DE3327623C2 - - Google Patents
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- DE3327623C2 DE3327623C2 DE3327623A DE3327623A DE3327623C2 DE 3327623 C2 DE3327623 C2 DE 3327623C2 DE 3327623 A DE3327623 A DE 3327623A DE 3327623 A DE3327623 A DE 3327623A DE 3327623 C2 DE3327623 C2 DE 3327623C2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/467—Details of individual pockets, e.g. shape or roller retaining means
- F16C33/4676—Details of individual pockets, e.g. shape or roller retaining means of the stays separating adjacent cage pockets, e.g. guide means for the bearing-surface of the rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/4617—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages
- F16C33/4623—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages
- F16C33/4635—Massive or moulded cages having cage pockets surrounding the rollers, e.g. machined window cages formed as one-piece cages, i.e. monoblock cages made from plastic, e.g. injection moulded window cages
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/26—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with a single row of rollers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen auf den Rollen
geführten massiven Fensterkäfig für Zylinderrollen
lager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Käfige der genannten Art aus Kunststoff sind seit
einigen Jahren in immer größerem Umfang in Benutzung.
Bei diesen Ausführungen sind in den ebenen Taschen
flächen Haltenasen vorgesehen, mit deren Hilfe die
Rollen am Herausfallen im nicht eingebauten Zustand
gehindert werden sollen. Diese Haltenasen erstrecken
sich dann entweder über die gesamte Steglänge oder
sie sind nur im mittleren Bereich angeordnet. Im
erstgenannten Fall ist das Einschnappen der Rollen
meist schwierig, weil über die gesamte Steglänge ein
relativ steifer Vorsprung elastisch verformt werden
muß, wenn die Rollen eingeschnappt werden. Bei
diesem Montageschritt kann es wegen der großen
Beanspruchung insbesondere in den Ecken zwischen den
Stegen und den Endringen zu Anrissen kommen, die
recht bald zum Ausfall des Käfigs und damit des
Lagers führen. Bei der zweitgenannten Form sind die
Verhältnisse ähnlich. Hier lassen sich zwar die
Rollen etwas leichter einschnappen. Da ein solcher
Sachverhalt aber bewirken kann, daß die Rollen auch
wieder herausfallen, müssen die Haltenasen eine
bestimmte Höhe besitzen. Aus diesem Grund wird dann
aber der Käfig beim Einschnappen der Rollen wieder
stärker beansprucht. Da sowohl an den Übergangs
stellen von den Haltenasen zu den Stegen als auch
von den Stegen zu den Endringen Ecken mit Kerb
eigenschaften vorhanden sind, kann es dann an diesen
Stellen zu Beschädigungen des Käfigs kommen.
Die Schwierigkeiten, die beim Einschnappen der
Rollen beschrieben wurden, treten bei Käfigen, deren
Taschen durch einteilige Radialschieber hergestellt
werden, doppelt auf und erhöhen daher das Risiko.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Käfig der
obengenannten Art zu verbessern, wobei es trotz
großer Umschließung der Rollen durch die Halte
leisten nicht zu Stegbrüchen beim Einschnappen der
Rollen kommt und die gleiche Gefahr beim Herstellen
der Taschen durch Radialschieber bei deren Ent
fernung aus den Taschen vermieden wird.
Die Lösung dieser Aufgabe wird im kennzeichnenden
Teil des Anspruchs 1 dargestellt. Der Anspruch 2
enthält eine spezielle Ausgestaltung.
Durch die beanspruchte Form der Halteleisten wird
verhindert, daß Kanten mit scharfen Ecken entstehen,
in denen unzulässig hohe Spannungen beim Einschnap
pen der Rollen bzw. Herausziehen der Radialschieber
entstehen können. Die Übergänge sind nämlich flie
ßend. Durch diese Maßnahme ist es sogar möglich, die
Halteleisten zu erhöhen, was bei den auf den Rollen
geführten Käfigen sehr erwünscht ist. Dadurch werden
die Rollen in größerem Umfang hintergriffen, wodurch
sich die Halteeigenschaften verbessern, ohne daß
dadurch das Einschnappen erschwert wird. Außerdem
werden durch die zu den Endringen hin abnehmenden
Abschnitte die Rollen besser achsparallel gehalten,
wodurch das Ergänzen des Lagers z. B. mit dem noch
fehlenden Laufring erleichtert wird, denn das soge
nannte Durchhängen der Rollen wird reduziert.
Damit auch jede Kerbwirkung am Übergang zwischen den
Stegen und den Endringen vermieden wird, sind an
diesen Stellen jeweils ein Hinterschnitt vorgesehen.
Dadurch wird im übrigen die Elastizität der Stege
zusätzlich vergrößert, ohne daß dadurch die Stabi
lität des Käfigs leidet.
Insgesamt ergeben sich Käfige, deren Herstellung und
Montage erleichtert sowie deren Funktionsfähigkeit
erhöht wird, wobei auch beim Auftreten von Schwingungen
z. B. bei hohen Drehzahlen des Lagers Käfigbrüche
vermieden werden.
Aus dem DE-GM 72 37 598 ist zwar ein Käfig mit
Stegen bekannt, der bei radialer Draufsicht eine
ähnliche Gestalt aufweist, die beiden Ausführungen
können aber nicht miteinander verglichen werden. Mit
dem in dieser Schrift gezeigten Käfig soll nämlich
eine völlig andere Aufgabe gelöst werden. Dieser
Sachverhalt wird auch dadurch bestätigt, daß die
Lösung nicht identisch ist. In den Taschen sind
nämlich keine Halteleisten vorgesehen und die Stege
nehmen über ihre ganze Dicke von der Mitte zu den
beiden Endringen hin ab. Auch die DE-AS 10 10 336
zeigt keinen Käfig, der die angegebene Aufgabe löst.
Die Halteleisten erstrecken sich nämlich nahezu über
die gesamte Taschenlänge und ihre Abnahme erfolgt
mit großem Winkel. Die hier im übrigen durch plas
tische Verformung hergestellten und daher ungenauen
Haltevorsprünge erschweren daher das nachfolgende
Einschnappen der Rollen erheblich bzw. brechen an
den als Kerbstellen wirkenden Übergängen ab. Wenn
diese Gefahr vermieden werden soll, können die
Halteleisen zu klein geraten und die Rollen fallen
heraus.
Die Erfindung wird anhand von drei Figuren näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen Teillängsschnitt durch ein Zylinderrollen
lager mit dem erfindungsgemäßen Käfig.
Fig. 2 zeigt einen Teilquerschnitt durch ein Lager nach
Fig. 1.
Fig. 3 zeigt eine radiale Draufsicht auf einen Ausschnitt
des Käfigs aus Fig. 1 bzw. 2.
Gemäß Fig. 1 besteht das Zylinderrollenlager aus dem Außen
ring 1, dem Innenring 2, dem Fensterkäfig 3 und den Rollen 4.
Der Käfig 3 umfaßt die beiden Endringe 5 und die Stege 6.
Letztere besitzen im radial äußeren Bereich einen ebenen
Abschnitt 7, in dem die parallele Führung der Rollen 4 er
folgt.
Damit das Herausfallen der Rollen nach innen verhindert
wird, sind in jeder Tasche Halteleisten 8 vorgesehen, die
se nehmen zu den Endringen 5 hin kontinuierlich ab und be
sitzen, wie insbesondere Fig. 3 zeigt in der Draufsicht
eine trapezförmige Gestalt.
Wie insbesondere aus Fig. 2 hervorgeht, können dann die Rol
len 4 nicht mehr radial nach innen herausfallen, denn der
Abstand der Halteleisten 8 in einer Tasche ist kleiner als
der Rollendurchmesser. Damit an den Übergangsstellen zwischen
den Stegen 6 und den Endringen 5 die Kerbewirkung herabge
setzt wird, sind hier Hinterschnitte 9 vorgesehen.
Claims (2)
1. Rollengeführter, massiver Fensterkäfig für
Zylinderrollenlager mit in den ebenen Taschen
flächen angeformten Halteleisten, hinter die die
Rollen innerhalb und/oder außerhalb des Teil
kreises eingefedert werden, dadurch gekennzeich
net, daß die Halteleisten (8) in der radialen
Draufsicht eine etwa trapezförmige Gestalt be
sitzen, wobei sie im Bereich der Rollenmitte die
größte Höhe aufweisen und zu den beiden Endringen
(5) hin abnehmen.
2. Käfig nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß am Übergang zwischen den Stegen (6) und den
Endringen (5) in letzteren je ein sich über die
ganze Käfigwanddicke erstreckender Hinterschnitt
(9) vorgesehen ist.
Priority Applications (3)
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Applications Claiming Priority (1)
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DE19833327623 DE3327623A1 (de) | 1983-07-30 | 1983-07-30 | Massiver fensterkaefig fuer zylinderrollenlager |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8366 | Restricted maintained after opposition proceedings | ||
8305 | Restricted maintenance of patent after opposition | ||
D4 | Patent maintained restricted | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAEFER AG, 97421 SCHWEINF |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |