DE3149883A1 - Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse - Google Patents

Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse

Info

Publication number
DE3149883A1
DE3149883A1 DE19813149883 DE3149883A DE3149883A1 DE 3149883 A1 DE3149883 A1 DE 3149883A1 DE 19813149883 DE19813149883 DE 19813149883 DE 3149883 A DE3149883 A DE 3149883A DE 3149883 A1 DE3149883 A1 DE 3149883A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake shoe
brake
floating
floating caliper
stop
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19813149883
Other languages
English (en)
Other versions
DE3149883C2 (de
Inventor
Alfred 6234 Hattersheim Birkenbach
Jochen Dipl.-Ing. 6050 Offenbach Burgdorf
Ulrich 6114 Groß-Umstadt Klimt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19813149883 priority Critical patent/DE3149883A1/de
Priority to FR8215291A priority patent/FR2518201B1/fr
Priority to GB08232451A priority patent/GB2111615B/en
Priority to IT24725/82A priority patent/IT1156139B/it
Priority to JP57219379A priority patent/JPS58109737A/ja
Publication of DE3149883A1 publication Critical patent/DE3149883A1/de
Priority to US06/685,606 priority patent/US4577731A/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3149883C2 publication Critical patent/DE3149883C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0973—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces
    • F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
    • F16D65/0977—Springs made from sheet metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

3U-9883
Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse mit einem vorzugsweise auf der Radini^enseite angeordneten Bremsträger, von dem aus sich im wesentlichen radial zwei Bremsbackentrag- und -führungsstege in einem Umfangsabstand erstrecken, welche die Bremsscheibe axial übergreifen und die Bremsbacken unmittelbar abstützen, und mit einem zwischen den Bremsbackentrag- und -führungsStegen angeordneten Schwimmsattel, der auf der Radinnenseite eine hydraulische Kolben-Zylinderanordnung trägt und die Ζαα Spannkraft auf die Bremsbacke überträgt, wobei der Schwimmsattel durch wenigstens einen am Bremsträger gelagerten Axialbolzen axial geführt ist und auf einer Umfangsseite im Bereich der äußeren Bremsbacke r ein Zahn am Schwimmsattel einen Anschlag der Bremsbackentrag- und -führungsstege untergreift, während beide Umfangsseiten des Schwimmsattels in Umfangsrichtung zwischen den Bremsbackentrag- und -führungsstegen geführt sind.
Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremsen, bei denen der Schwimmsattel nach Art einer Faust zwischen Bremsbackentrag- und -führungsstegen des Bremsträgers angeordnet ist und durch am Bremsträger vorgesehene Axialbolzen geführt ist, sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Es ist auch möglich, daß der Bolzen sich am Schwimmsattel befindet und in einer Buchse des Bremsträgers geführt ist (DE-OS 25 38 565).
Um den Schwimm- oder Faustsattel bei einer derartigen Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse nicht nur in Umfangsrichtung, sondern auch in Kddialrichtung sicher zu halten, weist der Schwimmsättel auf einer Seite einen Zahn auf, mittels dessen er unter einen Anschlag am Bremsbackentrag- und Führungssteg gehakt wird. Nachteilig ist dabei, daß beim Belagwechsel der Schwimit sattel gegen die Belaghaltefeder gedrückt werden muß, um eine Montage der Axialbolzen zu ermöglichen. Eine exakte Sattelführung ist bei dieser bekannten Anordnung nur mittels zweier Axialbolzen, die zweckmäßig zu beiden Seiten des Zylindergehäuses angeordnet sind, möglich.
λ1'.':-' J..:.V ": I 3H9883
Das Ziel der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, eine Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei der der Sattel nach dem Einsetzen zwischen die Bremsbackentrag- und -führungsstege des Bremsträgers derart fixiert ist, daß die Axialbolzen ohne ein Drücken des Gehäuses gegen die Belaghaltefeder montiert werden können. Weiter soll eine größere Sicherheit bei Verlust eines Bolzens (Zwei-Bolzen-Ausführung) gewährleistet sein. Bei gleicher Sicherheit (bekannte Zwei-Bolzen- Sättel soll eine kostengünstigere Ausführung möglich sein (Ein-Bolzen-Ausführung).
Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß auch auf der anderen Umfangsseite ein Zahn einen zugeordneten Anschlag am zugehörigen Bremsbackentrag- und -führungssteg untergreift. Auf diese Weise wird der Schwimmsattel nach dem Einsetzen zwischen die Bremsbackentrag- und -führungsstege mittels der beidseitig vorgesehenen Zähne von der Belaghaltefeder gegen die beiden Anschläge gedrückt. Der Schwimmsattel nimmt so eine wohldefinierte radiale Position ein, in der die Bolzen ohne weiteres montiert werden können.
Um für das Einsetzen des Schwimmsattels zwischen die Bremsbackentrag- und -führungsstege ausreichend Platz zu schaffen, kennzeichnet sich eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung dadurch, daß radial innerhalb des ersten Anschlages eine sich im wesentlichen in Umfangsrichtung erstreckende derartige Hinterschneidung vorgesehen ist und der Schwimmsattel in diesem Bereich eine in Radialrichtung derart begrenzte Ausdehnung hat, daß der Schwimmsattel unter radialer Zusammendrückung der Bremsbackenhaltefeder so weit radial nach innen drückbar ist, daß der Zahn auf der entgegengesetzten Seite unter den zugeordneten Anschlag schiebbar ist. Insbesondere soll dabei der Schwimmsattel im Anschluß an den ersten Zahn eine Stufe aufweisen, welche bei niedergedrücktem Schwimmsattel an den ersten Anschlag anlegbar ist. Die Belag-
