DE3123573C2 - "Dichtungsanordnung" - Google Patents
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Description
40
Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung zur Überbrückung und Abdichtung des freien Raumes
zwischen treibender und getriebender Hälfte einer axial verschiebbaren Gleichlaufgelenkkupplung, wobei die
Manschette mit einem Ende an der getriebenen Hälfte « der Gelenkkupplung und dem zweiten der getriebenen
Kupplungshälfte abgewandten Ende auf dem Außenumfang einer Büchse befestigt ist, die dichtend und um eine
Mittellage axial verschieblich auf der Antriebswelle angeordnet ist.
Bei einer derartigen Ausführung überbrückt die Manschette den gesamten freien Raum zwischen dem
treibenden, z. B. inneren Gelenkkörper und dem getriebenen Teil, z. B. äußeren Gelenkkörper, und
unterliegt daher der gesamten relativen Bewegung.
Zur Abdichtung von Gleichlaufdrehgelenkkupplungen sind z. B. Faltenbälge bekannt (z. B. DE-PS
05 798), bei denen zur Halterung eine weitere Befestigung am Käfig vorgesehen ist. Es wird zwar eine
Aufteilung des von der Manschette zu überbrückenden M freien Raumes erreicht, d. h. eine exakte Aufteilung des
Beugewinkels und auch des Schiebeweges. Da der Käfig innerhalb des äuBeren Gelenkkörpers angeordnet ist.
erhält man bei einer Zwischenbefestigung am Käfig zwei symmetrisch zueinander verlaufende Teilstücke,
die während des Betriebes unterschiedlicher Belastungen und Anforderungen unterworfen werden, so daß es
sich in diesem KaIIc anbietet, daß die jeweiligen Manschettenteüe aus einem Material unterschiedlicher
Beschaffenheit hergestellt werden. Nachteilig ist ist des. weileren, daß der Käfig nicht nur Steuerfunktionen für
das Gelenk zu übernehmen hat, sondern zusätzlich noch Haltefunktionen, die der Befestigung der Manschette
dienen.
Des weiteren sind Dichtungen bekannt, die gleitend auf der Antriebswelle aufgenommen sind, jedoch muß
der Faltenbalg eine Eigenspannung besitzen, so daß er ständig an einer Schulter der Welle anliegt und damit
die Abdichtung gewährleistet. Verschiebungen der Dichtung auf der Welle können nicht ausgeführt
werden.
Hiervon ausgehend, ist es Aufgabe der Erfindung, eine Dichtungsanordnung so zu gestalten, daß die
Beanspruchungen der Manschette herabgesetzt wird, durch eine Aufteilung des Beugewinkels und des
Schiebeweges, und daß durch Verwendung einer geringen Schmiern-.ittelmenge und einfachen Bauteilen
eine kostengünstige Lösung gefunden wird.
Zur Lösung dieser Aufgibe ist vorgesehen, daß die Antriebswelle mindestens im Arbeitsbereich der Buchse
auf der der zylindrischen Innenfläche der Buchse zugewandten Außenfläche eine s:hmutz- und/oder
wasserabweisende Beschichtung oder einen schmutz- und/oder wasserabweisenden Überzug mit guten
Gleiteigenschaften aufweist.
Bei dieser Ausbildung ist von Vorteil, daß die axialverschiebbare Buchse als Befestigungsanlage der
Manschette dient und gleitend auf der Antriebswelle angeordnet ist. Diese Buchse übernimmt bei einer
Schiebegelenkkupplung die Aufgabe, den Schiebeweg des Gelenkes aufzufangen, indem die Buchse an ihrem
Platz bleibt und die Welle die Verschiebung übernimmt und sich in der Buchse bewegt, so daß für die
Manschette lediglich die Beugefunktion des Gelenkes auszuführen ist. Des weiteren ist vorteilhaft bei dieser
Ausbildung, daß durch die geometrische Gestaltung der eigentlichen Manschette die Schmiermittelmenge, die
für das Gelenk notwendig ist, reduziert werden kann, so daß unter Fliehkraft das Schmiermittel zurück in das
Gelenk befördert wird, ohne daß eine größere Menge sich im Bereich der Abdichtung ablagern kann.
Nach einem weiteren Merkmal ist vorgesehen, daß die schmutz- und/oder wasserabweisende Beschichtung
oder der schmutz- und/oder wasserabweisende Überzug aus Gummi oder Kunststoff besteht.
Vorteilhaft ist hierbei, bei einer Beschichtung oder einem Überzug aus Gummi oder Kunststoff die Büchse
ohne weiteres aus Metall hergestellt sein kann, so daß trotzdem die gewünschte Gleiteigenschaft der Dichtung
auf der Welle vorhanden ist. Es ist sogar möglich, diese Büchse mit einem Luftspalt zur Antriebswelle hin zu
versehen, wobei die Größe des Luftspaltes so bemessen ist, dcü Festschmierstoff bei etwa 8O0C und stehendem
Gelenk nicht hinausläuft. Beim drehenden Gelenk wärmt sich einerseits das Schmiermittel und wird in
seiner Konsistenz flüssiger, andererseits jedoch teilt sich dieses Schmiermittel durch die Zentrifugalkraft in einen
Flüssigkeitsmantel am radial äußeren Teil des Gelenkes. Des weiteren ist vorgesehen, daß die Büchse aus
einem Material besteht, welches dem der Manschette entspricht.
Vorteilhaft ist hierbei, daß die Büchse entweder aus dem gleichen Material oder einteilig direki mit der
Manschette ausgebildet wird, so daß wiederum von der Funktion her eine Aufteilung von Schiebe- und
Beugewinkel erreicht wird. Die Gleitstelle selbst kann
für normale Beanspruchung wiederum mit einem Luftspalt versehen werden.
Für eine wasserdichte Anwendung einer derartigen Abdichtung wird nach einem weiteren wesentlichen
Merkmal vorgesehen, daß die Büchse mit Dichtlippen versehen i:$t.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele nach der Erfindung sind in den Zeichnungen schematisch dargestellt
Es zeigt
Fig. 1 eine Dichtungsmanschette für ein Gleichlaufdrehgelenk im Schnitt,
Fig.2 einen Schnitt entlang der Linie A-A, der in
Fig. 1 dargestellten Dichtungsmanschette,
Fig. 3 eine Dichtungsmanschette im Prinzip wie in
F i g. 1 bereits dargestellt, mit dem Unterschied, daß die Büchse zusammen mit der Dichtungsmanschette einteilig
ausgebildet ist,
Fig.4 einen Schnitt entlang der Linie B-B der in
FI g. 3 dargestellten Dichtung,
F i g. 5 eine weitere Ausführungsform einer Dichtungsmanschette, deren Büchse mit Dichtlippen versehen
ist.
Die in F i g. 1 gezeigte Dichtungsanordnung besteht im wesentlichen aus dem äußeren Gelenkkörper t, dem
inneren Gelenkkörper 2 und dem die Kugeln 3 haltenden Käfig 4. Äußerer Gelenkkörper 1 und innerer
Gelenkkörper 2 weisen Rillen 5 und 6 zur Aufnahme der Kugeln 3 auf. Der Käfig 4 ist mit seiner kugeligen
Außenfläche im Hohlraum des äußeren Gelenkkörpers 1 aufgenommen. Der innere Gelenkkörper 2 ist über
eine Keilverzahnung 7 und einem Sicherungsring 8 mit der Antriebswelle 9 verbunden.
Die Dichtungsanordnung zur Abdichtung dieses Gleichlaufdrehgelenkes besteht aus einer Büchse 10, die
entweder aus Kunststoff, Metall oder dem bei der Manschette 11 verwendeten Material. Die Manschette
11 ist einerseits mit einem Bund 12 unter Zwischenschaltung
einer Blechkappe 13 mit dem äußeren Gelenkkörper 1 verbunden. Anderseits ist die Manschette 11 mit
ihrem anderen Bund 14 auf der Büchse 10 befestigt. Die Büchse 10 ist konzentrisch zur Antriebswelle 9
angeordnet, wobei zwischen Büchse 10 und der Antriebswelle 9 ein Luftspalt 15 vorhanden ist. Die
Außenfläche 16 der Antriebswelle 9 ist im Arbeitsbereich der Büchse 10 mit Kunststoff oder einem ähnlichen
Material beschichtet.
In F i g. 2 ist ein Schnitt entlang der Linie A-A, der in F i g. 1 gezeigten Anordnung dargestellt, wobei es sich
hier um die Antriebswelle 9 handelt, welche mit Kunststoff auf der Außenfläche 16 beschichtet ist und
wobei der Luftspalt 15 zwischen Antriebswelle 9 und Büchse 10 vorgesehen ist. Auf der Büchse 10 ist mit
seinem Bund 14 die Manschette 11 fixiert
In F i g. 3 ist eine weitere Ausführungsform einer Manschette 11 gezeigt, die im Prinzip der Ausführung in
F i g. 1 entspricht mit dem Unterschied, daß die Büchse 10 Bestandteil der Manschette 11 ist und mit dieser
zusammen einteilig ausgebildet ist. Es ist wiederum ein Luftspalt 15 zwischen der Außenfläche 16 der
Antriebswelle und der Innenfläche der Büchse 10 vorgesehen.
In F i g. 4 handelt es sich um den Schnitt entlang der Linie B-B, der in F i g. 3 dargestellten Ausführungsform.
Die Antriebswelle 9 ist auf der Außenfläche 16 mit einer gleitfähigen Schicht überzogen und durch einen
Luftspalt 15 von der Büchse 10 getrennt.
Fig. 5 zeigt wiederum eine Variante der in Fig. 3 dargestellten Manschette 11, deren Büchse 10 mit
Dichtlippen 17 zur wasserdichten Abdichtung des Gelenkinnenraumes gegenüber der Atmosphäre versehen
ist. Auch diese Ausführungsform ist auf der Außenfläche 16 der Antriebswelle 9 beschichtet.
Hierzu 5 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Dichtungsanordnung zur Überbrückung und Abdichtung des freien Raumes zwischen treibender
und getriebener Hälfte einer axial verschiebbaren Gleichlaufgelenkkupplung, wobei die Manschette
mit einem Ende an der getriebenen Hälfte der Gelenkkupplung und dem zweiten der getriebenen
Kupplungshälfte abgewandten Ende auf dem Außenumfang einer Büchse befestigt ist, die dichtend und
um eine Mittellage axial verschieblich auf der Antriebswelle angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Antriebswelle (9) mindestens im Arbeitsbereich der Buchse (10) auf der der zylindrischen Innenfläche der Buchse (10)
zugewandten Außenfläche (16) eine schmutz- und/oder wasserabweisende Beschichtung oder
einen Überzug mit guten Gleiteigenschaften aufweist.
2. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung oder der
Überzug aus Gummi oder Kunststoff besteht.
3. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Büchse (10) aus einem
Material besteht, welches dem der Manschette (11) entspricht.
4. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß zwischen Büchse (10) und Antriebswelle (9) ein Luftspalt (15) angeordnet ist,
wobei der Innendurchmesser der Büchse (10) größer ist als der Außendurchmesser der Welle (9) im
Glcitbereich.
5. Dichtungsanordnung nach Anspruch !,dadurch
gekennzeichnet, daß die Büchse (10) mit Dichtlippen (17) versehen ist.
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