DE3031999C2

DE3031999C2 - Wälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern

Info

Publication number: DE3031999C2
Application number: DE3031999A
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl.-Ing. DDR 9081 Karl-Marx-Stadt Papistok; Herbert DDR 9369 Weißbach Reuter
Original assignee: Werkzeugmaschinenkombinat 7 Oktober VEB
Current assignee: Werkzeugmaschinenkombinat 7 Oktober VEB
Priority date: 1979-10-29
Filing date: 1980-08-25
Publication date: 1984-09-20
Also published as: GB2061786B; US4385855A; DD153471A3; CS231566B1; DE3031999A1; GB2061786A; SU1219278A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Wälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, bei der auf einem Maschinenbett ein Werkstückspanntischgehäuse und ein Werkzeugständer angeordnet ist, von dem, in Richtung der Werkstückachse verschiebbar, ein Frässchlitten aufgenommen wird, der einen Fräskopf mit einem Tangentialschlitten trägt und in dem sich die Getriebeverzweigung zum Antrieb der Axial- und Tangentialvorschubgetriebeelemente befindet und die einen separaten Vorschubantrieb für die Axial- und Tangentialvorschubgetriebeelemente besitzt, der über ein Differentialgetriebe mit Differentialwechselräder mit dem Wälzgetriebe, in dem Teilwechselräder angeordnet sind, verbunden ist.

Derartige Wälzfräsmaschinen zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, mit einem getrennten Vorschubantrieb, der über eine Getriebeverzweigung die Axial- oder Tangentialvorschubgetriebeelemente antreibt und über ein Differentialgetriebe mit dem Wälzgetriebezug verbunden ist, sind bekannt. Bei einer solchen Wälzfräsmaschine (DD-PS 1 34 926) sind die Teil- und die Differentialwechselräder und das Differentialgetriebe an der dem Frässchlitten gegenüberliegenden Seite des Werkzeugständers und die Getriebeelemente für die Verzweigung des Vorschubantriebes für den Axial- und Tangentialvorschub unmittelbar im Frässchlitten angeordnet. Von der Verzweigung des Vorschubantriebes im Frässchlitten führt über die Differentialwechselräder eine Getriebeverbindung in das Differentialgetriebe an der Werkzeugständerrückseiie und von da aus der eine Teil des Wälzgetriebezuges über die Teilwechselräder zum Werkstückspanntisch und der andere Teil zum Werkzeug.

Obwohl durch die Anordnung der Verzweigung des Vorschubantriebes im Frässchlitten für das Axial- und Tangentialvorschubgetriebe sehr kurze Getriebestränge mit einer sehr geringen Zahl Getriebeelemente erreicht werden, bringt die Anordnung des Differentialgetriebes und der Differential- und Tcilwechselräder an

der Werkzeugständerrückseite noch einige wesentliche Nachteile mit sich.

Durch die genannte Getriebeanordnung sind verhältnismäßig lange Getriebezüge mit langen Wellen erforderi'ch. Dadurch wird die Steifigkeit der Getriebezüge und damit die erreichbare Genauigkeit der Werkstückqualität negativ beeinflußt. Weiterhin müssen für die Unterbringung der Getriebeelemente entsprechende Getriebekasten vorhanden sein, deren Aufnahme in den Werkzeugständer größere öffnungen in diesem wichtigen Hauptbauteil der Maschine bedingt Außer den größeren Material- und Bearbeitungskosten wird dadurch auch die Steifigkeit des Werkzeugständers beeinträchtigt Darüber hinaus läßt die weit auseinanderliegende Anordnung der Differential- und Teilwechselräder und der Verzweigung des Vorschubantriebes keine zentrale Bedienung zu.

Der Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, eine Wälzfräsmaschine der genannten Art so weiterzubilden, daß das Differentialgetriebe und die Differential- und Teilwechselräder innerhalb der Maschine so angeordnet sind, daß bei zentraler Bedienung ein sehr kurzer steifer Wsizgetriebezug und eine sehr kurze Getriebeverbindung zwischen dem Vorschubantrieb und dem Wälzgetriebezug entstehen.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Differentialgetriebe und die Differentialwechselräder im Frässchlitten und die Teilwechselräder im Werkstückspanntischgehäuse angeordnet sind. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung befindet sich das Differentialgetriebe im Frässchlitten unterhalb der Fräskopfschwenkmitte, die mit der Achse der Welle zusammen fällt.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Differentialgetriebes und der Differential- und Teilwechselräder innerhalb der Maschine wird ein sehr kurzer Wälzgetriebezug und eine sehr kurze Getriebeverbindung zwischen dem Vorschubantrieb und dem Wälzgetriebezug erreicht Dadurch kann die Zahl der Getriebeelemente und der für deren Aufnahme erforderlichen Gehäuse gesenkt und die Steifigkeit der betreffenden Getriebeitränge sowie des Werkzeugständers erhöht werden, was zu einer Verringerung der Geräusche und Verbesserung der Genauigkeit führt.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt F i g. 1 die Vorderansicht der Wälzfräsmaschine, F i g. 2 die schematische Darstellung der Getriebezüge, insbesondere für das Wälz- und Vorschubgetriebe.

Gemäß Fig. 1 ist auf einem Maschinenbett 1 ein Werkzeugständer 2 und ein Werkstückspanntischgehäuse 3 angeordnet. Vom Werkstückspanntischgehäuse 3 wird ein Gegenständer 4 aufgenommen. Am Werkzeugständer 2 befindet sich ein vertikal verstellbarer Frässchlitten 5, der einen schwenkbaren Fräskopf 6 mit einem Tangentialschlitten 7 trägt. An dem Gegenständer 4 ist Gegenlager 8 angeordnet

Von einem nicht dargestellten Hauptmotor wird über eine im Frässchlitten 5 befindliche Welle 9 (siehe F i g. 2) und ein Stirnrad 10 der Wälzgetriebezug angetrieben. Hierfür führt vom Stirnrad 10 aus einerseits der Antrieb über ein auf der einen Seite einer Welle 11 sitzendes Stirnrad 12 und ein auf der anderen Seite angeordnetes Kegelrad 13 auf ein Kegelrad 14, auf einer Welle 15 und über ein auf der gleichen Welle 15 befindliches Stirnrad 16, das in ein Stirnrad 17 auf einer Frässpindel 18 eingreift zu einem Wälzfräser 19. der auf der Frässpindel 18 befestigt ist. Andererseits wird über ein Stirnrad 20, das

in das Stirnrad 12 eingreift, ein Differentialgetriebe 21, Kegelräder 22; 23, eine Welle 24, weitere Kegelräder ?5; 26, eine Welle 27, ein Wendegetriebe 28, Teilwechselräder 29 und eine Teilschneckenwelle 30 mit eiiir Teilschnecke 31, die in ein Teilschneckenrad 32 eingreift, ein Werkstückspanntisch 33, an dem .sich das Teiilsehneckenrad 32 befindet, angetrieben.

Am Frässchlitten 5 ist weiterhin ein Motor 34 für den Vorschubantrieb angeordnet Der Vorschubantrieb ist von dem Motor 34 aus über Kegelräder 35; 36, eine Welle 37, ein 'Vendegetriebe 38, Differentialwechselräder 39 und dem Differentialgetriebe 21 mit dem Wälzgetriebezug verbunden. Auf der Welle 37 des Vorschubantriebes befindet sich ein Stirnrad 40, das für die Getriebeverzweigung zum Axialvorschub und zum Tangentialvorschub mit einem Umteckrad 41 in Eingriff steht Wird das Umsteckrad 41 auf einer Welle 42 aufgesteckt (siehe F i g. 2), so führt der Vorschubantrieb über eine Schnecke 43 auf der Welle 42, ein Schneckenrad 44, das als Spindelmutter ausgebildet ist auf eine am Werkzeugständer 2 befestigte Axialvorschubspindel 45, s;o daß der Frässchlitten 5 zur Erzeugung der Axialvorschubbewegung parallel zur Werkstückachse 46 bewegt wird. Wird das Umsteckrad 41 auf einer Welle 47 aufgesteckt, in F i g. 2 nur angedeutet so läuft der Vorschubantrieb über Kegelräder 48; 49, Stirnräder 50; 51; 52, eine Welle 53 mit einer Schnecke 54, die in ein Schnekkenrad 55 eingreift, das als Spindelmutter ausgebildet ist, zu einer Tangentialvorschubspinde! 56, die im Tangentialschlitten 7 befestigt ist und bewegt den Tangentialschlitten 7 quer zur Werkstückachse 46. Dadurch en! steht die Tangentialvorschubbewegung.

Damit deutlich wird, welche Getriebeelemente des Wälzgetriebezuges und des Vorschubantriebes im Frä:>schlitten 5 angeordnet sind, wurden in F i g. 2 mit einer Strichpunktlinie die Umrisse des Frässchlittens 5 angedeutet.

In gleicher Weise ist auf die Anordnung von bestimmten Getriebeelementen in dem Werkstückspanngehäuse 3 hingewiesen. Die im Frässchlitten 5 angeordneten Getriebeelemente, Differentialwechselräder 39, Wendegetriebe 38 und das Umsteckrad 41 für die Vorschubgetriebeverzweigung, sind durch eine Tür 57 zugänglich. Durch eine weitere Tür 58 am Werkstückspanntischgehäuse 3 kann man zu den Teilwechselrädern 29 und dem Wendegetriebe 28 gelangen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentansprüche:

1. Wälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, bei der auf einem Maschinenbett ein Werkstückspanntischgehäuse und ein Werkzeugständer angeordnet ist, von dem, in Richtung der Werkstückachse verschiebbar, ein Frässchlitten aufgenommen wird, der einen Fräskopf mit einem Tangentialschlitten trägt und in dem sich die Getriebeverzweigung zum Antrieb der Axial- und TangentiaNorschubgetriebeelemente befindet und die einen separaten Vorschubantrieb für die Axial- und Tangentialvorschubgetriebeelemente besitzt, der über ein Differentialgetriebe mit Differentialwechselräder mit dem Wälzgetriebe, in dem Teilwechselräder angeordnet sind, verbunden ist, d a durch gekennzeichnet, daß das Differentialgetriebe (21) und die Differentialwechselräder (39) im Frässchlitten (5) und die Teilwechselräder (29) im Werkstückspanntischgehäuse (3) angeordnet sind.

2. Wälzfräsmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Differentialgetriebe (21) im Frässchlitten (5) unterhalb der Fräskopfschwenkachse (11) angeordnet ist