DE3038315C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine automatische Sicherheitsschiebetür der im Gattungsbegriff genannten Art. Eine derartige Tür ist aus der DE-OS 27 55 110 bekannt. Diese Schrift behandelt das Notöffnungs­ system einer solchen Tür. Die normalerweise feststehenden Außen­ flügel weisen oben und unten Drehzapfen auf, so daß sie im Notfall ausschwenkbar sind. Auch die Schiebetürflügel sind mit Drehzapfen versehen, von denen sich der untere in einem Kulissenstein dreht, während der obere in einem Rollenwagen gelagert ist. Um die Schiebe­ türflügel im Schiebebetrieb sicher zu führen, wird in der Praxis die dem Zapfen abgewandte obere Kante des Flügels mit Hilfe eines Bolzens gehalten, der in eine Öffnung in der Verlängerung des Rollenwagens eingreift. Diese Verbindung verhindert das Abkippen oder Verkanten des Flügels im Schiebebetrieb und wird im Notfall beim Ausschwenken dieses Flügels gelöst.The invention relates to an automatic safety sliding door of the kind mentioned in the generic term. Such a door is out DE-OS 27 55 110 known. This document deals with the emergency opening system of such a door. The normally fixed exterior Wings have pivots at the top and bottom so that they can be used in an emergency can be swung out. The sliding door leaves are also with pivot pins provided, the lower of which rotates in a sliding block, while the upper one is stored in a roller carriage. About the sliding In practice, guiding door leaves safely when in push mode the upper edge of the wing facing away from the pin with the aid of a Bolt held in an opening in the extension of the Roller carriage engages. This connection prevents tipping or tilting the wing in push mode and is in an emergency solved when swinging this wing.

Es hat sich herausgestellt, daß es beim Zuschwenken des Schiebetür­ flügels Schwierigkeiten bereiten kann, weil der Bolzen die zugehörige Fangöffnung nicht genau trifft. Dadurch kann es zu Beschädigungen am Türführungssystem kommen.It has been found that when the sliding door is closed wing can cause difficulties because the bolt the associated Catch opening does not hit exactly. This can cause damage come on the door guide system.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Führungssystem so zu verbessern, daß sich die ausgeschwenkten Schiebetürflügel aus jeder Schiebeposition heraus leicht und sicher wieder zurückschwenken lassen.The invention is based, so the task of the guidance system improve that the pivoted sliding door leaves from each Swing the sliding position out easily and securely to let.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im Kennzeichen des Haupt­ anspruches angegebenen Mitteln gelöst.According to the invention, this object is achieved with the characteristics of the main claim specified means solved.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1-7 der Zeichnung erläutert. An embodiment of the invention is explained with reference to FIGS. 1-7 of the drawing.

Fig. 1 zeigt eine Innenansicht der Tür, Fig. 1 shows an inner view of the door,

Fig. 2 einen Vertikalschnitt entlang der Linie AB, Fig. 2 is a vertical section along the line AB,

Fig. 3 einen Querschnitt durch den oberen Türbereich entlang der Linie CD, Fig. 3 shows a cross section through the upper door region along the line CD,

Fig. 4 einen Querschnitt im unteren Türbereich entlang der Linie EF, Fig. 4 is a cross section along the line EF in the lower door region,

Fig. 5 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 2, Fig. 5 shows an enlarged detail from Fig. 2,

Fig. 6 einen Ausschnitt eines Schiebetürflügels, Fig. 6 shows a detail of a sliding door leaf,

Fig. 7 eine Seitenansicht des Flügels nach Fig. 6. Fig. 7 is a side view of the wing according to Fig. 6.

In Fig. 1 sind außer zwei schwenkbaren Außentürflügeln 1 und 2 Schiebetürflügel 3 und 4 vorgesehen, die sich beim Aufschieben voll vor die Außenflügel 1 und 2 bewegen. Auf den mit durchgehen­ den Scheiben ausgestatteten Flügeln 1 und 2 sind Querholme 5 und 6 angedeutet. Unterhalb der Türflügel sind die in Fig. 4 ausführlich dargestellten Bodenschienen 7, 8, 9, 10 angeordnet. Nach oben ist das Türsystem durch einen Antriebskasten 11 abgeschlossen, in den zugleich die Laufschiene integriert ist. Mit 12 ist ein Bewegungs­ melder bezeichnet, der den Türantrieb steuert.In Fig. 1, in addition to two pivotable outer door panels 1 and 2, sliding door panels 3 and 4 are provided, which move fully in front of the outer panels 1 and 2 when pushed on. Cross bars 5 and 6 are indicated on the wings 1 and 2 equipped with continuous panes. The bottom rails 7, 8, 9, 10 shown in detail in FIG. 4 are arranged below the door leaves. The door system is closed at the top by a drive box 11 , into which the running rail is integrated at the same time. At 12 , a motion detector is called, which controls the door drive.

In dem Vertikalschnitt nach Fig. 2 sind die Türflügel 2 und 4 stark verkürzt dargestellt. Die Glaseinfaßprofile 13 und 14 halten Sicher­ heitsglasscheiben 15 und 16.In the vertical section according to FIG. 2, the door leaves 2 and 4 are shown in a greatly shortened form. The glass surround profiles 13 and 14 hold safety glass panes 15 and 16 .

Der Außentürflügel 2 trägt am unteren Ende einen Drehzapfen 17, der sich in einer ortsfesten Lagerbuchse 18 befindet. Auch der Schiebetürflügel 4 ist mit einem unteren Drehzapfen 19 versehen, der aber in einem Kulissenstein 20 gelagert ist. Der Kulissenstein 20 wird im Schiebebetrieb des Flügels 4 in der Bodenschiene 10 hin und her bewegt. Die Flügel 2 und 4 sind mit Bürsen 21, 22 gegen den Fußboden 23 abgedichtet. The outer door leaf 2 carries at the lower end a pivot 17 , which is located in a fixed bearing bush 18 . The sliding door leaf 4 is also provided with a lower pivot 19 , which is, however, mounted in a sliding block 20 . The sliding block 20 is moved back and forth in the bottom rail 10 when the wing 4 is being pushed. The wings 2 and 4 are sealed against the floor 23 with brushes 21, 22 .

Weitere Drehzapfen sind an den oberen Enden der Türhinterkanten vorgesehen. Der Antriebskasten 11 besteht im wesentlichen aus einem kräftigen Basisträger 24, in den eine Laufschiene 24 a integriert ist. Das Basisträgerprofil kann als umgekehrtes U-Profil angesehen werden, dessen linker Schenkel 24 b die Laufschiene 24 a aufweist, während am rechten Schenkel 24 c der Halter 25 für ein Wendelkabel 26 befestigt ist. Der Quersteg 24 d trägt über Gummifederelemente 27, 28 einen Antriebsmotor 29, der über eine Steilspindel 30 eine Wander­ mutter 31 antreibt. Diese Wandermutter ist über eine Kunststoff­ buchse 32 auf einem Mitnehmerrohr 33 gelagert, das mit einem Rollen­ wagen 34 verbunden ist. Eine Laufrolle 35 rollt auf der Schiene 24 a ab. Unten am Rollenwagen 34 ist über ein Winkelprofil 36 eine flache U-Schiene 37 befestigt, die klauenartig in eine zweite U-Schiene 38 an der Oberkante des Türflügels 4 eingreift. Die Schienen 37, 38 er­ strecken sich über die ganze Türflügelbreite, so daß der Flügel sicher und zugfrei gehalten ist. Wenn der Schiebe-Türflügel 4 nach außen aufschwenkt, gleiten die U-Schienen 37, 38 wie die Hälften einer Schere auseinander. Beim Einschwenken des Flügels findet eine stetig wachsende Über­ deckung der Schienen 37, 38 statt, so daß sich hier keinerlei Fang- und Justierprobleme ergeben können. Dies gilt umso mehr, als der Tür­ flügel zur Kompensation seines Gewichtes mit leichter Vorspannung nach oben eingebaut wird.Additional pivots are provided on the upper ends of the rear door edges. The drive box 11 consists essentially of a strong base support 24 , in which a track 24 a is integrated. The base support profile can be viewed as an inverted U-profile, the left leg 24 b of which has the running rail 24 a , while on the right leg 24 c the holder 25 is fastened for a spiral cable 26 . The crossbar 24 d carries over rubber spring elements 27, 28 a drive motor 29 which drives a traveling nut 31 via a steep spindle 30 . This traveling nut is mounted on a plastic bushing 32 on a driving tube 33 which is connected to a roller 34 . A roller 35 rolls on the rail 24 a . At the bottom of the roller carriage 34 , a flat U-rail 37 is fastened via an angle profile 36 , which engages in a claw-like manner in a second U-rail 38 on the upper edge of the door leaf 4 . The rails 37, 38 he stretch across the entire width of the door leaf, so that the wing is kept safe and draft-free. When the sliding door leaf 4 swings outwards, the U-rails 37, 38 slide apart like the halves of a pair of scissors. When swinging in the wing there is a steadily growing coverage of the rails 37, 38 , so that there are no catching and adjustment problems. This is all the more true since the door leaf is installed with a slight preload to compensate for its weight.

Der Querschnitt nach Fig. 3 zeigt die geschlossene Türanlage mit den Außenflügeln 1, 2 und den Schiebetürflügeln 3, 4. An den Innen­ kanten der Außenflügel 1, 2 sind Gleitrollen 39, 40 angebracht, auf denen die Schiebetürflügel abrollen. Zusätzlich sind die Schiebetür­ flügel 3, 4 an ihren äußeren Kanten mit Haken 41, 42 versehen, die in Fallen 43, 44 an den Außentürflügeln 1, 2 eingreifen. Sobald die Schiebetürflügel um einige mm aufgeschoben sind, können die Außenflügel 1, 2 im Notfall aufgeschwenkt werden. Dies gilt auch, wenn die Schiebetürflügel direkt ohne Ver­ schiebung aufgeschwenkt werden, weil sich dabei die Haken 41, 42 aus den Fallen 43, 44 herausdrehen. Im voll geöffneten Zustand nehmen alle vier Türflügel die strichpunktiert angedeuteten Positionen ein. Um Fingerverletzungen auszuschließen, sind die wandseitigen Kanten der Türflügel 1 und 2 mit großvolumigen Fingerschutzprofilen 45, 46 ausgerüstet, die zugleich einen zugdichten Abschluß zu den Wänden 47, 48 darstellen. Weitere Fingerschutzprofile 49, 50, 51, 52 sind an den Kanten der Schiebetürflügel 3 und 4 angebracht.The cross section according to FIG. 3 shows the closed door system with the outer leaves 1, 2 and the sliding door leaves 3, 4 . On the inner edges of the outer leaves 1, 2 , sliding rollers 39, 40 are attached, on which the sliding door leaves roll. In addition, the sliding door wings 3, 4 are provided on their outer edges with hooks 41, 42 which engage in cases 43, 44 on the outer door leaves 1, 2 . As soon as the sliding door leaves are pushed open by a few mm, the outer leaves 1, 2 can be swung open in an emergency. This also applies if the sliding door leaves are swung open without Ver, because the hooks 41, 42 turn out of the traps 43, 44 . In the fully opened state, all four door leaves assume the positions indicated by dash-dotted lines. In order to exclude finger injuries, the wall-side edges of the door leaves 1 and 2 are equipped with large-volume finger protection profiles 45, 46 , which at the same time form a tight seal to the walls 47, 48 . Additional finger protection profiles 49, 50, 51, 52 are attached to the edges of the sliding door leaves 3 and 4 .

Der obere Drehzapfen 58 der Schiebetürflügel ist so einjustiert, daß der Türflügel unbelastet 5-8 mm nach oben übersteht, so daß er dann infolge des Eigengewichtes unter Vorspannung exakt ein­ justiert ist.The upper pivot 58 of the sliding door leaf is adjusted so that the door leaf protrudes 5-8 mm upwards unloaded, so that it is then precisely adjusted due to its own weight under tension.

Fig. 4 zeigt die Lage der Bodenschienen 7, 8, 9, 10 mit einer Reihe von abgewinkelten Laschen zur Befestigung dieser Schienen im tragenden Fußboden. Fig. 4 shows the position of the floor rails 7, 8, 9, 10 with a series of angled tabs for fastening these rails in the load-bearing floor.

Fig. 5 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 2 mit zusätz­ lichen Einzelheiten. Mit 54 ist ein Befestigungswinkel bezeichnet, der mit Hilfe von Schrauben 55 an der Gebäudewand befestigt wird. Ein zweiter Winkel befindet sich am anderen Ende des Basisträgers 24. Der waagerechte Schenkel 54 a des Winkels 54 ist durch Schrauben 56 mit einer Verstärkungsplatte 57 verbunden. Abweichend von der Dar­ stellung kann der Winkel 54 mit seinem Schenkel auf dem Träger­ teil 24 d aufliegen, so daß bei der Montage zunächst die Winkel an der Wand befestigt werden können. Anschließend wird dann der komplette Basisträger von unten gegen die Winkel gehoben und unter Justierung befestigt. Fig. 5 shows an enlarged detail from Fig. 2 with additional details. 54 with a mounting bracket is designated, which is fastened to the building wall with the aid of screws 55 . A second angle is at the other end of the base support 24 . The horizontal leg 54 a of the angle 54 is connected by screws 56 to a reinforcing plate 57 . Notwithstanding the Dar position, the angle 54 can rest with its leg on the support part 24 d , so that the angles can be attached to the wall during assembly. The complete base support is then lifted against the angles from below and fastened with adjustment.

Innerhalb des Basisträgers 24 sind zusätzliche und gut geschützte Kabelkanäle 66, 67 untergebracht, in denen Signal- und Versorgungs­ leitungen verlegt sind.Additional and well-protected cable channels 66, 67 , in which signal and supply lines are laid, are accommodated within the base support 24 .

Fig. 6 zeigt einen Ausschnitt aus dem Türblatt eines Schiebeflügels, und zwar die Eckausbildung mit dem oberen Drehzapfen 58. Dieser Drehzapfen geht nach unten in ein Vierkantprofil 58 a über, das in ein verti­ kales Profil 59 gesteckt ist. Letzteres ist mit einem horizontalen Profil 60 kraftschlüssig verschraubt. Der Drehzapfen 58 ist in einer ortsfesten Buchse 61 gelagert. Auf dieser Buchse liegt eine Gleitscheibe 62. Eine Mutter 63 verhindert eine Axialverschiebung des Drehzapfens 58, der entlang seiner Achse eine Bohrung 64 auf­ weist. Diese Bohrung gabelt sich im unteren Bereich und nimmt Signalleitungen 65 auf, die von verschiedenen Sensoren oder Signal­ quellen in dem Türblatt über ein Wendelkabel zu einer Steuerein­ richtung führen. Fig. 6 shows a section of the door leaf of a sliding wing, namely the corner design with the upper pivot 58th This pivot goes down into a square profile 58 a , which is inserted into a vertical profile 59 . The latter is bolted to a horizontal profile 60 . The pivot pin 58 is mounted in a stationary bush 61 . A sliding washer 62 lies on this bushing. A nut 63 prevents axial displacement of the pivot pin 58 , which has a bore 64 along its axis. This bore bifurcates in the lower area and receives signal lines 65 which lead from various sensors or signal sources in the door leaf via a helical cable to a control device.

Fig. 7 zeigt die Anordnung nach Fig. 6 von der Seite mit den schon in Fig. 2 erwähnten U-Profilen 37, 38. FIG. 7 shows the arrangement according to FIG. 6 from the side with the U-profiles 37, 38 already mentioned in FIG. 2.

Claims (5)

1. Automatische Schiebetür mit zwei normalerweise verriegelten und im Notfall mittels Drehzapfen nach außen schwenkbaren Außenflügeln (1, 2) sowie mindestens zwei verschiebbar gelagerten und elektrisch angetriebenen Schiebetürflügeln (3, 4), die jeweils über einen Rollenwagen an einem durchgehenden Basisträger (24) aufgehängt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite jedes Rollenwagens (34, 35) eine U-Schiene (37) trägt, die klauenartig in eine zweite U-Schiene (38) an der Oberseite des Schiebetürflügels (3 oder 4) eingreift und daß beide U-Schienen (37, 38) an einem Ende durch einen Drehzapfen (58) verbunden sind. 1.Automatic sliding door with two normally locked outer wings ( 1, 2 ) which can be swiveled outwards using a pivot , as well as at least two displaceably mounted and electrically driven sliding door wings ( 3, 4 ), each suspended from a continuous base support ( 24 ) via a roller carriage are characterized in that the underside of each roller carriage ( 34, 35 ) carries a U-rail ( 37 ) which engages like a claw in a second U-rail ( 38 ) on the top of the sliding door leaf ( 3 or 4 ) and that both U - Rails ( 37, 38 ) are connected at one end by a pivot ( 58 ). 2. Automatische Schiebetür nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Basisträger (24) im wesentlichen als umge­ kehrtes U-Profil mit integrierter Laufschiene (24 a) für den Rollenwagen (34, 35) ausgebildet ist und daß der Rollen­ wagen (34, 35) von einer Steilgewindespindel (30) angetrieben ist, deren Antriebsmotor (29) ebenfalls im Basisträger (24) untergebracht ist.2. Automatic sliding door according to claim 1, characterized in that the base support ( 24 ) is essentially designed as an inverted U-profile with an integrated running rail ( 24 a) for the roller carriage ( 34 , 35 ) and that the rollers dare ( 34 , 35 ) is driven by a high-helix lead screw ( 30 ), the drive motor ( 29 ) of which is also accommodated in the base support ( 24 ). 3. Automatische Schiebetür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß innerhalb des Basisträgers (24) parallel zur Steil­ gewindespindel (30) ein Wendelkabelhalter (25) und zusätzliche Kabelkanäle (66, 67) angeordnet sind.3. Automatic sliding door according to claim 2, characterized in that a spiral cable holder ( 25 ) and additional cable channels ( 66, 67 ) are arranged within the base support ( 24 ) parallel to the steep threaded spindle ( 30 ). 4. Automatische Schiebetür nach Anspruch 1-3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich der Basisträger (24) durchgehend und frei­ tragend über die gesamte Türbreite erstreckt und an beiden Enden durch Befestigungswinkel (54) mit den tragenden Wänden (47, 48) verbunden ist.4. Automatic sliding door according to claims 1-3, characterized in that the base support ( 24 ) extends continuously and freely over the entire door width and is connected at both ends by mounting brackets ( 54 ) to the load-bearing walls ( 47, 48 ) . 5. Automatische Schiebetür nach Anspruch 1-4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in dem Mitnehmerrohr (33) ein zur Tür führendes Kabel verlegt ist, das mit seinem anderen Ende in das Wendel­ kabel (26) übergeht.5. Automatic sliding door according to claims 1-4, characterized in that in the driving tube ( 33 ) a cable leading to the door is laid, which merges with its other end in the spiral cable ( 26 ).