-
Schwert für Geräte zum Verlegen von flexiblem, strangförmigem Material
im Boden, insbes. für Kabelpflüge.
-
Die Erfindung betrifft ein Schwert für Geräte zum Verlegen von flexiblem,
strangförmigem Material im Boden, insbesondere für Kabeipflüge, mit einem um eine
etwa quer zur Arbeitsrichtung verlaufende, etwa horizontale Achse gegenüber dem
Schwert verstellbaren Leitorgan zur Steuerung der Arbeitstiefe.
-
Derartige Konstruktionen mit einem nach Art eines Tiefenruders wirkenden
Leitorgan sind bekannt, z.B.
-
aus der DE-PS 19 06 242 oder der DL-PS 36 597.
-
Bei den bekannten Konstruktionen ist das Leitorgan mit einem gewissen
Abstand oberhalb des unteren Schwertendes angeordneti Wird bei schwierigem, insbesondere
steinigem oder felsigem Boden das Schwert nach oben gedrückt bzw. kann es den vorgegebenen
Tiefgang nicht halten, wird zur Erhöhung des Untergriffs das Leitorgan so verstellt,
daß es nach vorn schräg abwärts verläuft. Dabei liegt aber bei den bekannten Konstruktionen
die Unterkante des Schwerts in voller Länge auf dem Grund des vom Schwert erzeugten
Schlitzes auf.
-
Gegebenenfalls wird diese Auflagefläche noch durch die Unterkante
einer Leitflosse zum Einbringen des strangförmigen Materials vergrößert. Diese Auflagefläche
wirkt als Stützfläche, welche das Schwert daran hindert, seinen Tiefgang zu vergrößern;
an dieser Stützfläche werden also Kräfte wirksam, welche jenen
entgegengesetzt
sind, die durch die Stellung des Leitorgans erzeugt werden und das Schwert tiefer
in den Boden eindringen lassen sollen.
-
Wenn am hinteren unteren Ende des Schwerts bzw. eines damit verbundenen
Führungsorgans ein empfindlicher Kabel austritt und wenn es trotz des Widerstands
der Stützfläche gelingt, das Schwert tiefer in den Boden zu drücken, so besteht
die Gefahr, daß das austretende Kabel beschädigt wird, wenn dieses hintere untere
End.
-
in den Grund des erzeugten Schlitzes eingedrückt wird, Andererseits
besteht bei Verringerung des Schwerttiefgangs die Neigung, daß das Kabel nicht auf
den Grund des Schlitzes gelegt wird, weil das hintere untere Ende an der Steigbewegung
der vorderen Schwertspite teilnimmt.
-
In der Praxis hat man sich deshalb von Leitorganen in verstellbarer
Ausführung wenig befriedigt gezeigt und hat statt dessen dem Schwert einen starren,
fest eingestellten Untergriff gegeben, der auf den schwierigsten Boden abgestimmt
war. Bei leichteren Böden hat sich dann aber ein zu starker Einzug ergeben, detn
durch die Stützorgane des Geräts, also z.B. die Räder, entgegengewirkt werden mußte,
was hohe Abstütz kräfte und entsprechend tiefe Fahrspuren und somit einen beachtlichen
Flurschaden zur Folge hatten Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Schwert
der eingangs erwähnten Art so auszugestalten, daß die gewünschte Tiefe bei schweren
und leichten Böden
gleichermaßen gut eingehalten werden kann, ohne
daß dabei an der Geländeoberfläche übermäßiger Flurschaden erzeugt oder beim Verlegen
von Kablen Beschädigungen der Kabel oder störende Abweichungen von der Verlegetiefe
zu erwarten sind. Außerdem soll die Einstellung der den jeweiligen Verhältnissen
angepaßten optimalen Zugkraft erleichtert werden.
-
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß das Leitorgan als eine
Gleitsohle aufweisender Schwertschuh am unteren Ende des Schwerts angeordnet ist.
-
In der Normalstellung verläuft die das Gerät am Grund des erzeugten
Schlitzes abstützende Gleitsohle etwa horizontal und trägt das Gerät mit ihrer gesamten
Fläche. Soll der Tiefgang vergrößert werden und wird der Schwert schuh schräg nach
vorn abwärts verlaufend eingestellt, liegt nur die vordere Spitze auf und überträgt
das auf dem Schwert lastende Gewicht, während die restliche Gleitsohle vom Grund
des Schlitzes abgehoben ist. Dringt das Schwert zu tief ein, wird der Schwertschuh
in entgegengesetzter Richtung schräg angestellt und an der Gleitsohle wird eine
verstärkte, nach oben gerichtete Vertikalkomponente erzeugt, wobei das hintere Ende
der Gleitsohle auf dem Grund des Schlitzes verbleibt. Damit läßt sich das Gerät
optimal über den Schwertschuh abstützen und es müssen keine übermäßigen Zugkräfte
ausgeübt werden, die ihrerseits wieder unter Erzeugung größeren Flurschadens auf
der Geländeoberfläche abgestützt werden müssen.