haltefeder kann dabei in einer radial innen vorgesehenen Vertiefung des Schwimmsattels angeordnet seil, welche in Umfangsrichtung eine um so viel größere Erstreckung als die Belaghaltefeder hat, daß der Schwimmsattel die beim Einsetzen zwischen die Bremsbackentrag- und -führungsstege erforderliche Umfangsbewegung relativ zu der Belaghaltefeder ausführen kann.
Eine erste praktische Ausfuhrungsform ist so ausgebildet, daß zu beiden Seiten des Zylindergehäuses je ein Axialbolzen vorgesehen ist und zwei Zähne und zugeordnete Anschläge nur im Bereich der äußeren Bremsbacke angeordnet sind.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglicht es aber auch mit nur einem Bolzen auszukommen, indem auf der gleichen Seite, auf der der Axialbolzen vorgesehen ist, ein Zahn mit zugeordnetem Anschlag im Bereich der äußeren Bremsbacke sich befindet und auf der anderen Seite des Zylindergehäuses sowohl im Bereich der äußeren als auch der inneren Bremsbacke je ein Zahn am Schwimmsattel und ein zugeordneter Anschlag am Bremsbackentrag- und -führungssteg angeordnet ist.
Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise anhand der Zeichnung beschrieben; in dieser zeigt:
Fig. 1 eine radiale Draufsicht einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse,
Fig. 2 eine Schnittansicht nach Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine radiale Draufsicht einer weiteren Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse und
-" i.:;. ■ ■.:■ i 3U-9883
Fig. 4 eine Stirnansicht der Ausführungsform nach
Fig. 3 in Richtung des Pfeiles IV in Fig. 3.
Nach Fig. 1 erstrecken sich auf der Innenseite der ersten. Ausführungsform der Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse gemäß der Erfindung vom Bremsträger bzw. den von ihm radial abgehenden Bremsbackentrag- und -führungsstegen 11 senkrecht zur Ebene der Bremsscheibe TO Axialbolzen 13, mittels deren der Schwimmsattel 12 über an ihm vorgesehene Führungsösen 15 axial geführt ist. Die Bolzen 13 sind durch eine an den Ösen 15 angeordnete elastische Schutzkappe 16 abgedeckt. Zur Demontage des Schwimmsattels 12 wird der Deckel der Schutzkappe abgenommen, worauf dann die Axialbolzen 13 beispielsweise mittels eines in ein Sechskantloch 17 eingeführten Werkzeuges herausgeschraubt werden können.
Nach den Fig. 1 und 2 sind die äußere Bremsbacke 14 und die innere Bremsbacke 27 durch Belaghaltefedern 24 gegen die radial innere Seite des Schwimmsattels 12 abgestützt. Da die Bremsbacken 14, 27 sich in aus Fig. 4 ersichtlicher Weise radial nach innen gegen Stufen 28 an den Bremsbackentrag- und -führungsstegen abstützen, wird auf diese Weise durch die Belaghaltefedern 24 der Schwimmsattel 12 radial nach außen gedrückt.
Nach den Fig,.1 und 2 weist der Schwimmsattel 12 an den in ümfangsrichtung entgegengesetzten Enden etwa in Höhe der äußeren Bremsbacke 14 je einen Zahn 20 bzw. 21 auf, mit denen er Anschläge 19, 22 an den Bremsbackentrag- und -führungsstegen 11 untergreift. Die Zähne gehen in in etwa radial verlaufende Führungsflächen 29 über, mit denen der Schwimmsattel 12 an entsprechenden Gegenflächen 30 der Bremsbackentrag- und -führungsstege anliegt. Der Schwimmsattel 12 wird so im Bereich
3H9883
der äußeren Bremsbacke 14 in Umfangs- und Radialrichtung sicher gehalten. Die Belaghaltefeder 24 übt die hierzu erforderliche Radialkraft aus. Die Belaghaltefeder 24 ist mit einem Rastwulst 31 in eine entsprechende Rastvertiefung 32 der Bremsbacken 14 bzw. 27 eingeschnappt. Die Belaghaltefeder 24 weist - ausgehend von dem Rastwulst 31 - zwei einander entgegengesetzte und sich in Umfangsrichtung erstreckende Arme auf, welche' radial von innen in einer Vertiefung 26 des Schwimmsattels 12 liegen und in diesem Bereich die radial nach außen gerichtete Kraft auf den Schwimmsattel 12 ausüben.
