylinder (25) gebildet wird.2. Reverse tipper according to claim 1, characterized in that the Damping is formed by two laterally arranged compressed air cylinders (25). 3. Rückwärtskipper nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftzylinder in Höhe der Klappengeienke angeordnet sind.3. backward tipper according to claim 2, characterized in that the Compressed air cylinders are arranged at the level of the flap mechanism. 4. Rückwärtskipper nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftzylinder (25) in die Bracken eingelassen sind.4. Reverse tipper according to claim 2 or 3, characterized in that that the compressed air cylinders (25) are embedded in the brackets. 5. Rückwärtskipper nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftzylinder (25) an das Druckluftsystem des Rückwärtskippers angeschlossen sind.5. Reverse tipper according to one or more of claims 2 to 4, characterized in that the compressed air cylinder (25) to the compressed air system of the Backwards dumpers are connected. 6. Rückwärtskipper nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckluftzylinder (25) über ein zwischengeschaltetes Steuerventil (24) mit einem Druckluftbehälter (5) verbunden sind.6. backward tipper according to claim 5, characterized in that the Compressed air cylinder (25) via an interposed control valve (24) with a Compressed air tank (5) are connected. 7. Rückwärtskipper nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (24) als Mehrwegeventil und/oder Drossel ausgebildet ist.7. backward tipper according to claim 6, characterized in that the Control valve (24) is designed as a multi-way valve and / or throttle. 8. Rückwärtskipper nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerventil (24) mit einem Endschalter der Mulde (26) gekoppelt ist.8. backward tipper according to claim 6 or 7, characterized in that that the control valve (24) is coupled to a limit switch of the trough (26). 9. Rückwärtskipper nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Bracken hinten abgeschrägt sind.9. Reverse tipper according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the brackets are beveled at the rear.