-
Bei einem Schwert, das an seiner entgegen der Arbeitsrichtung gelegenen
Hinterkante mit einer Leitflosse für das zu verlegende Material versehen ist, besteht
eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung darin, daß die Leitflosse
gegenüber dem den Schwertschuh lagernden Abschnitt des Schwerts in etwa verti kaler
Richtung verstellbar ist, daß der Schwertschuh als zweiarmiger Hebel ausgebildet
ist, dessen hinterer Arm mit der Leitflosse gekuppelt ist, und daß in einer Grundstellung
die Gleitsohle des Schwertschuhs und die Unterkante der Leitflosse etwa in einer
horizontalen Ebene verlaufen.
-
Damit wird, wenn die Spitze des Schwertschuhs nach unten gerichtet
wird, um den Tiefgang zu erhöhen, die Leitflosse gegenüber dem Schwert angehoben,
so daß eine Abstützung des Schwerts vermieden und die Gefahr einer Beschädigung
des austretenden Kabels beseitigt ist Wird die Spitze des Schwertschuhs angehoben,
um den Tiefgang zu verringern, wird diese Bewegung durch ein Absenken der Leitflosse
gegenüber dem Schwert, also durch eine zusätzliche Abstützung gefördert, zugleich
wird der Kabelaustritt tiefer gelegt, so daß das Kabel weiterhin möglichst auf den
Grund des erzeugten Schlitzes aufgelegt wird.
-
Weitere vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen der ErEindung
ergeben sich aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der Beschreibung.
-
/anhand der nun folgenden Beschreibung eines in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels der Erfindung wird diese näher erläutert.
-
Die Figur zeigt eine Seitenansicht eines Kabelverlegepfluges mit dem
erfindungsgemäß ausgestalteten Schwert in Arbeitsstellung.
-
Der dargestellte Kabelverle5epflug besitzt ein insgesamt mit 10 bezeichnetes
Fahrgestell. Es besteht aus einem zweiteiligen Grundrahmen 24 mit einem vorderen
Teil 24a und einem hinteren Teil 24b, welche um eine in der Längsmittelebene des
Fahrgestells 10 angeordete vertikale Knickachse 28 gegeneinander verstellbar sind.
-
Das Fahrgestell 10 ist mit drei Rädern, nämlich einem lenkbaren, aber
nicht höhenverstellbaren Vorderrad 30 und zwei seitlich und in der Höhe gegenüber
dem Grundrahmen 24 verstellbaren, beiderseits angeordneten Hinterrädern 32 und 34
versehen, welche alle am vorderen Grundrahmenteil 24a angeordnet sind.
-
Der hintere Grundrahmenteil 24b besitzt eine Halterung 12 für eine
Kabel trommel und trägt ein hydraulisch heb- und senkbares Schwert 36. In der Zeichnung
ist das Schwert 36 in seiner auf die Beibehaltung der erreichten Arbeitstiefe gerichteten
Grundstellung gezeigt. Die Bewegung wird durch ein bei 44 angreifendes Zugseil erzeugt.
-
Um den Anstellwinkel des Schwerts 36 verändern zu können, ist das
Schwert 36 mit einem um eine horizontale, quer zur Fahrtrichtung des Fahrgestells
10 verlaufende Achse 119 verschwenkbaren Schwertschuh 120 mit flächiger Gleitsohle
121 versehen, der über einen Stellmechanismus 122 vom Steuerstand 48 des Fahrgestells
aus verstellbar ist.
-
Das Schwert 36 besitzt einen in Fahrtrichtung vorn liegenden Schneidenabschnitt
36a und einen an dessen Rückseite vertikal verstellbar gelagerten Zwischenabschnitt
36b, der in den Stellmechanismus 122 einbezogen ist Der Schwert schuh 120 ist am
vorderen, unteren Ende des Schneidenabschnitts 36a um die Achse 119 verschwenkbar
gelagert und zwar nach Art eines zweiarmigen Hebels.
-
Der in Fahrtrichtung nach vorn weisende Abschnitt 120a ist als Schwertspitze
ausgebildet, der nach hinten wei.-sende Abschnitt 120b ist mit seinem Ende gelenkig
mit dem Zwischenabschnitt 36b verbunden.
-
Der Zwischenabschnitt 36b trägt an seiner nach hinten weisenden Kante
um eine im wesentlichen vertikal verlaufende Achse verschwenkbar und gegebenenfalls
auch um eine nahe dem unteren Ende befindliche horizontale, quer zur Arbeitsrichtung
verlaufende Achse 123 beweglich eine Leitflosse 124, die zur Einführung des zu verlegenden
Kabel, und gegebencnfalls auch Warnbändern, Blitzschutzleitungen oder weiteren Kabeln
in den vom Schwert 36 erzeugten Schlitz dient. Bedingt durch den erforderlichen
Krümmungsradius für das Kabel ist der
untere Bereich der Leitflosse
nach hinten verlängert und besitzt eine relativ lange Unterkante 126, die sich etwa
in der Verlängerung der Gleitsohle 121 erstreckt, wenn diese ihre horizontal verlaufende
Grundstellung einnimmt, so daß das am unteren, hinteren Ende der Leitflosse 124
austretende Kabel auf den Grund des erzeugten Schlitzes verlegt wird.
-
Vorzugsweise wird der Zwischenabschnitt 36b hydraulisch verstellt,
wodurch sich der Untergriff bzw. der Schnittwinkel und der Freiwinkel des Schwerts
36 verstellen läßt. Dies ist insbesondere bei einem Fahrgestell mit einer nicht
höhenverstellbaren vorderen Abstützung wichtig Soll das Schwert 36 seinen Tiefgang
vergrößern und wird deshalb die Schwertspitze 36a nach unten gerichtet, so steigt
die Gleitsohle 121 schräg nach hinten an, zugleich wird auch die Unterkante 126
der Leitflosse 124 angehoben, weil die Leitflosse 124 an der Stellbewegung des Zwischenabschnitts
36b teilnimmt. Darit liegt nun das (7erätegewicht auf der Schwertspitze, während
die als Stützflächen wirkenden Bereiche, die Gleitsohle 121 und die Unterkante 126,
entlastet sind. Damit ergibt sich ein idealer Tiefenzug, der auch bei felsigen oder
sonst schwierigen Böden die Einhaltung der geforderten Verlegetiefe durch steuernden
Eingriff ermöglicht.
-
Wird das Schwert dagegen ZU stark nach unten gezogen, wird der Zwischenabschnitt
36b und mit ihm die Unterkante 326 abgesenkt, während zugleich die Schwertspitze
36a
angehoben wird und die Gleitsohle 121 schräg ns vorn ansteigt. Das Gerät liegt nun
mit großen Fläche auf der Sohle des vom Schart 36 erzeugten Schlitzes auf und das
Schwert wird nach oben gedrückt bzw. der das Schwert tiefer ziehenden Boclenkraft
wird entgegengesteuert. D;sit werden zugleich die der Tiefenregulierung dienenden
hinteren Abstütztrngen des Fahrgestells 10 entlastet und entsprechende Spurrinnen
auf der Gc: ländeoberfläche vermieden, wodurch also auch der entstehende Flurschaden
verringert werden kann.
-
Schließlich wird aber auch die auszuübende Zugkraft wesentlich beeinflußt.
ei einem Schwert mit fest eingestelltem, starren Untergriff ist der Schneide- bzw.
-
Freiwinkel schwierigen, steinigen Bodenverhältnissen angepaßt, weil
sonst bei solchen Böden die geforderte Tiefe nicht eingehalten werden kann. Wird
mit einem solchen Schwert z.B. ein harter Lehmboden bearbeitet, ist der Einzug in
den Boden zu stark, die Abstützung des Fahrgestells 10 hat große Mühe, den Tiefgang
zu halten und verursacht tiefe Spuren auf der Geländeoberfläche, wobei zugleich
die erforderliche Zugkraft stark erhöht ist. Mit dem verstellbaren Schwertschuh
120 läßt sich der Zug nach unten so lange ausgleichen, bis das Bedienungspersonal
an der Belastung der Abstützung die richtige Einstellung erkennt. Die richtige Einstellung
ist erreicht, wenn das Gerät genau die geforderte Tiefe einhält und die Abstützung
keine schädlichen Spuren auf der Geländeoberfläche hinterläßt. Bei dieser Einstellung
ist das Gerät auch hinsichtlich der aufzubringenden Zugkraft optimal auf die
jeweils
vorliegende Bodenart eingestellt.