DE3127758C2 - Vorrichtung zur Verbindung von mit Flanschen versehenen Kunststoffrohren - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verbindung von mit Flanschen versehenen Kunststoffrohren für Luftkanäle bei Heizungsanlagen und dergleichen, insbesondere an Automobilen, wobei die zu verbindenden Kunststoffrohre jeweils endseitig konforme Flansche aufweisen, die im verbundenen Zustand bündig und abdichtend aneinanderliegen und mittels metallischer Verbindungsorgane in dieser Lage fixiert sind, wobei das Verbindungsorgan eine etwa C-förmige Querschnittsform aufweist, deren Basis quer zur Teilungsebene der Kunststoffrohre ausgerichtet ist und die Schenkel zur Basis hin eingerollt sind, um die Flansche elastisch zu umgreifen.

Eine derartige Vorrichtung ist aus der AT-PS 1 98 078 bekannt. Dabei ist die Vorrichtung jedoch hülsenförmig ausgebildet und muß zunächst von einer Seite über den zu verbindenden Flansch übergeschoben werden, um anschließend die überstehenden Enden zu rollen, damit eine entsprechende Verbindung geschaffen werden kann.

Diese Vorgehensweise ist sehr aufwendig und in der Praxis nicht gut handhabbar. Deswegen ist man trotz der Lehre der AT-PS 198 078, insbesondere im Automobilbau, wo derartige Luftkanäle beispielsweise für Heizungsanlagen zum Einsatz kommen, so vorgegangen, daß die beispielsweise aus Kunststoff bestehenden Rohre mit ihren Flanschen aneinandergelegt und dann an vorher vorgesehenen Lochungen, die einander überdeckend anzuordnen sind, Nieten angebracht wurden. Es werden dabei etwa in regelmäßigen Abständen mehrere Nieten auf den Umfang des Flansches verteilt angeordnet. Diese Verbindungstechnik ist zwar relativ einfach, sie hat jedoch den Nachteil, daß die einstückig mit den Rohren ausgebildeten Flanschen an den Nietstellen ausbrechen, was insbesondere bei einer unvorschriftsmäßigen Biegebelastung der Fall ist Des weiteren kann diese Art der Verbindung nur zur Übertragung geringer Zugkräfte herangezogen werden, da ansonsten entweder die Nieten sich öffnen oder die Flansche ausbrechen. Des weiteren ist wegen der nur punktuellen Befestigung eine schlechte Abdichtung der aneinanderliegenden Flansche die Folge.

Ausgehend von dem eingangs genannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Hauptpatentanspruches bezeichneten Art zu schaffen, die bei äußerst einfacher Fertigung und Montage die Übertragung erheblicher Zugkräfte und das schadlose Überstehen von Biegebeanspruchungen ermöglicht

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß das Verbindungsorgan bandförmig ausgebildet ist und die Schenkel periodisch lotrecht zur Basis verlaufende Einschnitte aufweisen.

Besonders wesentlich ist hierbei die bandförmige Ausbildung des Verbindungsorgans, da diese einerseits äußerst einfach zu fertigen ist und andererseits die Montage bei beliebiger Anordnung von Flanschen ermöglicht Die bandartigen Verbindungsorgane können dabei lediglich außen um die entsprechenden Flansche herumgefügt und unter Kraftaufwendung und Vorspannung der Schenkel des Verbindungsorganes auf den Flansch aufgedrückt werden. Hierdurch wird eine Verbindung überraschender Zugfestigkeit erzeugt, die gleichzeitig das Ausbrechen oder Ausreißen der Flanschränder weitestgehend vermeidet Zur Herstellung des bandartigen Verbindungsorganes wird üblicherweise hochwertiges Material, beispielsweise Chromnickelstahl, verwendet Zur Montage dieser bandartigen Verbindungsorgane auf den Flanschen wird dieses Organ mit seiner öffnung über die aneinandergelegten Flansche gedrückt, wobei sich die eingerollten Schenkel unter Erhöhung der ihnen eigenen Federkraft und unter Aufweitung des zwischen den Schenkeln verbleibenden Schlitzes noch weiter einrollen, als dies schon vor der Montage der Fall ist. Durch diese Anordnung wird eine rundum verlaufende Klemmverbindung erzeugt, die neben erheblichen Zugkräften auch Biegekräfte schadlos übersteht. Des weiteren wird eine relativ gute Abdichtung zwischen den aneinandergefügten Flanschflächen bewirkt. Um dabei sicherzustellen, daß das bandartige Verbindungsorgan auch annähernd beliebigen Krümmungen des Flansches folgen kann, sind die Schenkel periodisch lotrecht zur Basis verlaufend eingeschnitten. Die Einschnitte sollten dabei jeweils eine solche Breite haben, daß das bandartige Verbindungsorgan auch in Krümmungen verlegt werden kann, ohne daß die Schenkel sich hier gegenseitig behindern.

In Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß die Einschnitte V-förmig ausgebildet und sich zur Basis hin verjüngend angebracht sind.

Aus Sicherheitsgründen ist vorteilhaft und bevorzugt, daß die Enden des bandartigen Verbindungsorganes an ihrer Stoßstelle durch eine etwa U-förmige Verbindungshülse verbunden sind.

Die endseitige Verbindung gewährleistet, daß die Vorrichtung sich nicht irgendwann während der Benutzung unbeabsichtigt lösen kann. Die etwa U-förmige Verbindungshülse ist mit dem bandartigen Verbindungsorgan mindestens kraftschlüssig verbunden. Zusätzlich kann die Verbindung auch formschlüssig ausgebildet sein. Durch den Formschluß wäre gewährleistet, daß diese Verbindung praktisch nur durch

Zerstörung des Verbindungselementes gelöst werden kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 mehrere Kunststoffrohre mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Verbindung der Flansche der Rohre in Ansicht;

Fig.2 einen Schnitt in Richtung H-II der Fig. 1 gesehen; >°

F i g. 3 eine Ansicht im Schnitt IH-III der F i g. 2.

In F i g. i ist ein Luftkanal für eine Heizungsanlage bei Automobilen dargestellt, der aus mehreren Kunststoffrohren 1 besteht. Die Kunststoffrohre 1 weisen jeweils endseitig umlaufende Flansche 2 auf, deren jeweils zueinander gehörige konform ausgebildet sind, so daß sie bündig aneinanderzufügen sind. Zur Verbindung der aneinandergefügten Flansche 2 wird über diese Flansche jeweils ein bandartiges Verbindungsorgan aus Chromnickelstahl geklemmt, welches etwa C-förmige Querschnittsform aufweist Die Basis 4 dieses bandartigen Verbindungsorganes 3 ist quer zur Teilungsebene der Kunststoffrohre ausgerichtet, und dessen Schenkel 5 sind zur Basis 4 hin eingerollt. Die lichte Weite zwischen den Schenkeln 5 ist bei noch nicht montiertem Verbindungsorgan 3 geringfügig kleiner als die Höhe der von den Schenkeln 5 zu übergreifenden Flansche 2. Beispielsweise ist die lichte Weite zwischen den Schenkeln 5 8,8 mm, während die Höhe der zu übergreifenden Flansche 9,5 mrn beträgt Dies ist in 3« Fig. 3 rechts besonders deutlich dargestellt. Im Unterschied zur F i g. 2 ist das bandartige Verbindungsorgan 3 gemäß F i g. 3 auf der rechten Seite noch nicht über die Flansche 2 gedrückt

In der Montagelage, also gemäß F i g. 3 links, ist das bandartige Verbindungsorgan 3 mit seinen Schenkeln 5 über die Flansche 2 gedrückt, wobei die Schenkel 5 sich unter Verbreiterung des zwischen ihnen befindlichen Schlitzes nach innen eingerollt haben. Hierdurch wird eine erhebliche Federkraft auf die Flansche 2 im Sinne des Zusammendrückens dieser Flansche 2 ausgeübt

Das bandartige Verbindungsorgan 3 ist an seinen Enden gestoßen und durch eine etwa U-föimige Verbindungshülse 6 verbunden. Die Verbindungshülse 6 wird aufgequetscht so daß nicht nur eine kraftschlüssige, sondern auch eine formschlüssige Verbindung hergestellt wird. Die Einkerbungen der Verquetschung sind insbesondere in F i g. 2 deutlich ersichtlich.

Die Flansche 2 der Kunststoffrohre 1 sind an ihren Korrespondenzflächen mit Vorsprüngen bzw. Rücksprüngen 7 bzw. 8 versehen, so daß diese beim Aneinanderfügen der Rohre ineinandergreifen und eine Art Labyrinth-Dichtung bilden. Um eine noch bessere Abdichtung an der Trennebene der Flansche zu erreichen, kann vorgesehen werden, daß auf die Basis zwischen den Schenkeln ein Dichtband oder dergleichen gelegt wird. Bei der Befestigung des bandartigen Verbindungsorganes 3 auf den Flanschen 2 wird zwangsläufig das Dichtband auf die Trennfuge der Flansche 2 gedruckt und dort unter Vorspannung gehalten.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zur Verbindung von mit Flanschen versehenen Kunststoffrohren für Luftkanäle bei Heizungsanlagen und dergleichen, insbesondere an Automobilen, wobei die zu verbindenden Kunststoffrohre jeweils endseitig konforme Flansche aufweisen, die im verbundenen Zustand bündig und abdichtend aneinanderliegen und mittels metallischer Verbindungsorgane in dieser Lage fixiert sind, wobei das Verbindungsorgan eine etwa C-förmige Querschnittsform aufweist, deren Dasis quer zur Teilungsebene der Kunststoffrohre ausgerichtet ist und die Schenkel zur Basis hin eingerollt sind, um die Flansche elastisch zu umgreifen, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungsorgan (3) bandförmig ausgebildet ist und die Schenkel (5) periodisch lotrecht zur Basis verlaufende Einschnitte aufweisen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einschnitte V-förmig ausgebildet und sich zur Basis (4) hin verjüngend angebracht sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des bandartigen Verbindungsorgans (3) an ihrer Stoßstelle durch eine etwa U-förmige Verbindungshülse (6) verbunden sind.

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