DE3319593C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3319593C2
DE3319593C2 DE3319593A DE3319593A DE3319593C2 DE 3319593 C2 DE3319593 C2 DE 3319593C2 DE 3319593 A DE3319593 A DE 3319593A DE 3319593 A DE3319593 A DE 3319593A DE 3319593 C2 DE3319593 C2 DE 3319593C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pawl
joint part
locking element
teeth
upper joint
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE3319593A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3319593A1 (de
Inventor
Kenichi Nagoya Aichi Jp Kazaoka
Hiroshi Toyota Aichi Jp Okazaki
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Publication of DE3319593A1 publication Critical patent/DE3319593A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3319593C2 publication Critical patent/DE3319593C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2352Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls
    • B60N2/2354Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with external pawls and provided with memory locks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Gelenkbeschlag gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.
Ein solcher Gelenkbeschlag ist bekannt (DE-OS 23 22 207) und findet insbesondere Anwendung bei Fahrzeugsitzen mit einem Sitzpolster und einer Rückenlehne, die relativ zum Sitzpolster verschwenkbar ist, wobei der feste Gelenkteil des Gelenkbeschlages mit dem Sitzpolster und der bewegbare Gelenkteil des Gelenkbeschlages mit der Rückenlehne verbunden ist. Um den beweglichen Gelenkteil relativ zum festen Gelenkteil in eine ge­ wünschte Winkellage zu bringen, wird zuerst der Betäti­ gungshebel betätigt, wonach der bewegbare Gelenkteil relativ zum festen Gelenkteil in die gewünschte Winkel­ lage gebracht wird und schließlich der bewegbare Gelenkteil dadurch relativ zum festen Gelenkteil fixiert wird, daß die Klinke in Eingriff mit dem Sperrelement gebracht wird. Wenn der bewegliche Gelenkteil einmal aus seiner Ausgangsstellung in eine andere Stellung geschwenkt worden ist, kann er nicht ohne weiteres wieder in die Ausgangsstellung zurückgebracht werden. Vielmehr muß diese Ausgangsstellung genauso wie eine neu einzustellende Stellung gesucht werden. Dies ist insbesondere bei Anwendung des Gelenkbeschlages bei einem Sitz der vorstehend genannten Art lästig, wenn dessen Rückenlehne häufig aus iher Ausgangsstellung heraus nach vorn verschwenkt wird und danach die Aus­ gangsstellung wieder einnehmen soll.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den gattungs­ gemäßen Gelenkbeschlag derart auszubilden, daß die Rückführung des bewegbaren Gelenkteils in dessen Aus­ gangsstellung vor einem Verschwenken erleichtert ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gelenk­ beschlag gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Bei dem erfin­ dungsgemäßen Gelenkbeschlag verbleibt dessen zweite Klinke in einer der Ausgangsstellung des bewegbaren Gelenkteils bzw. der ersten Klinke entsprechenden Stellung, so daß diese Stellung bzw. der ihr zugeord­ nete Winkel zwischen den beiden Gelenkteilen "gespei­ chert" wird. Wenn dann der bewegbare Gelenkteil zurück­ geschwenkt wird und dabei die Ausgangsstellung erreicht, sorgt die zweite Klinke dafür, daß in dieser Stellung die erste Klinke wieder zum Eingriff mit dem Sperr­ element gebracht wird, so daß der bewegbare Gelenkteil in seiner Ausgangsstellung fixiert wird. Ein mühsames Suchen dieser Ausgangsstellung durch den Benutzer erübrigt sich daher.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeich­ nungen dargestellt und wird im folgenden näher erläu­ tert. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Sitzes eines Fahrzeuges, bei dem ein erfindungsgemäß ausgebildeter Gelenkbeschlag angewendet ist;
Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht des Gelenkbeschlages;
Fig. 3 eine Schnittdarstellung gemäß III-III in Fig. 2;
Fig. 4 eine vergrößerte Schnittdarstel­ lung gemäß IV-IV in Fig. 2;
Fig. 5 bis 8 Seitenansichten, die aufeinan­ derfolgend Betätigungsstufen des Gelenkbeschlages erläutern.
Der Gelenkbeschlag findet vorzugsweise Anwendung bei einem Sitz 10 eines Kraftfahrzeuges. Der Sitz 10 um­ faßt ein Sitzpolster 1, an dessen Seite ein unteres Gelenkteil 11 montiert ist, und eine Rückenlehne 2, die mittels des Gelenkbeschlages, der durch einen Betä­ tigungshebel 18 betätigbar ist, relativ zum Sitzpolster 1 geschwenkt werden.
