DE3433935A1

DE3433935A1 - Bugbereich eines personenkraftwagens

Info

Publication number: DE3433935A1
Application number: DE19843433935
Authority: DE
Inventors: Dietrich Dr. 8035 Gauting Reister
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1984-09-15
Filing date: 1984-09-15
Publication date: 1986-03-27

Description

Bugbereich eines Personenkraftwagens
Die Erfindung betrifft den Bugbereich eines Personenkraftwagens, der einen vornliegenden wassergekühlten Motor, der von Längsträgern eines Fahrgestellrahmens getragen wird, einen am vorderen Ende des Motorraumes angeordneten Kühler, eine Frontabdeckung mit Kühlergrill und Leuchtenhaltern und einen Stoßfänger aufweist.
Der Bugbereich herkömmlicher Serienkraftwagen dieser Art wird überwiegend aus vielen Einzelteilen zusammengebaut.
Hierzu zählen u.a. der Stoßfänger, die Frontabdeckung, die Leuchtenhalter und der Kühlergrill, wobei der Kühlergrill und die Leuchtenhalter einerseits und die Stoßfängerverkleidung und eine Bugschürze des Kraftwagens andererseits als einstückige Kunststoffteile ausgebildet sein können. Ferner ist im allgemeinen ein Hilfsträger vorgesehen, der zwischen die Vorderenden der Längsträger des Fahrgestellrahmens eingeschweißt ist und zur Aufnahme und Abstützung des Kühlers dient.
Durch derartige bekannte Bugbereiche von Personenkraftwagen, insbesondere durch den eingeschweißten Hilfsträger, werden die Montage des Antriebsaggregates des Kraftwagens von vorn und die Anordnung fester Querverbindungen der Längsträger z.B. durch eingeschweißte steife Stahlquerträger oder durch eine den Motorraum unten abschließende Plattform, behindert. Außerdem ist eine Reparatur der Bugbereiche durch deren herkömmliche Ausbildung erschwert.
Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, den Bugbereich eines Personenkraftwagens eingangs erwähnter Art so zu gestalten, daß die Montage des Kraftwagens und eine Reparatur des Bugbereiches vereinfacht werden.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Bugbereich als die Frontabdeckung und den Kühler enthaltende selbstragende Baugruppe ausgebildet ist, die als tragendes Bauteil einen Querträger aufweist, der über einen Pralldämpfer in Längsrichtung des Kraftwagens nachgiebig von den Längsträgern getragen und an diesen geführt ist und lösbar mit den Längsträgern verbunden ist.
Der Kraftwagen-Bugbereich gemäß der Erfindung stellt somit eine komplette Montage-Baueinheit dar, die als solche bei der Vormontage des Kraftwagens eingebaut und bei Reparaturen ausgebaut und ggf. ausgetauscht werden kann.
Durch die Erfindung wird außerdem erreicht, daß der Querträger gleichzeitig die Funktion des Stoßfängers und die Funktion eines Hilfsträgers zur Abstützung des Kühlers übernimmt. Demgegenüber sind bei herkömmlichen Personenkraftwagen der Stoßfänger und der Hilfsträger zur Abstützung des Kühlers als zwei benachbarte Querverbindungen der Längsträger des Fahrgestellrahmens anzusehen, so daß durch die Erfindung eine dieser Querverbindungen als überflüssig entfällt.
Der Querträger in dem erfindungsgemäßen Bugbereich eines Personenkraftwagens besteht als tragender Bestandteil der Baugruppe vorzugsweise aus einem Leichtbaumaterial, wie einer Aluminiumlegierung, höherer Festigkeit und guten Energieaufnahmevermögens. Falls bereits eine feste Querverbindung der Längsträger des Fahrgestellrahmens vorhanden ist, z.B. ein eingeschweißter Stahlträger, brauchen der Querträger der erfindungsgemäßen Baugruppe und seine Verbindungen mit den Längsträgern lediglich so aus- gelegt zu sein, daß der Querträger die Funktion als Stoßfänger und als den Kühler abstützender Hilfsträger übernehmen kann. Vorzugsweise jedoch sind der Querträger und seine Verbindungen an den Längsträgern des Fahrgestellrahmens so ausgelegt, daß der Querträger zusätzlich eine steife Querverbindung der Längsträger darstellt.
In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung sind an dem Querträger Führungsstutzen festgelegt, auf denen der Kühler angeordnet ist und die an den Vorderenden der Längsträger verschiebbar geführt sind und in denen die Pralldämpfer aufgenommen sind, welche einerseits an dem Querträger und andererseits an der Stirnseite des zugeordneten Längsträgers abgestützt sind.
Ferner bestehen bevorzugt die Frontabdeckung und die das Stoßfängerpolster abdeckende Stoßfängerverkleidung einstückig aus einem einzigen Kunststoffbauteil, welches beispielsweise als Preßteil oder Spritzgußteil ausgebildet ist und in welches der Querträger durch Verbundformung eingelassen ist.
Ein derartiges Kunststoffbauteil ist zur Erhöhung der Steifigkeit vorzugsweise als Schale ausgebildet, in welcher der Querträger und der Kühler aufgenommen sind und von deren unterem Rand eine gewölbte Bugschürze des Kraftwagens gebildet wird.
Die Erfindung wird anhand einer bevorzugten Ausführungsform erläutert, welche aus der Fig. der Zeichnung im Längsschnitt ersichtlich ist.
Der aus der Figur der Zeichnung ersichtliche Bugbereich eines Personenkraftwagens ist als selbsttragende Baugruppe aus einem das tragende Bauteil der Baugruppe darstellenden Querträger 7 mit Kastenprofil und einem schalenförmigen Bauteil aus einem Kunststoffmaterial ausgebildet.
Dieses Bauteil besteht aus der Frontabdeckung 3 des Per- sonenkraftwagens mit Kühlergrill 4, der das Stoßfängerpolster 6 abdeckender Stoßfängerverkleidung 13 und einer vom unteren Rand des Bauteils ausgebildeten gewölbten Bugschürze 10 des Kraftwagens. Das Stoßfängerpolster 6 ist an der Vorderseite des Querträgers 7 abgestützt, an dessen Rückseite zwei Führungshülsen 9 angeschweißt sind, die ebenfalls Kastenprofil aufweisen und auf den Vorderenden der Längsträger 1 des Fahrgestellrahmens des Kraftwagens in dessen Längsrichtung verschiebbar befestigt sind. In den Führungshülsen 9 ist zwischen einer eingeschweißten Stirnplatte 11 jedes Längsträgers 1 und der Rückseite des Querträgers 7 ein Pralldämpfer 8 abgestützt. Auf den Führungshülsen 9 ist der Kühler 2 abgestützt, dessen oberes Ende an einem von der Rückseite der Frontabdeckung 3 abstehenden Haltearm gehalten ist.
Es ist ersichtlich, daß der dargestellte Bugbereich eines Personenkraftwagens als komplette, den Stoßfänger bildende und den Kühler 2 aufnehmende Montageeinheit mit den Längsträgern 1 des Fahrgestellrahmens verbunden werden kann oder von diesem gelöst werden kann. Für die Endmontage des Kraftwagens sind nach dem Anbauen des Bugbereichs nur noch die lösbaren Leitungsverbindungen zu dem Kühler 2 und Kabelverbindungen zu den Frontleuchten des Kraftwagens auszuführen, welche in Leuchtenhaltern (nicht gezeigt) sitzen, die in dem Kunststoffbauteil 3, 4, 10 und 13 ausgebildet sind.

