DE3205563A1 - Bridge-laying appliance - Google Patents

Abstract

By means of a bridge-laying vehicle, two bridges held on one another and ready to be driven over are transported and jointly laid down for use. For laying down, the upper bridge is automatically released from the lower bridge by means of a holding device and can be laid down at another location. When the bridges are picked up, an interlocking of the bridges likewise takes place automatically by means of the holding device.

Description

Brückenlegege rät Bridge laying advises

Die Erfindung bezieht sich auf ein Brückenlegegerät nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a bridge-laying device according to the preamble of claim 1.

Es ist ein Brückenlegegerät auf einem Fahrzeug bekannt geworden (DE-OS 21 11 680), mit dem zwei übereinander angeordnete Brückenhälften zu einer durchgehenden, überfahrbereiten Brücke verbunden werden, die dann nachfolgend abgelegt wird.A bridge-laying device on a vehicle has become known (DE-OS 21 11 680), with which two bridge halves arranged one above the other to form a continuous, bridge ready to be driven over, which is then stored below.

Zum Verlegen einer zweiten Brücke ist ein weiteres Brückenlegefahrzeug erforderlich, auf dem dann wiederum die Brückenhälften verbunden und anschließend als überfahrbereite Brücke abgelegt werden.Another bridge-laying vehicle is required to lay a second bridge required, on which in turn the bridge halves are connected and then be stored as a bridge ready to be driven over.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Brückenlegegerät zu schaffen, mit dem mehrere auf dem Fahrzeug zum Einsatzort transportierte Brücken verriegelt und nacheinander verlegt werden können.The invention is based on the object of a bridge-laying device create, with which several bridges transported on the vehicle to the place of use can be locked and laid one after the other.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved by the features of the claim 1 solved. The subclaims contain further advantageous features.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß anstelle von zwei Brückenhälften, die auf dem Fahrzeug verkuppelt und nachfolgend abgelegt werden, zwei überfahrbereite Brücken vom Fahrzeug verlegt werden können.The main advantages achieved with the invention are that instead of two bridge halves, which are coupled on the vehicle and subsequently two bridges that are ready to be driven over can be laid by the vehicle.

Das Verkuppeln von Brückenhälften auf dem Fahrzeug nach bekannter Art bedingt eine relativ aufwendige Kuppel- und Verlegeeinrichtung, die bei auf dem Fahrzeug angeordneten betriebsbereiten Brücken nicht erforderlich ist. Außerdem besteht durch die Erfindung noch der Vorteil, daß nach dem gegemeinsamen Ablegen beider Brücken, die obenliegende Brücke an anderer Stelle abgelegt werden kann. Durch eine entsprechende Ausbildung der Verlegeeinrichtung am Fahrzeug sind auch mehr als zwei Brücken auf dem Fahrzeug transportierbar und vom Fahrzaug aus zu verlegen.The coupling of bridge halves on the vehicle according to known Art requires a relatively complex coupling and installation device that is based on Operational bridges arranged on the vehicle is not required. aside from that there is still the advantage of the invention that after the common filing both bridges, the overhead bridge filed elsewhere can be. By appropriately designing the laying device on the vehicle More than two bridges can also be transported on the vehicle and off the vehicle from being embarrassed.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below.

Es zeigt Fig. 1 eine schematische Seitenansicht des Fahrzeugs in Transportstellung mit übereinanderliegend angeordneten betriebsbereiten Brücken, Fig. 2 eine schematische Seitenansicht des Fahrzeugs nach dem gemeinsamen Ablegen der beiden Brücken, Fig. 3 eine Seitenansicht auf die in Fahrtrichtung rechts liegenden Spurbahnen der übereinander abgelegten Brücke mit Rast- und Haltereinrichtung, in Pfeilrichtung Z der Fig. 7 gesehen, Fig. 4 eine vergrößerte Darstellung der Rasteinrichtung, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Rasteinrichtung, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Halteeinrichtung und Fig. 7 eine Vorderansicht auf die übereinander liegenden Brücken mit angedeuteter Rast- und Halteeinrichtung am inneren Schrammbord.1 shows a schematic side view of the vehicle in the transport position with operational bridges arranged one above the other, FIG. 2 a schematic Side view of the vehicle after the two bridges have been put down together, Fig. 3 shows a side view of the lanes lying on the right in the direction of travel, one above the other Discarded bridge with latching and holding device, in the direction of arrow Z in FIG. 7 seen, Fig. 4 is an enlarged view of the latching device, Fig. 5 is a section along the line V-V of the locking device, Fig. 6 is a section along the line VI-VI of the holding device and FIG. 7 is a front view of the superimposed Bridges with indicated latching and holding devices on the inner curb.

Auf einem Kettenfahrzeug 1 sind zwei Brücken 2 und 3 gleicher Abmessung in Transportstellung A sowie beim Ablegevorgang (Fig. 2) fest aufeinander gehalten. Dies erfolgt durch eine horizontal wirkende Rasteinrichtung 4 sowie durch eine vertikal wirkende Halteeinrichtung 5.On a tracked vehicle 1 there are two bridges 2 and 3 of the same size in transport position A as well as during the depositing process (Fig. 2) firmly held on top of one another. This is done by a horizontally acting latching device 4 and by a vertical one acting holding device 5.

Die Brücke besteht im wesentlichen aus zwei untereinander verbundenen Spurbahnen mit einer Fahrbahnplatte 7, die über Seitenwandplatten 7a mit einem Untergurt 8 zu einem Tragwerk verbunden ist. Die Fahrbahnplatte 7 weist an ihrer inneren oder äußeren Längsseite ein Schrammbord 9 auf.The bridge consists essentially of two interconnected Lane tracks with a track plate 7, which over side wall plates 7a with a lower chord 8 is connected to a structure. The track plate 7 has on its inner or outer longitudinal side of a curb 9.

Zwischen den Spurbahnen der untenliegenden Brücke 3 erstreckt sich im Ausgangszustand zum Ablegen ein Ausleger 6, der frontseitig des Fahrzeug 1 um eine waagerechte Achse 30 schwenkbar angelenkt ist und durch hydraulische Arbeitszylinder 10 betätigt wird. Zu beiden Seiten des Auslegers 6 sind Tragrollenpaare (nicht gezeigt) vorgesehen, auf denen die untere Brücke 3 während des Verlegevorgangs geführt ist. Am Heck des Fahrzeugs 1 ist ein weiterer Ausleger 11 vorgesehen, auf dem die Brücke 3 endseitig auf Rollen geführt ist. Über eine herkömmliche Antriebseinrichtung, die nicht dargestellt ist und aus einem Zahnradtrieb am vorderen Ausleger 6 und Zahnstangen an der Brücke bestehen kann, wird die Brücke zum Ablegen und zum Aufnehmen entsprechend verschoben.Between the lanes of the underlying bridge 3 extends in the initial state for storing a boom 6, the front of the vehicle 1 around a horizontal axis 30 is pivotably articulated and by hydraulic working cylinders 10 is actuated. On both sides of the boom 6 there are pairs of supporting rollers (not shown) provided on which the lower bridge 3 is guided during the laying process. At the rear of the vehicle 1, a further boom 11 is provided on which the bridge 3 is guided at the end on rollers. Via a conventional drive device, which is not shown and consists of a gear drive on the front arm 6 and There may be racks on the bridge, the bridge is used to put down and pick up shifted accordingly.

Die beiden Brücken 2 und 3 sind über die Rasteinrichtung 4 in den Pfeilrichtungen 12 und 12a verschiebesicher gehalten.The two bridges 2 and 3 are on the locking device 4 in the Arrow directions 12 and 12a held secure against displacement.

Diese Einrichtung 4 umfaßt im wesentlichen Zentrierbolzen 13 an der obenliegenden Brücke 2, die in korrespondierende Ausnehmungen 14 im Schrammbord 9 der untenliegenden Brücke 3 eingreifen. Die Einrichtung 4 ist jeweils im Abstand an den Spurbahnen im Schrammbord 9 vorgesehen, wobei die Zentrierbolzen 13 an den inneren Längsseiten 15 des Untergurtes 8 in einer horizontalen Ebene in Querrichtung der Brücke verlaufend angeordnet sind. Die Ausnehmungen 14 sind keilförmig mit einem Grund 16 zur Aufnahme des Zentrierbolzens 13 ausgeführt, wobei eineXFlanke 17 der Ausnehmung 14 steiler ausgeführt ist als die andere Flanke 18 der Ausnehmung 14. Insbesondere ist von Vorteil, wenn die steilere Flanke 17 einen etwa senkrechten Verlauf aufweist und die flachere Flanke 18 unter einem Winkel von 45" steht. Die Ausnehmungen 14 einer Seite sind jeweils symmetrisch zueinander angeordnet und ausgeführt, so daß ein sicherer Halt in den Pfeilrichtungen 12 und 13 gegeben ist.This device 4 comprises essentially centering pins 13 on the overhead bridge 2, which is in corresponding recesses 14 in the Schrammbord 9 of the bridge 3 below intervene. The device 4 is in each case at a distance provided on the tracks in the Schrammbord 9, the centering pins 13 to the inner longitudinal sides 15 of the lower chord 8 in a horizontal plane in the transverse direction the bridge are arranged to run. The recesses 14 are wedge-shaped with a Reason 16 designed to accommodate the centering bolt 13, with an X flank 17 of the Recess 14 is designed to be steeper than the other flank 18 of recess 14. It is particularly advantageous if the steeper flank 17 has an approximately vertical one Has course and the flatter flank 18 is at an angle of 45 " Recesses 14 on one side are each arranged and designed symmetrically to one another, so that a secure hold in the directions of arrows 12 and 13 is given.

Die Halteeinrichtung - tber eintätigungsss,e bedienbar, das Auslösehebel 20 mit Steuerzügen 21 umfaßt, die mit einem vertikal wirkenden Riegel 22 zusammenarbeiten, welcher über eine Feder 23 selbsttätig in eine Verriegelungsstellung B und in eine Entriegelungsstellung C zur obenliegenden Brücke 2 verstellbar ist. Der Riegel 22 der Einrichtung 5 ist etwa mittig jeder Brücke 2 und 3 zu beiden Außenseiten in einer Konsole 24 gehalten. Er weist ein Maul 25 auf, das in der Verriegelungsstellung B die freien aufeinanderliegenden Längsborde 00, 31 der Fabrbahnplatte 6 und des Untergurtes 8 in der Weise übergreift, daß die obenliegenden Brücke 2 gegen die untenliegende Brücke haltend gepreßt wird.The holding device - can be operated via a push-in, the release lever 20 with control cables 21, which work together with a vertically acting bolt 22, which via a spring 23 automatically in a locking position B and in a Unlocking position C to the overhead bridge 2 is adjustable. The latch 22 the device 5 is approximately in the middle of each bridge 2 and 3 on both outer sides in a console 24 held. It has a mouth 25 which is in the locking position B the free superimposed longitudinal rims 00, 31 of the fabric sheet 6 and des Lower chord 8 overlaps in such a way that the overhead bridge 2 against the is pressed while holding the bridge below.

Der Riegel 22 steht in seiner Verriegelungsstellung B unter der Spannung der Feder 23 und die Auslösehebel 20 des Betätigungssystems 19 nehmen eine Lage unterhalb der horizontalen Bodenebene 26 der Brücke ein. Bei einer Lageänderung der Auslösehebel 20 in Pfeilrichtung 27 (Fig. 3), in die Bodenebene 26, erfolgt eine Zugbewegung der Steuerzüge 21 in Pfeilrichtung 28. Diese Steuerzüge wirken über einen Zwischenhebel 34 auf den Riegel 22, der in seine Entriegelungstellung C verschwenkt wird und eine Lage gemäß der in Fig. 6 gezeigten strichpunktierten Position einnimmt.The bolt 22 is in its locking position B under tension the spring 23 and the release lever 20 of the actuation system 19 take one position below the horizontal floor level 26 of the bridge. When changing position the release lever 20 takes place in the direction of arrow 27 (FIG. 3), in the floor plane 26 a pulling movement of the control cables 21 in the direction of arrow 28. These control cables work via an intermediate lever 34 on the bolt 22, which is in its unlocked position C is pivoted and a position according to the dash-dotted line shown in FIG Position.

Ein Einsatz der Brücke 2 und 3 erfolgt in der Weise, daß das Fahrzeug 1 mit den beiden aufgesattelten überfahrbereiten Brücken 2 und 3 zum Einsatzort fährt, wie Fig. 1 nähere zeigt.A use of the bridge 2 and 3 takes place in such a way that the vehicle 1 with the two semi-mounted bridges 2 and 3 ready to drive over to the place of use drives, as Fig. 1 shows in more detail.

Am Einsatzort werden beiden Brücken über den Ausleger 6 vom Fahrzeug 1 aus verlegt. Beim Ablegen bewirken die beide uslösehebel 20 der Brücke 3 automatisch ein Entriegeln der Brücken voneinander, ohne Mitwirkung einer Bedienungsper'0sön.At the place of use, both bridges are removed from the vehicle via the boom 6 1 relocated. When it is put down, the two release levers 20 of the bridge 3 automatically operate an unlocking of the bridges from each other without the involvement of an operator.

Nach dem Ablegen fährt das Fahrzeug 1 zurück und der Ausleger 6 wird zwischen die Spurbahnen der obenliegenden Brücke 2 gefahren und hebt diese an und legt sie an einem beliebigen anderen Platz wieder ab. Der Aufnahmevorgang erfolgt in der Weise, daß die Brücken wieder aufeinandergelegt werden und der Ausleger zum Aufnehmen beider Brücken zwischen die Spurbahnen der unteren Brücke einfährt. Beim Anheben schwenken die Auslösehebel 20 von ihrer Lage in der horizontalen Bodenebene 26 entgegen der Pfeilrichtung 27 und die Riegel 22 verschwenken sich automatisch wieder in ihre Verriegelungsstellung B.After being put down, the vehicle 1 drives back and the boom 6 becomes driven between the lanes of the bridge 2 above and lifts it and attach them to any from another place. The recording process takes place in such a way that the bridges are placed on top of each other and the boom enters between the lanes of the lower bridge to pick up both bridges. When lifting, the release lever 20 pivot from their position in the horizontal floor plane 26 against the direction of the arrow 27 and the bolts 22 pivot automatically back to its locking position B.

Die Ausführung ist nicht auf zwei übereinander angeordnete Brücken beschränkt, sondern es ist auch möglich, mehr als zwei Brücken in der vorgeschriebenen Weise zu verlegen.The execution is not based on two bridges arranged one above the other limited, but it is also possible to have more than two bridges in the prescribed Way to lay.

Claims (10)

Patentansprüche 1. Brückenlegegerät, bestehend aus einem Fahrzeug und einem an diesem um eine waagerechte Achse schwenkbar angelenkten frontseitigen Ausleger, der Führungsrollen trägt und auf denen eine auf dem Fahrzeug gelagerte Brücke zum Ablegen und Aufnehmen über eine Antriebseinrichtung verschiebbar ist, die am Ausleger einen Zahnradtrieb umfaßt, der mit Zahnstangen an der Brücke zusammenarbeitet, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Brücken (2 und 3) zum gemeinsamen Transportieren und Verlegen übereinander auf dem Fahrzeug (1) unter Vermittlung einer Rasteinrichtung (4) verschiebesicher zueinander angeordnet und über eine Halteeinrichtung (5) lösbar miteinander verbunden sind, derart, daß in einer Entriegelungsstellung (C) der Einrichtung (5) die obenliegende Brücke (2) unabhängig von der untenliegenden Brücke (3) verlegt wird. Claims 1. Bridge-laying device, consisting of a vehicle and a front-side articulated thereon so that it can pivot about a horizontal axis Boom that carries guide rollers and on which one is mounted on the vehicle The bridge for depositing and picking up can be displaced via a drive device, which includes a gear drive on the boom that works together with racks on the bridge, characterized in that at least two bridges (2 and 3) for common transport and laying one on top of the other on the vehicle (1) by means of a locking device (4) arranged so that they cannot move relative to one another and can be released via a holding device (5) are interconnected in such a way that in an unlocked position (C) of the device (5) the overhead bridge (2) relocated independently of the lower bridge (3) will. 2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung (4) Zentrierbolzen (13) an einer Brücke umfaßt, die in korrespondierende Ausnehmungen (14) der anderen Brücke eingreifen.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the locking device (4) includes centering bolts (13) on a bridge, which are in corresponding recesses (14) of the other bridge intervene. 3. Gerät nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrierbolzen (13) jeweils an den inneren oder äußeren Längsseiten (15) des Untergurtes (8) der oberen Brücke (2) in einer horizontalen Ebene querverlaufend angeordnet sind.3. Apparatus according to claims 1 or 2, characterized in that the centering pins (13) each on the inner or outer longitudinal sides (15) of the Lower chord (8) of the upper bridge (2) running transversely in a horizontal plane are arranged. 4. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (14) der Rasteinrichtung (4) keilförmig mit einem Grund (16) zur Aufnahme der Zentrierbolzen (13) ausgeführt sind und eine Flanke (17) der Ausnehmung steiler ausgeführt ist als die andere Flanke (18) der Ausnehmung (14) und die Ausnehmungen (14) einer Spurbahnseite symmetrisch angeordnet und ausgeführt sind.4. Apparatus according to claim 1, characterized in that the recesses (14) of the locking device (4) wedge-shaped with a base (16) for receiving the centering pin (13) are executed and a flank (17) of the recess is steeper is designed as the other flank (18) of the recess (14) and the recesses (14) are arranged and executed symmetrically on a track side. 5. Gerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die steilere Flanke (17) einen etwa senkrechten Verlauf aufweist und die flachere Flanke (18) etwa unter einem Winkel von 450 steht.5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the steeper one Flank (17) has an approximately vertical course and the flatter flank (18) is approximately at an angle of 450. 6. Gerät nach den Ansprüchen 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (14) jeweils in den beiden hochgestellten Schrammborden (9) der Brücken (2 und 3) vorgesehen sind.6. Apparatus according to claims 1, 4 and 5, characterized in that the recesses (14) in each of the two raised ribs (9) of the Bridges (2 and 3) are provided. 7. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeinrichtung (5) über ein Betätigungssystem (19) bedienhar ist, das Auslösehebel (20) mit Steuerzügen (21) umfaßt, die mit einem vertikal wirkenden Riegel (22) zusammenarbeiten, welcher über eine Feder (23) selbsttätig in eine Verriegelungsstellung (B) und in eine Entriegelungsstellung (C) zur obenliegenden Brücke (2) verstellbar ist.7. Apparatus according to claim 1, characterized in that the holding device (5) is operated via an actuation system (19), the release lever (20) with control cables (21) which cooperate with a vertically acting bolt (22), which Automatically into a locking position (B) and an unlocking position via a spring (23) (C) to the overhead bridge (2) is adjustable. 8. Gerät nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (22) der Einrichtung (5) etwa mittig und zu beiden Außenseiten der Brücke in einer Konsole (24) gehalten ist und ein Maul (25) aufweist, das in Verriegelungsstellung (B), die frei aufeinanderliegenden Längsborde (3), 32) der Brücken (2 und 3) in der Weise übergreift, daß das obenliegende Längsbord (31) der Brücke (2) gegen das untenliegende Längsbord (32) der Brücke (3) haltend gepreßt wird.8. Apparatus according to claim 7, characterized in that the bolt (22) the device (5) approximately in the middle and on both outer sides of the bridge in a console (24) is held and has a mouth (25) which in the locking position (B), the freely superimposed longitudinal rims (3), 32) of the bridges (2 and 3) in this way overlaps that the overhead longitudinal board (31) of the bridge (2) against the one below Longitudinal edge (32) of the bridge (3) is pressed while holding. 9. Gerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (22) in der Verriegelungsstellung (B) unter der Spannung der Feder (23) steht und die Auslösehebel (20) des Betätigungssystems (19) unter Vermittlung der Steuerzüge (21) eine Lage unterhalb einer horizontalen Bodenebene (26) der Brücke einnehmen und bei einer Lageänderung der Auslösehebel (20) in die Bodenebene (26) eine Verschwenkung des Riegels (22) in eine Entriegelungsstellung (C) eingeleitet wird.9. Apparatus according to one or more of the preceding claims, characterized characterized in that the bolt (22) in the locking position (B) is under tension the spring (23) is and the release lever (20) of the actuation system (19) below Mediation the control cables (21) a position below a horizontal floor level (26) of the bridge take and when the position of the release lever (20) changes in the ground level (26) a pivoting of the bolt (22) is initiated into an unlocking position (C) will. 10. Gerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Auslösehebel (20) jeweils außenseitig oder innenseitig der Brücken (2 und 3) im Bereich der endseitigen Rampen (28) angelenkt sind.10. Apparatus according to one or more of the preceding claims, characterized characterized in that the two release levers (20) each on the outside or inside of the bridges (2 and 3) are articulated in the region of the end ramps (28).