Der Gelenkbeschlag wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Fig. 2 bis 4 beschrieben.
Wie aus Fig. 3 hervorgeht, ist eine Welle 13 am unte­ ren Gelenkteil 11 befestigt, der als festes Element dient. Ein oberer Gelenkteil 12, der als bewegliches Element an der Rückenlehne 2 des Sitzes befestigt ist, ist über die Welle 13 am unteren Gelenkteil 11 angelenkt. Ein bogenförmiges Sperrelement 14 ist am unteren Gelenkteil 11 in konzentrischer Lage zur Welle 13 montiert. Das Sperrelement 14 weist an einem inneren Umfangsrand erste Zähne 15 auf, die zur Einstellung eines Winkels dienen, unter dem der obere Gelenkteil 12 am unteren Gelenkteil 11 arretiert ist, sowie an einem äußeren Umfangsrand zweite Zähne 16, die zum "Speichern" eines derartigen Winkels dienen. Der obere Gelenkteil 12 ist an einem unteren Ende (wie in Fig. 2 gezeigt) mit einer ersten Klinke 17 versehen, die mit den Zähnen 25 kämmt. Der obere Gelenkteil 12 weist ein rechteckförmiges Loch 14 a auf, durch das sich die Welle 13 erstreckt. Die Längsachse des rechteck­ förmigen Loches 14 a ist auf die Klinke 17 gerichtet, so daß diese aus den Zähnen 15 ausgerückt werden kann.
Wie aus Fig. 3 hervorgeht, ist der Betätigungshebel 18 drehbar an der Welle 13 gelagert und zwischen dem unteren und oberen Gelenkteil 11 bzw. 12 angeordnet.
Ferner sind an der Welle 13 auf derjenigen Seite des oberen Gelenkteils 12, die von dem unteren Gelenkteil 11 abgewandt ist, ein Arm 21 und eine zweite Klinke 19 drehbar gelagert. Der Arm 21 und die zweite Klinke 19 werden auf der Welle 13 durch eine Platte 28 gehal­ ten, die durch einen Haltering 29 positioniert ist.
Der Betätigungshebel 18 besitzt einen darin ausgebil­ deten Führungsschlitz 18 a, der einen rechten Endab­ schnitt (siehe Fig. 2), der sich bogenförmig um die Welle 13 herum erstreckt, sowie einen linken Endab­ schnitt aufweist, der sich an den rechten Endabschnitt anschließt und gegen die Welle 13 geneigt ist. Ein Stift 12 a ist am oberen Gelenkteil 12 befestigt und in den Führungsschlitz 18 a eingepaßt. Der Betätigungs­ hebel 18 ist ferner mit einem Arm 18 b versehen. Eine Schraubenfeder 26 befindet sich zwischen dem Arm 18 b und der ersten Klinke 17 des oberen Gelenkteils 12 und setzt den Betätigungshebel 18 unter eine solche Vorspannung, daß dieser sich im Uhrzeigersinn (in Fig. 2) um die Welle 13 zu drehen versucht. Während der Betätigungshebel 18 nicht betätigt ist, befindet sich der am oberen Gelenkteil 12 angebrachte Stift 12 a im rechten bogenförmigen Abschnitt des Führungs­ schlitzes 18 a im Betätigungshebel 18.
Am unteren Ende der zweiten Klinke 19 ist eine Rast 19 a ausgebildet, die mit den zweiten Zähnen 16 am Sperrelement 14 in Eingriff bringbar ist. Die zweite Klinke 19 ist ferner an ihrem oberen Ende mit einem bogenförmigen Schlitz 19 b versehen, der konzentrisch zur Welle 13 verläuft. Ein am oberen Gelenkteil 12 befestigter Führungsstift 12 b sitzt in dem bogenför­ migen Schlitz 19 b und bildet zusammen mit diesem eine Mitnahme- und Führungseinrichtung für die zweite Klinke 19. Die zweite Klinke 19 ist ferner mit einem recht­ eckförmigen Loch 19 c versehen, durch das die Welle 13 verläuft. Die Längsachse des rechteckförmigen Loches 19 c verläuft in Richtung zur Rast 19 a, so daß die Rast 19 a mit den zweiten Zähnen 16 in Eingriff treten kann, wenn das bereits erwähnte "Speichern" erfolgen soll.
Wie Fig. 2 zeigt, weist der Arm 21 an seinem freien Ende eine Anschlagfläche 24 auf, die nach außen, d. h. nach unten in Fig. 4, umgebogen ist. Ferner weist der Arm 21 an seinem freien Ende eine Haltefläche 23 auf, die nach innen, d. h. nach oben in Fig. 4, umgebogen ist. Die Anschlagfläche 24 ist dazu bestimmt, am rechten Rand 25 (siehe Fig. 4) der zweiten Klinke 19 in Anlage zu kommen, wogegen die Haltefläche 23 mit einem Haken 22 (siehe Fig. 2) in Eingriff gehalten werden kann, der sich am rechten Rand des oberen Ge­ lenkteils 12 befindet, um dann auf diese Weise dafür zu sorgen, daß das obere Gelenkteil 12 in einer nach oben verschobenen Stellung gehalten wird. Der Arm 21 weist ferner einen umgebogenen Abschnitt 21 a auf, der nach hinten, d. h. nach oben in Fig. 4, verläuft und eine seitlich offene Ausnehmung begrenzt (siehe Fig. 4). Der umgebogene Anschnitt 21 a weist einen Vorsprung auf, der mit einer im oberen Gelenkteil 12 ausgebildeten Nut 12 c in Eingriff bringbar ist.
Wie in Fig. 3 gezeigt ist, ist eine zwischen dem oberen Gelenkteil 12 und dem Arm 21 wirkende Federeinrichtung 20 drehbar um die Welle 13 herum angeordnet. Die Feder­ einrichtung 20 weist Endabschnitte 20 a und 20 b auf, zwischen denen der Stift 12 a angeordnet ist. Die zweite Klinke weist einen umgebogenen Eingriffsabschnitt 19 d auf, der zwischen die Endabschnitte 20 a und 20 b der Federeinrichtung 20 geklemmt ist. Die beiden End­ abschnitte 20 a und 20 b der Federeinrichtung 20 ver­ suchen somit, den Stift 12 a und den Eingriffsabschnitt 19 d miteinander fluchtend ausgerichtet zu halten. Die Federeinrichtung 20 weist ferner einen Schrauben­ federabschnitt auf, der zwischen dem oberen Gelenkteil 12 und dem Arm 21 angeordnet ist und diese unter Vor­ spannung hält.
Zwischen der Welle 13 und dem oberen Gelenkteil 12 ist eine Spiralfeder 27 angeordnet, deren eines Ende an einem Kopf der Welle 13 befestigt ist und deren anderes Ende einen Stift 12 d hintergreift, der am oberen Gelenkteil 2 befestigt ist. Der obere Gelenk­ teil 12 wird somit normalerweise durch die Spiral­ feder 27 derart unter Vorspannung gehalten, daß er sich im Gegenuhrzeigersinn (in Fig. 2) um die Welle 13 zu drehen versucht.
Der vorstehend beschriebene Gelenkbeschlag arbeitet in folgender Weise.
In der in Fig. 2 dargestellten Stellung ist der obere Gelenkteil 12 relativ zum unteren bzw. festen Gelenk­ teil 11 fixiert bzw. arretiert. Wenn der Betätigungs­ hebel 18 im Gegenuhrzeigersinn (in Fig. 2) geschwenkt wird, tritt der Stift 12 a am oberen Gelenkteil 12 mit dem linken Ende des Führungsschlitzes 18 a im Betäti­ gungshebel 18 in Eingriff, so daß der Führungsschlitz 18 a den Stift 12 a in Richtung zur Welle 13 anhebt. Wie Fig. 5 zeigt, kann das obere Gelenkteil 12 auf­ grund des rechteckförmigen Loches 14 a nach oben ver­ schoben werden, bis die erste Klinke 17 des oberen Gelenkteils 12 aus den Zähnen 15 des Sperrelementes 14 ausgerückt ist.
Bei der Aufwärtsbewegung des oberen Gelenkteils 12 wird die Klinke 19, die den bogenförmigen Schlitz 19 b aufweist, in den der Führungsstift 12 b des oberen Gelenkteils 12 eingreift, nach oben mitgenommen, was durch das rechteckförmige Loch 19 c ermöglicht ist. Dadurch wird die Rast 19 a der Klinke 19 mit den Zähnen 16 des bogenförmigen Sperrelementes 14 in Eingriff gebracht, so daß die Klinke 19 eine dem Winkel zwischen den beiden Gelenkteilen 11 und 12 vor Betätigung des Betätigungshebels 18 entsprechende Stellung einnimmt und diesen Winkel "speichert".
Wenn die Klinke 17 aus den Zähnen 15 des Sperrelemen­ tes 14 ausgerückt ist, wird der obere Gelenkteil 12 durch die elastische Kraft der Spiralfeder 27, die mit dem Stift 12 d am oberen Gelenkteil 12 in Eingriff steht, im Gegenuhrzeigersinn um die Welle 13 gedreht. Wie Fig. 7 zeigt, wird das obere Gelenkteil 12 in Anlage am Arm 21 gebracht und zusammen mit diesem gedreht, bis ein Seitenrand des Armes 21 gegen eine Innenfläche des unteren Gelenkteils 11 stößt.
Zu diesem Zeitpunkt bewegt sich der Haken 22 des oberen Gelenkteils 12 über die Haltefläche 23, während zu­ gleich das Gelenkteil 12 in die vom umgebogenen Ab­ schnitt 21 a gebildete Ausnehmung eindringt. Der am umgebogenen Abschnitt 21 a ausgebildete Vorsprung greift dabei in die Nut 12 c im oberen Gelenkteil 12 ein, wodurch das obere Gelenkteil 12 und der Arm 21 mitein­ ander verbunden sind. Wenn danach der Betätigungshebel 18 freigegeben wird, kann sich der Gelenkteil 12 nicht nach unten bewegen, da sich der Haken 22 in Eingriff mit der Haltefläche 23 befindet. Der Betätigungshebel 18 wird in der in Fig. 7 gezeigten Lage gehalten, und die Rast 19 a der Klinke 19 wird in Eingriff mit den Zähnen 16 des Sperrelementes gehalten.
Wenn danach das obere Gelenkteil 12 entgegen der Kraft der Spiralfeder 27 im Uhrzeigersinn geschwenkt wird, wird bei dieser Schwenkbewegung der Arm 21 mitgenommen. Wenn die Anschlagfläche 24 des Armes 21 gegen den rechten Rand 25 der Klinke 19 stößt, kann sich nur der obere Gelenkteil 12 weiter im Uhrzeigersinn drehen. Der am umgebogenen Abschnitt 21 a ausgebildete Vorsprung wird aus der Nut 12 c im oberen Gelenkteil 12 ausgerückt, und der Haken 22 des oberen Gelenkteils 12 wird von der Haltefläche 23 des Armes 21 getrennt (siehe Fig. 5). Das obere Gelenkteil 12 kann sich nunmehr nach unten bewegen.
Zu diesem Zeitpunkt ist auch der Betätigungshebel 18 von der Kraft der Schraubenfeder 26 im Uhrzeigersinn um die Welle 13 gedreht worden. Wenn der Stift 12 a dabei wieder in den rechten Abschnitt des Führungs­ schlitzes 13 a gelangt, wird das obere Gelenkteil 12 nach unten bewegt. Gleichzeitig wird die Klinke 19 von dem am oberen Gelenkteil 12 befestigten Führungs­ stift 12 b nach unten verschoben. Die erste Klinke 17 des oberen Gelenkteils 12 gelangt erneut in Eingriff mit den Zähnen 15, während die Rast 19 a der zweiten Klinke 19 aus den Zähnen 16 des Sperrelements 14 ausgerückt wird.
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Fig. 2, 6 und 8 das Ändern der Relativstellung zwischen dem oberen Gelenkteil 12 und dem unteren Gelenkteil 11 erläutert. Wenn der Betätigungshebel 18 im Gegenuhr­ zeigersinn (in Fig. 2) geschwenkt wird, wird dadurch die erste Klinke 17 des oberen Gelenkteils 12 aus den Zähnen 15 des Sperrelementes 14 ausgerückt, wie dies vorstehend beschrieben ist. Gleichzeitig tritt die Rast 19 a der zweiten Klinke 19 in Eingriff mit den Zähnen 16 des Sperrelementes 14.
Das obere Gelenkteil 12 wird nunmehr entgegen der Kraft der am oberen Gelenkteil 12 angreifenden Spiral­ feder 27 im Uhrzeigersinn geschwenkt. Wenn dann der Gelenkteil 12 die gewünschte Position erreicht hat, beispielsweise die in Fig. 6 gezeigte Position, wird der Betätigungshebel 18 freigegeben. Dieser kann sich dann durch die Kraft der Schraubenfeder 26 im Uhrzeiger­ sinn um die Welle 13 drehen, bis der Stift 12 a im rech­ ten Abschnitt des Führungsschlitzes 18 a angeordnet ist. Dabei bewegen sich der Stift 12 a und der obere Gelenkteil 12 nach unten. Vom Führungsstift 12 b wiederum wird dabei die Klinke 19 nach unten verschoben. Somit tritt die erste Klinke 17 des oberen Gelenkteils 12 mit den Zähnen 15 des Sperrelementes 14 in der ge­ wünschten Winkellage in Eingriff, wie dies Fig. 8 zeigt. Gleichzeitig damit wird die Rast 19 a der Klinke 19 von den Zähnen 16 des Sperrelementes 14 gelöst.
Wenn der obere Gelenkteil 12 im Uhrzeigersinn geschwenkt wird, wie dies Fig. 6 zeigt, wird die Federeinrichtung 20 gespannt, da ihr Endabschnitt 20 a vom Stift 12 a am oberen Gelenkteil 12 mitgenommen bzw. verlagert wird. Daher drückt der andere Endabschnitt 20 b der Federeinrichtung 20, der am Eingriffabschnitt 19 d der Klinke 19 anliegt, die Klinke in Richtung zum Endabschnitt 20 a der Federeinrichtung 20. Unmittelbar nach dem Ausrücken der Rast 19 a der Klinke 19 aus den Zähnen 16 dreht sich die zweite Klinke aufgrund der Kraft der Federeinrichtung 20 im Uhrzeigersinn, bis der Stift 12 a wieder unmittelbar von den Endab­ schnitten 20 a und 20 b der Federeinrichtung 20 einge­ schlossen ist. Somit folgt die zweite Klinke 19 nach ihrem Ausrücken aus dem Sperrelement 14 dem oberen Gelenkteil 12, und zwar unabhängig davon, wo letzteres positioniert ist. Die Fähigkeit der zweiten Klinke 19, eine bestimmte Winkelstellung "zu speichern", wird durch eine Änderung der Winkellage des oberen Gelenkteils 12 relativ zum unteren Gelenkteil 11 nicht beeinträchtigt.
Der obere Gelenkteil 12 kann auch im Gegenuhrzeiger­ sinn geschwenkt werden, beispielsweise aus der in Fig. 8 gezeigten Stellung in die in Fig. 2 gezeigte Stellung. Wenn der Betätigungshebel 18 betätigt wird, wird die erste Klinke 17 aus den Zähnen 15 ausgedrückt und wird die Rast 19 a in Eingriff mit den Zähnen 16 gebracht. Der obere Gelenkteil 12 wird von der Kraft der Spiralfeder 27 im Gegenuhrzeigersinn um die Welle 13 geschwenkt, bis er die gewünschte Position erreicht hat, bei der es sich beispielsweise um die in Fig. 2 dargestellte Stellung handeln kann.
Wenn der Betätigungshebel 18 freigegeben wird, tritt die Klinke 17 mit den Zähnen 15 in Eingriff, wie dies in Fig. 2 gezeigt ist. Gleichzeitig wird die Rast 19 a der zweiten Klinke 19, die zunächst in der in Fig. 8 gezeigten Stellung verblieben ist, aus den Zähnen 16 ausgerückt. Die Federeinrichtung 20 war durch den Stift 12 a gespannt worden, der während der Bewegung des oberen Gelenkteils 12 im Gegenuhrzeiger­ sinn in Anlage am Endabschnitt 20 b der Federeinrichtung 20 gestanden hat. Daher wird die Klinke 19 aufgrund der Kraft der Federeinrichtung 20 aus der Stellung gemäß Fig. 8 in die Stellung gemäß Fig. 2 geschwenkt, bis der Endabschnitt 20 a der Federeinrichtung 20 am Eingriffsabschnitt 19 d der zweiten Klinke 19 anliegt.
Die Neigung des oberen Gelenkteils 12 relativ zum unteren Gelenkteil 11 kann somit sowohl im Uhrzeiger­ sinn als auch im Gegenuhrzeigersinn geändert und einge­ stellt werden.
Wie bereits gesagt, findet der vorstehend beschriebene Gelenkbeschlag Anwendung bei dem in Fig. 1 dargestellten Sitz 10 mit verstellbarer Rückenlehne. Durch Schwenken des Betätigungshebels 18 im Gegenuhrzeigersinn kann die Rückenlehne 2 in eine vordere, geneigte Position, die in Fig. 1 durch strichpunktierte Linie dargestellt ist, gebracht und in dieser Stellung gehalten werden. Wenn die Rückenlehne 2 dann im Uhrzeigersinn geschwenkt wird, kann sie in ihrer Ausgangslage fixiert werden. Außerdem kann die gewünschte Winkellage der Rückenlehne 2 geändert werden. Wenn sie beispielsweise in die gestrichelt in Fig. 1 dargestellte Stellung gebracht werden soll, wird zuerst der Betätigungshebel 18 be­ tätigt, dann die Rückenlehne 2 in die gewünschte Posi­ tion bewegt und schließlich der Betätigungshebel 18 wieder freigegeben.
Der auf vorstehend beschriebene Weise ausgebildete Sitz 10 ist besonders geeignet als Vordersitz von Kraftfahrzeugen, beispielsweise von zweitürigen Perso­ nenkraftwagen. Nachdem die Rückenlehne 2 in eine Vorder­ stellung verschwenkt worden ist, damit ein Gepäckstück auf dem Rücksitz gelangen kann, kann die Rückenlehne in einfacher Weise in ihre Ausgangsstellung zurückge­ bracht werden, die sie zuvor eingenommen hat. Die fixierte Postion der Rückenlehne 2 relativ zum Sitz­ polster 1 kann durch Betätigen des Betätigungshebels 18 verändert bzw. eingestellt werden.

Claims (5)

1. Gelenkbeschlag mit
  • a) einem festen Gelenkteil (11), der mit einem Sperr­ element (14) versehen ist,
  • b) einem am festen Gelenkteil schwenkbar gelagerten Gelenkteil (12), der mit einer Klinke (17) versehen ist, die in das Sperrelement eingreifen kann, und
  • c) einem am festen Gelenkteil schwenkbar gelagerten Betätigungshebel (18), durch dessen Betätigung die Klinke aus dem Sperrelement ausrückbar ist,
gekennzeichnet durch
  • d) eine relativ zum schwenkbaren Gelenkteil (12 ) schwenkbare, zweite Klinke (19), die in das Sperrele­ ment (14) eingreift, während die erste Klinke (17) aus dem Sperrelement ausgerückt ist, und umgekehrt,
  • e) wobei die erste und die zweite Klinke relativ zuein­ ander bewegbar sind und eine Federeinrichtung (20) die erste und die zweite Klinke in bestimmter Relativ­ stellung zu halten versucht, und
  • f) einen schwenkbar am festen Gelenkteil gelagerten Arm (21), der mit der ausgerückten ersten Klinke (17) am einen Ende ihres Schwenkbereichs derart in Eingriff tritt, daß er sie ausgerückt hält und daß der Arm und die erste Klinke gemeinsam schwenkbar sind, und der die erste Klinke in ihrer bestimmten Relativstellung aus dem Eingriff freigibt.
2. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Mitnahme- und Führungseinrichtung (12 b, 19 b), die die zweite Klinke (19) an der ersten Klinke (17) führt.
3. Gelenkbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (14) erste Zähne (15) für den Eingriff mit der ersten Klinke (17) sowie zweite Zähne (16) für den Eingriff mit der zweiten Klinke (19) aufweist.
4. Gelenkbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungs­ hebel (18) und das schwenkbare Gelenkteil (12) mit­ tels eines Führungsschlitzes (18 a) und eines darin sitzenden Stiftes (12 a) in Eingriff miteinander stehen.
DE19833319593 1982-06-08 1983-05-30 Winkelverstellmechanismus Granted DE3319593A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57099018A JPS58216008A (ja) 1982-06-08 1982-06-08 固定角調整装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3319593A1 DE3319593A1 (de) 1983-12-08
DE3319593C2 true DE3319593C2 (de) 1987-06-19

Family

ID=14235433

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19833319593 Granted DE3319593A1 (de) 1982-06-08 1983-05-30 Winkelverstellmechanismus

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4502730A (de)
JP (1) JPS58216008A (de)
DE (1) DE3319593A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4412607A1 (de) * 1994-04-13 1994-09-22 Schnell Doris Gelenk

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS602214A (ja) * 1983-06-13 1985-01-08 アイシン精機株式会社 シ−トリクライニング装置
JPS612809A (ja) * 1984-06-18 1986-01-08 アイシン精機株式会社 傾角調整装置
JPS62194969A (ja) * 1986-02-22 1987-08-27 Aisin Seiki Co Ltd チルトステアリング装置
JPS62227857A (ja) * 1986-03-31 1987-10-06 Aisin Seiki Co Ltd チルトステアリング装置
DE3816833C2 (de) * 1988-05-18 1998-01-15 Keiper Recaro Gmbh Co Lehneneinstellbeschlag mit Freischwenkeinrichtung
CA1293681C (en) * 1988-12-28 1991-12-31 George Croft Adjustable latching device with memory feature for vehicle seat assemblies
JPH0679343U (ja) * 1993-04-28 1994-11-08 富士機工株式会社 メモリー機構付きリクライニング装置
US5390981A (en) * 1993-09-30 1995-02-21 Hoover Universal, Inc. Seat assembly with a single position memory dump mechanism
JP3509150B2 (ja) * 1993-11-19 2004-03-22 アイシン精機株式会社 シートリクライニング装置
FR2722150B1 (fr) * 1994-07-05 1996-09-27 Cesa Articulation a memoire de position de reglage pour siege
FR2722739B1 (fr) * 1994-07-22 1996-09-27 Faure Bertrand Equipements Sa Perfectionnements aux articulations pour sieges de vehicules
US5516198A (en) * 1994-09-28 1996-05-14 Tachi-S Co., Ltd. Reclining device for vehicle seat
FR2725167B1 (fr) * 1994-10-03 1996-12-13 Faure Bertrand Equipements Sa Perfectionnements aux articulations des dossiers de sieges de vehicules
US5597206A (en) * 1995-10-31 1997-01-28 Douglas & Lomason Company Easy entry seat adjuster
US5979986A (en) * 1996-02-28 1999-11-09 Fisher Dynamics Corporation Linear seat recliner with easy entry memory feature
US5660440A (en) * 1996-02-28 1997-08-26 Fisher Dynamics Corporation Linear recliner with easy entry memory feature
US5769493A (en) * 1996-02-28 1998-06-23 Fisher Dynamics Corporation Linear recliner with easy entry memory feature
US5707112A (en) * 1996-05-03 1998-01-13 Magna Lomason Corporation Linear recliner with memory seatback dump mechanism
US5806932A (en) * 1996-07-25 1998-09-15 P. L. Porter Co. Seat adjustment and dumping mechanism with memory of adjustment
JP3313590B2 (ja) * 1996-09-30 2002-08-12 富士機工株式会社 シートリクライニング装置
US5788330A (en) * 1997-03-27 1998-08-04 Fisher Dynamics Corporation Seat hinge mechanism with easy entry memory feature
US5918939A (en) * 1997-03-27 1999-07-06 Fisher Dynamics Corporation Seat recliner with memory dump mechanism
US5823622A (en) * 1997-05-08 1998-10-20 Fisher Dynamics Corporation Linear recliner with memory dump mechanism
FR2770469B1 (fr) * 1997-10-31 2000-01-07 Faure Bertrand Equipements Sa Mecanisme d'articulation pour siege de vehicule, et siege de vehicule equipe d'un tel mecanisme
GB9911227D0 (en) * 1999-05-15 1999-07-14 Johnson Controls Automotive Uk Memory device for reclining vehicle seat
US6199953B1 (en) 1999-05-18 2001-03-13 Fisher Dynamics Corporation Sector recliner with single position memory
FR2795688B1 (fr) * 1999-07-02 2001-09-07 Faure Bertrand Equipements Sa Siege de vehicule equipe d'un mecanisme d'articulation
US6557941B1 (en) 2000-01-07 2003-05-06 Porter Engineered Systems, Inc. Memory system for seat back recliner
JP4622104B2 (ja) * 2001-01-23 2011-02-02 トヨタ紡織株式会社 リクライニング装置
JP2005137893A (ja) * 2003-10-17 2005-06-02 Aisin Seiki Co Ltd 車両用シート装置
JP4517345B2 (ja) * 2004-06-28 2010-08-04 アイシン精機株式会社 リクライニング装置
JP4883341B2 (ja) * 2005-08-24 2012-02-22 アイシン精機株式会社 シートリクライニング装置
DE102006047398A1 (de) * 2006-10-06 2008-05-21 Lear Corporation, Southfield 2-in-1-Bedienungshebel
JP5003141B2 (ja) * 2006-12-22 2012-08-15 トヨタ紡織株式会社 車両用シートのリクライニング構造
DE102012013208B4 (de) 2012-05-07 2019-07-25 Adient Luxembourg Holding S.À R.L. Sitzteil eines Fahrzeugsitzes
CN104284799B (zh) 2012-05-07 2017-03-22 约翰逊控制技术公司 用于垂直调节车辆座椅的座椅调节装置
US8956269B1 (en) * 2012-11-21 2015-02-17 Ricardo Denis Skeete Muscle group isolator system

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2018609C2 (de) * 1969-10-24 1982-01-21 H.R. Turner (Willenhall) Ltd., Walsall, West Midlands Gelenkbeschlag für Fahrzeugsitze
GB1330533A (en) * 1970-07-06 1973-09-19 Turner Willenhall Ltd H R Seat frames for vehicle seats
US3931996A (en) * 1970-12-28 1976-01-13 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Adjustable hinge fitting for a seat with a movable back
US3953069A (en) * 1972-10-25 1976-04-27 Nissan Motor Company Limited Vehicle seat back tilt control mechanism
AU476847B2 (en) * 1973-04-03 1974-10-03 H.R. Tuner (Willenhall) Ltd. Improvements relating to vehicle seats and to mechanism therefor
DE2322207C2 (de) * 1973-05-03 1984-08-23 Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid Gelenkbeschlag für Sitze mit verstellbarer Rückenlehne, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze
AR206839A1 (es) * 1975-11-13 1976-08-23 Grinfa Srl Dispositivo de regulacion de la posicion del respaldo de asientos reclinables
GB1569936A (en) * 1977-05-20 1980-06-25 Uop Inc Hinge mechanism for mounting the seat back of a vehicle seat on a seat base
JPS608805B2 (ja) * 1980-05-14 1985-03-06 日産自動車株式会社 リクライニング装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4412607A1 (de) * 1994-04-13 1994-09-22 Schnell Doris Gelenk

Also Published As

Publication number Publication date
US4502730A (en) 1985-03-05
DE3319593A1 (de) 1983-12-08
JPS58216008A (ja) 1983-12-15
JPH0257923B2 (de) 1990-12-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3319593C2 (de)
DE2446181C3 (de) Verstelleinrichtung für eine in verschiedene Lagen bringbare Lehne für Fahrzeugsitze
DE2708423C2 (de) Durch Nachvorneschwenken seiner Rückenlehne in eine Einstiegstellung überführbarer, längsverstellbarer Fahrzeugsitz
DE3871964T2 (de) Klinke fuer ein in einer sitzrueckenlehne angeordnetes, schraegstellbares rueckenlehnenpolster.
DE3151105C2 (de)
DE10164035B4 (de) Fahrzeugsitz mit einem Gelenkbeschlag
EP0872375B1 (de) Neigungseinstellbeschlag mit Freischwenkeinrichtung für Rückenlehnen von Kraftfahrzeugsitzen
DE69814193T2 (de) Lineare Verstellvorrichtung mit Speicherung des Erleichtern des Zugangs
DE602004001378T2 (de) Fahrzeugsitz.
EP1165342B1 (de) Kraftfahrzeugsitz
DE3031610C2 (de)
DE2403238C3 (de) Kraftfahrzeugtürverschluli mit zwei gegenüberliegenden Sperrklinken und einer Gabelfalle
DE2645097C3 (de) Gelenkbeschlag für Sitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze
DE69006644T2 (de) Automatisch sperrender Aufroller mit Mitteln zum Vermeiden eines zu engen Gurtsitzes.
DE3616164C2 (de)
DE10107237C5 (de) Verstelleinrichtung für Kraftfahrzeugsitze
DE2738599A1 (de) Scharniervorrichtung fuer einen einstellbaren fahrzeugsitz
DE4302739C2 (de) Sicherheitsgurt-Retraktor
DE3940895A1 (de) Armlehne fuer einen fahrzeugsitz
WO1998022306A1 (de) Längsverstellvorrichtung für sitze, insbesondere kraftfahrzeugsitze
DE4022840C1 (en) Car seat arm rest - has latching lever pivoted under spring-load with teeth on latching plate and can operate lever
DE4307948A1 (de)
DE3109302A1 (de) Sicherheitsverriegelung an rueckenlehnen von fahrzeugsitzen
DE69201278T2 (de) Geradlinige Winde mit einer Rolle zum Verriegeln zweier mit einander angelenkten Elemente.
DE4441158C2 (de) Sitzverstellvorrichtung für ein Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee