DE300646C - - Google Patents

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DE300646C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F3/00—Pistons 
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/05—Miscellaneous constructional elements; Leakage detection

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Die Vorrichtung findet Anwendung an Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Zylinderpaaren, bei welchen anstatt schwingender Pleuelstangen geradlinig in den Achsen der Zylinder hin und her gehende Kolbenstangen mit Hypozykloidengeradführung vorgesehen sind. Wenn solche Motoren mit mehreren auf dieselbe Kurbelwelle arbeitenden Zylinderpaaren ausgeführt werden, stehen die Achsen
ίο der einzelnen Zylinderpaare rechtwinklig zueinander; hierbei übt durch die Kurbelwelle jeder Arbeitshub eines Zylinders auf das senkrecht zu seiner Achse liegende Kolbenstangenaggregat einen Druck aus, der sich als Reibungsdruck zwischen den Zylinderwandungen und den Kolben bemerkbar macht.
Durch vorliegende Erfindung werden diese schädlichen Druckwirkungen dadurch aufgehoben, daß die sonst steife Verbindung der Kolbenstange mit dem Kolben durch die Eingliederung eines losen Exzenters ein geringes Spiel erhält. Die Zeichnung stellt mit- Fig. ι einen Schnitt durch einen Motor mit vier Zylindern, also zwei Zylinderpaaren dar; die Fig. 2 zeigt den Schnitt a-b durch den oberen Zylinder. t "
Das vordere Zylinderpaar bilden die Zylinder Z1 und Z2, das hintere Zylinderpaar die Zylinder Z3 und Z4. Der Antrieb der Kurbelwelle ist als Hypozykloidengeradführung der Kolbenstangen dargestellt.
An den Kolbenboden A1, k2, kz, kl sind ^ je zwei Wandungen w vorgesehen, in denen die Bolzen δ fest gelagert sind. Die Kolbenstangen s haben an ihrem oberen Ende Augen 0, die entsprechend groß sind, um Exzenter χ aufzunehmen, welche auf den Bolzen und zwischen den Wangen geführt werden und sich durch die Fliehkraft· so einstellen, daß ihre Schwerpunkte möglichst weit nach außen kommen.
Bei dieser Vorrichtung wird ein größerer Reibungsdruck zwischen den Kolben und den Zylinderwandungen in den beiden Zylindern, die senkrecht zur Achse desjenigen Zylinders stehen, in dem die Explosion stattfindet, vermieden. Erfolgt beispielsweise die Explosion im Zylinder Z1, so wird der schädliche Druck auf die Kolben der Zylinder Z3 und Z4 dadurch aufgehoben, daß die Exzenter der zu diesen gehörenden Kolbenstangenenden eine geringe Seitenbewegung letzterer gestatten.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Vorrichtung zur Verminderung des Reibungsdruckes zwischen Kolben und Zylinderwandung bei Verbrennungskraftmaschinen mit mehreren Zylinderpaaren, Hypozykloidengeradführung und geradlinig hin und her gehenden Kolbenstangen, gekennzeichnet durch die in den Augen (0) der Kolbenstangen (s) eingeschalteten losen Exzenter(%), die zwischen den Wangen (») der Kolben· (k1 bis &4) auf den in den Wangen fest gelagerten Bolzen (δ) derart angeordnet sind, daß bei auftretenden seitlichen Reibungsdrücken den oberen Kolbenenden geringe Seitenbewegungen in senkrechter Richtung zu den Zylinderachsen durch Verdrehen der Exzenter ermöglicht werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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