Anschließend an die linke Pührungsflache 29 in Fig. 2 folgt eine Stufe 25, welche so lang und tief ausgebildet ist, daß der Schwirnmsattel 12 in der in Fig. 2 gestrichelt dargestellten gekippten Position in eine Hinterschneidung 23 unterhalb des Anschlages 19 eindringen kann, wobei die Stufe 25 zur Anlage an dem Anschlag 19 kommt. Hierbei muß der Zahn 21 auf der entgegengesetzten Seite des Schwimmsattels 12 von dem Anschlag 22 freigekommen sein, so daß er an diesen vorbei nach innen oder außen geführt werden kann.
Aufgrund dieser Ausbildung kann die Montage des Schwimmsattels gemäß Fig. 2 dadurch erfolgen, daß der Schwimmsattel zunächst in die in Fig. 2 dargestellte gestrichelte Position gebracht wird. Anschließend wird dann das den Zahn 21 tragende Ende nach unten geschwenkt, bis der Zahn 21 radial innerhalb des Anschlages 22 zu liegen kamt. Hierbei wird die Belaghaltefeder 24 federnd zusammengedrückt. Wird nunmehr der Schwimmsattel 12 in Fig. 2 nach rechts verschoben, bis die Stufe 25 wieder von dem Anschlag 19 freikommt, so kann die Belaghaltefeder 24 den Schwimmsattel 12 in die in Fig. 2 in ausgezogenen Linien dargestellte Position radial nach außen drücken, in der die Zähne 20, 21 mit den Anschlägen 19, 22 in Eingriff kommen. Nunmehr liegen auch
wieder <§ie Führungsflächen 29, 30 aneinander an. Da das Gehäuse^ in dieser Lage ohne Hilfsmittel an den Bremsbackentrag- und -führungsstegen 11 verbleibt, können nunmehr die Axialbolzen mühelos montiert werden. Die Demontage ist in umgekehrter Reihenfolge auf einfache Weise durchführbar.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 und 4 ist nur auf einer Seite des Zylindergehäuses 18 ein Axialbolzen 13 an dem zugeordneten Bremsbackentrag- und -führungssteg 11 vorgesehen. Die Anordnung der Zähne 20, 21, der Anschläge 19, 22, der Stufe 25 sowie der Führungsflächen 29, 30 im Bereich der äußeren Bremsbacke 14 entspricht der Anordnung bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1,2. Zusätzlich sind bei der Aus~führungsform nach Fig. 3, 4 aber auch ein Zahn 21 und ein Anschlag 22 im Bereich der inneren Bremsbacke 27 auf der entgegengesetzten Seite wie der Axialbolzen 13 vorgesehen. Auch befinden sich im Bereich des Zahnes 21 am Schwimmsattel 12 und des Anschlages 22 am Bremsbackentrag- und -führungssteg 11 Führungsflächen 29, 30, welche in Umfangsrichtung wirksam sind. Auf diese Weise wird auf der dem Axialbolzen 3 3 entgegengesetzten Seite des Zylindergehäuses 18 eine derartige Führung des Schwimmsattels 12 geschaffen, daß der zweite Bolzen 13 entbehrt werden kann.
Bei beiden Ausführungsformen können die Anlageflächen im Bereich der Zähne 20, 21 bzw. der Anschläge 19, 22 sehr klein gehalten werden, so daß ein Festrosten vermieden wird. Die Zähne 20, 21 und die Anschläge 19, 22 am Schwimmsattel 12 bzw. an dem Bremsbackentrag- und -führungsStegen 11 können durch einfachen Räumvorgang hergestellt werden.
ι \
Montage und Demontage des Schwimmsattels 12 erfolgen bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3, 4 ähnlich wie bei der Ausfuhrungsform nach den Fig. 1, 2.
3U9883
- ίο -
Die Hinterschneidung 23 und die Stufe 25 könnten auch auf der entgegengesetzten Seite des Schwingsattel, s 12 vorgesehen werden.
Es ist noch darauf hinzuweisen, daß ein großes Problem bei Scheibenbremsen in der Sicherheit der Verbindung zwischen Bremssattel und Bremsträger gegen selbsttätiges Lösen besteht. Bei der Zwei-Bolzen-Ausführung (Fig. 1) wird diese Sicherheit durch die erfindungsgemäße Maßnahme wesentlich erhöht, da der Bremssattel auch bei Verlust eines Bolzens noch ausreichend am Bremsträger geführt ist. Die Ein-Bolzen-Ausführung ist ebenso sicher wie bekannte Zwei-Bolzen-Lösungen, dafür aber entsprechend einfacher und wirtschaftlicher herstellbar.
Leerseite

