DE3403016A1 - Entladevorrichtung fuer schiffe - Google Patents
Entladevorrichtung fuer schiffeInfo
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- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Entladevorrichtung für Schiffe von
- Schüttgütern mit entlang einer E-ntladestelle verfahrbaren Portalstützen für einen horizontalen Träger, auf dem ein Lastaufnehmer und unter dem ein Abförderer angeordnet ist.
- Bei einer Entladevorrichtung dieser Art nach der DE-OS 19 50 176 hat der Träger eine Katze mit einem Seilgreifer, der nach dem Verfahren von der Aufnahmestelle zur Abgabestellt stets pendelt, so daß beim Abwerfen entweder ein großer Streubereich entsteht oder das Abwerfen erst nach dem Abklingen des Pendelns erfolgen kann. Auch ist das ziel genaue Aufsetzen des Seilgreifers zum Aufnehmen des Schüttgutes wegen des Pendelns schwierig und setzt große Erfahrung voraus. Ein weiterer Nachteil ist, daß zum Aufnehmen des Schüttgutes auch das ganze Stützportal mit dem Träger entlang des Schiffes verfahren werden muß. Seilgreifer haben ferner den Nachteil, daß sie nicht gut in jedes Schüttgut eindringen und daher auch nicht immer gefüllt sind.
- Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Entladevorrichtung so zu gestalten, daß das Lastaufnehmen bei jedem Schüttgut sicher und schnell erfolgt und daß auch ein ziel genaues Abwerfen des Schüttgutes gewährleistet ist. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Lastaufnehmer stationär auf der dem Schiff zugewandten Seite des Trägers auf diesem angeordnet ist und aus einem hydraulisch betätigten Knickauslegersystem mit Greifer oder Tieflöffel besteht. Gegenüber den bekannten Schiffsentladern haben Lastaufnehmer mit Knickauslegersystemen den Vorteil in jeglichem Schüttgut, ob körnig, klebrig, steinig oder stückig, optimal eingesetzt werden zu können. Die Steuerung des Knickauslegers gestattet, insbesondere bei der Verwendung von Tieflöffeln ein optimales Entladen jeder Stelle im Schiffsrumpf und ein exaktes Abwerfen des aufgenommenen Schüttgutes auf den Abförderer an Land.
- Nach einem günstigen Vorschlag der Erfindung besteht der Lastaufnehmer aus dem Oberwagen eines Hydraulikbaggers. Auf diese Weise lassen sich Seriengeräte in günstiger Weise als Lastaufnehmer bei einer Entladevorrichtung für Schiffe verwenden, was letztlich die Gesamtanlage verbilligt, weil Seriengeräte preisgünstiger zu erstellen sind, als die in geringen Stückzahlen angefertigten Spezial einrichtungen zum Entladen von Schiffen.
- Wenn nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen ist, daß der Oberwagen des Hydraulikbaggers um eine senkrechte Achse schwenkbar auf dem Träger angeordnet ist, so wird es dem Bedienungspersonal des Hydraulikbagger-Oberwagens möglich, durch Verschwenken den Lastaufnehmer in die jeweils zweckmäßigste Lage zum Aufnehmen des Schüttgutes zu bringen.
- Nach einem anderen günstigen Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, daß im Arbeitsbereich des Knickauslegers an dem Träger ein Abwurftrichter oberhalb des Abförderers für das Schüttgut vorgesehen ist. Dieser Abwurftrichter ermöglicht das Übernehmen des Schüttgutes von dem Lastaufnehmer und Leiten zu dem Abförderer, der entsprechend den örtlichen Verhältnissen unterhalb der Portal stützen, in der Regel quer zum Schiff auf dem Land angeordnet ist. Der Abwurftrichter kann bei einer Ausführungsform, bei dem der Lastaufnehmer schwenkbar auf dem Träger angeordnet ist, an der dem Schiff abgewandten Seite des Trägers vorgesehen sein, so daß der Lastaufnehmer nach einer Schwenkung um ca. 1800 das Schüttgut in den Abwurftrichter entladen kann; es ist auch denkbar, bei einem nicht schwenkbar auf dem Träger vorgesehenen Lastaufnehmer den Abwurftrichter unterhalb des Knickauslegersystems vorzusehen, so daß der Lastaufnehmer das aufgenommene Schüttgut innerhalb der Verschwenkebene des Auslegersystemes abwirft.
