DE3033663C2 - Kupplungshaken - Google Patents
KupplungshakenInfo
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01B—SOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
- A01B59/00—Devices specially adapted for connection between animals or tractors and agricultural machines or implements
- A01B59/002—Details, component parts
- A01B59/006—Latched hooks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/04—Hook or hook-and-hasp couplings
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Description
Die Erfindung betrifft einen Kupplungshaken for einen Unterlenker einer Dreipunktanbauvorrichtung eines
Ackerschleppers mit einer selbsttätigen Verriegelungseinrichtung zur Sicherung eines zu einem Anbau- oder
Anhängegerät gehörenden Kupplungsbolzens In einem
Hakenmaul, bestehend aus einem durch einen Durchbrach In einer Kupplungshakenlasche in Richtung auf
das Hakenmaul ragenden, federbelastet Riegel, dessen
In das Hakenmaul hineinreichender Teil als Riegelnase »usgeblldet ist. wobei der Riegel gelenkig mit einem
durch einen Stift in einem Langloch In der Seilenwand
der Kupplungshakentasche geführten, aus einem weite'
ren Durchbrach der Kupplungshakentasche herausragenden Betätigungshebel verbunden Ist und wobei der Betätigungshebel
als den Ihm zugeordneten Durchbrach Im verrlegelien Zustand abdeckende Schutzkappe ausgebildet
Ist.
Ein Kupplungshaken for einen Unterlenker einer Dreipunktanbauvorrichtung
mit einer selbsttätigen Verriegelungseinrichtung zur Sicherung eines zu einem Anbau-
oder Anhängegerät gehörenden Kupplungsbolzens In einem Hakenmaul, der In eine arretierte Offenstellung
Oberführbar Ist, ist bekannt (DE-AS 26 17021).
Bei dem bekannten Kupplungshaken Ist es Jedoch von Nachteil, daß er nur durch einen kräftigen Schlag oder
Tritt gegen einen Ansatz am Betätigungshebel aus der arretierten Offenstellung In die Verrtegelungsstellung
ubcrfohrbar Ist.
Darüber hinaus bietet der der DE-AS 2617 021
zugrundeliegende Kupplungshaken keinen ausreichenden Schutz gegen Verschmutzung des Verriegelungsmechanismus
Im Inneren der Kupplungshakentasche.
Des weiteren Ist eine Kupplungszange bekannt, die Im
vcrricgeiicn Zustand vollständig von einer Schutzkappe
abgedeckt wird (Prospekt-Pr 5 15/1.66 H der Firma Rau). Hierbei wird die verriegelte Stellung durch einen Im
Kupplungsmaul angeordneten Taster herbeigeführt.
Bei der beschriebenen Kupplungszange Ist es von
Nachteil, daß sie mit einer Vielzahl (fünf) von Lagerslellen
versehen Ist, so dap bei der Fertigung der ale Verriegelung
ausmachenden innenteile sehr enge Toleranzen einzuhalten sind.
Darüber hinaus sind Kupplungszangen nicht geeignet, die durch schwere anhangende Geräte auftretenden Lastspitzen
aufzunehmen.
Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, einen
Kupplungshaken der beschriebenen Art derart zu verbessern,
daß es für den Schlepperfahrer möglich Ist, sämtliche Betätigungen, Insbesondere die Rückführung des In
der Offcnstellung arretierten Kupplungshakens In den
verriegelten Zustand, beispielsweise Ober ein Zugseil,
vom Schleppersitz aus durchzuführen. Darüber hinaus soll der Kupplungshaken Im verriegelten Zustand weilcstgehend
geschlossen gehalten sein, wobei trotz der sich hieraus notwendigerweise ergebenden kurzen Betätigungswege
die funktionalen Merkmale, wir. das selbs'.ändlgc
öffnen der Hakenverrlcgclung durch den einfallenden
Kupplungsbolzen und die Arretierung In Offenstellung, erhalten bleiben sollen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst,
daß
a) die dem Unterlenker zugewandte obere Seite des
Kupplungshakens Im Bereich der Anlenkung der Schutzkappe im Kupplungshaken als den Unterlenker
überragender Ansatz ausgeführt 1st, der mit einer ersten, zum Unterlenker gewandten Anschlagflache
versehen Ist,
b) an dem unterlenkerselligen Ende der Schutzkappe
eine mit der ersten Anschlagfläche korrespondierende zweite Anschlagfläche angeordnet 1st,
c) die Anschlagflächen durch Schwenken der Schutzkappe
In Öffnungsrichtung In WlrkelngrilT bringbar
sind.
Bei der erflndungsgemäGen Ausführung eines Kupplungshakens
Ist es von Vorteil, daß die arretierte Offenstellung
du'ch Wirkeingriff der Schutzkappe mit dem Kupplungshakengehäuse herstellbar ist. Dieser Wlrkeln-ErIfT
kann dabei durch gezielte Betätigung eines Zugseiles vom Schlcppcrslli aus aufgehoben werden, so daß. der
Kupplungshaken durch Fernbetätigung (Ziehen am Zug-
sell) wieder In die Verriegelungsstellung QbcrfO'nrbar 1st
Durch Verlagerung der Festhaliewirkung for die arretierte
OfTcnstellung vom Inneren des Kupplungshakens In dessen Außenbereich werden kurze Schwenkwege für
dje Schutzkappe ermöglicht, wodurch enge Spalte zwischen der Schutzkappe und dem Kupplungshaken ermöglicht
werden. Das Eindringen von Schmutzpzrtlkein
In das innere des Kupplungshakens wird hierdurch wesentlich erschwert.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung Ist
die erste Anschlagkette als Ober den Unterlenker nach
oben zum Unterlenker hin gerichtete Schrägfläche ausgebildet
und die zweite der Schutzkappe zugeordnete Anschlagfläche als Im verriegelten Zustand nach unten
zum unterlenkerseltlgen Ende der Schutzkappe hin gerichtete Schrägfläche ausgebildet.
DIs arretierte Offenstellung wird hler durch relbschlQssi^e
Verbindung zwischen den beiden genannten Schrägflachen aufrechterhalten. Durch schüttelndes Ziehen am
Zugjell kann der Reibschluß und damit die arretierte
Offenstellung aufgehoben werden.
in einer weiteren voriciihaficn Ausgestaltung der
Erfindung verlauft die erste Anschlagfläch- annähernd
waagerecht Qber dem Unterlenker, wobei die zweite Anschlagfläche als hakenförmige Abkröpfung an der
Schutzkappe vorgesehen Ist.
Durch diese Anordnung wird eine fonmschlQsslge Halterung
der arretierten OfTenstellung erreicht. Hierdurch wird der Ankuppelvorgang In den Fällen erleichtert. In
denen der Schlepperfahrer wegen der Form der Kabine oder anderer slchtbehlndemder Einrichtungen den
Zustand des Hakens während des Ankuppelns nicht beobachten kann.
Nachstehend wird die Erfindung anhand In der Zelcnnung
dargestellter AusfQhrungsbelspIele näher erläutert.
Es zeigt:
Flg. I einen ersten Kupplungshaken In Verrlegelungsslellung.
Flg. 2 einen Kupplungshaken nach Flg. I In entriegelter,
einfach geöffneter Stellung,
FIg. 3 einen Kunplungshaken nach Flg. I und 2 In
arretierter OHenstellung und
Flg. 4 einen anderen Kupplungshaken mit hakenförmiger
Verriegelung In arretierter Offenslellung.
In Flg. ! Ist ein Kupplungshaken 1 In verriegeltem
Zustand dargestellt. Ein In einem Hakcnmajl 2 gehaltener
Kupplungsbolzcn 3 wird durch einen Riegel 4, der aus einem Durchbruch einer Kupplungshakentasche 6
herausragt, verriegelt. Der Riegel 4 wird von einer Innerhalb cfgr Kupplrngshakentasche 6 a. geordneten Zugfeder
mit elfier Im Sinne der Verriegelung wirkenden Kraft
beaufschlagt. Mit seinem zu einem Unterlenker 12 hinweisenden
Ende lsi der Riegel 4 Ober eine Anlenkung 19
gelenkig mit einer Schutzkappe 7 verbunden, die Ihrerseits
Qber einen Stift j3 am Kupplungshaken 1 gelagert Ist
Ein Durchbruch !8 dt; Kupplungshakentasche 6 1st In
der verriegelten Stellung durch die ml*, seitlich angeordneten
Schmzblechen 17 versehenen Schulzkappe 7 wirksam
gegen eindringenden Schmutz abgedeckt.
In Flg. 2 Ist der Kupplungshaken 1 In einfacher geöffneter
Stellung dargestellt, d. h., er wird durch Betätigung
eines Zugseiles 16, das Ober eine Zugöse 8 mit der
Schutzkappe 7 verbunden Ist, durch den Schlepperfahrcr
In Offenstellung gehalten. BcI Loslassen des Zugseiles 16
springt die Verriegelung aufgrund der Einwirkung der
Feder 5 In den geschlossenen Zustand zurück, ίο Die Flg. 3 zeigt die arretierte Offenslellung des Kupplungshakens
1. Durch gezieltes Wellerzlehen des Zugseiles 16 Ober die In Flg. 2 dargestellte Stellung hinaus
versetzt sich der Stift 13 Innerhalb eines Langloches II, so daß eine Anschlagfläche 9 dsr Schutzkappe (7) und
eine Anschlagfläche IO an einem Ansatz 14 des Kupplungshakens
1 zur gegenseitigen Anlage kommen und durch die Kraft der Feder 5 mit einer gew'ssen Vorspannung
aneinander gehallen werden. Damit stellt sich zwischen den Anschlagfiächen 9 und 10 ein Reibschluß ein.
der den Kupplungahaken In der arretierten Offensiellung
hält.
Durch gezitUc Bciäiigung ties Zugseiles ii rtfsrin der
Stift 13 Innerhalb des Langloches Il wieder In die Normallage
zurück, die arretierte OfTenstellung Ist aufgehoben,
und die verriegelte Stellung kann sich wieder einstellen.
dem die arretierte Offenslellung durch formscMüsslge
an der Schutzkappe 7 angeordnete Ansch'agfläche 9
greift hler formschlQsslg hinter die den Ansatz 14 nach
unten annähernd waagerecht begrenzende Anschlagfläche
10 an und hält somit den Kupplungshaken (1) In der
arretierten Offenstellung.
Bezugszelchenllste | Kupplungshaken |
1 | Hakenmaul |
40 2 | Kupplungsbolzcn |
3 | Riegel |
4 | Feder |
5 | Kupplungshakentasche |
6 | Schutzkappe |
« 7 | Zugöse |
3 | Anschlagfläche an der Schutzkappe |
9 | Anschlagfläche am Kupplungshaken |
10 | Langloch |
U | Unterlenker |
5O12 | sun |
13 | Ansatz |
14 | hakenförmige Abkröpfung |
15 | Zugseil |
IC | Schutzblech |
55,7 | Durcfcbnich |
18 | Anlenkung |
19 |
MtSä -.-
Claims (3)
- Patentansprüche:I. Kupplungshaken für einen Unterlenker einer Dreipunktanbauvorrichtung eines Ackerschleppers mit einer selbsttätigen Verriegelungseinrichtung zur Sicherung eines zu einem Anbau- oder Anhängegerät gehörenden Kupplungsbolzens In einem Hakenmaul, bestehend aus einem durch einen Durchbruch In einer Kupplungshakentasthe In Richtung auf das Haken- )0 maul ragenden, federbeiasteten Riegel, dessen In das Hakenmaul hineinreichender Teil als Riegelnase ausgebildet Ist, wobei der Riegel gelenkig mit einem durch einen Stift In einem Langloch In der Seltenwand der Kupplungshakentasche geführten, aus einem weiteren Durchbruch der Kupplungshakentasche herausragenden Betätigungshebel verbunden lsi und wobei der Betätigungshebel als den Ihm zugeordneten Durchbruch Im verriegelten Zustand abdect">nde Schulzkappe ausgebildet Ist, dadurch gekennzeichnet, daßa) die dem Unterlenker (Ϊ2) zugewandte obere Sciic des Kupplungshakens (1) Im Bereich der Anlenkung der Schutzkappe (7) am Kupplungshaken (1) als den Unterlenker (12) überragender Ansatz (U) ausgeführt IsU der mit einer ersten, zum Unterlenker (12) gewandten Anschlagfläche (10) vergehen Ist,b) an dem umcrlcnkcrscltlgen Ende der Schutzkappe (7) eine mit der ersten Anschlagfläche (!0) korrespondierende zweite Anschlagfläche (9) angeordnet Ist,c) die \r.schlagfUchen (10, 9) durch Schwenken der Schutzkappe (7) In öffnungsrtchlung in Wirkeingriff bringbar s-i/id.
- 2. Kupplungshakerr nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daßd) die erste Anschlagfläche (lO) als Ober den Unterlenker (12) nach oben zum Unterlenker (12) hin gerichtete Schrägflächc ausgebildet Is!, *oe) die zweite, der Schutzkappe (7) zugeordnete Anschlagfläche (9) als Im verriegelten Zustand nach unten zum untcrlenkerseitlgen Ende der Schutzkappe (7) hin gerichtete Schrägflache ausgebildet Ist. «
- 3. Kupplungshaken nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daßf) die erste Anschlagfläche (10) annähernd waagerecht Ober dem Unterlenker (12) verläuft,g) die zweite Anschlagfläche (9) als hakenförmige *> Abkröpfung (!5) an der Schutzkappe (7) vorgesehen IsL
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DE3033663A1 DE3033663A1 (de) | 1982-03-18 |
DE3033663C2 true DE3033663C2 (de) | 1982-09-09 |
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ID=6111339
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DE (1) | DE3033663C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3812198A1 (de) * | 1988-04-13 | 1989-10-26 | Walterscheid Gmbh Jean | Dreipunktanbauvorrichtung |
Families Citing this family (4)
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FR2672649B1 (fr) * | 1991-02-13 | 1993-06-04 | Sacmi | Dispositif d'accrochage et de verrouillage d'un organe suspendu par rapport a un support. |
IT1253787B (it) * | 1991-07-10 | 1995-08-23 | Cbm Spa | Meccanismo di movimentazione del chiavistello di bloccaggio automaticoe sblocco comandato delle rotule di attrezzi portati e semiportati da macchine agricole, per ganci inferiori di attacchi a tre punti. |
DE4235780C1 (de) * | 1992-10-23 | 1993-08-19 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar, De |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2617021C3 (de) * | 1976-04-17 | 1979-11-29 | Jean Walterscheid Gmbh, 5204 Lohmar | Fanghaken für ein Dreipunktgestänge an Ackerschleppern |
-
1980
- 1980-09-06 DE DE19803033663 patent/DE3033663C2/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3812198A1 (de) * | 1988-04-13 | 1989-10-26 | Walterscheid Gmbh Jean | Dreipunktanbauvorrichtung |
Also Published As
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DE3033663A1 (de) | 1982-03-18 |
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