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"Vorrichtung an Schwellenschienen an Türen"
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung an Schwellenschienen an Türen
insbesondere mit Holzzargen, wobei die an der Türlaibung zu befestigende Vorrichtung
die Schwellenschiene fixiert.
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Eine Vorrichtung der vorgenannten Art ist beispielsweise beschrieben
in der DEXS 29 26 459. Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei gegeneinander
verstellbaren Teilen, wobei der erste Teil an der Türlalbung anliegt und direkt
oder indirekt die Schwellenschiene unterstützt, während der zweite Teil mit einer
Führung mit dem ersten Teil verbunden ist und an der an die Türlaibung anschließenden
Wandfläche anliegt. Beide Teile der Vorrichtung können gegeneinander so verstellt
werden, daß eine genaue Lage der Schwellenschiene bezüglich der Wand erhalten wird.
Dies ist wichtig, da die richtige Lage der Schwellenschiene dann gegeben ist, wenn
die jeweiligen Abmessungen der Türzarge und insbesondere auch der auf der Wand aufliegenden
Verkleidung berücksichtigt wird. Beispielsweise kann die Verkleidung eine Stärke
von 20 mm aufweisen, während die Abstufung, die das Türblatt aufnimmt, eine Tiefe
von 25 mm besitzt.
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Die Schwellenschiene muß dann mit ihrer mit der Tür zusammenwirkenden
Fläche 5 mm gegenüber der Wand zurückversetzt sein.
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Bei anderen Türabmessungen bzw. Zargenabmessungen, ergeben sich andere
Werte. Soll die Schwellenschiene als Trennschiene benützt werden, sind wiederum
andere Werte einzuhalten. Bei der bekannten Vorrichtung können diese Werte sinngemäß
eingestellt werden. Auch ist es möglich, eine ;instellung der Lage der Schwellenschiene
gegenüber der Vorrichtung bzw. den an den Schwellenschienenenden angeordneten Vorrichtungen
vorzunehmen. Die Befestigung der bekannten Vorrichtung erfolgt vorzugsweise durch
eine Nagelung.
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Die bekannte Vorrichtung hat sich bewährt. Ihre Anwendung setzt jedoch
eine gewisse Fertigkeit voraus. Ferner erweist es sich als unbefriedigend, daß bei
der bekannten Vorrichtung die Schwellenschiene, die vorzugsweise den Estrich begrenzen
soll, schon zu einem Zeitpunkt eingesetzt wird, zu dem der Estrich oder ein anderer
geeigneter Fußbodenbelag die Schwellen schiene noch nicht sichert. Es besteht die
Gefahr, daß die Schwellenschiene deformiert wird, bzw. auch, daß die Vorrichtung,
die die Schwellenschiene trägt, bezüglich ihrer Lage verändert wird.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung der
eingangs beschriebenen Art dahingehend weiterzuentwickeln, daß die Montage erleichtert
wird und auch, sichergestellt ist, daß nach der Montage die vorgesehene Lage der
Schwellenschiene nicht mehr verändert wird.
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Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von der eingangs
beschriebenen Vorrichtung und schlägt vor, daß die Vorrichtung im wesentlichen aus
einem flachen Strangpreßprofilstück besteht, das an der Laibung angeklebt ist und
auf der der Türöffnung zugewandten Seite schienenartige, im montierten Zustand senkrecht
verlaufende Führungen für ein Verbindungsstück mit der Schwellenschiene aufweist.
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Die überraschend einfache Bauweise der erfindungsgemäßen Vorrichtung
bringt verschiedene Vorteile mit sich. Das Strangpreßprofilstück ist ein einfaches
Bauelement, das billig herstellbar ist. Die geringe Dicke erlaubt es, daß das Profilstück
auch hinter der Zarge noch Platz findet,
so daß es nicht nur unter
der Zarge anzuordnen Ist. Die Abmessung des Profilstückes in der Nöhc erlaubt es,
mittels einer Klebung eine ausreichende sichere Befestigung zu erhalten. Die geringe
Dicke wiederum verringert die Gefahr, daß das Profilstück versehentlich beschädigt
bzw. abgerissen wird. Die im montierten Zustand senkrecht verlaufenden Führungen
erlauben es weiter, daß Verbindungsstück mit der ^ Schwellenschiene nach der Montage
zunächst wieder herauszuziehen, so daß die Schwellenschiene erst dann, wenn der
Estrich oder ein anderer Fußbodenbelag tatsächlich eingebracht wird, wieder sinngemäß
montiert wird und zwar in richtiger Höhenlage. Die richtige horizontale Lage ist
nicht mehr veränderbar. Auf diese Weise lassen sich eine Vielzahl von Störungen
und Fehlerquellen ausschließen.
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Die richtige horizontale Lage des Profilstückes und damit auch der
Schwellen schiene, kann leicht ausgemessen werden oder durch die Anwendung einfacher
lehrenartiger Hilfsmittel herbeigeführt werden. Dazu trägt auch die einfache Gestalt
und die übersichtliche Funktion des Profilstückes bei. Es läßt sich leicht erreichen,
daß die Kante des Profilstückes mit der Außenfläche der Schwellenschiene übereinstimmt,
so daß nur ein Maß zu beachten ist.
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ln weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist gefunden worden, daß es
sehr günstig ist, wenn das Profilstück mittels einer Doppelklebung an der Laibung
gehalten ist und zwar mittels eines Klebebandes mit Schutzabdeckung und zusätzlich
mit einem abbindenden bzw. aushärtenden Klebstoff.
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Die Erfindung geht dabei von folgender Überlegung aus.
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Klebebänder mit Schutzabdeckungen, die beispielsweise auch unter Verwendung
einer dünnen schaumstoffartigen Unterlage angewandt werden, erlauben es, an der
Baus,telle schnell ein Bauelement an -einer Wand festzukleben. Die Haftwirkung ist
jedoch dann nicht in allen Fällen befriedigend, wenn beispielsweise die Wand sehr
rauh ist oder wenn die Klebeflächen nicht hinreichend sauber sind.
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Andererseits sind abbindende bzw. aushärtende Klebstoffe bekannt,
die auch unter ungünstigen Verhältnissen hohe Klebekräfte ergeben, allerdings erst
dann, wenn bestimmte Aushärtezeiten usw. verstrichen sind. Der erfindungsgemäße
Vorschlag der Doppelklebung erlaubt es nun, die Vorteile beider Klebungen miteinander
zu verbinden. Für eine kurze Zeitspanne genügt die Klebekraft des Klebebandes, auch
wenn diese nicht ausreichend hoch ist, während für eine längere Zeitspanne dann
der Vorteil des aushärtenden oder abbindenden Klebstoffes ausgenutzt wird.
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Vorteilhaft ist es, wenn je ein Klebeband am Rand des Profilstückes
und zwischen den Klebebändern eine Vertiefung für den Klebstoff vorgesehen sind.
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Günstig ist es weiter, wenn je eine schienenartige Führung am Rande
des symmetrisch ausgebildeten Profilstückes vorgesehen ist. Auf diese Weise können
Fehlmontagen sicher ausgeschlossen werden. Das gleiche Profilstück kann an der einen
und an der anderen Türlaibung angeordnet werden.
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,Ws ist vorteilhaft, wenn das Verbindungsstick zwei rechtwinklig zueinander
ausgerichtete Führungselemen te aufweist, wobei das erste Führungselement in die
Führung des Profilstückes und das zweite Führungselement in eine angepaßte Führung
der Schwellenschiene eingreift. Eine günstige Form für das. Verbindungsstück wird
dann erhalten, wenn dieses eine T-förmige Gestalt aufweist, wobei der senkrechte
und der waagerechte T-Balken je ein Führungselement bilden.
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hiie oben ausgeführt, kann die richtige Anordnung des Profilstückes
durch Le,-}ren oder dergl. erleicht tert werden. In weiterer Ausgestaltung schlägt
hierfür die Erfindung ein Werkzeug vor, das gekennzeich net ist durch eine Wasserwaage
etwa in der Länge der Höhe der Türöffnung mit einem rechtwinklig zur Längsausdehnung
der Wasserwaage einstellbaren Schieber, der eine Anreißschiene parallel zur Längsausdehnung
trägt. Mittels del5 einstellbaren Schiebers kann die richtige Lage der Anreißschiene
eingestellt werden, und an der Baustelle ist es nur notwendig, mit tels der Wasserwaage
die ausreichende Vertikalität der VertikalitätWand zu prüfen und es ist möglich,
die Befestigun£sstelle des Profilstückes in der Laibung exakt zu bestimmen. Werden
zwei Anreißschienen mit je einem Schieber vorgesehen, so kann das gleiche Werkx
zeug ohne Umstellung für die eine und für die andere Laibung benützt werden.
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Die Erfindung schlägt ferner vor, daß das Werkzeug
in
der Nähe des dem Schieber gegenüber liegenden Ende der basserwaage einen parallel
zum Schieber verstellbaren Anschlag besitzt. Mittels dieses Anschlages ist es möglich,
dann, wenn die Wand nicht ausreichend senkrecht ist und man die Wasserwaage nur
unten nicht aber oben anlegen Käflfl1 die lsasserwaage an beiden Enden einwandfrei
zur Anlage zu bringen, so daß die richtige Lage des Profilstückes angerissen werden
kann. Wenn die Wand oben vorsteht, bereitet es keine Probleme, die richtige Lage
des Profilstükkes anzureißen bzw. rechtzeitig sinngemäße Nacharbei.-ten zu veranlassen.
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In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch
dargestellt. Es zeigen: f=ig. 1 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung im
montierten Zustand, Fig. 2 eine Draufsicht bzw. eine Schnittdarstellung entsprechend
der Schnittlinie II-II der Fig. 1, Fig. 3 bis Fig. 8 je zwei Ansichten von Einzelheiten
der erfindungsgemäßen Vorrichtung, Fig. 9 und Fig. 10 zwei Ansichten des Werkzeugs
und Pig. 11 und ig. 12 zwei Ansichten einer abgewandelten Einzelheit des Werkzeuges.
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An den Laibungen 2 und 3 der Türöffnung wird, anschließend an den
Boden 22, jeweils das Profilstück 1 montiert. Das Profilstück hat beispielsweise
eine Länge von etwa 10 bis 20 cm, so daß einerseits eine gute Haftung an der Laibung
erzielt wird, andererseits auch eine ausreichende Verstellbarkeit in vertikaler
Höhe erhalten wird, wobei es ohne Bedeutung ist, welche Höhe der auf den rohen Fußboden
22 aufzubringende Belag hat. Die Einzelheiten der Ausbildung des Profilstückes 1
ergeben sich insbesondere aus den Fig. 3 und 4. Das Profilstück ist ein Strangpreßprofil,
vorzugsweise aus Alurninium. Es besitzt entlang der Ränder die Führungen 4 und 5.
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Auf der den Führungen 4 Und 5 gegenüber liegenden Seite ist eine Vertiefung
10 angebracht, die beidseitig von den Klebebändern 7 und 8 begrenzt wird.
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Die Klebebänder besitzen eine im Handel erhältliche übliche Ausgestaltung,
vorzugsweise mit einer Unterlage aus Schaumkunststoff, um die Anpaßbarkeit an unebene
Oberflächen zu verbessern. Die Klebebänder sind beidseitig klebend. Die eine Klebeschicht
haftet ans Evrofilstück und die andere Klebeschicht ist mit einer Schutzabdeckung,
beispielsweise aus silikonisiertenl i>apier, abgedeckt, das bei der Montage abgezogen
wird.
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Bei der Montage wird in die Vertiefung 10 Klebstoff 9 eingebracht,
wie dies in der Fig. 2 angedeutet ist.
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In der richtigen Lage, für deren Auffin dung beispielsweise das Werkzeug
der Fig. 9 und lo dient, werden die Profilstücke an die Laibungen 2 bzw. 3 agedrückt.
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In die Führungen 4 und 5 greifen die Verbindungsstücke 6 ein, deren
Einzelheiten aus den Fig. 7 und 8 hervorgehen. Diese Verbindungsstücke sind aus
einem T-förmigen Zuschnitt gefertigt, wobei der Querbalken um 90 ° umgebogen ist
und das Führungseledient 12 bildet, mit dem das Verbindungsstück 6 in einer der
Führungen 4 bzw. 5 gehalten ist.
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Der andere Balken des T-förmigen Verbindungsstücks bildet das Führungselement
13, das in die Führung 14 der Schwellenschiene 11 eingreift.
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Das Verbindungsstück besteht vorzugsweise aus Federstahl und beide
Führungselemente 12 und 13 können geringfügig verformt sein, um eine sichere Anlage
und einen sicheren Halt in den entsprechenden Führungen zu erreichen. Dennoch ist
das Verbindungs stück ohne besondere Maßnahmen leicht in die Führung gen einschiebbar.
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Die Einzelheiten der Schwellenschiene 11 ergeben sich aus den Fig.
5 und 6. Die Schwellenschiene ist im wesentlichen als Winkelschiene gestaltet mit
einem in der Gebrauchsstellung horizontalen Schenkel 23 und einem in Gebrauchsstellung
senkrechten Schenkel 24. Im oberen Teil des senkrechten Schenkels 24 ist ein Profil
25 aus Kunststoff oder Gummi gehalten, das mit der Unterkante des Türblattes zusammenwirkt
und der Abdichtung dient. Im unteren Teil des senkrechten Schenkels 24 befindet
sich auf der dem Profil 25 gegenüber liegenden Seite die Führung 14, in die das
Führungselement 13 eingreift. Es ist klar, daß
beim gezeigten Zusammenwirken
des Verbindungsstükkes 6 mit der Schwellenschiene 11 Maßdifferenzen zwischen der
Länge der Schwellenschiene und dem Abstand der Profilstücke 1 an den Laibungen 2
und 3 leicht ausgeglichen werden können.
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Für die Montage genügt es zunächst, wenn nur die Profilstücke 1 an
der vorgesehenen Stelle befe stigt werden. Die Montage der Schwellenschiene 11 und
der Verbindungsstücke 6 muß erst erfolgen, wenn auf den Rohboden 22 ein entsprechender
Belag, ein Estrich, Asphalt oder dergl. aufgebracht wird und wenn die exakte Höhenlage
des Fußbodenbelages feststeht. Beschädigungen usw. der Schwellenschiene beim weiteren
Baufortschritt sind hierdurch völlig ausgeschlossen.
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in der Fig. I ist das Niveau 26 angegeben, das sinngemäß die Oberkante
der Schwellenschiene 11 einniriimt. Das Niveau 27 ist das Niveau des fertigen Fußbodens
des anschließenden Raumes.
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Es liegt auf der Hand, daß die erfindungsgemäße Vorrichtung ohne weiteres
auch brauchbar ist, wenn die Schiene 11 eine Trennschiene zwischen zwei Räumen ist,
deren Niveau übereinstimmt. In diesem Falle wird lediglich das Profil 25 demontiert,
und außerdem muß darauf geachtet werden, daß der senkrechte Schenkel 24 an der richtigen
Stelle unter dem Tür blatt zu liegen kommt, was leicht erreichbar ist.
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Nach der Fertigstellung des Fußbodens wird die Türzarge montiert mit
der zugehörigen Zargenabdeckung.
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Ities ist in den Fig. 1 und 2 jeweils im rechten Bildteil dargestellt.
Die Türzarge 28 läßt zur Laibung 3 eine ausreichende Distanz, so daß das flache
Profilstück 1 die Montage nicht behindert. Die Zargenabdeckung 29 verschließt diesen
Spalt zwischen der Laibung und der Zarge 28. Die Abmessungen der Zargenabdeckung
und der Türanschlag sind, wie schon erwähnt, bei der Montage des Profilstücks berücksichtigt
worden. Die Vorderkante der Abdichtung 30 stimmt mit der Vorderkante des Profils
25 überein.
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Zur Erleichterung der Montage der erfindungsgemäßen Vorrichtung dient
das Werkzeug gemäß den Fig. 9 bis 12. Es handelt sich im wesentlichen um eine lsasserwaage
15 von etwa 2 m Länge, die im unteren Bereich die Schieber 16 und 17 besitzt, die
jeweils die Anreißschienen 18 und 19 tragen. Die beiden Schieber 16 und 17 werden
durch die Schieberführung 31 an der W asserwaage 15 gehalten. Die Schieberführung
31 ist beispielsweise aufgeschraubt. Mittels der Klemmschraube 32 kann die jeweilige
Stellung der Schieber 16 und 17 fixiert werden. Die Anreißschienen 18 und 19 besitzen
vorzugsweise eine Breitenabmessung, die rit der Breitenabmessung des Profilstückes
1 übereinstirrlmt. Mittels der Einstellskaien 33 und 31, kann daher jeweils der
richtige Abstand der Anreißschienen ld und 19 von der Zimmerwand 35 bestimmt werden.
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An der Anreißkante 36 der Anreißschienen läßt sich die richtige Lage
des Profilstückes anreißen, und zwar in einfachster Weise für die Profilschienen
sowonl an der Laibung 2 wie an der Laibung 3. Das
Aìaß 37 bestimmt
dann den Abstand des Profilstückes 1 und damit der Schwellenschiene 11 von der Zimmerwand
35. Das Maß 38 entspricht der Breite der Anschlagschiene bzw. des Profilstücks.
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Es ist klar, daß für die Anschlagschienen auch andere Abmessungen,
beispielsweise eine schmälere Ausgestaltung, gewählt werden können Zu bemerken ist,
daß das Anreißen entlang der Anreißkante 36 die Arbeit erleichtert im Vergleich
zum Anreißen an der Kante 39.
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Ist die Zimmerwand 35 nicht ausreichend senkrecht, kann der Anschlag
20 am oberen Ende der Wasserwaage 15 benützt werden. Dieser Anschlag 20 ist in einer
Ausnehmung 40 der Wasserwaage- verschiebbar und durch die Flügelschraube 41 festklemmbar.
Der Anschlag 20 wird dann benützt, wenn die Wand im oberen Bereich etwas zurückweicht.
Der Anschlag 20 kann auf beiden Seiten der Wasserwaage verwendet werden.
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Eine Variante ist in den Fig. 11 und 12 dargestellt.
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lin Ansatzstück 42 ist der Anschlag 21 in einem Gewinde gehalten,
so daß der Anschlag 21 beliebig nach der einen oder anderen Seite herausgeschraubt
werden dann, wobei wahlweise das eine oder andere Ende des Anschlages benützt wird.
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i)er wesentliche Vorteil des Werkzeuges gem. den Fig.
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8 bis 12 besteht darin, daß mittels des einmal einige
stellten
Werkzeugs schnell eine Vielzahl von Profilstücken angerissen werden kann, die immer
die richtige Lage besitzen, wobei gleichzeitig auch darauf Rücksicht genommen wird,
daß dje Tür einschließlich der Zarge exakt vertikal eingebaut werden kann.