- In vorteilhafter Weise ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung zwischen der Entladeöffnung des Abwurftrichters und dem Ab förderer ein Zwischenförderband angeordnet.
- Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Träger um eine senkrechte Drehachse schwenkbar auf den Portal stützen abgestützt. Durch Verschwenken des Trägers und ggfs. zusätzliches Drehen des Lastaufnehmers um die senkrechte Achse an dem Träger kann der Aufnahmebereich des Lastaufnehmers wesentlich vergrößert werden.
- Es ist erfindungsgemäß vorteilhaft, wenn der Träger auf der dem Schiff zugewandten Seite über dieses auskragt und/oder auf der dem Schiff abgewandten Seite ein Gegengewicht für den Lastaufnehmer trägt.
- Eine ebenfalls vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß der Träger über den Bereich der Entladeöffnung des Schiffes teleskopierbar ist. Diese Lösung bietet sich an, wenn bei besonders breiten zu entladenden Schiffen die Länge des Knickauslegersystems nicht ausreicht, um auch die entfernte Seite des Schiffes zu entladen. Selbstverständlich kann in herkömmlicher Weise beim Teleskopieren des Trägers das Gegengewicht nach der entgegengesetzten Seite zur Verringerung des Kippmomentes ausgefahren werden.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend beschrieben. Es zeigt: Fig. 1 eine Entladevorrichtung in schematischer Darstellung mit einem Hydraulikbagger-Oberwagen, Fig. 2 eine Entladevorrichtung nach Figur 1 mit einem um eine senkrechte Achse schwenkbaren Träger, Fig. 3 eine Entladevorrichtung nach der Erfindung mit teleskopierbarem Träger und Fig. 4 eine Entladevorrichtung mit in der Schwenkebene des Knickau slegers angeordnetem Abwurftrichter.
- In Fig. 1 ist grob schematisch ein neben einer Kaimauer liegendes Schiff im Querschnitt dargestellt, welches von Schüttgut entladen werden soll. Auf der Kaimauer sind Schienen 1 verlegt, auf denen auf Rädern die Entladevorrichtung verfahrbar ist, die aus den Portal stützen 3 und dem horizontalen Träger 6 besteht. Der Träger 6 kragt in Richtung zum Schiff über die Kaimauer aus und trägt am entgegengesetzten Ende das Gegengewicht 7, um das Gewicht des Lastaufnehmers 8 zu kompensieren. Dieser besteht aus dem drehbaren Oberwagen eines herkömmlichen Hydraulikbaggers, der um die dargestellte senkrechte Schwenkachse in beiden Drehrichtungen (siehe Pfeil) schwenkbar ist. An dem Knickausleger des Hydraulikbaggers greifen in bekannter Weise Hydraulikzylinder an, die ein Verschwenken des Knickauslegers in die strichpunktierte Lage ermöglichen. Am freien Ende des Knickauslegers ist ein Greifer 9 vorgesehen, mit dem das Schüttgut aufgenommen und nach Verschwenken des Hydraulikbagger-Oberwagens um 1800 an den Abwurftrichter 10 übergeben werden kann. Durch diesen gelangt das Schüttgut auf das Zwischenförderband 11, von dem es auf das Abförderband 2 abgeworfen wird.
- In Fig. 2 sind gleiche Teile gleich bezeichnet. Gegenüber der Lösung gemäß Fig. 1 ist hierbei der Träger 6 selbst um eine senkrechte Achse schwenkbar an den Portal stützen angeordnet, so daß durch Verschwenken des Trägers 6 und gleichzeitiges gleichsinniges oder gegensinniges Verschwenken des Hydraulikbagger-Oberwagens der Aktionsbereich des Greifers 9 wesentlich verbessert wird. Mit 5a ist der Drehkranz des Hydraullkbagger-Oberwagens bezeichnet.
- Fig. 3 zeigt eine Ausbildung der Entladevorrichtung, bei der durch Teleskopieren des Trägers, hier durch. Ausfahren des Teleskopteiles 12 auch breite Schiffe leicht entladen werden können. Auch hier sind gleiche Teile gleich bezeichnet. Der Teleskopteil 12 des Trägers 6 ist auf Schienen am eigentlichen Träger 6 verfahrbar, bei 13 ist eine Gegenrolle an der Unterseite des Trägers 6 dargestellt, die ein Kippen des Teleskopteiles 12 verhindert. Der Abwurftrichter ist am teleskopierbaren Teil 12 mit diesem verfahrbar vorgesehen, wozu das Zwischenförderband 11 unterhalb des Trägers 6 entsprechend dem Verfahrweg des teleskopierbaren Teiles 12 lang ausgebildet ist. Der Hydraulikbagger-Oberwagen ist mit dem Tieflöffel 9a versehen.
- Schließlich zeigt Fig. 4 eine Ausführungsform der Erfindung, bei der der Lastaufnehmer stationär am Träger 6 angeordnet ist. Hier findet auch kein Hydraulikbagger-Oberteil verwendung, sondern es ist eine stationäre Stahl konstruktion verwendet worden, die jedoch einen herkömmlichen Knickausleger aufnimmt. Dieser Knickausleger ist in der Zeichnungsebene um eine Querachse verschwenkbar und ermöglicht die Einnahme der strichpunktiert dargestellten Position. In dieser letzteren Position kann das Schüttgut durch Öffnen des Greifers 9 In den Aufnahmetrichter 10 entleert werden, der an dem auskragenden Ende des Trägers 10 befestigt ist.
- Das darunter angeordnete Zwischenförderband 11 transportiert in der vorstehend beschriebenen Weise das Schüttgut zu dem Abförderband 2. Diese Ausführungsform hat den Vorteil besonders kurzer Arbeitswege, weil das Verschwenken um die senkrechte Achse und damit ein Zeitfaktor entfällt.
Claims (8)
- Entladevorrichtung für Schiffe Patentansprüche 1. Entladevorrichtung für Schiffe von Schüttgütern mit entlang einer Entladestelle verfahrbaren Portal stützen für einen horizontalen Träger, auf dem ein Lastaufnehmer und unter dem ein Abförderer angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastaufnehmer (9, 9a) stationär auf der dem Schiff zugewandten Seite des Trägers angeordnet ist und aus einem hydraulisch betätigten Knickauslegersystem mit Greifer (9) oder Tieflöffel (9a) besteht.
- 2. Entladevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastaufnehmer (9, 9a) der Oberwagen eines Hydraulikbaggers (8) ist.
- 3. Entladevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Oberwagen des Hydraulikbaggers (8) um eine senkrechte Achse schwenkbar auf dem Träger (6) angeordnet ist.
- 4. Entladevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Arbeitsbereich des Knickauslegers an dem Träger (6) ein oberhalb des Abförderers (2) angeordneter Abwurftrichter (10) für das Schüttgut vorgesehen ist.
- 5. Entladevorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Entladeöffnung des Abwurftrichters (10) und dem Abförderer (2) ein Zwischenförderband (11) angeordnet ist.
- 6. Endladevorrichtung nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (6) um eine senkrechte Drehachse (5) schwenkbar auf den Portal stützen (3) abgestützt ist.
- 7. Entladevorrichtung nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (6) auf der dem Schiff zugewandten Seite über dieses auskragt und/oder auf der dem Schiff abgewandten Seite ein Gegengewicht (7) für den Lastaufnehmer trägt.
- 8. Entladevorrichtung nach einem oder mehreren der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger (6) über den Bereich der Entladeöffnung des Schiffes teleskopierbar ist.
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |