DE3412655A1 - Fachbodenartige tragschiene fuer modelleisenbahnen - Google Patents

Description

• "Fachbodenartige Tragschiene für Modelleisenbahnen"
• Die Erfindung bezieht sich auf eine fachbodenartige Tragschiene für Modelleisenbahnen.
• Die Lagerung, Unterbringung und gleichzeitige Schaustellung von Modelleisenbahnen, so wie sie von SammLern gewünscht werden, bereitet heute relativ große Schwierigkeiten. So sind Schaukästen und Schauschränke bekanntgeworden, die aber aufgrund ihres Raumbedarfes und aufgrund ihrer Ausbilduna kostenaufwendig sind und damit nicht den Wünschen der Sammler entsprechen.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Möglichkeit zu schaffen, mit der Modelleisenbahnen untergebracht und gleichzeitig zur Schau gestellt werden können, wobei die Vorrichtung kostengünstig hergestellt werden soll und gleichzeitig dem Sammler die Möglichkeit geben soll, verschiedene Spurweiten der Modelleisenbahnen gleichzeitig unterzubringen.
• Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch eine fachbodenartige Tragschiene für Modelleisenbahnen gelöst, die sich kennzeichnet durch eine einstückige, im wesentlichen T-förmige Tragschiene mit einem horizontal ausgerichteten Tragboden und einem vertikal ausgerichteten Befestigungsflansch, wobei der Tragboden nach oben über die Ebene des Tragbodens vorstehende, parallel zur Längserstrekkung des Tragbodens und zur Längserstreckung des Befestigungsflansches ausgerichtete Schienen trägt.
• Eine solche einstückige Tragschiene kann kostengünstig aus Aluminium extrudiert werden und weist aufgrund der möglichen Materialwahl ein geringes Gewicht auf, so daß das Eigengewicht der Trag- und Schaustellungsvorrichtung gering ist. Aufgrund der Materialwahl ist aber andererseits eine hohe Festigkeit erzielbar und durch entsprechende Ausbildung des Befestigungsflansches auch eine sichere und gleichzeitig ästhetische Befestigungsmöglichkeit für den eigentlichen Tragboden gegeben.
• Auf dem Tragboden können mehrere Schienen verlegt sein, beispielsweise drei parallel zueinander ausgerichtete Schienen, wodurch die Spurweiten "0" und "I" geschaffen werden. Gleichzeitig können natürlich auch mehrere Schienen vorgesehen werden, so daß dadurch auch weitere Spurweiten beherrscht werden können. In Anpassung an die jeweiligen Modelle sind auch unterschiedliche Spurweiten unterbringbar. Auch können gleiche Spurweiten vorgesehen werden, um derart mehrere Züge hintereinander aufzustellen.
• Die Schienen können auf dem Tragboden materialschlüssig befestigt werden oder sie sind beim Extrudieren des Aluminiumprofils gleichzeitig mitgezogen, so daß sie einstückig aus dem Tragboden ausgeformt sind. Die Schienen tragen dabei gleichzeitig zur Stabilität und Verwindungssteifigkeit des eigentlichen Tragbodens bei.
• Im Befestigungsflansch können - ggf. vormarkierte -Uffnungen zum Aufhängen der eigentlichen Tragvorrichtung vorgesehen sein, wobei das Aluminiumprofil zusätzlich bearbeitet, beispielsweise eloxiert, sein kann, um somit jeden ästhetischen Anforderungen zu entsprechen.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert.
• In der Zeichnung ist mit 1 die eigentliche Tragschiene bezeichnet, die aus einem Befestigungsflansch 2 und einem Tragboden 3 besteht. Der Tragboden 3 schließt rechtwinklig an den Befestigungsflansch an und steht gegenüber der Ebene des Befestigungsflansches in den Raum vor, wobei der Befestigungsflansch 2 über die Unterkante des Tragbodens 3 hinaus verlängert sein kann, so wie dies bei 4 in der Zeichnung erkennbar ist. Das Maß des überstandes 4 richtet sich nach der erwünschten Tragfähigkeit des eigentlichen Tragbodens 3 und kann in Abhängigkeit der aufzunehmenden Gewichte individuell gewählt werden.
• Im Befestigungsflansch 2 können öffnungen 5 vorgesehen werden, durch die die eigentliche Tragschiene 1 an entsprechenden Halterungsmitteln angehängt werden kann.
• Auf der Oberseite des Tragbodens 3 sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel drei Schienen 6 vorgesehen, die entweder materialschlüssig, beispielsweise durch Verkleben, Verlöten od. dgl., mit der oberen Ebene 7 des Tragbodens 3 verbunden sind oder die einteilig aus dem Werkstoff beim Extrudieren des Profiles mitausgezogen sind.
• Die aus Schienenkopf 8 und Schienensteg 9 bestehenden Schienen richten sich hinsichtlich ihres Abstandes voneinander nach den üblichen Spurweiten, wobei beispielsweise die Spur "0" oder "I" verwirklicht werden kann, wobei selbstverständlich auch andere Spurweiten vorgesehen werden können und es auch durchaus möglich ist, anstelle von drei Schienen 6 auch mehrere Schienen vorzusehen, um somit noch weitere Spurweiten beherrschen zu können oder mehrere Züge hintereinander aufstellen zu können.
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Claims (9)

1. "Fachbodenartige Tragschiene für Modelleisenbahnen" Patentansprüche: 1. Fachbodenartige Tragschiene für Modelleisenbahnen, gekennzeichnet durch eine einstückige, im wesentlichen T-förmige Tragschiene (1) mit einem horizontal ausgerichteten Tragboden (3) und einem vertikal ausgerichteten Befestigungsflansch (2), wobei der Tragboden (3) nach oben über die Ebene des Tragbodens vorstehende, parallel zur Längserstreckung des Tragbodens und zur Längserstreckung des Befestigungsflansches ausgerichtete Schienen (6) trägt.
2. 2. Tragschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen (6) einteilig aus dem Tragboden (3) ausgeformt sind.
3. 3. Tragschiene nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragboden (3) einteilig mit dem Befestigungsflansch (2) ausgebildet ist und etwas im unteren Drittel des Befestigungsflansches (2) an diesen anschließt.
4. 4. Tragschiene nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem Aluminiumextruderprofil besteht.
5. 5. Tragschiene zumindest nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen (6) einen Abstand voneinander aufweisen, der der Spurweite der üblichen Modelleisenbahnen entspricht.
6. 6. Tragschiene nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mehr als zwei Schienen (6) auf dem Tragboden angeordnet sind und derart mit einer Tragschiene (1) verschiedene Spurweiten zur Verfügung gestellt sind.
7. 7. Tragschiene nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Befestigungsflansch (2) öffnungen (5) zur Aufnahme von Befestigungsmitteln für die Tragschiene (1) vorgesehen sind.
8. 8. Tragschiene zumindest nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die am Tragboden (3) angeordneten Schienen (6) an ihrem oberen Ende einen Schienenkopf (8) aufweisen, der über einen Schienensteg (9) mit dem Tragboden (3) in Verbindung steht.
9. 9. Tragschiene zumindest nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen (6) auf dem Tragboden materialschlüssig befestigt sind.

   lo. Tragschiene wenigstens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehr als zwei Schienen (6) auf dem Tragboden angeordnet sind und derart mehrere Züge hintereinander auf die Tragschiene (1) aufstellbar sind.