DE3112684C2

DE3112684C2 - Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3112684C2
Application number: DE19813112684
Authority: DE
Inventors: Berndt 4070 Rheydt Forsting; Hermann 5024 Pulheim Haesters; Willi Walter 5632 Wermelskirchen Hoffmann
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1981-03-31
Filing date: 1981-03-31
Publication date: 1984-08-02
Also published as: DE3112684A1; GB2095819B; GB2095819A

Abstract

Bei einer Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge, mit stromab eines Gebläses angeordneten, einen Wärmetauscher enthaltenden Wärmetauscherkanal und einem Bypasskanal, die über eine gemeinsame Mischklappe wechsel- bzw. teilweise beaufschlagbar sind und die in einen Mischraum münden, von dem aus Kanäle zu Belüftungs-Seiten- und Defrosterdüsen sowie Fußraumauslässe abgehen, die über eine Verteilereinrichtung wechsel- bzw. teilweise beaufschlagbar sind, ist eine Verteilereinrichtung (12) aus zwei um eine gemeinsame Achse (13) individuell schwenkbaren Klappen (14 und 15) gebildet. Die eine der Klappen ist hierbei als ebene Flügelklappe (14) und die andere ist hierbei als räumliche Sektorenklappe (15) ausgebildet. Die Sektorenklappe (15) sperrt in ihrer Schließlage mit ihren Seitensektoren (16) und ihrem Klappenboden (17) die Fußraumauslässe (11) und die Flügelklappe (14) sperrt in ihrer von oben an der Sektorenklappe (15) anliegenden Schließlage den Zustrom zu den Defrosterdüsenkanälen (10). Befinden sich beide Klappen in ihren Öffnungslagen, so teilen sie den Zustrom von Luft zu den Fußraumauslässen (11) und zu den Defrosterdüsenkanälen (10) im Verhältnis 75 zu 25% auf.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 erläuterten Art.

Aus der FR-PS 12 13 964 ist eine Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 erläuterten Art bekannt. Die Regelung der Heizanlage erfolgt hierbei wasserseitig, von dem dem Wärmetauscher nachgeordneten Kanalteil gehen Kanäle zu Belüftungs-, Seiten- und Defrosterdüsen sowie Fußraumauslässen ab, die über eine Verteilereinrichtung wechsel- bzw. teilweise beaufschlagbar sind, wobei die Verteilereinrichtung aus zwei individuell verschwenkbaren Klappen, einer ebenen Flügelklappe und einer räumlichen Sektorenklappe besteht.

Die ebene Flügelklappe und die räumliche Sektorenklappe wirken hierbei einander teilweise übergreifend zusammen,

Bei dieser bekannten Heiz- und Belüftungsanlage tritt daher der Nachteil auf, daß die beiden individuellen Klappen in einer bestimmten Weise aufeinander abgestimmt betätigt werden müssen, damit sie nicht gegen- es seitig in ihrer Wirkung beeinträchtigt werden.

Aus der FR-PS 13 24 566 ist eine Luftverteileinrichtung bekannt, bei der zwei schwenkbare Klappen auf

einer gemeinsamen Achse angeordnet sind.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Heiz- und Belüftungsanlage der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 erläuterten Art derart zu verbessern, daß die Verteilereinrichtung, bestehend aus einer ebenen Flügelkiappe und einer räumlichen Sektorenklappe sich nicht gegenseitig beeinträchtigen, sondern vielmehr ergänzen und dadurch zu einer günstigeren Luftverteilung innerhalb eines kompakten Heizungsgehäuses beitragen.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem eine Heiz- und Belüftungsanlage gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 die im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 aufgezeigten Merkmale aufweist.

im Anspruch 2 ist eine zweckmäßige Detailausbildung der Heiz- und Belüftungsanlage gemäß der Erfindung erläutert.

Dadurch, daß eine Verteilereinrichtung aus zwei um eine gemeinsame Achse individuell schwenkbaren Klappen, einer ebenen Flügelklappe und einer räumlichen Sektorenklappe besteht, von denen die Sektorenklappe in ihrer Schließlage mit ihren Seitensektoren und ihrem Klappenboden die Fußraumauslässe und die Flügelklappe in ihrer Schließlage an der Sektorenklappe den Zustrom zu den Defrosterdüsenkanälen sperrt, wobei beide in ihren Öffnungslagen den Zoitrom zu den Fußraumauslässen und den Zustrom zu den Defrosterdüsenkanälen im Verhältnis von etwa 75 zu 25% aufteilen.

Die Sektorenklappe liegt hierbei in ihrer Schließtage mit der unteren Kante ihres Klappenbodens gegen eine Gehäusekante an.

Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen schematischen Schnitt durch eine Heiz- und Belüftungsanlage gemäß der Erfindung;

F i g. 2 eine schematische Darstellung der Verteilereinrichtung in Schließlage beider Klappen;

Fig.3 eine schematische Ansicht der Verteilereinrichtung in Öffnungslage beider Klappen und

Fig.4 eine schematische Ansicht der Verteilereinrichtung mit der Stellung der Klappen für eine Entfrostung der Scheiben.

In F i g. 1 ist ein Gehäuse 1 einer Heiz- und Belüftungsanlage für ein Kraftfahrzeug schematisch im Schnitt dargestellt und in bekannter Weise unterhalb des Windlaufs und benachbart der Spritzwand einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnet. Das Heizungsgehäuse 1 steht über eine öffnung 2 in Verbindung mit einem im Windlaufteil der Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Gebläses 3.

Stromab der öffnung 2 ist ein Wärmeaustauscherkanal 4 mit einem quer zur Luftströmungsrichtung angeordneten Wärmetauscher 5 und ein Bypaßkanal 6 vorgesehen, die über eine gemeinsame Mischklappe 7 wechsel- bzw. teilweise beaufschlagbar sind und in einen Mischraum 8 münden, von dem aus seitliche Kanäle 9 zu Belüftungs- und Seitendüsen, Kanäle 10 zu Defrosterdüsen sowie Fußraumauslässe 11 abgehen.

Zur wechsel- bzw. teilweisen Beaufschlagung der Defrosterdüsenkanäle 10 und der Fußraumöffnungen U ist eine Verteilereinrichtung 12 vorgesehen, die aus zwei um eine gemeinsame Achse 13 individuell schwenkbaren Klappen 14 und 15 besteht.

Die eine ist hierbei als eine ebene Flügelklappe 14 und die andere als eine räumliche Sektorenklappe 15 ausge-

bildet. Die Sektorenklappe 15 weist somit seitliche Seitensektoren 16 und einen Klappenboden 17 auf.

Die Sektorenklappe 15 sperrt hierbei in ihrer Schließlage (siehe F i g. 2) mit ihren Seitensektoren 16 die oberen seitlichen Teile und mit ihrem glatten Boden 17 die unteren Teile der Fußraumauslässe 11 ab. Die Flügelklappe 14 liegt in ihrer Schließlage (siehe F i g. 2) von oben an der Sektorenklappe 15 an und sperrt den Zustrom zu den Defrosterdüsenkanälen 10 ab.

Befinden sich beide Klappen 14 und 15 in ihren Öffnungsiagen (siehe F i g. 3), so teilen sie den Zustrom der Luft zu den Fußraumauslässen 11 und den Defrosterdüsenkacäien 10 im Verhältnis von etwa 75 zu 25% auf.

Befindet sich die Sektorenklappe 15 in ihrer Schließlage und die Flflgelklappe 14 ist geöffnet (siehe F i g. 4), so wird nur der Zustrom von Luft zu den Befrosterdüsen freigegeben.

Selbstverständlich ist auch eine Beaufschlagung nur der Fußraumauslässe möglich, indem die Sektorenklappe 15 die aus F i g. 3 zu ersehende Stellung einnimmt, die Flügelklappe 14 jedoch in ihre Schließlage in der sie an dsT Sektorenkiap^e 15 anliegt, gebracht ist. Hierbei wird dann der Zustrom von Luft im wesentlicten nur zu den Fußraumauslässen sichergestellt

Die Anlenkung der Sektorenklappe 15 über die Achse 13 wird vorzugsweise so gewählt, daß die Sektorenklappe 15 in ihrer Schließlage mit der unteren Kante 18 ihres Klappenbodens 17 in Umfangsrichtung zur Anlage an eine Gehäusekante 19 kommt, während sie mit ihrer oberen Kante 20 ihres Klappenbodens 17 in radiale Anlage gegen eine Gehäusekante 21 gelangt Eine entsprechende Abdichtung der Kanten erfolgt in üblicher Weise über entsprechende Schaumstoffauflagen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

40

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Claims

Patentansprüche:

1. Heiz- und Belüftungsanlage für Kraftfahrzeuge mit stromab eines Gebläses angeordneten, einen Wärmetauscher enthaltenden Wärmetauscherkanal und einem Bypaßkanal, die über eine gemeinsame Mischklappe wechsel- bzw. teilweise beaufschlagbar sind und die in einen Mischraum münden, von dem aus Kanäle zu Belüftungs-, Seiten- und Defrosterdüsen sowie Fußraumauslässen abgehen, die über eine Verteileinrichtung, bestehend aus einer ebenen Rügelklappe und aus einer räumlichen Sektorenklappe, wechsel- bzw. teilweise beaufschlagbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die ebene Flügelklappe (14) und die räumliche Sektorenklappe (15) um eine gemeinsame Achse (13) individuell schwenkbar sind, wobei die Sektorenklappe (15) in ihrer Schließlage mit ihren Seitensektoren (16) und ihrem Klappenboden (17) die Fußraumauslässe (11) und die Flügesklappe (14) in ihrer an der Sektorenklappe (15) von oben anliegenden Schließlage den Zustrom zu den Defrosterdüsenkanälen (10) sperrt und daß beide Klappen in ihren Öffnungslagen den Zustrom von Luft zu den Fußraumauslässen (11) und zu den Defrosterdüsenkanälen (10) in einem bestimmten Verhältnis aufteilen.

Z Heiz- und Belüftungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sektorenklappe (15) in ihrer Schließlage mit der unteren Kante (18) ihres Klappenbodens (17) gegen eine Gehäusekante (19) in Umfangjfichtung zur Anlage kommt und mit ihrer oberen Kante (20) pm eine*-Gehäusekante (21) in radiale Anlage kommt.

3. Heiz- und Belüftungsanlage -:ach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügelklappe (14) und die Sektorenklappe (15) in ihren Öffnungslagen den Zustrom von Luft zu den Fußraumauslässen (11) und zu den Defrosterdüsenkanälen (10) im Verhältnis 75 zu 25% aufteilen.