Claims

Bugbereich eines Personenkraftwagens Ansprüche 1. Bugbereich eines Personenkraftwagens, der einen vornliegenden wassergekühlten Motor, der von Längsträgern (1) eines Fahrgestellrahmens getragen wird, einen am vorderen Ende des Motorraumes angeordneten Kühler (2), eine Frontabdeckung (3) mit Kühlergrill (4) und Leuchtenhaltern und einen Stoßfänger (5) aufweist, gekennzeichnet durch die Ausbildung als die Frontabdeckung (3) und den Kühler (2) enthaltende selbsttragende Baugruppe, die als tragendes Bauteil einen Querträger (7) aufweist, der über einen Pralldämpfer (8) in Längsrichtung des Kraftwagens nachgiebig von den Längsträgern (1) getragen und an diesen geführt ist und lösbar mit den Längsträgern (1) verbunden ist.
2. Bugbereich eines Personenkraftwagens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querträger (7) sich an beiden Längsträgern (1) in Querrichtung des Kraftwagens fest abstützt.
3. Bugbereich eines Personenkraftwagens nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Querträger (7) den Kühler (2) tragende Führungsstutzen (9) festgelegt sind, die an den Vorderenden der Längsträger (1) verschiebbar geführt sind und in denen der Pralldämpfer (8) aufgenommen ist, welcher an dem Querträger (7) und der Stirnseite des zugeordneten Längsträgers (1) abgestützt ist.
4. Bugbereich eines Personenkraftwagens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Frontabdeckung (3) und die das Stoßfängerpolster (6) abdeckende Stoßfängerverkleidung (13) einstückig aus einem Kunststoffbauteil bestehen, in welches der Querträger (7) eingelassen ist.
5. Bugbereich eines Personenkraftwagens nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststoffbauteil als den Querträger (7) und den Kühler (2) aufnehmende Schale ausgebildet ist, von deren unterem Rand eine gewölbte Bugschürze (10) des Kraftwagens gebildet wird.