Claims (6)

  1. 3H9883
    1 6. Dez. 1981
    ALFRED TEVES GMBH
    ©uerickestr. 7 J. Burgdorf -89
    ,Λ_^ — ■ , -r . «λ A. Birkenbach -9
    Frankfurt 90 ^ Klimt _2
    Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse
    Patentansprüche
    rl */ Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse mit einem vorzugsweise auf der Radinnenseite angeordneten Bremsträger, von dem aus sich im wesentlichen radial zwei Bremsbackentrag- und -führungsstege in einem Umfangsabstand erstrecken/ welche die Bremsscheibe axial übergreifen und die Bremsbacken unmittelbar abstützen, und mit einem zwischen den Bremsbackentrag- und -führungsstegen angeordneten Schwimmsattel, der auf der Radinnenseite eine hydraulische Kolben-Zylinderanordnung trägt und die Zu Spannkraft auf die Bremsbacke überträgt, wobei der Schwimmsattel durch wenigstens einen am Bremsträger gelagerten Axialbolzen axial geführt ist und auf einer Umfangsseite im Bereich der äußeren Bremsbacke ein Zahn am Schwimmsattel einen Anschlag der Bremsbackentrag- und ^führungsstege untergreift, während beide ümfangsseiten des Schwimmsattels in Umfangsrichtung zwischen den Bremsbackentrag- und -führungsstegen geführt sind, dadurch gekennzeichnet , daß auch auf der anderen umfangsseite ein Zahn <21) einen zugeordneten
    3H9883
    Anschlag (22) am zugehörigen Bremsbackentrag- und -führungssteg (11) untergreift.
  2. 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß radial innerhalb des ersten Anschlages (19) eine sich im wesentlichen in Umfangsrichtung erstreckende derartige Hinterschneidung (23) vorgesehen ist und der Schwimmsattel (12) in diesem Bereich eine in Radialrichtung derart begrenzte Ausdehnung hat, daß der Schwimmsattel· (12) unter radialer -Zusammendrückung einer Haltefeder (24) so weit radial nach innen drückbar ist, daß der Zahn (21) auf der entgegengesetzten Seite unter den zugeordneten Anschlag (22) schiebbar ist.
  3. 3. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwimmsattel (12) im Anschluß an den ersten Zahn (20) eine Stufe (25) aufweist, welche bei niedergedrücktem Schwimmsattel an den ersten Anschlag (19) anlegbar ist.
  4. 4. Scheibenbremse nach Anspruch 2 oder 3, dadurch g e k e η η zeichnet , daß eine Belaghaltefeder (24) in eine radial innen vorgesehenen Vertiefung (26) des Schwimmsattels (12) eingreift, welche in umfangsrichtung eine um so viel größere Erstreckung als die Belaghaltefeder (24) hat, daß der Schwimmsattel (12) die beim Einsetzen zwischen die Bremsbackentrag- und -führungsstege (11) erforderliche Umfangsbewegung relativ zu der Belaghaltefeder (24) ausführen kann.
  5. 5. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch . gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten des Zylindergehäuses (18) je ein Axialbolzen (13) vorgesehen ist,und zwei Zähne (20, 21) und zugeordnete Anschläge (19, 22) nur im Bereich der äußeren Bremsbacke
    (14) angeordnet sind.
    j .:]"· '■'.:■ J. 3U9883
    "" J ■"
  6. 6. Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g fs-kenn.ze lehnet , daß nur auf einer Seite des Zylindergehäuses (18). ein Axialbolzen (13) vorgesehen ist, auf der gleichen Seite ein Zahn (20) mit zugeordnetem Anschlag (19) im Bereich der äußeren Bremsbacke (14) sich befindet und auf der anderen Seite des Zylindergehäuses (18) sowohl im Bereich der äußeren als auch der inneren Bremsbacke (14, 27) je ein Zahn (21) am Schwimmsattel (12) und ein zugeordneter Anschlag (22) am zugehörigen Bremsbackentrag- und -führungssteg (11) angeordnet ist.
DE19813149883 1981-12-16 1981-12-16 Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse Granted DE3149883A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813149883 DE3149883A1 (de) 1981-12-16 1981-12-16 Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
FR8215291A FR2518201B1 (fr) 1981-12-16 1982-09-09 Frein a disque a etrier flottant et garnitures partielles
GB08232451A GB2111615B (en) 1981-12-16 1982-11-12 Floating-caliper spot-type disc brake
IT24725/82A IT1156139B (it) 1981-12-16 1982-12-14 Freno a disco del tipo a pastiglia a pinza oscillante
JP57219379A JPS58109737A (ja) 1981-12-16 1982-12-16 デイスクブレ−キ
US06/685,606 US4577731A (en) 1981-12-16 1984-12-27 Floating caliper spot type disc brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19813149883 DE3149883A1 (de) 1981-12-16 1981-12-16 Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3149883A1 true DE3149883A1 (de) 1983-06-23
DE3149883C2 DE3149883C2 (de) 1989-11-09

Family

ID=6148915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19813149883 Granted DE3149883A1 (de) 1981-12-16 1981-12-16 Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4577731A (de)
JP (1) JPS58109737A (de)
DE (1) DE3149883A1 (de)
FR (1) FR2518201B1 (de)
GB (1) GB2111615B (de)
IT (1) IT1156139B (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0347523A2 (de) * 1988-05-11 1989-12-27 ITT Automotive Europe GmbH Scheibenbremse mit unverwechselbaren Bremsklötzen
DE3933395A1 (de) * 1989-10-06 1991-04-18 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE4401843A1 (de) * 1994-01-22 1995-07-27 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel für Scheibenbremse
DE10131324A1 (de) * 2000-12-21 2002-07-11 Continental Teves Ag & Co Ohg Schwimmsattel-Scheibenbremse

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3232760A1 (de) * 1982-09-03 1984-03-08 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Teilbelag-scheibenbremse
DE8422260U1 (de) * 1984-07-26 1985-04-25 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Innen umgriffene Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE3616695C2 (de) * 1986-05-16 1994-06-30 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-Scheibenbremse
DE8615015U1 (de) * 1986-06-04 1987-10-01 Lucas Industries P.L.C., Birmingham, West Midlands Blattfeder zum Niederhalten der Belag-Tragplatte einer Scheibenbremse
FR2601736B1 (fr) * 1986-07-16 1989-03-31 Bendix France Dispositif de securite au devissage pour organe de coulissement de frein a disque, frein a disque le comportant et capuchon de securite associe.
EP0419599A1 (de) * 1989-03-03 1991-04-03 ITT Automotive Europe GmbH Scheibenbremse für kraftfahrzeuge
US5358079A (en) * 1993-09-21 1994-10-25 Alliedsignal Inc. Disc brake with friction pad backing plate biasing spring
DE102006050647A1 (de) * 2006-10-24 2008-04-30 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug
DE102013216592B4 (de) 2013-01-31 2022-01-27 Continental Teves Ag & Co. Ohg Reibbelag mit einer Stahldrahtbügelfeder

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0030502A1 (de) * 1979-12-05 1981-06-17 BENDIX France Scheibenbremse

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3625314A (en) * 1969-06-26 1971-12-07 Kelsey Hayes Co Sliding caliper-type disk brake
FR2138457B1 (de) * 1971-05-26 1973-05-25 Dba
IT1005453B (it) * 1973-02-21 1976-08-20 Ferodo Sa Freno a disco particolarmente per veicolo automobile
GB1497048A (en) * 1974-06-19 1978-01-05 Girling Ltd Disc brakes
GB1518793A (en) * 1974-08-30 1978-07-26 Girling Ltd Disc brakes
GB1537042A (en) * 1975-02-01 1978-12-29 Girling Ltd Sliding caliper disc brake
GB1550617A (en) * 1975-08-09 1979-08-15 Girling Ltd Disc brakes
GB1532572A (en) * 1976-02-26 1978-11-15 Girling Ltd Sliding caliper disc brake
DE2816559C2 (de) * 1978-04-17 1986-06-19 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Führung für eine Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
US4331221A (en) * 1978-08-01 1982-05-25 Kelsey-Hayes Co. Caliper disc brake guide and retention means
DE2904118A1 (de) * 1979-02-03 1980-09-04 Teves Gmbh Alfred Teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
JPS55135237A (en) * 1979-04-06 1980-10-21 Toyota Motor Corp Disk brake
US4351420A (en) * 1979-08-24 1982-09-28 Itt Industries, Inc. Sliding guide for a floating caliper disc brake
US4392559A (en) * 1980-02-16 1983-07-12 Tokico Ltd. Disc brake having slidably mounted caliper with friction pad supporting member provided thereon

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0030502A1 (de) * 1979-12-05 1981-06-17 BENDIX France Scheibenbremse

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DE-Z: ATZ 83 (1981) H.9, S.469-475 *
DE-Z: Konstruktion 33 (1981) H.10, S.383-392 *

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0347523A2 (de) * 1988-05-11 1989-12-27 ITT Automotive Europe GmbH Scheibenbremse mit unverwechselbaren Bremsklötzen
EP0347523A3 (en) * 1988-05-11 1990-08-16 Alfred Teves Gmbh Disc brake with non-interchangeable brake pads
DE3933395A1 (de) * 1989-10-06 1991-04-18 Teves Gmbh Alfred Teilbelag-scheibenbremse
DE4401843A1 (de) * 1994-01-22 1995-07-27 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel für Scheibenbremse
DE4401843C2 (de) * 1994-01-22 2003-04-30 Continental Teves Ag & Co Ohg Schwimmsattel für Scheibenbremse
DE10131324A1 (de) * 2000-12-21 2002-07-11 Continental Teves Ag & Co Ohg Schwimmsattel-Scheibenbremse

Also Published As

Publication number Publication date
FR2518201B1 (fr) 1986-07-25
IT8224725A0 (it) 1982-12-14
GB2111615B (en) 1985-11-27
US4577731A (en) 1986-03-25
IT1156139B (it) 1987-01-28
FR2518201A1 (fr) 1983-06-17
DE3149883C2 (de) 1989-11-09
GB2111615A (en) 1983-07-06
JPS58109737A (ja) 1983-06-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2514383C2 (de) Bremssattelführung für eine Fahrzeug-Teilbelag-Scheibenbremse
DE2840374C2 (de) Federnde Führung für den Bremssattel einer Schwimmsattel-Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE1450130C3 (de) Hydraulisch betätigbare Teilbelagscheibenbremse
DE19726674B4 (de) Bremsscheibe
DE2520767A1 (de) Scheibenbremse
DE1525377B1 (de) Teilbelagscheibenbremse mit schwimmendem Buegel
DE2427111A1 (de) Scheibenbremse
DE3149883A1 (de) Schwimmsattel-teilbelagscheibenbremse
DE2816559C2 (de) Führung für eine Teilbelag-Scheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2340241A1 (de) Teilbelagscheibenbremse, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE2061673C3 (de) Teilbelagscheibenbremse
DE3340442A1 (de) Baugruppe fuer die anbringung von radachsen und bremsen bei kraftfahrzeugen
EP3724532A1 (de) Scheibenbremse für ein nutzfahrzeug und bremsbelagsatz
DE69011279T2 (de) Räder mit eingebauten Bremsscheiben.
DE2211453C3 (de) Führung für den Sattel einer Schwimmsattel-Scheibenbremse am Bremsträger
DE3616695C2 (de) Teilbelag-Scheibenbremse
DE2230573C2 (de) Führung für den Schwimmsattel einer Teilbelag-Scheibenbremse für Kraftfahrzeuge
DE1931706A1 (de) Scheibenbremse und Bremsschuh fuer eine Scheibenbremse
DE2506186C2 (de) Nachstellvorrichtung für eine Fahrzeugbremse
DE2508070A1 (de) Schwimmsattel-teilbelags-scheibenbremse mit drehmomentaufnehmenden, auslegerartigen zapfen
DE8519567U1 (de) Scheibenbremse mit Bremssattel und durch Haken im Bremssattel befestigten Bremsbelägen
DE2724436A1 (de) Schwimmsattel-scheibenbremse
DE2547083C2 (de) Bolzenverriegelung für die Bremssattelführung einer Schwimmsattel-Teilbelag-Scheibenbremse
DE2514271A1 (de) Teilbelagscheibenbremse fuer fahrzeuge
DE4208003C2 (de) Teilbelagscheibenbremse mit montagefreundlicher Halterung der Bremsklötze

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE